Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томский шпалопропиточный завод: различия между версиями
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Страницы истории == | == Страницы истории == | ||
Томский шпалопропиточный завод управления [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] создан в октябре 1941 года <ref>[http://gato.tomica.ru/resources/guide/R2/RR2/RRR184/rrrr212/P-842/index.html ОГУ «ГАТО» » Томский шпалопропиточный завод Управления Западно-Сибирской железной дороги]</ref> на базе эвакуированного<ref>{{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война 1941—1945 гг.}}</ref> ''Злынковского шпалопропиточного завода'' (ЗШПЗ), находившегося в городе {{w|Злынка}}, Брянская область.<ref>[http://sbchf.narod.ru/uzk32.html «Узкоколейные железные дороги Брянской области»]</ref>. | Томский шпалопропиточный завод управления [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] создан в октябре 1941 года <ref>[http://gato.tomica.ru/resources/guide/R2/RR2/RRR184/rrrr212/P-842/index.html ОГУ «ГАТО» » Томский шпалопропиточный завод Управления Западно-Сибирской железной дороги]</ref> на базе эвакуированного<ref>{{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война 1941—1945 гг.}}</ref> ''Злынковского шпалопропиточного завода'' (ЗШПЗ), находившегося в городе {{w|Злынка}}, Брянская область.<ref>[http://sbchf.narod.ru/uzk32.html «Узкоколейные железные дороги Брянской области»]</ref>. Проектные работы по строительству Томского шпалопропиточного завода выполнил проектный институт Томской железной дороги «Дорпроект». Прорабом на строительстве был утверждён И.Ф. Растихин. Позднее он стал главным инженером завода. | ||
Томский шпалопропиточный завод размещён в северной части города Томска (район [[Черемошники]]), на берегу [[Томь|реки Томь]]. Связан подъездным путём со станцией [[Томск-Грузовой]] (и далее ж.д. на станцию [[Томск-II]]). | Томский шпалопропиточный завод размещён в северной части города Томска (район [[Черемошники]]), на берегу [[Томь|реки Томь]]. Длительное время поставка сырья — деловой древесины — осуществлялась по реке от лесоперерабатывающих предприятий [[Томской области]]. Связан подъездным путём со станцией [[Томск-Грузовой]] (и далее ж.д. на станцию [[Томск-II]]). | ||
Завод занимался изготовлением и пропиткой антисептиками (от гниения) железнодорожных деревянных шпал, переводных и специальных столбов и траверс для [[железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]]. | Завод занимался изготовлением и пропиткой антисептиками (от гниения) железнодорожных деревянных шпал, переводных и специальных столбов и траверс для [[железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]]. | ||
На заводе до последнего времени действовала своя производственная [[Железнодорожный_транспорт#Узкоколейные_железные_дороги|узкоколейная железная дорога]] ([[УЖД]]), построенная ещё в первые военные годы<ref>[http://infojd.ru/24/tochpz.html Узкоколейная железная дорога Томского шпалопропиточного завода и история завода] на [http://infojd.ru/ «Сайте о железной дороге»] Сергея Болашенко</ref>. | На заводе до последнего времени действовала своя производственная [[Железнодорожный_транспорт#Узкоколейные_железные_дороги|узкоколейная железная дорога]] ([[УЖД]]), построенная ещё в первые военные годы<ref>[http://infojd.ru/24/tochpz.html Узкоколейная железная дорога Томского шпалопропиточного завода и история завода] на [http://infojd.ru/ «Сайте о железной дороге»] Сергея Болашенко</ref>. Здесь до недавнего времени находился редкий локомотив модели [http://infojd.ru/24/tochpz2009_62.jpg ТУ2МК-264]. | ||
Со 2 июля 1946 года ТШПЗ находился в ведении Урало-Сибирского округа железных дорог, с 1948 года — [[Томская железная дорога|Управления Томской железной дороги]]<ref>C 1934 года аппарат Управления Том.ж.д. был переведён из Томска в {{w|Новосибирск}}. В 1961 году Томская ж.д. будет переименована в Западно-Сибирскую ж.д.</ref>, с 1962 — {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Управления Западно-Сибирской железной дороги}}. | Со 2 июля 1946 года ТШПЗ находился в ведении Урало-Сибирского округа железных дорог, с 1948 года — [[Томская железная дорога|Управления Томской железной дороги]]<ref>C 1934 года аппарат Управления Том.ж.д. был переведён из Томска в {{w|Новосибирск}}. В 1961 году Томская ж.д. будет переименована в Западно-Сибирскую ж.д.</ref>, с 1962 — {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Управления Западно-Сибирской железной дороги}}. | ||
Версия от 20:20, 11 мая 2016
Томский шпалопропиточный завод (ТШПЗ) — структурное подразделение Западно-Сибирской железной дороги, расположен на Черемошниках, по адресу ул. Трудовая, 22.
Страницы истории
Томский шпалопропиточный завод управления Томской железной дороги создан в октябре 1941 года [1] на базе эвакуированного[2] Злынковского шпалопропиточного завода (ЗШПЗ), находившегося в городе Злынка, Брянская область.[3]. Проектные работы по строительству Томского шпалопропиточного завода выполнил проектный институт Томской железной дороги «Дорпроект». Прорабом на строительстве был утверждён И.Ф. Растихин. Позднее он стал главным инженером завода.
Томский шпалопропиточный завод размещён в северной части города Томска (район Черемошники), на берегу реки Томь. Длительное время поставка сырья — деловой древесины — осуществлялась по реке от лесоперерабатывающих предприятий Томской области. Связан подъездным путём со станцией Томск-Грузовой (и далее ж.д. на станцию Томск-II).
Завод занимался изготовлением и пропиткой антисептиками (от гниения) железнодорожных деревянных шпал, переводных и специальных столбов и траверс для железнодорожного транспорта.
На заводе до последнего времени действовала своя производственная узкоколейная железная дорога (УЖД), построенная ещё в первые военные годы[4]. Здесь до недавнего времени находился редкий локомотив модели ТУ2МК-264.
Со 2 июля 1946 года ТШПЗ находился в ведении Урало-Сибирского округа железных дорог, с 1948 года — Управления Томской железной дороги[5], с 1962 — Управления Западно-Сибирской железной дороги.
В декабре 2012 года было принято решение завод законсервировать из-за отсутствия заказов от «РЖД»[6]. Через несколько месяцев завод был закрыт окончательно. 30 сентября 2013 года было объявлено, что имущество завода выставляется на торги (начальная стоимость — 320,9 млн. руб.)[7].
По инициативе коллектива завода и его директора Тригорлова рядом с территорией в 1997 году был построен Храм преподобного Сергия Радонежского по проекту, который создал сам Тригорлов.
Руководители
Директорами завода были сначала Игорь Дмитриевич Узенюк. С 1957 по 1976 годы — Илья Яковлевич Вакс, с 1976 по 2000 годы — Григорий Иванович Тригорлов.
Контакты (до 2013)
- Адрес: ул. Трудовая, 22, Томск, РОССИЯ.
+7 (3822) 460743
Примечания
- ↑ ОГУ «ГАТО» » Томский шпалопропиточный завод Управления Западно-Сибирской железной дороги
- ↑ Великая Отечественная война 1941—1945 гг.
- ↑ «Узкоколейные железные дороги Брянской области»
- ↑ Узкоколейная железная дорога Томского шпалопропиточного завода и история завода на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
- ↑ C 1934 года аппарат Управления Том.ж.д. был переведён из Томска в Новосибирск. В 1961 году Томская ж.д. будет переименована в Западно-Сибирскую ж.д.
- ↑ Шпалопропиточный завод закрывается на консервацию из-за отсутствия заказов (19.12.2012).
- ↑ «ИнтерФакс»: Торги по имуществу Томского шпалопропиточного завода назначены на 14 ноября 2013 года.
Ссылки
