Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Пригородный и междугородний автотранспорт в Томске: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
(стилевые правки)
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
Совокупность пригородных и междугородних рейсов автобусов и междугородних такси, отправляющихся преимущественно с [[Автовокзал в Томске|Томского автовокзала]].
Совокупность пригородных и междугородних рейсов автобусов и междугородних такси, отправляющихся преимущественно с [[Автовокзал в Томске|Томского автовокзала]].


Основные направления работы междугороднего автотранспорта в Томске - районы Томской области: самый удаленный пункт на севере области - [[Каргасок]], На западе - [[Бакчар]], на востоке - [[Тегульдет]]. Южное внешнее направление - города Кемеровской области, Алтайского края, республики Алтай и Средней Азии, самый удаленный пункт в России - Горно-Алтайск, в СНГ - Бишкек.
Основные направления работы междугороднего автотранспорта Томска - все доступные районы Томской области: самый удаленный пункт на севере области - [[Каргасок]], На западе - [[Бакчар]], на востоке - [[Тегульдет]]. Южное внешнее направление - города Кемеровской области, Алтайского края, республики Алтай и Средней Азии, самый удаленный пункт в России - Горно-Алтайск, в СНГ - Бишкек.


Западное направление представлено Новосибирском. В [[Новосибирск]] же совершается самое большое число рейсов. Направление на Омск, по-видимому, не получает развития.
Западное направление представлено Новосибирском и Омском. В [[Новосибирск]] совершается самое большое число рейсов за пределы области. Направление на Омск, по-видимому, не получает развития рейсы совершаются один раз в неделю, периодически отменяются.


Восточное направление представлено в основном рейсами на Красноярск.
Восточное направление представлено рейсами на Красноярск и Минусинск.


==Междугороднее такси==
==Междугороднее такси==

Версия от 11:56, 3 марта 2009

Совокупность пригородных и междугородних рейсов автобусов и междугородних такси, отправляющихся преимущественно с Томского автовокзала.

Основные направления работы междугороднего автотранспорта Томска - все доступные районы Томской области: самый удаленный пункт на севере области - Каргасок, На западе - Бакчар, на востоке - Тегульдет. Южное внешнее направление - города Кемеровской области, Алтайского края, республики Алтай и Средней Азии, самый удаленный пункт в России - Горно-Алтайск, в СНГ - Бишкек.

Западное направление представлено Новосибирском и Омском. В Новосибирск совершается самое большое число рейсов за пределы области. Направление на Омск, по-видимому, не получает развития рейсы совершаются один раз в неделю, периодически отменяются.

Восточное направление представлено рейсами на Красноярск и Минусинск.

Междугороднее такси

Повсеместное явление не обошло стороной и Томск. Таксисты, как и везде привлекают клиентов громким выкрикиваем направления, в котором они собираются ехать. Отправление осуществляется по мере набора необходимого количества пассажиров. Направления работы: все автобусные маршруты внутри Томской области, Юрга, Новосибирск, редко Кемерово. Новосибирские таксисты не утруждают себя привлечением пассажиров, ограничиваясь табличкой с надписью "Новосибирск", лежащей на капоте формирующейся машины. Такая машина всегда стоит у крыльца автовокзала.

Несмотря на общественное неодобрение частного междугороднего извоза, случаи аварий и ограбления пассажиров, междугороднее такси остается популярным видом транспорта в силу недостаточного количества рейсов в некоторых направлениях.

Борьба с частным извозом со стороны автовокзала ограничивается ненавязчивым голосовым объявлением об опасности такого вида транспорта

Особенности

  • Через Томск не проходит ни одного транзитного автобусного рейса
  • Большое количество отправлений в Новосибирск связано в том числе с необходимостью компенсации малого количества железнодорожных и авиарейсов