Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Ануфрий Викентьевич Болбот
Ану́фрий Вике́нтьевич Болбо́т (24 июня 1920, с. Добринка[1], Усть-Тартасская волость, Каинский (Барабинский) уезд, Томская губерния, РСФСР — 27 декабря 1995, Москва, Российская Федерация) — советский инженер-авиаконструктор, заместитель министра авиационной промышленности СССР, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской и Государственной премий СССР.
Биография
Ануфрий Болбот родился в 1920 году в семье крестьян-латгальцев, добровольных переселенцев в Сибирь, приехавших в село Добринское ок. 1902 года.
Получил хорошее домашнее и школьное образование, позволившее поступить и закончить в 1942 году технический авиационный вуз.
В годы Великой Отечественной войны по брони для инженеров оборонной промышленности работал на различных ИТР-должностях в филиале ОКБ-153 конструктора А.С. Яковлева при военном авиазаводе № 115 Наркомата авиационной промышленности в Новосибирске (ныне — НАПО «Завод имени Чкалова»). Здесь в конце 1940-х и начале 1950-х стали сотрудничать с ОКБ О.К. Антонова по разработке и запуску в сборку самолётов малой авиации, которые ныне известны как модель «Ан-2».
С весны 1952 года работал в Государственном союзном ОКБ № 473 авиаконструктора Антонова в Киеве (Украинская ССР). Осенью 1952 года в числе других разработчиков-конструкторов был удостоен Сталинской премии II степени за разработку самолёта «Ан-2».
В 1956—1964 гг. — заместитель, первый заместитель генерального конструктора (О.К. Антонова). Принимал непосредственное участие в разработке самолётов Ан-24, Ан-26, Ан-12 и первого в мире тяжёлого грузового крупнофюзеляжного самолёта «Ан-22 „Антей“».
С 1964 — начальник 6-го Главного управления Госкомавиатехники СССР (Москва). С 1965 года 6-й Главк введён в состав подразделений Министерства авиационной промышленности СССР. Главк курировал развитие в стране гражданской, военно-десантной и транспортной авиации и вертолётов, а также контролировал работу авиазаводов. За заслуги в развитии авиации СССР в 1965 году был награждён высшей государственной наградой — орденом Ленина.
С осени 1965 по 1982 год — заместитель министра авиационной промышленности СССР.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 сентября 1981 года[2] А.В. Болботу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
После выхода на пенсию жил в Москве.
Умер в Москве на 76-м году жизни. Похоронен с воинскими почестями на Хованском кладбище (Центральная территория, участок 403).
Награды и звания
- золотая медаль «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда (03.09.1981, № 19946)
- орден Ленина (22.07.1966)
- орден Ленина (03.04.1975)
- орден Ленина (03.09.1981)
- орден Трудового Красного Знамени (12.07.1957)
- орден Трудового Красного Знамени (25.10.1971)
- медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
- медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
- медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
- медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1975)
- медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1985)
- медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1995)
- медаль «За укрепление боевого содружества» (1980)
- медаль «Ветеран труда» (1980)
- лауреат Сталинской премии II степени (1952)[3].
- лауреат Государственной премии СССР (1960-е)
Память
Память авиаконструктора в Сибири не поддерживается.
Литература
Примечания
- ↑ В начале XX века первые переселенцы из Прибалтики, латгальцы католического вероисповедания сразу же построили в селении костёл и селение из статуса «деревня» перешло в статус «село». В 1920-х гг. «воинствующими атеистами» (комсомольцами-безбожниками района) церковь была уничтожена. Ныне деревня Добрянка входил в состав Чановского района Новосибирской области.
- ↑ Так как личность руководителя оборонной промышленности была засекречена, Указ был «закрытым», то есть без опубликования в средствах массовой информации.
- ↑ Сталинская премия была авиаконструкторам О.К. Антонову и А.В. Болботу вручена за работу над уникальным самолётом того времени «Ан-2»
Ссылки
