Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Пётр Семёнович Енин: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 22: Строка 22:


== Награды ==
== Награды ==
* медаль {{w|медаль_«Серп_и_Молот»|«Золотая Звезда „Серп и Молот“» Героя Социалистического Труда}} (01.08.1959)
* медаль {{w|медаль_«Серп_и_Молот»|«Золотая Звезда „Серп и Молот“» Героя Социалистического Труда}} (01.08.1959, номер награды 9814)
* орден {{w|орден_Ленина|Ленина}} (01.08.1959)
* орден {{w|орден_Ленина|Ленина}} (01.08.1959)
* медаль {{w|юбилейная_медаль_«За_доблестный_труд_(За_воинскую_доблесть)._В_ознаменование_100-летия_со_дня_рождения_Владимира_Ильича_Ленина»|«За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»}} (1970)
* медаль {{w|юбилейная_медаль_«За_доблестный_труд_(За_воинскую_доблесть)._В_ознаменование_100-летия_со_дня_рождения_Владимира_Ильича_Ленина»|«За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»}} (1970)

Версия от 03:40, 8 апреля 2020

Пётр Семёнович Е́нин (16 июля 1926, село Кочки, Кочковский район, Каменский округ, Сибирский край, РСФСР, СССР — 18 августа 2003, Новосибирск, Новосибирская область, Российская Федерация) — железнодорожный служащий и передовик производственной деятельности; Герой Социалистического Труда; Почётный_железнодорожник СССР.


Биография

Пётр Енин родился в русской крестьянской семье. После окончания сельской неполной (7-летней) школы в возрасте 14 лет в 1940 году начал свою трудовую деятельность разнорабочим на Томской железной дороге в городе Новосибирске. Показал себя ответственным и инициативным работником и назначался последовательно на должности списчика вагонов, технического конторщика, стрелочника, сцепщика вагонов. Когда началась Великая Отечественная война многие мужчины-рабочие были направлены на фронтовые железные дороги, всё железнодорожное ведомство страны НКПС СССР перешло в режим военизированной организации. Возросла ответственность и молодого работника Петра Енина, ему было доверили быть не только сцепщиком вагонов, но и составителем поездов и даже дежурным по парку. В 1943 году 17-летний комсомолец Пётр Енин был участником I съезда молодых рабочих Новосибирской области. Находившийся на военизированной работе, П.С. Енин не был призван в армию в годы войны. Это случилось уже после войны, в 1948 году Пётр Енин был призван в ряды Советской армии в железнодорожные войска. После прохождения учёбы молодого солдата был направлен служить в Монгольской Народной Республике в отдельном железнодорожном полку — с 1948 по 1950 годы выполнял обязанности составителя поездов, с 1950 по 1952 годы — дежурного по военной ж.д. станции. Был принят в ряды членов КПСС. После демобилизации вернулся в Сибирь, в ж.д. предприятие Новосибирска.

С 1953 по 1955 годы был направлен учиться в Томском техникуме железнодорожного транспорта (ТЖДТ). С 1955 года работал диспетчером на станции в Новосибирске. Проявил себя ответственным работником, показывал высокие производственные достижения, являлся передовиком социалистического соревнования. В 1956 году избирался членом бюро парторганизации КПСС Новосибирского отделения Томской железной дороги. Являлся примером и наставником для молодых железнодорожных рабочих, сам всегда ответственно выполнял свои производственные обязанности.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года «за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта» поездной диспетчер станции «Новосибирск—Инская» Томской железной дороги Пётр Семёнович Енин был удостоен звания высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1961 году Томская железная дорога была реорганизована в Западно-Сибирскую железную дорогу МПС СССР.

С 1964 года П.С. Енин работал дежурным по Новосибирскому отделению Западно-Сибирской железной дороги. Продолжал являться передовиком производства и неоднократно становился победителем социалистического соревнования.


В 1977 году вышел на пенсию по выслуге лет. Жил в Новосибирске, активно участвовал в общественной жизни города и в ветеранском движении.


Умер 18 августа 2003 года в возрасте 77 лет.

Похоронен в Новосибирске на Аллее Почёта городского Первомайского (Инского) кладбища (близ ж.д. станции «Новосибирск—Инская»).

Награды

  • нагрудный знак и почётное государственное звание «Почётный железнодорожник СССР» (1964)
  • нагрудный знак и звание «Отличник социалистического соревнования железнодорожного транспорта СССР» (1959)


Память

Литература

  • Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. Т.1. — М., 2007.
  • Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — Новосибирск: «Историческое наследие Сибири», 2009.
  • Герои стальных магистралей. Кн. 1. — М., 2003.
  • Енин Пётр Семёнович [биография]. // Новосибирск. Энциклопедия. — Новосибирск, 2003.
  • Музалевский М.В. Герои Социалистического Труда [Биобиблиографический словарь]. / Авт.-сост. М.В. Музалевский; Под общ ред. А.Л. Демина. — М.: РИЦ «Кавалер», 2008.
  • Новосибирцы — герои Отечества / [коллектив авторов]. Гл. редактор издания — полковник С.Н. Станков. — Новосибирск: «НКИ», 2010. — 768 с. — ISBN 978-5-7620-1391-8.


Примечания

Ссылки