Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Автобусный маршрут № 2: различия между версиями
Agil (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Lesnik (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим муниципальным автобусным маршрутом №2, функции которого выполняет коммерческий [[Автобусный маршрут № 5|автобус №5]]. | Коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим [[Городской автобус маршрута № 2 до 2000 года|муниципальным автобусным маршрутом №2, функции которого выполняет коммерческий [[Автобусный маршрут № 5|автобус №5]]. | ||
Маршрут создан на основе [[Трамвайный маршрут № 2|трамвайного маршрута № 2]] с продлением до Приборного завода. | Маршрут создан на основе [[Трамвайный маршрут № 2|трамвайного маршрута № 2]] с продлением до Приборного завода. | ||
Версия от 09:34, 25 июня 2009
Коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим [[Городской автобус маршрута № 2 до 2000 года|муниципальным автобусным маршрутом №2, функции которого выполняет коммерческий автобус №5.
Маршрут создан на основе трамвайного маршрута № 2 с продлением до Приборного завода.
Трасса следования: стадион "Буревестник" - пл. Южная - Томск-1 - пл. Кирова - Политехнический университет - пр. Ленина - пер. 1905 года - ТГАСУ - Телецентр - Иркутский тракт - ул. Суворова - ул. Лазо - ОКБ - Приборный завод.
От трамвая отличается тем, что вместо ул. Советской и Розы Люксембург следует по пр. Ленина (из-за отсутствия проезжей части на Советской и больших пассажиропотоков на Ленина), подъем на улицу Пушкина осуществляется не по ул Дальне-Ключевской, а по Кузнечному взвозу из-за отсутствия левого поворота с Дальне-ключевской на Пушкина и невыгодного удлинения маршрута.
Основная функция - доставка пассажиров от микрорайонов в районе Иркутского тракта в центр, к Вузам, на Томск-1 и на южную площадь. так как для каждого из этих объектов есть свой маршрут, "двойка" носит вспомогательный характер. Студенты, живущие в общежитиях на Южной, не любят пользоваться второй маршруткой для поездки в университеты из-за крюка через Томск-1.
Будучи созданным относительно поздно, маршрут составил конкуренцию другим маршрутам: Автобусы 3, 20, 23, 30; троллейбусы 1, 3; Трамвай 2. На маршруте до сих пор встречаются однодверные автобусы ПАЗ-3205.
