|
|
| (не показана 21 промежуточная версия этого же участника) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| ''Основная статья'': '''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]''' | | ''См. также'': «'''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]'''» |
|
| |
|
| Основные линии рейсов:
| |
| * Томск — {{w|Бердск}} — {{w|Барнаул}} (реки [[Томь]], [[Обь]])
| |
| * Томск — {{w|Кузнецк}} (р. Томь)
| |
| * Томск — река {{w|Чулым_(приток_Оби)|Чулым}}
| |
| * Томск — [[Нарым]] — {{w|Тобольск}} — {{w|Салехард}} (р. [[Обь]])
| |
| * Томск — {{w|Тобольск}} — {{w|Тюмень}} / ({{w|Омск}}) (реки [[Обь]], [[Тобол]], [[Иртыш]])
| |
|
| |
|
| В настоящей таблице представлены зафиксированные данные по пароходам [[Томь|реки Томи]], [[Томской губернии]], [[Томской области]] (с XIX века по наши дни).
| | ''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XIX век]]'''» |
| | |
| | ''Статья'' «'''[[Томские пароходы, досоветский период XX века]]'''» |
| | |
| | ''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XX век]]'''» |
| | |
| | ''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XXI век]]'''» |
| | |
| | |
| | == Литература == |
| | * ''Верзаков Е.А.'' Время, события, люди завода: дневник становления CCCЗ и посёлка Самусь. / Е.А. Верзаков, [[Самусьский судостроительно-судоремонтный завод|Самусьский ордена «Знак Почёта» судостроительно-судоремонтный завод]] (СССЗ). — [[Самусь]], 2017. — ''Электронный ресурс'': [http://sssrz10.narod.ru/KNIGA.htm sssrz10.narod.ru]. <small>История становления судостроительной промышленности под Томском, а также страницы истории развития речного транспорта Обь-Иртышского бассейна.</small> |
| | |
| | <br /> |
| | == Примечания == |
| | {{reflist}} |
| | == Ссылки == |
| | * [http://elib.tomsk.ru/page/8600/ Паровое судоходство по рекам Западной Сибири] |
| | * [https://www.riatomsk.ru/article/20190427/parad-sudov-tomsk-video/ РИА Томск (26.04.2019): «Свистать всех наверх!»: томские суда вышли на парад перед Набережной реки Томи (у пл. Ленина), открывая навигацию 2019 года (видео)] |
|
| |
|
| {| class="standard sortable"
| |
| |+
| |
| ! |Год постройки
| |
| ! |Год вывода (затона)
| |
| ! |Первоначальное наименование, др. наименования (годы)
| |
| ! |Исторические события
| |
| ! |Владельцы судна
| |
| ! |Современное состояние
| |
| |-
| |
| | 1838, верфь города {{w|Тюмень}} (создатель — к.в.г. ''Наум Тюфин'')
| |
| | 1860-е (?)
| |
| | Пароход '''«[[Основа (пароход)|Основа]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> 50 л.с. <br /> Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| |
| | Первый пароход Обь-Иртышского бассейна. Первое прибытие в Томск — в '''1844'''.
| |
| | купец 2-й гильдии ''Наум Тюфин'' (1838—1840), <br /> купец 1-й гильдии ''Н.Ф. Мясников'' (1840—1843), <br /> пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло'' (1843—18хх)…
| |
| |
| |
| |-
| |
| | 1854, верфь города {{w|Тюмень}}
| |
| | 1890-е (?)
| |
| | Пароход '''«[[Ермак (пароход)|Ермак]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br /> 100 л.с. <br /> Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| |
| | Коммерческие (нерегул.) рейсы по линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» и большие рейсы из Томи на Иртыш
| |
| | томский купец 2-й гильдии ''Карым Хамитов''
| |
| |
| |
| |-
| |
| | 1857, верфь города {{w|Тюмень}}
| |
| | 1890-е (?)
| |
| | Пароход '''«[[Иртыш (пароход)|Иртыш]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br /> 100 л.с. <br /> Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| |
| |
| |
| | пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло''
| |
| |
| |
| |-
| |
| | XIX век
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Сарапулец (пароход)|Сарапулец]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж)
| |
| | * в 1890 году доставил в Томск из Тобольска [[Герман Августович Тобизен|губернатора Тобизена]] <br /> * Перевозка ссыльных (из Москвы в Сибирь) по рекам от Восточного Урала до Томска на прицепной барже, которую тянул пароход (до 1900)
| |
| | {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]'', крупный пароходчик на реках {{w|Волга}}, {{w|Кама_(река)|Кама}}, {{w|Тура_(река)|Тура}}, {{w|Тобол}}, {{w|Иртыш}}, {{w|Обь}} и {{w|Томь_(приток_Оби)|Томь}}.
| |
| |
| |
| |-
| |
| | XIX век
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Фабрикант (пароход)|Фабрикант]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж)
| |
| |
| |
| | {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
| |
| |
| |
| |-
| |
| | XIX век
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Фортуна (пароход)|Фортуна]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж)
| |
| |
| |
| | {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
| |
| |
| |
| |-
| |
| | XIX век
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Известный (пароход)|Известный]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж)
| |
| |
| |
| | {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
| |
| |
| |
| |-
| |
| | 1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков»
| |
| | 1920-е (?)
| |
| | Пароход '''«[[Заметный (пароход)|Заметный]]»''' <br /> (грузовой) <br /> 240 л.с. <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Енисейск}}—<br />—{{w|Барнаул}}—Томск»
| |
| | Самый крупный и мощный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход. Ходил из города {{w|Барнаул}} по рекам Обь, Чулым и далее по {{w|Обь-Енисейский_канал|Обь-Енисейскому каналу}} получал из города {{w|Енисейск}} грузы свинца и золота для дальнейшей переработки.
| |
| | купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
| |
| |
| |
| |-
| |
| | 1893, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Кормилец (пароход)|Кормилец]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=577&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
| |
| | В свой первый коммерческий рейс из Бийска в Томск пароход «Кормилец» отправился '''20 июня 1893''' года, которая считается датой начала томских регулярных пароходных пассажирских перевозок. В дальнейшем, поздней весной 1917 года пароход «Кормилец» совершил рейс из {{w|Тюмени}} в {{w|Тобольск}}, доставляя туда отречённого от престола российского {{w|Николай_II|царя Николая Второго}} и членов его семьи.
| |
| | купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
| |
| |
| |
| |-
| |
| | 1895, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томского к.2г. Василия Евгеньевича Ельдештейна
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Любимец (пароход)|Любимец]]»''' <br /> (пассажирский)
| |
| |
| |
| | томский купец 2-й гильдии ''Василий Евгеньевич Ельдештейн''
| |
| |
| |
| |-
| |
| | 189x, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Волшебник (пароход)|Волшебник]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=582&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
| |
| |
| |
| | купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
| |
| |
| |
| |-
| |
| | конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Воткинский завод (пароход)|Воткинский завод]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=583&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
| |
| |
| |
| | купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
| |
| |
| |
| |-
| |
| | конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
| |
| |
| |
| | Пароход '''«[[Сибиряк (пароход)|Сибиряк]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=580&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
| |
| |
| |
| | купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
| |
| |
| |
| |-
| |
| |+
| |
| |}
| |
|
| |
|
| {{заготовка}} | | {{заготовка}} |
| Строка 117: |
Строка 26: |
|
| |
|
| [[Категория:Речной транспорт в Томской области]] | | [[Категория:Речной транспорт в Томской области]] |
| | | [[Категория:Томская губерния]] |
| | [[Категория:Томская область]] |
|
| |
|
|
| |
|
| {{footer}} | | {{footer}} |
