Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томский шпалопропиточный завод: различия между версиями
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Страницы истории == | == Страницы истории == | ||
Томский шпалопропиточный завод управления [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] создан в октябре 1941 года <ref>[http://gato.tomica.ru/resources/guide/R2/RR2/RRR184/rrrr212/P-842/index.html ОГУ «ГАТО» » Томский шпалопропиточный завод Управления Западно-Сибирской железной дороги]</ref> на базе эвакуированного<ref>{{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война 1941—1945 гг.}}</ref> ''Злынковского шпалопропиточного завода'' (ЗШПЗ), находившегося в городе {{w|Злынка}}, Брянская область.<ref>[http://sbchf.narod.ru/uzk32.html «Узкоколейные железные дороги Брянской области»]</ref>. Проектные работы по строительству Томского шпалопропиточного завода выполнил проектный институт Томской железной дороги «Дорпроект». Прорабом на строительстве был утверждён И.Ф. Растихин. Позднее он стал главным инженером завода. | Томский шпалопропиточный завод управления [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] создан в октябре 1941 года <ref>[http://gato.tomica.ru/resources/guide/R2/RR2/RRR184/rrrr212/P-842/index.html ОГУ «ГАТО» » Томский шпалопропиточный завод Управления Западно-Сибирской железной дороги]</ref> на базе эвакуированного<ref>{{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война 1941—1945 гг.}}</ref> ''Злынковского шпалопропиточного завода'' (ЗШПЗ), находившегося в городе {{w|Злынка}}, Брянская область.<ref>[http://sbchf.narod.ru/uzk32.html «Узкоколейные железные дороги Брянской области»]</ref>. Проектные работы по строительству Томского шпалопропиточного завода выполнил проектный институт Томской железной дороги «Дорпроект». Прорабом на строительстве был утверждён И.Ф. Растихин. Позднее он стал главным инженером завода<ref name="УЖД ТШПЗ">Информация сайта «[http://infojd.ru/24/tochpz.html Узкоколейная железная дорога Томского шпалопропиточного завода и История завода]» на [http://infojd.ru/ «Сайте о железной дороге»] Сергея Болашенко.</ref>. | ||
Томский шпалопропиточный завод размещён в северной части города Томска (район [[Черемошники]]), на берегу [[Томь|реки Томь]]. Длительное время поставка сырья — деловой древесины — осуществлялась по реке от лесоперерабатывающих предприятий [[Томской области]]. Связан подъездным путём со станцией [[Томск-Грузовой]] (и далее ж.д. на станцию [[Томск-II]]). | Томский шпалопропиточный завод размещён в северной части города Томска (район [[Черемошники]]), на берегу [[Томь|реки Томь]]. Длительное время поставка сырья — деловой древесины — осуществлялась по реке от лесоперерабатывающих предприятий [[Томской области]]. Связан подъездным путём со станцией [[Томск-Грузовой]] (и далее ж.д. на станцию [[Томск-II]]). | ||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
Завод занимался изготовлением и пропиткой антисептиками (от гниения) железнодорожных деревянных шпал, переводных и специальных столбов и траверс для [[железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]]. | Завод занимался изготовлением и пропиткой антисептиками (от гниения) железнодорожных деревянных шпал, переводных и специальных столбов и траверс для [[железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]]. | ||
На заводе до последнего времени действовала своя производственная [[Железнодорожный_транспорт#Узкоколейные_железные_дороги|узкоколейная железная дорога]] ([[УЖД]]), построенная ещё в первые военные годы<ref | На заводе до последнего времени действовала своя производственная [[Железнодорожный_транспорт#Узкоколейные_железные_дороги|узкоколейная железная дорога]] ([[УЖД]]), построенная ещё в первые военные годы<ref name="УЖД ТШПЗ" />. Здесь до недавнего времени находился редкий локомотив модели [http://infojd.ru/24/tochpz2009_62.jpg ТУ2МК-264]<ref name="УЖД ТШПЗ" />. | ||
Со 2 июля 1946 года ТШПЗ находился в ведении Урало-Сибирского округа железных дорог, с 1948 года — [[Томская железная дорога|Управления Томской железной дороги]]<ref>C 1934 года аппарат Управления Том.ж.д. был переведён из Томска в {{w|Новосибирск}}. В 1961 году Томская ж.д. будет переименована в Западно-Сибирскую ж.д.</ref>, с 1962 — {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Управления Западно-Сибирской железной дороги}}. | Со 2 июля 1946 года ТШПЗ находился в ведении Урало-Сибирского округа железных дорог, с 1948 года — [[Томская железная дорога|Управления Томской железной дороги]]<ref>C 1934 года аппарат Управления Том.ж.д. был переведён из Томска в {{w|Новосибирск}}. В 1961 году Томская ж.д. будет переименована в Западно-Сибирскую ж.д.</ref>, с 1962 — {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Управления Западно-Сибирской железной дороги}}. | ||
Версия от 20:26, 11 мая 2016
Томский шпалопропиточный завод (ТШПЗ) — структурное подразделение Западно-Сибирской железной дороги, расположен на Черемошниках, по адресу ул. Трудовая, 22.
Страницы истории
Томский шпалопропиточный завод управления Томской железной дороги создан в октябре 1941 года [1] на базе эвакуированного[2] Злынковского шпалопропиточного завода (ЗШПЗ), находившегося в городе Злынка, Брянская область.[3]. Проектные работы по строительству Томского шпалопропиточного завода выполнил проектный институт Томской железной дороги «Дорпроект». Прорабом на строительстве был утверждён И.Ф. Растихин. Позднее он стал главным инженером завода[4].
Томский шпалопропиточный завод размещён в северной части города Томска (район Черемошники), на берегу реки Томь. Длительное время поставка сырья — деловой древесины — осуществлялась по реке от лесоперерабатывающих предприятий Томской области. Связан подъездным путём со станцией Томск-Грузовой (и далее ж.д. на станцию Томск-II).
Завод занимался изготовлением и пропиткой антисептиками (от гниения) железнодорожных деревянных шпал, переводных и специальных столбов и траверс для железнодорожного транспорта.
На заводе до последнего времени действовала своя производственная узкоколейная железная дорога (УЖД), построенная ещё в первые военные годы[4]. Здесь до недавнего времени находился редкий локомотив модели ТУ2МК-264[4].
Со 2 июля 1946 года ТШПЗ находился в ведении Урало-Сибирского округа железных дорог, с 1948 года — Управления Томской железной дороги[5], с 1962 — Управления Западно-Сибирской железной дороги.
В декабре 2012 года было принято решение завод законсервировать из-за отсутствия заказов от «РЖД»[6]. Через несколько месяцев завод был закрыт окончательно. 30 сентября 2013 года было объявлено, что имущество завода выставляется на торги (начальная стоимость — 320,9 млн. руб.)[7].
По инициативе коллектива завода и его директора Тригорлова рядом с территорией в 1997 году был построен Храм преподобного Сергия Радонежского по проекту, который создал сам Тригорлов.
Руководители
Директорами завода были сначала Игорь Дмитриевич Узенюк. С 1957 по 1976 годы — Илья Яковлевич Вакс, с 1976 по 2000 годы — Григорий Иванович Тригорлов.
Контакты (до 2013)
- Адрес: ул. Трудовая, 22, Томск, РОССИЯ.
+7 (3822) 460743
Примечания
- ↑ ОГУ «ГАТО» » Томский шпалопропиточный завод Управления Западно-Сибирской железной дороги
- ↑ Великая Отечественная война 1941—1945 гг.
- ↑ «Узкоколейные железные дороги Брянской области»
- ↑ а б в Информация сайта «Узкоколейная железная дорога Томского шпалопропиточного завода и История завода» на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко.
- ↑ C 1934 года аппарат Управления Том.ж.д. был переведён из Томска в Новосибирск. В 1961 году Томская ж.д. будет переименована в Западно-Сибирскую ж.д.
- ↑ Шпалопропиточный завод закрывается на консервацию из-за отсутствия заказов (19.12.2012).
- ↑ «ИнтерФакс»: Торги по имуществу Томского шпалопропиточного завода назначены на 14 ноября 2013 года.
Ссылки
