Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Ануфрий Викентьевич Болбот: различия между версиями
(→Ссылки) |
Нет описания правки |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Ану́фрий Вике́нтьевич Болбо́т''' (24 июня 1920, с. {{w|Добринка_(Новосибирская_область)|Добринка}}<ref>В начале XX века первые переселенцы из Прибалтики, {{w|латгальцы}} {{w|католики|католического вероисповедания}} сразу же построили в селении костёл и селение из статуса «деревня» перешло в статус «село». В 1920-х гг. «воинствующими атеистами» (комсомольцами-безбожниками района) церковь была уничтожена. Ныне деревня Добрянка | '''Ану́фрий Вике́нтьевич Болбо́т''' (24 июня 1920, с. {{w|Добринка_(Новосибирская_область)|Добринка}}<ref>В начале XX века первые переселенцы из [[Прибалтики]], {{w|латгальцы}} {{w|католики|католического вероисповедания}} сразу же построили в селении костёл и селение из статуса «деревня» перешло в статус «село». В 1920-х гг. «воинствующими атеистами» (комсомольцами-безбожниками района) церковь была уничтожена. Ныне деревня Добрянка входит в состав {{w|Чановский_район|Чановского района}} {{w|Новосибирская_область|Новосибирской области}}.</ref>, [[Усть-Тартасская волость]], [[Каинский уезд|Каинский (Барабинский) уезд]], [[Томская губерния]], {{w|РСФСР}} — 27 декабря 1995, {{w|Москва}}, {{w|Российская_Федерация|Российская Федерация}}) — советский инженер-авиаконструктор, заместитель {{w|Министерство_авиационной_промышленности_СССР|министра авиационной промышленности СССР}}, доктор технических наук, {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}}, лауреат {{w|Сталинская_премия|Сталинской}} и {{w|Государственная_премия_СССР|Государственной}} премий СССР. | ||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 45: | Строка 45: | ||
== Память == | == Память == | ||
Память авиаконструктора в Сибири не поддерживается. | Память авиаконструктора в Сибири не поддерживается. | ||
== Литература == | |||
* Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. Т.1. — {{w|Москва|М.}}, 2007. | |||
* Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — {{w|Новосибирск}}: «Историческое наследие Сибири», 2009. | |||
* ''Музалевский М.В.'' Герои Социалистического Труда [Биобиблиографический словарь]. / Авт.-сост. М.В. Музалевский; Под общ ред. А.Л. Демина. — {{w|Москва|М.}}: РИЦ «Кавалер», 2008. | |||
<br /> | <br /> | ||
Текущая версия от 19:15, 16 декабря 2023
Ану́фрий Вике́нтьевич Болбо́т (24 июня 1920, с. Добринка[1], Усть-Тартасская волость, Каинский (Барабинский) уезд, Томская губерния, РСФСР — 27 декабря 1995, Москва, Российская Федерация) — советский инженер-авиаконструктор, заместитель министра авиационной промышленности СССР, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской и Государственной премий СССР.
Биография
Ануфрий Болбот родился в 1920 году в семье крестьян-латгальцев, добровольных переселенцев в Сибирь, приехавших в село Добринское ок. 1902 года.
Получил хорошее домашнее и школьное образование, позволившее поступить и закончить в 1942 году технический авиационный вуз.
В годы Великой Отечественной войны по брони для инженеров оборонной промышленности работал на различных ИТР-должностях в филиале ОКБ-153 конструктора А.С. Яковлева при военном авиазаводе № 115 Наркомата авиационной промышленности в Новосибирске (ныне — НАПО «Завод имени Чкалова»). Здесь в конце 1940-х и начале 1950-х стали сотрудничать с ОКБ О.К. Антонова по разработке и запуску в сборку самолётов малой авиации, которые ныне известны как модель «Ан-2».
С весны 1952 года работал в Государственном союзном ОКБ № 473 авиаконструктора Антонова в Киеве (Украинская ССР). Осенью 1952 года в числе других разработчиков-конструкторов был удостоен Сталинской премии II степени за разработку самолёта «Ан-2».
В 1956—1964 гг. — заместитель, первый заместитель генерального конструктора (О.К. Антонова). Принимал непосредственное участие в разработке самолётов Ан-24, Ан-26, Ан-12 и первого в мире тяжёлого грузового крупнофюзеляжного самолёта «Ан-22 „Антей“».
С 1964 — начальник 6-го Главного управления Госкомавиатехники СССР (Москва). С 1965 года 6-й Главк введён в состав подразделений Министерства авиационной промышленности СССР. Главк курировал развитие в стране гражданской, военно-десантной и транспортной авиации и вертолётов, а также контролировал работу авиазаводов. За заслуги в развитии авиации СССР в 1965 году был награждён высшей государственной наградой — орденом Ленина.
С осени 1965 по 1982 год — заместитель министра авиационной промышленности СССР.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 сентября 1981 года[2] А.В. Болботу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
После выхода на пенсию жил в Москве.
Умер в Москве на 76-м году жизни. Похоронен с воинскими почестями на Хованском кладбище (Центральная территория, участок 403).
Награды и звания
- золотая медаль «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда (03.09.1981, № 19946)
- орден Ленина (22.07.1966)
- орден Ленина (03.04.1975)
- орден Ленина (03.09.1981)
- орден Трудового Красного Знамени (12.07.1957)
- орден Трудового Красного Знамени (25.10.1971)
- медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
- медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
- медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
- медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1975)
- медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1985)
- медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1995)
- медаль «За укрепление боевого содружества» (1980)
- медаль «Ветеран труда» (1980)
- лауреат Сталинской премии II степени (1952)[3].
- лауреат Государственной премии СССР (1970-е)
Память
Память авиаконструктора в Сибири не поддерживается.
Литература
- Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. Т.1. — М., 2007.
- Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — Новосибирск: «Историческое наследие Сибири», 2009.
- Музалевский М.В. Герои Социалистического Труда [Биобиблиографический словарь]. / Авт.-сост. М.В. Музалевский; Под общ ред. А.Л. Демина. — М.: РИЦ «Кавалер», 2008.
Примечания
- ↑ В начале XX века первые переселенцы из Прибалтики, латгальцы католического вероисповедания сразу же построили в селении костёл и селение из статуса «деревня» перешло в статус «село». В 1920-х гг. «воинствующими атеистами» (комсомольцами-безбожниками района) церковь была уничтожена. Ныне деревня Добрянка входит в состав Чановского района Новосибирской области.
- ↑ Так как личность руководителя оборонной промышленности была засекречена, Указ был «закрытым», то есть без опубликования в средствах массовой информации.
- ↑ Сталинская премия была авиаконструкторам О.К. Антонову и А.В. Болботу вручена за работу над уникальным самолётом того времени «Ан-2»
Ссылки
- Краткая статья в Русской Википедии
- Интернет-страница «24 июня родились…»: Болбот Ануфрий Викентьевич (биография, фото)
- Мемуары конструктора Анатолия Водянко о создании самолёта Ан-225 «Мрия»
