Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томск-II (железнодорожная станция): различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
 
(не показано 35 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{alternateuses|Томск (значения)}}
{{alternateuses|Томск (значения)}}
{{alternateuses|Железнодорожная (значения)}}
: ''Это статья о железнодорожной станции. Статью об одноимённом районе Томска см. [[Второй Томск]]''
: ''Это статья о железнодорожной станции. Статью об одноимённом районе Томска см. [[Второй Томск]]''


[[Изображение:Локомотивное_депо.jpg|thumb|690px|Вид на Локомотивное депо станции [[Томск-II]]. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Локомотивное_депо.jpg|thumb|690px|Вид на Локомотивное депо станции [[Томск-II]]. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Вокзальная_площадь.jpg|thumb|420px|Вокзальная площадь и вокзал [[Томск-II]]. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Вокзальная_площадь.jpg|thumb|420px|[[Вокзальная площадь]] и вокзал [[Томск-II]]. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
{{Тайга—Томск-II}}
{{Тайга—Томск-II}}
'''Томск-II''' — железнодорожная станция [[Томская ветвь|Томской ветви]] [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]]. Важный железнодорожный узел ветки от {{w|Транссиб}}а (станция [[Тайга]]) на [[Томск]] и далее — на [[Северск]], [[Копылово]], [[Асино]] и [[Белый Яр (Верхнекетский район)|Белый Яр]] (ветка «[[Тайга — Томск]]»).
'''Томск-II''' — железнодорожная станция [[Томская ветвь|Томской ветви]] [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]]. Важный железнодорожный узел ветки от {{w|Транссиб}}а (станция [[Тайга]]) на [[Томск]] и далее — на [[Северск]], [[Копылово]], [[Асино]] и [[Белый Яр]] (ветка «[[Тайга — Томск]]»).


Впервые образовалась и была торжественно открыта в '''1896''' году как станция и вокзал «Город ТомскЪ». До 1909 года, до реорганизации полустанка на южной границе города у Степа́новских За́имок в вокзал «[[Томск-I]]», здесь был главный городской железнодорожный вокзал.


Станция имеет градообразующее значение, здесь размещён вокзал «[[Вокзальная площадь|Томск-Второй]]».


Станция имеет градообразующее значение, здесь и ныне размещён, действует '''вокзал''' «'''[[Вокзальная площадь|Томск-Второй]]'''».
<br />
== Краткое описание ==
== Краткое описание ==
[[Изображение:Паровоз-памятник.jpg|thumb|left|300px|Паровоз, установленный в 2018 году как памятник в Сквере железнодорожников. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Локом_депо.jpg|thumb|left|300px|Локомотивы у здания Депо. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Томск Вокзал №61.jpg|thumb|left|300px|Станция «Томск» (ныне «Томск-II») в 1898 году]]
[[Изображение:Томск-II_вокзал_(1898).jpg|thumb|left|300px|Вид в 1898 году с перрона на вокзал станции «Томск» (с 1909 г. — станция «[[Томск-II]]»)]]
[[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|left|300px|Привокзальная церковь во имя Св.Николая — покровителя путешественников у станции «Томск-II», построенная в 1904 году]]
Расположена в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] города [[Томск]]а, в конце [[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]] (Вокзальная, 67).
Расположена в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] города [[Томск]]а, в конце [[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]] (Вокзальная, 67).


Станция была построена в 1896 году и исторически являлась первой станцией города [[Томск]]а и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция [[Томск-I]] называлась сначала «пассажирская платформа Межениновка». Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году [[Дума города Томска|Томская городская дума]] приняла решение переименовать «станцию Межениновка» в станцию ''[[Томск-I]]'', а «станцию Томск» — в станцию ''Томск-II''.
Станция была построена в 1896 году и исторически являлась первой станцией города [[Томск]]а и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция [[Томск-I]] называлась сначала «пассажирская платформа Межениновка». Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году [[Дума города Томска|Томская городская дума]] приняла решение переименовать «станцию Межениновка» в станцию ''[[Томск-I]]'', а «станцию Томск» — в станцию ''Томск-II''.


Вокзал первоначально был деревянным (см. на фото), с богатым кружевным декором окон и нижней части крыши. В конце XX века здание было снесено и взамен его было построено кирпичное здание более современного типа.
Вокзал первоначально был деревянным (см. на фото), с богатым кружевным декором окон и нижней части крыши. В конце XX века здание было снесено и взамен его было построено кирпичное здание более современного типа<ref>[https://tomsk-time.ru/projects/tomskij-kalendar/17403-tomskij-kalendar-vokzal-tomsk-ii.html Томский календарь: вокзал Томск-II]</ref>.


[[Изображение:Паровоз-памятник.jpg|thumb|left|300px|Паровоз, установленный в 2018 году как памятник в Сквере железнодорожников. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц [[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[улица Чулымская|Чулымской]], переулков [[переулок Восточный|Восточного]], [[переулок Кедровый|Кедрового]], [[переулок Осенний|Осеннего]]; практически всё пространство улиц [[улица Транспортная|Транспортной]] и (за вокзалом) — [[улица Рабочая|Рабочей]], а также [[улица 1-я Новодеповская|1-й]] и [[улица 2-я Новодеповская|2-й]] Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц [[улица МПС (Томск-II)|МПС Томск-2]], [[улица Погрузконтора|Погрузконтора]], [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповской]] с примыкающими к ней одноимёнными [[переулок Старо-Деповской|переулком]] и [[посёлок Старо-Деповской|мини-посёлком]] и ряда др.
[[Изображение:Tomsk II.jpg|thumb|left|300px|Грузовые вагоны на станции Томск-II. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]]
[[Изображение:Томск Вокзал №61.jpg|thumb|left|300px|Станция Томск (ныне Томск-II) в 1898 году]]


== Личности ==
== Личности ==
* [[Гладилов, Владимир Павлович]] (1922—199х) — ветеран труда, токарь вагонного депо станции [[Томск-II]] Зап.-Сиб.ж.д.; ''{{w|Список_Героев_Социалистического_Труда_(Гвадзабия_—_Гныдюк)|Герой Социалистического Труда}}'' (1971).
* [[Гладилов, Владимир Павлович]] (1922—199х) — ветеран труда, токарь вагонного депо станции [[Томск-II]] Зап.-Сиб.ж.д.; ''{{w|Список_Героев_Социалистического_Труда_(Гвадзабия_—_Гныдюк)|Герой Социалистического Труда}}'' (1971).
== Литература ==
* ''Архангельский А.С., Архангельский В.А.'' Железнодорожные станции СССР [справочник]. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Транспорт_(издательство)|Издательство «Транспорт»}}, 1981. — 368 с.
* Атлас схем железных дорог СССР. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1976 (данные 1972—1974 гг.)
* Атлас схем железных дорог СССР. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — ''Электронный ресурс'': [http://scbist.com/scb/uploaded/1_1345040054.djvu scbist.com].
* Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с.
* Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — {{w|Омск}}: Роскартография, 2002. — 256 с. — С. 129, 228. — ISBN 5-85120-127-4.
* ''Зыкова В.Г.'' Железнодорожный транспорт (в Томской области) // [[Энциклопедия Томской области]]. Том 1: «А — М». — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2009. — С. 217-218. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000342907 vital.lib.tsu.ru].
* ''Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский С.В.'' Железнодорожные станции и узлы [справочник]. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Транспорт_(издательство)|Издательство «Транспорт»}}, 1980. — 479 с.
* Томские железнодорожники на путях к Советам. Воспоминания и очерки из истории союза железнодорожников на Томской ж.д. с 1905 по 1927 годы. — [[Томск]]: Издание дорпрофсожа Томской железной дороги; Типо-литография Томской железной дороги, 1928. — 92 с. : ил., фот. — ''Электронный ресурс'': [https://www.elib.tomsk.ru/purl/1-10462/ elib.tomsk.ru].
== Примечания ==
{{reflist}}
== Фотогалерея ==
<gallery>
Изображение:Медведь_РЖД_(1).jpg|Скульптура «Медведь у пня» возле офиса РЖД на станции «Томск-II»
Изображение:Медведь_РЖД_(2).jpg|Скульптура «Медведь у пня», вид сбоку
Изображение:Tomsk_II.jpg|Грузовые вагоны на станции Томск-II
Изображение:Станция_Томск_Второй_(2018).jpg|Станция Томск-II, вокзальный перрон
Изображение:Вагонное_депо.jpg|Вагонное депо у вокзала Томск-II
</gallery>


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [https://news.vtomske.ru/news/155868-statuyu-konya-i-parovoz-ustanovili-v-novyh-skverah-vozle-vokzalov-tomska Статую коня и паровоз установили в новых скверах возле вокзалов Томска]
* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Блог активиста Дм. Афонина (2005): Улиц Старая Деповская и взгляд на ж.д.]
* [https://news.vtomske.ru/news/155868-statuyu-konya-i-parovoz-ustanovili-v-novyh-skverah-vozle-vokzalov-tomska «Статую коня и паровоз установили в новых скверах возле вокзалов Томска в июле 2018»]
* [https://flackelf.livejournal.com/1125379.html Впечатления (и фотографии) станции в мае 2019 года от блогера ЛивЖурнала под ником «Русский Киевлялнин»]
* [https://news.vtomske.ru/news/196364-vagon-sgorel-na-stancii-tomsk-2-postradal-odin-chelovek Вагон сгорел на станции Томск-2, пострадал один человек]
* [https://www.tomsk.ru/news/view/na-zh-d-vokzale-tomsk-2-poyavilsya-zal-ozhidaniya-dlya-malomobilnyh-passazhirov На ж/д вокзале Томск-2 появился зал ожидания для маломобильных пассажиров]


[[Категория:Станции Томской ветви]]
[[Категория:Станции Томской ветви]]
[[Категория:Томск Второй]]
[[Категория:Томск Второй|*]]
[[Категория:Вокзалы]]
[[Категория:Топонимы]]
[[Категория:Томская железная дорога]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт в Томской области]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт в Томске]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт в Томске]]
[[Категория:Ж.д. инженерия]]
[[Категория:Вокзалы]]
[[Категория:Логистические центры]]
[[Категория:История Томска]]
[[Категория:Вокзальная площадь]]
[[Категория:Улица Вокзальная]]
[[Категория:Улица Транспортная]]
[[Категория:Улица Железнодорожная]]
[[Категория:Улица Старо-Деповская]]
[[Категория:Улица Ново-Деповская]]
[[Категория:Улица Рабочая]]
[[Категория:Улица Старо-Деповская]]
[[Категория:Улица Дормаш]]
[[Категория:Улица Погрузконтора]]
[[Категория:Улица Витимская]]
[[Категория:Посёлок Дормаш]]
[[Категория:Северное кладбище]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Томск]]
[[Категория:Томск в войнах XX века]]
[[Категория:Томск в войнах XX века]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 23:43, 28 октября 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Томск (значения).
У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожная (значения).
Это статья о железнодорожной станции. Статью об одноимённом районе Томска см. Второй Томск
Вид на Локомотивное депо станции Томск-II. Фото: Олег Абрамов
Вокзальная площадь и вокзал Томск-II. Фото: Олег Абрамов
Участок Тайга — Томск-II
Тайга
Западный Переезд
Тайга-II
Пл. 4 км
Пл. 15 км
Сураново (железнодорожная платформа)
 Сураново
Пл. 26 км
Пл. 28 км
Пл. 31 км
Басандайка
Пл. 38 км
Площадка 41 км (железнодорожная платформа)
 Пл. 41 км
Пл. 44 км
Межениновка (железнодорожная станция)
 Межениновка
Петухово
Рябинка
Каштак
Богашёво (железнодорожная станция)
 Богашёво
Пл. 66 км
Пл. 68 км
Предтеченск
Пл. 76 км
Томск-I (железнодорожная станция)
 Томск-I
Пл. 85 км
Томск-II (железнодорожная станция)
 Томск-II
Далее на Асино, Белый Яр
 
править

Томск-II — железнодорожная станция Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Важный железнодорожный узел ветки от Транссиба (станция Тайга) на Томск и далее — на Северск, Копылово, Асино и Белый Яр (ветка «Тайга — Томск»).

Впервые образовалась и была торжественно открыта в 1896 году как станция и вокзал «Город ТомскЪ». До 1909 года, до реорганизации полустанка на южной границе города у Степа́новских За́имок в вокзал «Томск-I», здесь был главный городской железнодорожный вокзал.


Станция имеет градообразующее значение, здесь и ныне размещён, действует вокзал «Томск-Второй».


Краткое описание

Паровоз, установленный в 2018 году как памятник в Сквере железнодорожников. Фото: Олег Абрамов
Локомотивы у здания Депо. Фото: Олег Абрамов
Станция «Томск» (ныне «Томск-II») в 1898 году
Вид в 1898 году с перрона на вокзал станции «Томск» (с 1909 г. — станция «Томск-II»)
Привокзальная церковь во имя Св.Николая — покровителя путешественников у станции «Томск-II», построенная в 1904 году

Расположена в Октябрьском районе города Томска, в конце улицы Вокзальной (Вокзальная, 67).

Станция была построена в 1896 году и исторически являлась первой станцией города Томска и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция Томск-I называлась сначала «пассажирская платформа Межениновка». Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году Томская городская дума приняла решение переименовать «станцию Межениновка» в станцию Томск-I, а «станцию Томск» — в станцию Томск-II.

Вокзал первоначально был деревянным (см. на фото), с богатым кружевным декором окон и нижней части крыши. В конце XX века здание было снесено и взамен его было построено кирпичное здание более современного типа[1].

Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц Вокзальной, Железнодорожной, Чулымской, переулков Восточного, Кедрового, Осеннего; практически всё пространство улиц Транспортной и (за вокзалом) — Рабочей, а также 1-й и 2-й Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц МПС Томск-2, Погрузконтора, Старо-Деповской с примыкающими к ней одноимёнными переулком и мини-посёлком и ряда др.

Личности

Литература

  • Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1981. — 368 с.
  • Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1976 (данные 1972—1974 гг.)
  • Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — Электронный ресурс: scbist.com.
  • Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с.
  • Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — Омск: Роскартография, 2002. — 256 с. — С. 129, 228. — ISBN 5-85120-127-4.
  • Зыкова В.Г. Железнодорожный транспорт (в Томской области) // Энциклопедия Томской области. Том 1: «А — М». — Томск: Издательство Томского университета, 2009. — С. 217-218. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
  • Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский С.В. Железнодорожные станции и узлы [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1980. — 479 с.
  • Томские железнодорожники на путях к Советам. Воспоминания и очерки из истории союза железнодорожников на Томской ж.д. с 1905 по 1927 годы. — Томск: Издание дорпрофсожа Томской железной дороги; Типо-литография Томской железной дороги, 1928. — 92 с. : ил., фот. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.

Примечания

  1. ↑ Томский календарь: вокзал Томск-II

Фотогалерея

  • Скульптура «Медведь у пня» возле офиса РЖД на станции «Томск-II»

    Скульптура «Медведь у пня» возле офиса РЖД на станции «Томск-II»

  • Скульптура «Медведь у пня», вид сбоку

    Скульптура «Медведь у пня», вид сбоку

  • Грузовые вагоны на станции Томск-II

    Грузовые вагоны на станции Томск-II

  • Станция Томск-II, вокзальный перрон

    Станция Томск-II, вокзальный перрон

  • Вагонное депо у вокзала Томск-II

    Вагонное депо у вокзала Томск-II

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Томск-II_(железнодорожная_станция)&oldid=288264