Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Общественный транспорт в Томске: различия между версиями
Sticky (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
(иллюстрации) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
В Томске имеются следующие виды '''городского общественного транспорта''': | В Томске имеются следующие виды '''городского общественного транспорта''': | ||
* [[Автобусы в Томске|Автобусы]] (9 или 7 рублей за поездку, в зависимости от маршрута) | * [[Автобусы в Томске|Автобусы]] (9 или 7 рублей за поездку, в зависимости от маршрута) | ||
| Строка 5: | Строка 4: | ||
* [[Троллейбусы в Томске|Троллейбусы]] (5 рублей за поездку) | * [[Троллейбусы в Томске|Троллейбусы]] (5 рублей за поездку) | ||
* [[Такси в Томске|Такси]] (60-100 рублей за поездку) | * [[Такси в Томске|Такси]] (60-100 рублей за поездку) | ||
[[Изображение:Автобус 442 маршрута.jpg|thumb|300px|Автобус на [[остановке «Главпочтамт»|остановке «Главпочтамт»]]. {{ФотоПодпись/Вотяков}}]] | |||
[[Изображение:274 20070428.jpg|thumb|300px|Трамвай на [[проспект Кирова|проспекте Кирова]]. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | |||
[[Изображение:307 20070510.jpg|thumb|300px|Троллейбус на [[проспект Ленина|проспекте Ленина]]. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | |||
На некоторых маршрутах общественного транспорта (обслуживаемых «[[ГорАвтоТранс]]», «[[Томскавтотранс]]» и [[МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]]) действителен единый социальный проездной билету (ЕСПБ), цена которого 300 рублей<ref>[http://www.tnews.tomsk.ru/arc/370/social_01.shtml Посчитайте, что вам выгодней]</ref>. | На некоторых маршрутах общественного транспорта (обслуживаемых «[[ГорАвтоТранс]]», «[[Томскавтотранс]]» и [[МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]]) действителен единый социальный проездной билету (ЕСПБ), цена которого 300 рублей<ref>[http://www.tnews.tomsk.ru/arc/370/social_01.shtml Посчитайте, что вам выгодней]</ref>. | ||
В советское время все виды общественного транспорта были государственными, в настоящее время [[электротранспорт]] ([[трамваи]] и [[троллейбусы]]) | В советское время все виды общественного транспорта были государственными, в настоящее время [[электротранспорт]] ([[трамваи]] и [[троллейбусы]]) — муниципальный, [[автобусы]] и [[такси]] принадлежат частным фирмам и индивидуальным предпринимателям. Городские власти намерены в будущем увеличить долю перевозок муниципальным транспортом, заменив частных перевозчиков на автобусных маршрутах<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=2998 Депутаты гордумы планируют увеличить долю перевозок муниципальным транспортом]</ref>. Попытки изменить сложившуюся систему иногда приводят к конфликтам, подобным [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года|случившемуся в мае 2007 года]]. | ||
В 2007 году [[«Томскавтотранс»]] выиграл конкурс, проведённый администрацией Томской области, на право организации системы мониторинга пригородных маршрутов с помощью спутниковой навигационной системы. Кроме того, областные власти планируют ввести в 2008 году безналичную оплату проезда: автобусы предполагается оснастить считывающими устройствами и турникетами.<ref>[http://www.prs.ru/articles/?id=4959 В Томске будут следить за транспортом со спутника]</ref> | В 2007 году [[«Томскавтотранс»]] выиграл конкурс, проведённый администрацией Томской области, на право организации системы мониторинга пригородных маршрутов с помощью спутниковой навигационной системы. Кроме того, областные власти планируют ввести в 2008 году безналичную оплату проезда: автобусы предполагается оснастить считывающими устройствами и турникетами.<ref>[http://www.prs.ru/articles/?id=4959 В Томске будут следить за транспортом со спутника]</ref> | ||
В мае 2007 года [[администрация Томска]] предложила [[Дума города|Думе города]] утвердить повышение стоимость проезда в автобусах с 7 до 9 рублей (для | [[Изображение:Билеты электротранспорта.jpg|thumb|left|300px|Билеты на электротранспорт]] | ||
В мае 2007 года [[администрация Томска]] предложила [[Дума города|Думе города]] утвердить повышение стоимость проезда в автобусах с 7 до 9 рублей (для пенсионеров — с 5 до 6 рублей), в электротранспорте — с 4 до 5 рублей, но депутаты не приняли предложение, за него проголосовали в основном депутаты от Единой России и ЛДПР.<ref>[http://tomsknews.com/news/?id=3229 Протокол результатов голосования депутатов гордумы об увеличении стоимости проезда в транспорте]</ref> | |||
Однако на заседании 26 июня 2007 года городская дума приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года: | Однако на заседании 26 июня 2007 года городская дума приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года: автобус — 9 рублей, для пенсионеров — 6 рублей, перевозка багажа — 6 рублей; в трамвае и троллейбусе проезд и перевозка багажа — 5 рублей<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3303 Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей]</ref>. На некоторых пригородных маршрутах (например [[автобусный маршрут № 119|№ 119]]), проезд по городу стоил 7 рублей ещё несколько месяцев, но с с 28 января 2008 года стоимость проезда на них также была повышена до 9 рублей.<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=4755 «Томскавтотранс» повысит стоимость проезда в автобусах по Томску на 29 процентов с 28 января]</ref>. Однако фактически, по состоянию на 14 февраля 2008 года, эти пригородные маршруты продолжают возить пассажиров за 7 рублей. | ||
Цены на пригородные маршруты постоянно претерпевают изменения. 26 июня 2007 года городская Дума Томска приняла решение | Цены на пригородные маршруты постоянно претерпевают изменения. 26 июня 2007 года городская Дума Томска приняла решение № 522 «О предельном размере тарифа на перевозку пассажиров и багажа в городском общественном транспорте», по которому увеличивалась стоимость проезда до некоторых населённых пунктов, входящих в состав муниципального образования «Город Томск», в частности цена проезда до села [[Дзержинское]] повысилась до 15 рублей. Возмущённые жители села подали заявление в прокуратуру о незаконности нового тарифа, а 6 августа на 15 минут перекрыли автодорогу [[Томск]] — [[Мельниково]], два участника пикета были задержаны.<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3530 Жители Дзержинского выступили против повышения цен на проезд в транспорте]</ref>. Прокуратура вынесла протест на решение городской думы, которое депутаты рассмотрят 28 августа<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/08/09/1186666724.html Прокуратура опротестовала стоимость проезда до поселка Дзержинский]</ref>. Для выхода из создавшейся ситуации городские власти заявили что дополнительные рейсы до [[Дзержинское|Дзержинского]] станет осуществлять [[МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]], для предприятия будут закуплены два автобуса<ref>[http://www.tomsknews.com/comment/?id=3585 Трамвайно-троллейбусное управление начнёт осуществлять автобусные перевозки в Дзержинское]</ref>. | ||
В январе 2008 года ТТУ было закуплено четыре (вместо двух предложенных ранее) автобуса ЛиАЗ-5256, которые с 11 февраля выполняют рейсы по укороченному маршруту | В январе 2008 года ТТУ было закуплено четыре (вместо двух предложенных ранее) автобуса ЛиАЗ-5256, которые с 11 февраля выполняют рейсы по укороченному маршруту № 81ук «[[Лагерный Сад|Лагерный Сад]] — [[Дзержинское]]» и № 82 «АРЗ — [[пос.Спутник]]». Купленные автобусы базируются в томском [[троллейбусное депо|троллейбусном депо]]. При следовании из [[Дзержинское|Дзержинского]] или из [[пос.Спутник]], пассажир всего за 10 рублей получает два неразрывных билета на данный автобус и на троллейбус, на котором он сможет продолжить поездку по городу без дополнительной оплаты. | ||
В конце октября 2007 года городская дума приняла решение об увеличении числа категорий льготников, которые имеют право платить за проезд в маршрутках 5 рублей, а не 9, как остальные пассажиры. Кроме пенсионеров по старости, льготы по оплате проезда были предоставлены многодетным матерям, родителям детей-инвалидов и пенсионерам, получившим право на досрочную пенсию. По подсчётам властей всего таких льготников в городе чуть более полутысячи человек.<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=4093 Гордума увеличила число льготников в городском транспорте]</ref> | В конце октября 2007 года городская дума приняла решение об увеличении числа категорий льготников, которые имеют право платить за проезд в маршрутках 5 рублей, а не 9, как остальные пассажиры. Кроме пенсионеров по старости, льготы по оплате проезда были предоставлены многодетным матерям, родителям детей-инвалидов и пенсионерам, получившим право на досрочную пенсию. По подсчётам властей всего таких льготников в городе чуть более полутысячи человек.<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=4093 Гордума увеличила число льготников в городском транспорте]</ref> | ||
Версия от 23:58, 16 июня 2008
В Томске имеются следующие виды городского общественного транспорта:
- Автобусы (9 или 7 рублей за поездку, в зависимости от маршрута)
- Трамваи (5 рублей за поездку)
- Троллейбусы (5 рублей за поездку)
- Такси (60-100 рублей за поездку)
На некоторых маршрутах общественного транспорта (обслуживаемых «ГорАвтоТранс», «Томскавтотранс» и МП «Трамвайно-троллейбусное управление») действителен единый социальный проездной билету (ЕСПБ), цена которого 300 рублей[1].
В советское время все виды общественного транспорта были государственными, в настоящее время электротранспорт (трамваи и троллейбусы) — муниципальный, автобусы и такси принадлежат частным фирмам и индивидуальным предпринимателям. Городские власти намерены в будущем увеличить долю перевозок муниципальным транспортом, заменив частных перевозчиков на автобусных маршрутах[2]. Попытки изменить сложившуюся систему иногда приводят к конфликтам, подобным случившемуся в мае 2007 года.
В 2007 году «Томскавтотранс» выиграл конкурс, проведённый администрацией Томской области, на право организации системы мониторинга пригородных маршрутов с помощью спутниковой навигационной системы. Кроме того, областные власти планируют ввести в 2008 году безналичную оплату проезда: автобусы предполагается оснастить считывающими устройствами и турникетами.[3]
В мае 2007 года администрация Томска предложила Думе города утвердить повышение стоимость проезда в автобусах с 7 до 9 рублей (для пенсионеров — с 5 до 6 рублей), в электротранспорте — с 4 до 5 рублей, но депутаты не приняли предложение, за него проголосовали в основном депутаты от Единой России и ЛДПР.[4]
Однако на заседании 26 июня 2007 года городская дума приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года: автобус — 9 рублей, для пенсионеров — 6 рублей, перевозка багажа — 6 рублей; в трамвае и троллейбусе проезд и перевозка багажа — 5 рублей[5]. На некоторых пригородных маршрутах (например № 119), проезд по городу стоил 7 рублей ещё несколько месяцев, но с с 28 января 2008 года стоимость проезда на них также была повышена до 9 рублей.[6]. Однако фактически, по состоянию на 14 февраля 2008 года, эти пригородные маршруты продолжают возить пассажиров за 7 рублей.
Цены на пригородные маршруты постоянно претерпевают изменения. 26 июня 2007 года городская Дума Томска приняла решение № 522 «О предельном размере тарифа на перевозку пассажиров и багажа в городском общественном транспорте», по которому увеличивалась стоимость проезда до некоторых населённых пунктов, входящих в состав муниципального образования «Город Томск», в частности цена проезда до села Дзержинское повысилась до 15 рублей. Возмущённые жители села подали заявление в прокуратуру о незаконности нового тарифа, а 6 августа на 15 минут перекрыли автодорогу Томск — Мельниково, два участника пикета были задержаны.[7]. Прокуратура вынесла протест на решение городской думы, которое депутаты рассмотрят 28 августа[8]. Для выхода из создавшейся ситуации городские власти заявили что дополнительные рейсы до Дзержинского станет осуществлять МП «Трамвайно-троллейбусное управление», для предприятия будут закуплены два автобуса[9]. В январе 2008 года ТТУ было закуплено четыре (вместо двух предложенных ранее) автобуса ЛиАЗ-5256, которые с 11 февраля выполняют рейсы по укороченному маршруту № 81ук «Лагерный Сад — Дзержинское» и № 82 «АРЗ — пос.Спутник». Купленные автобусы базируются в томском троллейбусном депо. При следовании из Дзержинского или из пос.Спутник, пассажир всего за 10 рублей получает два неразрывных билета на данный автобус и на троллейбус, на котором он сможет продолжить поездку по городу без дополнительной оплаты.
В конце октября 2007 года городская дума приняла решение об увеличении числа категорий льготников, которые имеют право платить за проезд в маршрутках 5 рублей, а не 9, как остальные пассажиры. Кроме пенсионеров по старости, льготы по оплате проезда были предоставлены многодетным матерям, родителям детей-инвалидов и пенсионерам, получившим право на досрочную пенсию. По подсчётам властей всего таких льготников в городе чуть более полутысячи человек.[10]
Городские власти планируют принять закон, разрешающий перевозки только на автобусах, использующих газовое топливо.[11]
В советское время остановок общественного транспорта было значительно меньше, чем сейчас. Затем в течении какого-то времени в 1990-х годах автобусы частных перевозчиков останавливались по требованию, в произвольных местах, позднее это было запрещено и для каждого маршрута был утверждён перечень «дополнительных» (по сравнению с советскими временами) остановок. Многие появившиеся названия остановок повторялись, некоторые были довольно курьёзными и малоинформативными.[12] В В начале 2008 года городские власти решили навести порядок в названиях остановок, взяв за основу исследования томских учёных по этнологии и лингвистике.[13]
См. также
Примечания
- ↑ Посчитайте, что вам выгодней
- ↑ Депутаты гордумы планируют увеличить долю перевозок муниципальным транспортом
- ↑ В Томске будут следить за транспортом со спутника
- ↑ Протокол результатов голосования депутатов гордумы об увеличении стоимости проезда в транспорте
- ↑ Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей
- ↑ «Томскавтотранс» повысит стоимость проезда в автобусах по Томску на 29 процентов с 28 января
- ↑ Жители Дзержинского выступили против повышения цен на проезд в транспорте
- ↑ Прокуратура опротестовала стоимость проезда до поселка Дзержинский
- ↑ Трамвайно-троллейбусное управление начнёт осуществлять автобусные перевозки в Дзержинское
- ↑ Гордума увеличила число льготников в городском транспорте
- ↑ Томские власти планируют перевести весь коммерческий общественный транспорт на газовое топливо
- ↑ Бесполезные байты разбивают и смеются
- ↑ Администрация Томска примет Регламент по наименованию остановок
Ссылки
- Паспорт муниципального образования. Транспорт и связь
- Справка: История повышений стоимости проезда в городском транспорте Томска
