Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томск-II (железнодорожная станция): различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 15: Строка 15:
<br />
<br />
== Краткое описание ==
== Краткое описание ==
[[Изображение:Паровоз-памятник.jpg|thumb|left|300px|Паровоз, установленный в 2018 году как памятник в Сквере железнодорожников. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Локом_депо.jpg|thumb|left|300px|Локомотивы у здания Депо. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Томск Вокзал №61.jpg|thumb|left|300px|Станция «Томск» (ныне «Томск-II») в 1898 году]]
[[Изображение:Томск-II_вокзал_(1898).jpg|thumb|left|300px|Вид в 1898 году с перрона на вокзал станции «Томск» (с 1909 г. — станция «[[Томск-II]]»)]]
[[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|left|300px|Привокзальная церковь во имя Св.Николая — покровителя путешественников у станции «Томск-II», построенная в 1904 году]]
Расположена в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] города [[Томск]]а, в конце [[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]] (Вокзальная, 67).
Расположена в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] города [[Томск]]а, в конце [[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]] (Вокзальная, 67).


Строка 22: Строка 27:


Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц [[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[улица Чулымская|Чулымской]], переулков [[переулок Восточный|Восточного]], [[переулок Кедровый|Кедрового]], [[переулок Осенний|Осеннего]]; практически всё пространство улиц [[улица Транспортная|Транспортной]] и (за вокзалом) — [[улица Рабочая|Рабочей]], а также [[улица 1-я Новодеповская|1-й]] и [[улица 2-я Новодеповская|2-й]] Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц [[улица МПС (Томск-II)|МПС Томск-2]], [[улица Погрузконтора|Погрузконтора]], [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповской]] с примыкающими к ней одноимёнными [[переулок Старо-Деповской|переулком]] и [[посёлок Старо-Деповской|мини-посёлком]] и ряда др.
Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц [[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[улица Чулымская|Чулымской]], переулков [[переулок Восточный|Восточного]], [[переулок Кедровый|Кедрового]], [[переулок Осенний|Осеннего]]; практически всё пространство улиц [[улица Транспортная|Транспортной]] и (за вокзалом) — [[улица Рабочая|Рабочей]], а также [[улица 1-я Новодеповская|1-й]] и [[улица 2-я Новодеповская|2-й]] Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц [[улица МПС (Томск-II)|МПС Томск-2]], [[улица Погрузконтора|Погрузконтора]], [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповской]] с примыкающими к ней одноимёнными [[переулок Старо-Деповской|переулком]] и [[посёлок Старо-Деповской|мини-посёлком]] и ряда др.
[[Изображение:Паровоз-памятник.jpg|thumb|left|300px|Паровоз, установленный в 2018 году как памятник в Сквере железнодорожников. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Локом_депо.jpg|thumb|left|300px|Локомотивы у здания Депо. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Томск Вокзал №61.jpg|thumb|left|300px|Станция «Томск» (ныне «Томск-II») в 1898 году]]
[[Изображение:Томск-II_вокзал_(1898).jpg|thumb|left|300px|Вид в 1898 году с перрона на вокзал станции «Томск» (с 1909 г. — станция «[[Томск-II]]»)]]
[[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|left|300px|Привокзальная церковь во имя Св.Николая — покровителя путешественников у станции «Томск-II», построенная в 1904 году]]


== Личности ==
== Личности ==

Версия от 13:55, 24 мая 2022

Это статья о железнодорожной станции. Статью об одноимённом районе Томска см. Второй Томск
Вид на Локомотивное депо станции Томск-II. Фото: Олег Абрамов
Участок Тайга — Томск-II
Тайга
Западный Переезд
Тайга-II
Пл. 4 км
Пл. 15 км
Сураново
Пл. 26 км
Пл. 28 км
Пл. 31 км
Басандайка
Пл. 38 км
Пл. 41 км
Пл. 44 км
Межениновка
Петухово
Рябинка
Каштак
Богашёво
Пл. 66 км
Пл. 68 км
Предтеченск
Пл. 76 км
Томск-I
Пл. 85 км
Томск-II
Далее на Асино, Белый Яр
 
править

Томск-II — железнодорожная станция Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Важный железнодорожный узел ветки от Транссиба (станция Тайга) на Томск и далее — на Северск, Копылово, Асино и Белый Яр (ветка «Тайга — Томск»).

Впервые образовалась и была торжественно открыта в 1896 году как станция и вокзал «Город ТомскЪ». До 1909 года, до реорганизации полустанка на южной границе города у Степа́новских За́имок в вокзал «Томск-I», здесь был главный городской железнодорожный вокзал.


Станция имеет градообразующее значение, здесь и ныне размещён, действует вокзал «Томск-Второй».


Краткое описание

Паровоз, установленный в 2018 году как памятник в Сквере железнодорожников. Фото: Олег Абрамов
Локомотивы у здания Депо. Фото: Олег Абрамов
Станция «Томск» (ныне «Томск-II») в 1898 году
Вид в 1898 году с перрона на вокзал станции «Томск» (с 1909 г. — станция «Томск-II»)
Привокзальная церковь во имя Св.Николая — покровителя путешественников у станции «Томск-II», построенная в 1904 году

Расположена в Октябрьском районе города Томска, в конце улицы Вокзальной (Вокзальная, 67).

Станция была построена в 1896 году и исторически являлась первой станцией города Томска и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция Томск-I называлась сначала «пассажирская платформа Межениновка». Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году Томская городская дума приняла решение переименовать «станцию Межениновка» в станцию Томск-I, а «станцию Томск» — в станцию Томск-II.

Вокзал первоначально был деревянным (см. на фото), с богатым кружевным декором окон и нижней части крыши. В конце XX века здание было снесено и взамен его было построено кирпичное здание более современного типа.

Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц Вокзальной, Железнодорожной, Чулымской, переулков Восточного, Кедрового, Осеннего; практически всё пространство улиц Транспортной и (за вокзалом) — Рабочей, а также 1-й и 2-й Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц МПС Томск-2, Погрузконтора, Старо-Деповской с примыкающими к ней одноимёнными переулком и мини-посёлком и ряда др.

Личности

Литература

  • Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1981. — 368 с.
  • Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1976 (данные 1972—1974 гг.)
  • Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — Электронный ресурс: scbist.com.
  • Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с.
  • Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — Омск: Роскартография, 2002. — 256 с. — С. 129, 228. — ISBN 5-85120-127-4.
  • Зыкова В.Г. Железнодорожный транспорт (в Томской области) // Энциклопедия Томской области. Том 1: «А — М». — Томск: Издательство Томского университета, 2009. — С. 217-218. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
  • Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский С.В. Железнодорожные станции и узлы [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1980. — 479 с.
  • Томские железнодорожники на путях к Советам. Воспоминания и очерки из истории союза железнодорожников на Томской ж.д. с 1905 по 1927 годы. — Томск: Издание дорпрофсожа Томской железной дороги; Типо-литография Томской железной дороги, 1928. — 92 с. : ил., фот. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.

Примечания

Фотогалерея

Ссылки