Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Электротранспорт в Томске: различия между версиями
Sticky (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
26 июня 2007 года [[томская городская дума]] приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года, в частности плата за проезд и перевозка багажа в трамвае и троллейбусе установлена в размере 5 рублей (ранее была 4 рубля)<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3303 Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей]</ref>. | 26 июня 2007 года [[томская городская дума]] приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года, в частности плата за проезд и перевозка багажа в трамвае и троллейбусе установлена в размере 5 рублей (ранее была 4 рубля)<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3303 Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей]</ref>. | ||
В 2007 году около 50 миллионов рублей было потрачено на обновление подвижного состава<ref>[http://obzor.westsib.ru/news/126734 В администрации Томска разрабатывается программа развития МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]</ref>. В 2008 году на томский электротранспорт выделено 146 миллионов рублей, в частности 57 миллионов рублей на закупку подвижного состава <ref>[http://vesti70.ru/stats/full/?id=13968 Трамваи — в лизинг]</ref>, предполагается что в лизинг будут закуплено 10 трамваев и 19 троллейбусов. Уже на улицы города вышло 8 новых троллейбусов марки "Тролза-5275.05М "Оптима" и 6 трамваев | В 2007 году около 50 миллионов рублей было потрачено на обновление подвижного состава<ref>[http://obzor.westsib.ru/news/126734 В администрации Томска разрабатывается программа развития МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]</ref>. В 2008 году на томский электротранспорт выделено 146 миллионов рублей, в частности 57 миллионов рублей на закупку подвижного состава <ref>[http://vesti70.ru/stats/full/?id=13968 Трамваи — в лизинг]</ref>, предполагается что в лизинг будут закуплено 10 трамваев и 19 троллейбусов. Уже на улицы города вышло 8 новых троллейбусов марки "Тролза-5275.05М "Оптима" и 6 трамваев 71-619. <ref>[http://ttu.tomsk.ru/news.php?readmore=11 Новый подвижной состав выходит на линию]</ref> | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
Версия от 12:48, 10 декабря 2008
Из множества видов электротранспорта в Томске на 2008 год имеются только трамвай и троллейбус. Метро в городе пока не проложили и прокладывать не собираются.
Эксплуатацией троллейбусов и трамваев занимается Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление», имеется один трамвайный парк на Комсомольском проспекте и одно троллейбусное депо в конце проспекта Фрунзе. Директором МП «Трамвайно-троллейбусное управление» до апреля 2008 г. являлся Александр Богдан, а с 24.11.2008 пост директора занимает Сергей Световец [1].
В настоящее время электротранспорт в Томске переживает нелёгкие времена. Парк сильно изношен (троллейбусный амортизирован на 70 %, трамвайный на 50-60 %), рельсовые пути находятся в очень плохом состоянии.
Администрация города время от времени пытается реформировать систему электротранспорта. Выдвигались различные проекты реорганизации трамвайно-троллейбусного управления, которые так и не были пока осуществлены. В частности предлагалось передать имущество ТТУ в аренду частной фирме «Горэлектротранспорт»[2], принадлежащей руководству газеты «Вечерний Томск», близкой к мэру города Александру Макарову. По мнению депутатов, арендаторы не собирались заниматься развитием городского транспорта, а хотели построить на полученных площадях рынок и жилые дома[3]. В итоге ТТУ было внесено в список муниципальных предприятий, не подлежащих приватизации[4]. В 2005 году руководство города предлагало разделить ТТУ на два отдельных предприятия — «Трамвай» и «Троллейбус»[5].
26 июня 2007 года томская городская дума приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года, в частности плата за проезд и перевозка багажа в трамвае и троллейбусе установлена в размере 5 рублей (ранее была 4 рубля)[6].
В 2007 году около 50 миллионов рублей было потрачено на обновление подвижного состава[7]. В 2008 году на томский электротранспорт выделено 146 миллионов рублей, в частности 57 миллионов рублей на закупку подвижного состава [8], предполагается что в лизинг будут закуплено 10 трамваев и 19 троллейбусов. Уже на улицы города вышло 8 новых троллейбусов марки "Тролза-5275.05М "Оптима" и 6 трамваев 71-619. [9]
Примечания
- ↑ Николай Николайчук назначил на должность директора Трамвайно-троллейбусного управления Сергея Световца
- ↑ Депутаты не хотят отдавать троллейбусы и трубы
- ↑ Скандал вокруг «Горэлектротранспорта»
- ↑ И бюджету хорошо и бизнесу приятно
- ↑ Разъяснения мэрии г. Томска по сложившейся ситуации в ТГУМП «Трамвайно-троллейбусное управление» осенью 2005 г.
- ↑ Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей
- ↑ В администрации Томска разрабатывается программа развития МП «Трамвайно-троллейбусное управление»
- ↑ Трамваи — в лизинг
- ↑ Новый подвижной состав выходит на линию
Литература
- Яковлев Я. А. Рассказы о Томском электротранспорте. Томск: издательство Томского университета, 1999. 464 с. Тираж 2000 экз. ISBN 5-7511-1054-4
- газета «Томские новости», № 16 (420), 17.04.2008. Кадр за кадром: для ТТУ опять ищут директора - Александр Богдан уволился по собственному желанию
Ссылки
