Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Григорий Васильевич Адрианов: различия между версиями
(→Ссылки) |
|||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
== Сочинения == | == Сочинения == | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Выгоды и преимущества постоянных мостов с разводной частью для пропуска судов в весеннее время на больших реках, пересекаемых Сибирской железной дорогой // | * ''Адрианов Г.В.'' Выгоды и преимущества постоянных мостов с разводной частью для пропуска судов в весеннее время на больших реках, пересекаемых Сибирской железной дорогой // «Журнал {{w|Министерство_путей_сообщения_Российской_империи|МПС}}». — {{w|Санкт-Петербург|СПб.}}, 1892 [номера за июнь–июль–август]. | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Ведомость абсолютных высот в разных точках забайкальской области // | * ''Адрианов Г.В.'' Ведомость абсолютных высот в разных точках забайкальской области // «Известия {{w|Русское_географическое_общество|ВСОИРГО}}». — {{w|Санкт-Петербург|СПб.}}, 1894. — Т. 25. — № 1. | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Технический | * ''Адрианов Г.В.'' Технический отчёт по вопросу о строительстве цементного завода в Забайкалье // И«Известия {{w|Русское_географическое_общество|ВСОИРГО}}». — {{w|Санкт-Петербург|СПб.}}, 1894. — Т. 25. — №№ 2—3. | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Тюмень-Омская железная дорога. СПб., 1904 | * ''Адрианов Г.В.'' Тюмень-Омская железная дорога. — {{w|Санкт-Петербург|СПб.}}, 1904. | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Пояснительная записка к размещению станций, остановочных пунктов с водоснабжением и разъездов на Павлодар-Барнаульской железной дороге. 1908 | * ''Адрианов Г.В.'' Пояснительная записка к размещению станций, остановочных пунктов с водоснабжением и разъездов на Павлодар-Барнаульской железной дороге. 1908.<ref>Павлодар-Барнаульская железная дорога — развитие алтайской части инфраструктуры [[Томская железная дорога|Сибирской (Томской) железной дороги]] в [[Томской губернии]].</ref> | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Сеть железных дорог России в будущем» (в соавт с С. Чмутовым). СПб., 1908 | * ''Адрианов Г.В.'' Сеть железных дорог России в будущем» (в соавт. с С. Чмутовым). — {{w|Санкт-Петербург|СПб.}}, 1908. | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Черноморско-Кубанская железная дорога в замен Перевальной через Кавказский хребет. 1910 | * ''Адрианов Г.В.'' Черноморско-Кубанская железная дорога в замен Перевальной через Кавказский хребет. — {{w|Санкт-Петербург|СПб.}}, 1910. | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Изыскания Минусинской железной дороги на средства Ал-ра Ал-ча и Вер. Арс. Баландиных. | * ''Адрианов Г.В.'' Изыскания Минусинской железной дороги на средства Ал-ра Ал-ча и Вер. Арс. Баландиных. 1910—1911: Пояснительная записка к проекту. — [б.м.], 1911.<ref>Упоминается известный меценат, енисейский (и, отчасти, томский) золотопромышленник {{w|Баландин,_Александр_Алексеевич|Александр Алексеевич Баландин}} и его супруга просветительница {{w|Баландина,_Вера_Арсеньевна|Вера Арсеньевна Баландина}}.</ref> | ||
* ''Адрианов Г.В.'' Изыскания Самаро-Каспийской железной дороги на средства Степ. Геор. Мамонова, Тар. Вас. Белозерского и других лиц. | * ''Адрианов Г.В.'' Изыскания Самаро-Каспийской железной дороги на средства Степ. Геор. Мамонова, Тар. Вас. Белозерского и других лиц. 1913—1914. — [б.м.], 1914; | ||
* ''Адрианов Г.В.'' О преимуществах железнодорожного соединения Сибирской магистрали с бассейном реки Лены: II Всерос. съезд золото- и платинопромышленников. СПб., 1915. | * ''Адрианов Г.В.'' О преимуществах железнодорожного соединения Сибирской магистрали с бассейном реки Лены: II Всерос.съезд золото- и платинопромышленников. — {{w|Санкт-Петербург|СПб.}}, 1915. | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
Версия от 14:16, 24 июня 2015
Григо́рий Васи́льевич Адриа́нов (1859 — после 1917) — известный русский инженер путей сообщения, один из проектировщиков и создателей Транссиба.
Вехи жизни
Принимал участи в изысканиях и строительстве Екатеринбург-Тюменской, Уфа-Златоустовской, Западно-Сибирской железных дорог. Провел изыскания (1893 г.) для строительства цементного завода в Забайкалье (предложил строительство в районе Сретенска и Улан-Удэ). Весной 1894 г. выступал в Иркутской городской думе с предложением по направлению Кругобайкальской железной дороги. В 1893–1894 гг. начальник экспедиции по изысканиям Забайкальской железной дороги. В 1894 г. провел изыскания от Иркутска до Байкала по левому берегу Ангары, на обоих берегах Байкала выбрал места для строительства пристаней для парома-ледокола (Лиственничный рейд и бухта Мысовая). Был помощником у А.Н. Пушечникова на строительстве Забайкальской железной дороги.
Возглавлял строительство церквей на Забайкальской железной дороге (станции Адриановка, Оловянная, Борзя). Был одним из учредителей Забайкальского Отдела Императорского Русского географического общества.
Проводил изыскания Кругобайкальского направления в районе Олхинского плато. В 1908 г. обосновывал железнодорожное направление в обход Байкала с севера в брошюре «Сеть железных дорог России в будущем». В 1913 г. подписал «Прошение» министру финансов об образовании акционерного общества Ленской железной дороги для строительства и эксплуатации железнодорожной линии от станции Иннокентьевской (Иркутск-Сортировочный) до станции Усть-Илга. В феврале 1915 г. выступил с докладом «О преимуществах железнодорожного соединения Сибирской магистрали с бассейном реки Лены через Иркутск от станции Иннокентьевской» на 2-м Всероссийском съезде золото- и платинопромышленников.
Список публикаций его обширен и разнообразен.
За успешное окончание строительства Забайкальской железной дороги был награжден орденом Св. Владимира 4-й степени.
Сочинения
- Адрианов Г.В. Выгоды и преимущества постоянных мостов с разводной частью для пропуска судов в весеннее время на больших реках, пересекаемых Сибирской железной дорогой // «Журнал МПС». — СПб., 1892 [номера за июнь–июль–август].
- Адрианов Г.В. Ведомость абсолютных высот в разных точках забайкальской области // «Известия ВСОИРГО». — СПб., 1894. — Т. 25. — № 1.
- Адрианов Г.В. Технический отчёт по вопросу о строительстве цементного завода в Забайкалье // И«Известия ВСОИРГО». — СПб., 1894. — Т. 25. — №№ 2—3.
- Адрианов Г.В. Тюмень-Омская железная дорога. — СПб., 1904.
- Адрианов Г.В. Пояснительная записка к размещению станций, остановочных пунктов с водоснабжением и разъездов на Павлодар-Барнаульской железной дороге. 1908.[1]
- Адрианов Г.В. Сеть железных дорог России в будущем» (в соавт. с С. Чмутовым). — СПб., 1908.
- Адрианов Г.В. Черноморско-Кубанская железная дорога в замен Перевальной через Кавказский хребет. — СПб., 1910.
- Адрианов Г.В. Изыскания Минусинской железной дороги на средства Ал-ра Ал-ча и Вер. Арс. Баландиных. 1910—1911: Пояснительная записка к проекту. — [б.м.], 1911.[2]
- Адрианов Г.В. Изыскания Самаро-Каспийской железной дороги на средства Степ. Геор. Мамонова, Тар. Вас. Белозерского и других лиц. 1913—1914. — [б.м.], 1914;
- Адрианов Г.В. О преимуществах железнодорожного соединения Сибирской магистрали с бассейном реки Лены: II Всерос.съезд золото- и платинопромышленников. — СПб., 1915.
Примечания
- ↑ Павлодар-Барнаульская железная дорога — развитие алтайской части инфраструктуры Сибирской (Томской) железной дороги в Томской губернии.
- ↑ Упоминается известный меценат, енисейский (и, отчасти, томский) золотопромышленник Александр Алексеевич Баландин и его супруга просветительница Вера Арсеньевна Баландина.
Ссылки
