Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Александр Дмитриевич Булаев: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 6: Строка 6:
Родился в 1910 году на станции {{w|Чаны_(рабочий_посёлок)|Чаны}} ({{w|Транссиб}}, юго-запад [[Томская губерния|Томской губернии]]) в семье {{w|рабочие|рабочего}}-железнодорожника [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]].  
Родился в 1910 году на станции {{w|Чаны_(рабочий_посёлок)|Чаны}} ({{w|Транссиб}}, юго-запад [[Томская губерния|Томской губернии]]) в семье {{w|рабочие|рабочего}}-железнодорожника [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]].  


В 1925 году окончил школу II ступени — 7 классов неполной средней школы. Уехал в {{w|Омск}}, где в [http://iaoo.ru/af/index.php?act=fund&fund=2000184852 Строительном техникуме железно-дорожного транспорта Омской железной дороги Наркомата путей сообщения СССР] получил специальность электромеханика<ref>Ряд информационных источников сообщает, что в период 1925—1929 гг. А.Д. Булаев пытался учиться в {{w|Омский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Омском железнодорожном вузе}}. Однако на те годы в {{w|Омск}}е был только указанный Омский строительный техникум ж.д. транспорта; {{w|Омский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Омский ж.д. вуз}} появится только в 1961 году. При этом в Сибири в те годы был только один ж.д. вуз (факультет в вузе) — [[ТПУ|Томский Сибирский технологический институт]], из которого будут созданы, среди прочих, в 1930 году {{w|Сибирский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Новосибирский институт инженеров ж.д. транспорта}} и [[ТЭМИИТ|Томский электромеханический институт инженеров транспорта]] ([[ТЭМИИТ]]), который и будет с 1961 года {{w|Омский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Омским ж.д. институтом}}.</ref>. Одновременно с получением среднего специального образования активно занимался в городском аэроклубе. Далее была попытка учиться в [[ТЭМИИТ]], затем пытался учиться в {{w|Ленинград}}ском химико-технологическом институте. Однако судьба выбрала путь военного лётчика-истребителя<ref>Возможно, А.Д. Булаев в августе сдал экзамены и был был зачислен в вуз, но уже в октябре попал под призыв. При призыве на действительную срочную военную службу в военкомате мог получить направление на сдачу экзаменов для зачисления курсантом авиашколы военных пилотов.</ref>.  
В 1925 году окончил школу II ступени — 7 классов неполной средней школы. Уехал в {{w|Омск}}, где 2 года работал рабочим на стройках. Здесь же в 1927—1930 гг. учился в [http://iaoo.ru/af/index.php?act=fund&fund=2000184852 Строительном техникуме железно-дорожного транспорта Омской железной дороги Наркомата путей сообщения СССР] получил специальность электромеханика<ref>Ряд информационных источников сообщает, что в период 1927—1932 гг. А.Д. Булаев пытался учиться в {{w|Омский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Омском железнодорожном вузе}}. Однако по исторической ситуации на те годы в {{w|Омск}}е был только указанный Омский строительный техникум ж.д. транспорта; {{w|Омский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Омский ж.д. вуз}} появится в этом городе только в 1961 году. При этом в Сибири в те годы был только один ж.д. вуз (факультет в вузе) — [[ТПУ|Томский Сибирский технологический институт]], из которого будут созданы, среди прочих, в 1930 году {{w|Сибирский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Новосибирский институт инженеров ж.д. транспорта}} и [[ТЭМИИТ|Томский электромеханический институт инженеров транспорта]] ([[ТЭМИИТ]]), который и будет с 1961 года {{w|Омский_государственный_университет_путей_сообщения#История|Омским ж.д. институтом}}.</ref>. Одновременно с получением среднего специального образования активно занимался в городском аэроклубе. Далее 2 курса учился в [[ТЭМИИТ]], здесь в 1932 году был принят в ряды членов {{w|ВКП(б)}}. Летом 1933 года перевёлся учиться в {{w|Ленинград}}ском химико-технологическом институте. Однако судьба выбрала путь военного лётчика-истребителя<ref>Возможно, А.Д. Булаев в августе был зачислен в вуз, но уже в октябре попал под призыв. При призыве на действительную срочную военную службу в военкомате мог получить направление на сдачу экзаменов для зачисления курсантом авиашколы военных пилотов.</ref>.  


В 1934 году окончил полный курс пилотов в {{w|Качинское_высшее_военное_авиационное_училище_лётчиков#История|Качинской 1-й авиационной школе РККА}} (пос. {{w|Кача_(посёлок)|Кача}} близ {{w|Севастополь|Севастополя}}, {{w|Крымская_АССР|Крымская АССР}}, {{w|РСФСР}})<ref>Биография на [http://kraeved.ngonb.ru/node/5014 Новосибирском краеведческом портале].</ref>. Затем в 1936 году окончил Харьковскую авиационную школу лётчиков ({{w|Харьков}}, {{w|Украинская_ССР|Украинская ССР}})<ref>Информация [http://letopisi54.ru/letopis/detail.php?ID=3097 портала «Народная летопись Новосибирской области»].</ref>. Стал профессиональным военным лётчиком, офицером {{w|Военно-воздушные_силы_СССР#Военно-Воздушные_Силы_РККА|Военно-воздушных сил РККА СССР}}.
В 1934 году окончил полный курс пилотов в {{w|Качинское_высшее_военное_авиационное_училище_лётчиков#История|Качинской 1-й авиационной школе РККА}} (пос. {{w|Кача_(посёлок)|Кача}} близ {{w|Севастополь|Севастополя}}, {{w|Крымская_АССР|Крымская АССР}}, {{w|РСФСР}})<ref>Биография на [http://kraeved.ngonb.ru/node/5014 Новосибирском краеведческом портале].</ref>. Затем в 1936 году окончил Харьковскую авиационную школу лётчиков ({{w|Харьков}}, {{w|Украинская_ССР|Украинская ССР}})<ref>Информация [http://letopisi54.ru/letopis/detail.php?ID=3097 портала «Народная летопись Новосибирской области»].</ref>. Стал профессиональным военным лётчиком, офицером {{w|Военно-воздушные_силы_СССР#Военно-Воздушные_Силы_РККА|Военно-воздушных сил РККА СССР}}.
Строка 12: Строка 12:
С 1936 года был лётчиком-инструктором в военных авиационных школах. С 1938 года был направлен служить в одном из истребительных полков в составе {{w|Ленинградский_военный_округ|Ленинградского военного округа}}. Здесь освоил новые виды самолётов, поступивших на вооружение {{w|РККА}}. К началу военных действий в {{w|советско-финская_война|советско-финской войне}} (1939 год) А.Д. Булаев был назначен на должность командира звена {{w|Истребитель#Истребители_Второй_Мировой|истребителей}} «{{w|И-153}}». В годы {{w|советско-финская_война|советско-финской войны}} совершил 120 боевых вылетов со льда карельских озёр, в том числе 40 вылетов на штурмовку наземных целей. В 20-ти воздушных боях лично сбил 9 финских самолётов, участвовал в воздушных групповых боях и в поединках. Являлся одним из лучших советских асов советско-финской войны.  
С 1936 года был лётчиком-инструктором в военных авиационных школах. С 1938 года был направлен служить в одном из истребительных полков в составе {{w|Ленинградский_военный_округ|Ленинградского военного округа}}. Здесь освоил новые виды самолётов, поступивших на вооружение {{w|РККА}}. К началу военных действий в {{w|советско-финская_война|советско-финской войне}} (1939 год) А.Д. Булаев был назначен на должность командира звена {{w|Истребитель#Истребители_Второй_Мировой|истребителей}} «{{w|И-153}}». В годы {{w|советско-финская_война|советско-финской войны}} совершил 120 боевых вылетов со льда карельских озёр, в том числе 40 вылетов на штурмовку наземных целей. В 20-ти воздушных боях лично сбил 9 финских самолётов, участвовал в воздушных групповых боях и в поединках. Являлся одним из лучших советских асов советско-финской войны.  


Когда 22.06.1941 началась {{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война СССР}} по отражению агрессии {{w|III_рейх|гитлеровской Германии}}, А.Д. Булаев стал участвовать в боевых действиях с первого её дня, обороняя небо {{w|Ленинград}}а. Летал на самолётах модели «{{w|И-16}}». 27 июня 1941 года сбил свой первый самолёт противника в ленинградском небе. 17 августа 1941 года А.Д. Булаев, сопровождая группу советских бомбардировщиков, принял воздушный бой с напавшими на них немецкими истребителями {{w|Messerschmitt_Bf.109|«Messerschmitt Bf.109» }}. Сбив один, А.Д. Булаев сам был также подбит и выпрыгнул на {{w|парашют}}е из горящего самолёта. Вечером того же дня он вернулся в полк. Так началось участие лётчика-сибиряка в {{w|Битва_за_Ленинград|битве по обороне Ленинграда}}, который, практически окружённый наземными войсками вермахта, стал жить в условиях ''{{w|Блокада_Ленинграда|блокады}}''.
Когда 22.06.1941 началась {{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война СССР}} по отражению агрессии {{w|III_рейх|гитлеровской Германии}}, А.Д. Булаев стал участвовать в боевых действиях с первого её дня, обороняя небо {{w|Ленинград}}а. Летал на самолётах модели «{{w|И-16}}». 27 июня 1941 года сбил свой первый самолёт противника в ленинградском небе. 17 августа 1941 года А.Д. Булаев, сопровождая группу советских бомбардировщиков, принял воздушный бой с напавшими на них немецкими истребителями {{w|Messerschmitt_Bf.109|«Messerschmitt Bf.109» }}. Сбив один, А.Д. Булаев сам был также подбит и выпрыгнул на {{w|парашют}}е из горящего самолёта. Вечером того же дня он вернулся в полк. Так началось участие лётчика-сибиряка в {{w|Битва_за_Ленинград|битве по обороне Ленинграда}}, который, практически окружённый наземными войсками {{w|вермахт}}а, стал жить в условиях ''{{w|Блокада_Ленинграда|блокады}}''.


В сентябре 1941 года А.Д. Булаев был переведён на {{w|Северо-Западный_фронт_(Великая_Отечественная_война)|Северо-Западный фронт}} (оборона от наступающих по {{w|Советская_Прибалтика|Прибалтике}} войск гитлеровского {{w|вермахт}}а на ленинградском направлении).  
В сентябре 1941 года А.Д. Булаев был переведён на {{w|Северо-Западный_фронт_(Великая_Отечественная_война)|Северо-Западный фронт}} (оборона от наступающих по {{w|Советская_Прибалтика|Прибалтике}} войск гитлеровского {{w|вермахт}}а на ленинградском направлении).  
Строка 22: Строка 22:
14 сентября 1942 года днём А.Д. Булаев, в группе самолётов обороны переправ города {{w|Волхов}}а, вступил в бой с группой немецких «{{w|Ju-88}}», пытавшихся уничтожить переправу. Большинство бомбардировщиков противника не смогли выйти на цель и стали пытаться возвращаться на свои аэродромы. Однако один немецкий бомбардировщик прорвался к мосту, но здесь он был уничтожен атаковавшим его А.Д. Булаевым.  
14 сентября 1942 года днём А.Д. Булаев, в группе самолётов обороны переправ города {{w|Волхов}}а, вступил в бой с группой немецких «{{w|Ju-88}}», пытавшихся уничтожить переправу. Большинство бомбардировщиков противника не смогли выйти на цель и стали пытаться возвращаться на свои аэродромы. Однако один немецкий бомбардировщик прорвался к мосту, но здесь он был уничтожен атаковавшим его А.Д. Булаевым.  


За период 1941—1943 гг. А.Д. Булаев воевал на самолётах типов «{{w|И-16}}», «{{w|Як-1}}», «{{w|Ла-5}}» и американском «{{w|Curtiss_P-40|Curtiss P-40}}».
За период 1941—1943 гг. А.Д. Булаев воевал на самолётах типов «{{w|И-16}}», «{{w|Як-1}}», «{{w|Ла-5}}» и американском «{{w|Curtiss_P-40|Curtiss P-40}}». Всего в боях Великой Отечественной войны в период с 22 июня 1941 по 17 мая 1943 года майор ВВС СССР Александр Дмитриевич Булаев совершил 260 боевых вылетов, принял участие в 66 воздушных боях, в ходе которых лично сбил 17 самолётов противника и 1 аэростат, а также звено под его командованием уничтожило 5 самолётов в группе.


А.Д. Булаев погиб в {{w|авиационная_катастрофа|авиационной катастрофе}}, в ходе которой советский грузовой самолёт «{{w|Ли-2}}», перевозивший военных лётчиков, разбился на тыловом аэродроме города {{w|Волхов}}а.


''(материал в процессе доработки)''
Александр Дмитриевич Булаев с воинским почестями был похоронен в братской могиле советских воинов на южной окраине города {{w|Волхов_(город)|Волхов}}а.
 
Указом {{w|Президиум_Верховного_Совета_СССР|Президиума Верховного Совета СССР}} от 2 сентября 1943 года за «мужество и героизм, проявленные на фронте борьбы с немецкими захватчиками в Великой Отечественной войне» майору ВВС Александру Дмитриевичу Булаеву присвоено звание {{w|Герой_Советского_Союза|Героя Советского Союза}} с вручением {{w|орден_Ленина|ордена Ленина}} и {{w|медаль_«Золотая_Звезда»_(СССР)|медали «Золотая Звезда»}} (посмертно).


== Подвиг ==
== Подвиг ==

Версия от 20:52, 5 августа 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. Булаев.

Алекса́ндр Дми́триевич Була́ев (9 сентября 1910, станция Чаны, Карачинская волость, Каинский уезд[1], Томская губерния, Российская Империя — 17 мая 1943, Волхов, Ленинградская область, СССР) — советский лётчик, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза.


Биография

Родился в 1910 году на станции Чаны (Транссиб, юго-запад Томской губернии) в семье рабочего-железнодорожника Томской железной дороги.

В 1925 году окончил школу II ступени — 7 классов неполной средней школы. Уехал в Омск, где 2 года работал рабочим на стройках. Здесь же в 1927—1930 гг. учился в Строительном техникуме железно-дорожного транспорта Омской железной дороги Наркомата путей сообщения СССР получил специальность электромеханика[2]. Одновременно с получением среднего специального образования активно занимался в городском аэроклубе. Далее 2 курса учился в ТЭМИИТ, здесь в 1932 году был принят в ряды членов ВКП(б). Летом 1933 года перевёлся учиться в Ленинградском химико-технологическом институте. Однако судьба выбрала путь военного лётчика-истребителя[3].

В 1934 году окончил полный курс пилотов в Качинской 1-й авиационной школе РККА (пос. Кача близ Севастополя, Крымская АССР, РСФСР)[4]. Затем в 1936 году окончил Харьковскую авиационную школу лётчиков (Харьков, Украинская ССР)[5]. Стал профессиональным военным лётчиком, офицером Военно-воздушных сил РККА СССР.

С 1936 года был лётчиком-инструктором в военных авиационных школах. С 1938 года был направлен служить в одном из истребительных полков в составе Ленинградского военного округа. Здесь освоил новые виды самолётов, поступивших на вооружение РККА. К началу военных действий в советско-финской войне (1939 год) А.Д. Булаев был назначен на должность командира звена истребителей «И-153». В годы советско-финской войны совершил 120 боевых вылетов со льда карельских озёр, в том числе 40 вылетов на штурмовку наземных целей. В 20-ти воздушных боях лично сбил 9 финских самолётов, участвовал в воздушных групповых боях и в поединках. Являлся одним из лучших советских асов советско-финской войны.

Когда 22.06.1941 началась Великая Отечественная война СССР по отражению агрессии гитлеровской Германии, А.Д. Булаев стал участвовать в боевых действиях с первого её дня, обороняя небо Ленинграда. Летал на самолётах модели «И-16». 27 июня 1941 года сбил свой первый самолёт противника в ленинградском небе. 17 августа 1941 года А.Д. Булаев, сопровождая группу советских бомбардировщиков, принял воздушный бой с напавшими на них немецкими истребителями «Messerschmitt Bf.109». Сбив один, А.Д. Булаев сам был также подбит и выпрыгнул на парашюте из горящего самолёта. Вечером того же дня он вернулся в полк. Так началось участие лётчика-сибиряка в битве по обороне Ленинграда, который, практически окружённый наземными войсками вермахта, стал жить в условиях блокады.

В сентябре 1941 года А.Д. Булаев был переведён на Северо-Западный фронт (оборона от наступающих по Прибалтике войск гитлеровского вермахта на ленинградском направлении).

С начала 1942 года 159-го истребительного авиаполка, где майор Александр Булаев командовал эскадрильей, воевал в составе 275-й истребительной авиадивизии 13-й воздушной армии Ленинградского фронта.

30 апреля 1942 года звено истребителей под командованием А.Д. Булаева встретилось с группой из 25 тяжёлых немецких бомбардировщиков «Junkers Ju-88», летящих к Ленинграду. Не смотря на численное превосходство по количеству самолётов у немцев, советские истребители дерзко атаковали колонну бомбовозов, сбили шесть вражеских машин и, посеяв в рядах противника панику, рассеяли строй противника, не пустили их к Ленинграду. 16 мая 1942 года звено из 4-х советских истребителей под командованием майора Булаева произвели перехват десяти вражеских бомбардировщиков «Ju-88». С первой же атаки они сбили два бомбардировщика, оставшиеся стали беспорядочно сбрасывать бомбы и поспешно уходить на запад. Во время их преследования нашу четвёрку атаковали 8 немецких истребителей Ме-109. В упорном бою советские лётчики сбили ещё два "Мессера" и без потерь вернулись на базу. В этом бою Александр Булаев сбил лично бомбардировщик и в группе — истребитель врага.
11 августа А.Д. Булаев обнаружил наблюдательный пункт немецкой артиллерии на аэростате у линии фронта и уничтожил его. 14 сентября 1942 года днём А.Д. Булаев, в группе самолётов обороны переправ города Волхова, вступил в бой с группой немецких «Ju-88», пытавшихся уничтожить переправу. Большинство бомбардировщиков противника не смогли выйти на цель и стали пытаться возвращаться на свои аэродромы. Однако один немецкий бомбардировщик прорвался к мосту, но здесь он был уничтожен атаковавшим его А.Д. Булаевым.

За период 1941—1943 гг. А.Д. Булаев воевал на самолётах типов «И-16», «Як-1», «Ла-5» и американском «Curtiss P-40». Всего в боях Великой Отечественной войны в период с 22 июня 1941 по 17 мая 1943 года майор ВВС СССР Александр Дмитриевич Булаев совершил 260 боевых вылетов, принял участие в 66 воздушных боях, в ходе которых лично сбил 17 самолётов противника и 1 аэростат, а также звено под его командованием уничтожило 5 самолётов в группе.

А.Д. Булаев погиб в авиационной катастрофе, в ходе которой советский грузовой самолёт «Ли-2», перевозивший военных лётчиков, разбился на тыловом аэродроме города Волхова.

Александр Дмитриевич Булаев с воинским почестями был похоронен в братской могиле советских воинов на южной окраине города Волхова.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 сентября 1943 года за «мужество и героизм, проявленные на фронте борьбы с немецкими захватчиками в Великой Отечественной войне» майору ВВС Александру Дмитриевичу Булаеву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (посмертно).

Подвиг

...

Награды

Память

...

Литература

  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь в двух томах / Пред. ред. коллегии И.Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 100 000 экз.

...



Примечания

  1. ↑ Ныне — Чановский район Новосибирской области
  2. ↑ Ряд информационных источников сообщает, что в период 1927—1932 гг. А.Д. Булаев пытался учиться в Омском железнодорожном вузе. Однако по исторической ситуации на те годы в Омске был только указанный Омский строительный техникум ж.д. транспорта; Омский ж.д. вуз появится в этом городе только в 1961 году. При этом в Сибири в те годы был только один ж.д. вуз (факультет в вузе) — Томский Сибирский технологический институт, из которого будут созданы, среди прочих, в 1930 году Новосибирский институт инженеров ж.д. транспорта и Томский электромеханический институт инженеров транспорта (ТЭМИИТ), который и будет с 1961 года Омским ж.д. институтом.
  3. ↑ Возможно, А.Д. Булаев в августе был зачислен в вуз, но уже в октябре попал под призыв. При призыве на действительную срочную военную службу в военкомате мог получить направление на сдачу экзаменов для зачисления курсантом авиашколы военных пилотов.
  4. ↑ Биография на Новосибирском краеведческом портале.
  5. ↑ Информация портала «Народная летопись Новосибирской области».

Ссылки


Это незавершённая статья. Вы поможете проекту, исправив и дополнив её.



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Александр_Дмитриевич_Булаев&oldid=178833