Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Трамвайный маршрут № 1: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
(Новая: Самый популярный, оживленный, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в нашем городе. Связывает Че...)
 
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
Самый популярный, оживленный, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в нашем городе. Связывает Черемошники с центром города. С другой стороны, связывает Микрорайон Академический и жилые дома в конце проспекта Фрунзе с проспектом Кирова. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью маршрутки №31, полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, чрезвычайной нагрузкой на маршрутки №35 и 53, вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе Дома книги, улицы Шевченко и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно.
'''Трамвайный маршрут № 1''' — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе [[Томск]]е, связывает [[Черемошники]] с центром города, а также [[микрорайон Академический]] и жилые дома в конце [[проспект Фрунзе|проспекта Фрунзе]] с [[проспект Кирова|проспектом Кирова]]. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью [[автобусный маршрут № 31|маршрутки № 31]], полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на [[автобусный маршрут № 35/53|маршрутки № 35/53]], вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе [[Дом книги|Дома книги]], [[улица Шевченко|улицы Шевченко]] и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно.
 
==История==
Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от Томска-1 до площади Батенькова, недолго - до Дальне-Ключевской. В 1959 г. была открыта линия на Черемошники и маршрут №1 был продлен туда, а с открытием линии до Опытного поля - перенаправлен. Таким образом нынешний маршрут существует без изменений с 1963 года, а историческая трасса сохранилась пл.Кирова- пл.Батенькова. Маршрут №1 - последний, на котором эксплуатировались трамваи-поезда, но и сейчас пассажиропоток довольно значителен. На маршрут стараются выпускать самые новые и исправные вагоны.


== История ==
Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от [[Томск-1|Томска-1]] до [[площадь Батенькова|площади Батенькова]], затем недолгое время — до [[улица Дальне-Ключевская|ул. Дальне-Ключевской]]. В 1959 году была открыта линия на [[Черемошники]] и маршрут № 1 был продлен туда, а с открытием линии до [[Опытное поле|Опытного поля]] — перенаправлен. Таким образом нынешний маршрут существует без изменений с 1963 года, а историческая трасса сохранилась пл. Кирова- пл. Батенькова. Маршрут № 1 — последний, на котором эксплуатировались трамваи-поезда, но и сейчас пассажиропоток довольно значителен. На маршрут стараются выпускать самые новые и исправные вагоны.


[[Категория:Томский трамвай]]
[[Категория:Черемошники]]


{{footer}}
{{footer}}

Версия от 17:48, 17 марта 2008

Трамвайный маршрут № 1 — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе Томске, связывает Черемошники с центром города, а также микрорайон Академический и жилые дома в конце проспекта Фрунзе с проспектом Кирова. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью маршрутки № 31, полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на маршрутки № 35/53, вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе Дома книги, улицы Шевченко и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно.

История

Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от Томска-1 до площади Батенькова, затем недолгое время — до ул. Дальне-Ключевской. В 1959 году была открыта линия на Черемошники и маршрут № 1 был продлен туда, а с открытием линии до Опытного поля — перенаправлен. Таким образом нынешний маршрут существует без изменений с 1963 года, а историческая трасса сохранилась пл. Кирова- пл. Батенькова. Маршрут № 1 — последний, на котором эксплуатировались трамваи-поезда, но и сейчас пассажиропоток довольно значителен. На маршрут стараются выпускать самые новые и исправные вагоны.


Комментарии, добавить

Площадей на Дальне-Ключевской ни одной нет.

Трамвайщики называют это кольцо "Кольцо Дальне-Ключевская", несмотря на то, что конечной остановкой при следовании трамвая "до Ключевской" является не само кольцо, а "Кинотеатр Родина", И только при аварийной остановке движения на "Розочке" Запертые в северной части города трамваи высаживают пассажиров непосредственно на кольце. Agil 12:52, 10 августа 2009 (UTC)