Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Mudan MD6106: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Из положительных качеств данной модели можно отметить оригинальный внешний вид и окраску(зеленый соответствует Томску), относительно низкий уровень шума в салоне, широкие двери, не очень высокие полы (одна ступенька на входе), наличие громкой связи, видеомонитора и двух камер наблюдения. Низкая стоимоть (вероятно) | Из положительных качеств данной модели можно отметить оригинальный внешний вид и окраску(зеленый соответствует Томску), относительно низкий уровень шума в салоне, широкие двери, не очень высокие полы (одна ступенька на входе), наличие громкой связи, видеомонитора и двух камер наблюдения. Низкая стоимоть (вероятно) | ||
Отрицательные стороны: Жесткая подвеска, пластмассовые сиденья, низкие потолки в конце салона, неприспособленность к зимним условиям - в морозные дни много таких автобусов не выходит на линии - замерзают. | Отрицательные стороны: Жесткая подвеска (пассажиры с задних сидений буквально подпрыгивают вместе с автобусом на неровностях - отсюда и "Кузнечик"), пластмассовые сиденья, низкие потолки в конце салона, неприспособленность к зимним условиям - в морозные дни много таких автобусов не выходит на линии - замерзают. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Версия от 16:40, 31 января 2008
Mudan MD6106 — марка автобусов китайского производства, появившихся в Томске в январе 2007 года.
Первоначально Муданы использовались на маршруте № 119, затем машины стали появляться на других пригородных маршрутах: №№ 112, 130, 150 и др. С осени 2007 года автобусы данной модели появились на маршруте № 442. Предположительно, все эти автобусы принадлежат ОАО «Томскавтотранс». За зелёную окраску и наличие необычной формы кожухов на зеркалах заднего вида, автобус получил народные названия «Гусеница» и «Кузнечик».
Из положительных качеств данной модели можно отметить оригинальный внешний вид и окраску(зеленый соответствует Томску), относительно низкий уровень шума в салоне, широкие двери, не очень высокие полы (одна ступенька на входе), наличие громкой связи, видеомонитора и двух камер наблюдения. Низкая стоимоть (вероятно)
Отрицательные стороны: Жесткая подвеска (пассажиры с задних сидений буквально подпрыгивают вместе с автобусом на неровностях - отсюда и "Кузнечик"), пластмассовые сиденья, низкие потолки в конце салона, неприспособленность к зимним условиям - в морозные дни много таких автобусов не выходит на линии - замерзают.
Ссылки
Комментарии, добавить
Этот автобус точно не ОАО "Томсктрансгаз"? (Анонимно)
Прошу внимательней читать: "ТомскАВТОтранс". Маршрут 150 был передан ГорАВТОтрансом этой организации в дни транспортного кризиса по причине нехватки машин.217.29.89.232 12:01, 13 ноября 2007 (OMST)Илья
насчёт холода и бесшумного хода
зимой в нём относительно тепло и не надо его с трамваем сравнивать! А бесшумный ход- что-то я не наблюдал такого,если сзади сидишь-шумит здорово. Алекс 20:55, 27 января 2008 (OMST)