Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Анатолий Кузьмич Мартынов: различия между версиями
(→Ссылки) |
|||
Строка 54: | Строка 54: | ||
[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]] | [[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]] | ||
[[Категория:Лауреаты Государственной премии СССР]] | [[Категория:Лауреаты Государственной премии СССР]] | ||
[[Категория:Отличники здравоохранения РФ, СССР, РСФСР]] | |||
[[Категория:Изобретатели СССР]] | |||
[[Категория:Выпускники ТПУ]] | [[Категория:Выпускники ТПУ]] | ||
[[Категория:Преподаватели ТПУ]] | [[Категория:Преподаватели ТПУ]] |
Версия от 00:06, 22 апреля 2019
Анато́лий Кузьми́ч Марты́нов (11 декабря 1932, с. Волчиха, Волчихинский район, Алтайский край, СССР — 12 февраля 2007, Томск, Российская Федерация) — учёный и инженер, доктор технических наук, профессор ТПИ, директор Томского приборного завода в 1967—1977 гг.; генерал-майор. Лауреат Государственной премии СССР.
Биография
Родился в русской крестьянской семье. Детство пришлось на суровые годы Великой Отечественной войны. Тем не менее сумел успешно закончить в 1950 году Солоновскую среднюю школу. Год после учёбы работал, одновременно готовился к поступлению в вуз.
В 1951 году поступил на первый курс Механического факультета Томского политехнического института, учился по специальности «двигатели внутреннего сгорания».
Успешно окончил учёбу в 1956 году, получил квалификацию инженера-механика. После вуза работал на Уральском автомобильном заводе, где за четыре года прошёл путь от линейного ИТР — мастера цеха до ведущего инженера-экспериментатора Специального конструкторского бюро (СКБ «УралАЗ»). В эти годы разрабатывался уникальный большегрузный трёхосный грузовой автомобиль повышенной проходимости «Урал-375». За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод был награждён дипломом ВДНХ СССР первой степени.
Далее более 37 лет А.К. Мартынов посвятил ракетно-космической отрасли, а в 1967 году возглавил Томский приборный завод (ТПЗ), куда был назначен после успешной работы в городе Миассе. Мартынов принимал активное участие в разработках и создании новейших технологий командных гироскопических приборов для оперативно-тактических, баллистических межконтинентальных боевых ракетных комплексов. Под его руководством завод стал предприятием первой категории, изготовляющим новейшие изделия по высочайшей технологии. Результаты исследований томича внедрены на более чем 80 предприятиях стран экс-СССР.
В процессе работы на ТПЗ под его руководством ОКБ завода выросло в новый томский научно-исследовательский институт — НИИ технологии машиностроения. В 1977 году А.К. Мартынов возглавил данный НИИ и работал в нём до середины 1990-х гг.
Награды и звания
- орден Ленина (1971)
- орден Трудового Красного Знамени (1966)
- медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
- медаль «Ветеран труда СССР» (1987)
- медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР» (1988)
- медали Федерации космонавтики СССР:
- медаль С.П. Королёва
- медаль В.И. Кузнецова
- медали памятные:
- медаль В.П. Макеева
- другие 2 памятные медали
- лауреат Государственной премии СССР (1985)
- почётные звания:
- нагрудный знак «Отличнику здравоохранения СССР» и почётное государственное звание
- нагрудный знак «Изобретатель СССР» и почётное государственное звание
- нагрудный знак «Победитель социалистического соревнования» (1978)
Литература
- История предприятий МПО Томской области / Гл. ред. сборника Л.А. Кобец; НП «МПО работодателей Томской области». — Томск; Красноярск: «ПромоГрупп Медиа», 2014. — 157 с., илл. — С.116—119, фото. — Электронный ресурс: mpo.tomsk.ru. — С. 117.
Примечания
Ссылки