Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томский автомобильно-дорожный техникум (1931—1942): различия между версиями
(→Ссылки) |
|||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
== История == | == История == | ||
По данным архивов [[ГАТО]], начало истории ТАДТ, учебного заведения II ступени обучения, восходит к | По данным архивов [[ГАТО]], начало истории ТАДТ, учебного заведения II ступени обучения, восходит к 22 апреля 1922 года, когда в Томске на базе ''[[Томский строительный техникум|Томского строительного техникума]]'' появились курсы по строительству дорог. В целом же учебное учреждение готовило техников по трём специальностям: гражданское строительство, гидромелиоративное строительство и дорожно-мостовое строительство. Появление строительных техникумов и институтов, дорожно-строительных и мостовых специализаций было предопределено во многом требованиями времени, началом эпохи {{w|Индустриализация|индустриализации}} в стране. | ||
В | В 1925 году здесь, в ''Томском строительном техникуме'', а также в ''Омском индустриальном техникуме'' появились новые отделения ''дорожно-мостовой специализации''. | ||
''[[Томский дорожный техникум]] Западно-Сибирского дорожно-транспортного управления территориального органа НКВД СССР'' | В 1930 году на базе ''дорожно-мостового отделения'' этого техникума, а также переведённого в Томск аналогичного отделения Омского индустриального техникума, был создан новый самостоятельный томский техникум, ''[[Томский дорожный техникум]] Западно-Сибирского дорожно-транспортного управления территориального органа НКВД СССР'', предназначенный готовить специалистов строительства и эксплуатации дорог, автомобильных дорог. Система обучения включала также подготовку специалистов по автотракторной технике, используемой при строительстве новых дорог. Прежний же [[Томский строительный техникум]] был также в 1930-м году реорганизован в [[Томский коммунально-строительный техникум]]. | ||
В 1930 году слиянием с родственным, переведённым из Новосибирска в Томск техникумом, Томский дорожный техникум был вновь реорганизован в крупнейший в стране (общее число учащихся на 1-е октября 1931 года составило 659 человек<ref>[http://drsu-tomsk.ru/museum/tours/podgotovka-kadrov История формирования в Томске системы подготовки кадров для дорожного дела в XX веке.]</ref>) '' '''[[Томский автомобильно-дорожный техникум]]''' '' (ТАДТ) того же ({{w|НКВД}}) ведомства. Техникум был укомплектован преподавателями высокой (по тем временам) квалификации. | |||
Однако в первые годы материально-техническая база нового автомобильно-дорожного техникума оставалась слабой. Предполагавшееся строительство учебного корпуса, мастерских и общежития откладывалось и откладывалось. Из-за отсутствия в техникуме парка дорожных машин, оборудованных мастерских, хороших наглядных пособий навыками работы учащимся приходилось овладевать самостоятельно на ежегодных летних практиках, где в соответствии с программой они поднимались по служебной лестнице от старших рабочих и бригадиров до мастеров и техников. Тем не менее техникум удовлетворял спрос экономики на специалистов линейного, среднего управленческого звена предприятий и учреждений дорожного строительства и эксплуатации автотракторной техники. | |||
ТАДТ действовал до 1942 года, когда был реорганизован в ''[[Томский дорожно-механический техникум]]''. С самого начала в массовом сознании наименование учебного заведения закрепилось в упрощённой форме: ''Автодорожный техникум''… | ТАДТ действовал до 1942 года, когда был реорганизован в ''[[Томский дорожно-механический техникум]]''. С самого начала в массовом сознании наименование учебного заведения закрепилось в упрощённой форме: ''Автодорожный техникум''… | ||
Версия от 19:23, 17 октября 2013
То́мский автомоби́льно-доро́жный те́хникум (ТАДТ) первого формирования, 1931—1942 гг. — учебное заведение среднего специального образования (ссуз) , существовавшее в Томске и вошедшее в историю, благодаря своим выпускникам, в числе которых были Герои Советского Союза.
После нескольких реорганизаций, учебное заведение в 1964 году вернулось к наименованию Томский автомобильно-дорожный техникум
История
По данным архивов ГАТО, начало истории ТАДТ, учебного заведения II ступени обучения, восходит к 22 апреля 1922 года, когда в Томске на базе Томского строительного техникума появились курсы по строительству дорог. В целом же учебное учреждение готовило техников по трём специальностям: гражданское строительство, гидромелиоративное строительство и дорожно-мостовое строительство. Появление строительных техникумов и институтов, дорожно-строительных и мостовых специализаций было предопределено во многом требованиями времени, началом эпохи индустриализации в стране.
В 1925 году здесь, в Томском строительном техникуме, а также в Омском индустриальном техникуме появились новые отделения дорожно-мостовой специализации.
В 1930 году на базе дорожно-мостового отделения этого техникума, а также переведённого в Томск аналогичного отделения Омского индустриального техникума, был создан новый самостоятельный томский техникум, Томский дорожный техникум Западно-Сибирского дорожно-транспортного управления территориального органа НКВД СССР, предназначенный готовить специалистов строительства и эксплуатации дорог, автомобильных дорог. Система обучения включала также подготовку специалистов по автотракторной технике, используемой при строительстве новых дорог. Прежний же Томский строительный техникум был также в 1930-м году реорганизован в Томский коммунально-строительный техникум.
В 1930 году слиянием с родственным, переведённым из Новосибирска в Томск техникумом, Томский дорожный техникум был вновь реорганизован в крупнейший в стране (общее число учащихся на 1-е октября 1931 года составило 659 человек[1]) Томский автомобильно-дорожный техникум (ТАДТ) того же (НКВД) ведомства. Техникум был укомплектован преподавателями высокой (по тем временам) квалификации.
Однако в первые годы материально-техническая база нового автомобильно-дорожного техникума оставалась слабой. Предполагавшееся строительство учебного корпуса, мастерских и общежития откладывалось и откладывалось. Из-за отсутствия в техникуме парка дорожных машин, оборудованных мастерских, хороших наглядных пособий навыками работы учащимся приходилось овладевать самостоятельно на ежегодных летних практиках, где в соответствии с программой они поднимались по служебной лестнице от старших рабочих и бригадиров до мастеров и техников. Тем не менее техникум удовлетворял спрос экономики на специалистов линейного, среднего управленческого звена предприятий и учреждений дорожного строительства и эксплуатации автотракторной техники.
ТАДТ действовал до 1942 года, когда был реорганизован в Томский дорожно-механический техникум. С самого начала в массовом сознании наименование учебного заведения закрепилось в упрощённой форме: Автодорожный техникум…
Через 22 года учебное заведение было вновь реорганизовано и стало современным Томским автомобильно-дорожным техникумом.
Знаменитости
- В 1934—1936 гг. в Томском автомобильно-дорожном техникуме учился будущий участник Великой Отечественной войны Леонид Никитович Дудин, получивший звание Героя Советского Союза.
- В 1935 году Томский автомобильно-дорожный техникум окончил будущий участник Великой Отечественной войны Василий Петрович Лызин, получивший звание Героя Советского Союза.
См. также
- Томский автомобильно-дорожный техникум
- Техникумы и другие ссузы, ранее существовавшие в Томской области
Примечания
Ссылки
