Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Электротранспорт в Томске: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:20070502 03.jpg|thumb|300px|Троллейбусы ЛиАЗ-5280 в депо. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | [[Изображение:20070502 03.jpg|thumb|300px|Троллейбусы ЛиАЗ-5280 в депо. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | ||
[[Изображение:270 20070419.jpg|thumb|300px|Трамваи в парке. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | [[Изображение:270 20070419.jpg|thumb|300px|Трамваи в парке. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | ||
Из множества видов '''электротранспорта''' в [[Томск]]е на | Из множества видов '''электротранспорта''' в [[Томск]]е на 2008 год имеются только [[томский трамвай|трамвай]] и [[томский троллейбус|троллейбус]]. [[Томское метро|Метро]] в городе пока не проложили и прокладывать не собираются. | ||
Эксплуатацией троллейбусов и трамваев занимается Томское городское унитарное муниципальное предприятие «[[Трамвайно-троллейбусное управление]]», имеется один [[трамвайный парк]] на [[Комсомольский проспект|Комсомольском проспекте]] и одно [[троллейбусное депо]] в конце [[проспект Фрунзе|проспекта Фрунзе]]. Директор МП «Трамвайно-троллейбусное | Эксплуатацией троллейбусов и трамваев занимается Томское городское унитарное муниципальное предприятие «[[Трамвайно-троллейбусное управление]]», имеется один [[трамвайный парк]] на [[Комсомольский проспект|Комсомольском проспекте]] и одно [[троллейбусное депо]] в конце [[проспект Фрунзе|проспекта Фрунзе]]. Директор МП «Трамвайно-троллейбусное управление» — Александр Богдан. | ||
В настоящее время электротранспорт в Томске переживает нелёгкие времена. Парк сильно изношен (троллейбусный амортизирован на | В настоящее время электротранспорт в Томске переживает нелёгкие времена. Парк сильно изношен (троллейбусный амортизирован на 70 %, трамвайный на 50-60 %), рельсовые пути находятся в очень плохом состоянии. | ||
Администрация города время от времени пытается реформировать систему электротранспорта. Выдвигались различные проекты реорганизации трамвайно-троллейбусного управления, которые так и не были пока осуществлены. В частности предлагалось передать имущество ТТУ в аренду частной фирме «[[Горэлектротранспорт]]»<ref>[http://tv2.tomsk.ru/dot_news_print.php?id=1095835779 Депутаты не хотят отдавать троллейбусы и трубы]</ref>, принадлежащей руководству газеты «[[Вечерний Томск]]», близкой к мэру города [[Александр Макаров|Александру Макарову]]. По мнению депутатов, арендаторы не собирались заниматься развитием городского транспорта, а хотели построить на полученных площадях рынок и жилые дома<ref>[http://tv2.tomsk.ru/dot_news_print.php?id=1095431470 Скандал вокруг «Горэлектротранспорта»]</ref>. В итоге ТТУ было внесено в список муниципальных предприятий, не подлежащих приватизации<ref>[http://tv2.tomsk.ru/dot_news_print.php?id=1110942656 И бюджету хорошо и бизнесу приятно]</ref>. В 2005 году руководство города предлагало разделить ТТУ на два отдельных | Администрация города время от времени пытается реформировать систему электротранспорта. Выдвигались различные проекты реорганизации трамвайно-троллейбусного управления, которые так и не были пока осуществлены. В частности предлагалось передать имущество ТТУ в аренду частной фирме «[[Горэлектротранспорт]]»<ref>[http://tv2.tomsk.ru/dot_news_print.php?id=1095835779 Депутаты не хотят отдавать троллейбусы и трубы]</ref>, принадлежащей руководству газеты «[[Вечерний Томск]]», близкой к мэру города [[Александр Макаров|Александру Макарову]]. По мнению депутатов, арендаторы не собирались заниматься развитием городского транспорта, а хотели построить на полученных площадях рынок и жилые дома<ref>[http://tv2.tomsk.ru/dot_news_print.php?id=1095431470 Скандал вокруг «Горэлектротранспорта»]</ref>. В итоге ТТУ было внесено в список муниципальных предприятий, не подлежащих приватизации<ref>[http://tv2.tomsk.ru/dot_news_print.php?id=1110942656 И бюджету хорошо и бизнесу приятно]</ref>. В 2005 году руководство города предлагало разделить ТТУ на два отдельных предприятия — «Трамвай» и «Троллейбус»<ref>[http://duma.tomsk.ru/page.php?id=5854 Разъяснения мэрии г. Томска по сложившейся ситуации в ТГУМП «Трамвайно-троллейбусное управление» осенью 2005 г.]</ref>. | ||
На 2007 год намечено потратить 50 миллионов рублей на обновление подвижного состава<ref>[http://obzor.westsib.ru/news/126734 В администрации Томска разрабатывается программа развития МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]</ref>. | На 2007 год намечено потратить 50 миллионов рублей на обновление подвижного состава<ref>[http://obzor.westsib.ru/news/126734 В администрации Томска разрабатывается программа развития МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]</ref>. | ||
26 июня 2007 года [[томская городская дума]] приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года, в частности плата за проезд и перевозка | 26 июня 2007 года [[томская городская дума]] приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года, в частности плата за проезд и перевозка багажа в трамвае и троллейбусе установлена в размере 5 рублей (ранее была 4 рубля)<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3303 Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей]</ref>. | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
Строка 17: | Строка 17: | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* Яковлев Я. | * Яковлев Я. А. Рассказы о Томском электротранспорте. Томск: издательство Томского университета, 1999. 464 с. Тираж 2000 экз. ISBN 5-7511-1054-4 | ||
== Ссылки == | == Ссылки == |
Версия от 11:35, 22 января 2008
Из множества видов электротранспорта в Томске на 2008 год имеются только трамвай и троллейбус. Метро в городе пока не проложили и прокладывать не собираются.
Эксплуатацией троллейбусов и трамваев занимается Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление», имеется один трамвайный парк на Комсомольском проспекте и одно троллейбусное депо в конце проспекта Фрунзе. Директор МП «Трамвайно-троллейбусное управление» — Александр Богдан.
В настоящее время электротранспорт в Томске переживает нелёгкие времена. Парк сильно изношен (троллейбусный амортизирован на 70 %, трамвайный на 50-60 %), рельсовые пути находятся в очень плохом состоянии.
Администрация города время от времени пытается реформировать систему электротранспорта. Выдвигались различные проекты реорганизации трамвайно-троллейбусного управления, которые так и не были пока осуществлены. В частности предлагалось передать имущество ТТУ в аренду частной фирме «Горэлектротранспорт»[1], принадлежащей руководству газеты «Вечерний Томск», близкой к мэру города Александру Макарову. По мнению депутатов, арендаторы не собирались заниматься развитием городского транспорта, а хотели построить на полученных площадях рынок и жилые дома[2]. В итоге ТТУ было внесено в список муниципальных предприятий, не подлежащих приватизации[3]. В 2005 году руководство города предлагало разделить ТТУ на два отдельных предприятия — «Трамвай» и «Троллейбус»[4].
На 2007 год намечено потратить 50 миллионов рублей на обновление подвижного состава[5].
26 июня 2007 года томская городская дума приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года, в частности плата за проезд и перевозка багажа в трамвае и троллейбусе установлена в размере 5 рублей (ранее была 4 рубля)[6].
Примечания
- ↑ Депутаты не хотят отдавать троллейбусы и трубы
- ↑ Скандал вокруг «Горэлектротранспорта»
- ↑ И бюджету хорошо и бизнесу приятно
- ↑ Разъяснения мэрии г. Томска по сложившейся ситуации в ТГУМП «Трамвайно-троллейбусное управление» осенью 2005 г.
- ↑ В администрации Томска разрабатывается программа развития МП «Трамвайно-троллейбусное управление»
- ↑ Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей
Литература
- Яковлев Я. А. Рассказы о Томском электротранспорте. Томск: издательство Томского университета, 1999. 464 с. Тираж 2000 экз. ISBN 5-7511-1054-4
Ссылки