Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Иван Григорьевич Басов: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:Басов_Иван_Григорьевич.jpg|thumb| | [[Изображение:Басов_Иван_Григорьевич.jpg|thumb|180px|Басов Иван Григорьевич]] | ||
'''Иван Григорьевич Басов''' (11 мая | '''Иван Григорьевич Басов''' (11 мая 1929 г., с. Родино, {{w|Роденский_район|Роденский район}}, {{w|Алтайский_край|Алтайский край}}, {{w|СССР}} — 2004, [[Томск]], {{w|Российская_Федерация|Российская Федерация}}) — кандидат технических наук (1958), профессор (1992). Один из создателей бесковшовых траншеекопателей (баровых и дискофрезерных машин), предназначенных для разработки мерзлых грунтов и прочных горных пород. | ||
== Биография == | == Биография == | ||
Родился в семье колхозников Басовых Григория Малаховича и | Родился в семье колхозников Басовых Григория Малаховича и Матрёны Трофимовны. В 1945 году И.Г. Басов окончил среднюю школу и в этом же году поступил в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1948 году перешёл на второй курс горного факультета [[ТПУ|Томского политехнического института]] (ТПИ). | ||
В | В 1951 году окончил ТПИ по специальности «Горная электромеханика». По распределению поехал в город {[w|Прокопьевск}}, где работал главным механиком транспорта шахты. Затем вернулся в [[Томск]] на родную кафедру горных машин и рудничного транспорта [[ТПУ|политехнического института]]. С 1953 года И. Г. Басов работал на кафедре ассистентом (1953—1959 гг. с перерывом на учёбу в аспирантуре в 1955—1958 гг.), старшим преподавателем (1959 г.), доцентом (с 1960 г.), более года исполнял обязанности заведующего кафедрой (1964—1965 гг.) и два года был старшим научным сотрудником (докторантом) (1965—1967 гг.), читая студентам курс «Горнопроходческие машины», ведя научно-исследовательскую работу, занимаясь пневматическими бурильными машинами. | ||
В | В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию «Исследование влияния усилия подачи на скорость бурения и режим работы пневматических бурильных молотков» в [[ТПИ]]. По результатам научно-исследовательской работы издана первая монография «Бурильные машины», сделано несколько изобретений, публиковались статьи в «Известиях Томского политехнического института», журналах. В конце 1950-х годов перед учёными кафедры была поставлена задача — разработать технику, способную рыть траншеи в мерзлом грунте. В 1959 году на базе трактора-трелевочника была сделана первая самодвижущаяся баровая установка. Совместно с Новосибирским трестом «Строймеханизация» было организовано изготовление пяти типов таких машин. Группа аспирантов под руководством И. Г. Басова продолжала заниматься глубоким изучением разрушаемой среды (мерзлых грунтов) с целью изыскания оптимальных параметров режущего инструмента и режимов его работы как с позиции сокращения энергозатрат, так и износостойкости. Кроме того, был разработан ряд исполнительных органов для комбинированного (резание, скалывание межщелевых целиков) разрушения мерзлого слоя грунта. Производительность отдельных типов машин команды Басова в зимнее время практически не уступала летней. Изготовленные по его проектам две баровые машины на базе траншейных экскаваторов обеспечили предварительное рыхление грунта и позволили использовать универсальные одноковшовые и многоковшовые экскаваторы. | ||
Иван Григорьевич | В декабре 1969 года Иван Григорьевич возглавил кафедру строительных и дорожных машин. За 5 лет кафедра превратилась в ведущий научно-педагогический коллектив института. С переходом И. Г. Басова из [[ТПИ]] в [[ТИСИ]] переместилась и вся Томская научная школа по проблеме механизации разработки мерзлых грунтов. | ||
Иван Григорьевич — основатель школы научных подходов для создания машин для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он автор более 200 публикаций (в том числе 5 монографий), 14 патентов и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем — лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В течение 35-летней работы над проблемой под руководством и непосредственном участии И.Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые в 1960—1980-х годах широко применялись во всех строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на {{w|ВДНХ_СССР|Выставке достижений народного хозяйства СССР}} и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику стали выпускать в {{w|США}}, {{w|Канада|Канаде}} и других западных странах. На легендарных советских {{w|луноход}}ах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи учёного. Хотя им не была дописана докторская диссертация, он был избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку. | |||
== Награды == | == Награды == | ||
* медаль {{w|Юбилейная_медаль_«За_доблестный_труд_(За_воинскую_доблесть)._В_ознаменование_100-летия_со_дня_рождения_Владимира_Ильича_Ленина»|«За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»}} (1970) | |||
* две серебряные медали «ВДНХ СССР» | |||
* нагрудный знак и почётное звание «Почётный работник высшего профессионального образования Российской Федерации» | |||
* нагрудный знак и почётное звание «Почётный работник транспорта» | |||
* знак-орден «Шахтёрская слава III степени» | |||
== Литература о жизни и деятельности == | == Литература о жизни и деятельности == | ||
* ''Андреев К.'' Иван Григорьевич «прорубит грунт» любой твердости : [к 70-летию И. | * ''Андреев К.'' Иван Григорьевич «прорубит грунт» любой твердости : [к 70-летию И. Г. Басова] // [[Красное знамя]]. — Томск, 1999. — 14 мая. | ||
* ''Бакшт Л.'' Обыкновенная история про хорошего человека // [[Персона]]. | * ''Бакшт Л.'' Обыкновенная история про хорошего человека // [[Персона]]. — Томск. — 2004. — No 2. — С. 8—9 : фото. | ||
* Басов И.Г. // [[За строительные кадры]]. | * Басов И. Г. // [[За строительные кадры]]. — 1987. — 2 дек. | ||
* ''Басов И.Г.'' О научной школе академика О. | * ''Басов И. Г.'' О научной школе академика О. Д. Алимова // Алимов О. Д. Инженер — искатель — творец — хранитель… — Томск: Изд-во [[ТПУ]], 2001. — Кн. 1. — С. 109—119. — О И. Г. Басове см. с.115. | ||
* ''[[Веснина Т.]]'' Иван да | * ''[[Веснина Т.]]'' Иван да Марья — полвека вместе: [о семье Басовых] // [[Томский вестник]]. — 2001. — 14 ноября. | ||
* ''Горчаков Г.'' Басовская «тракторантура» : [И. | * ''Горчаков Г.'' Басовская «тракторантура» : [И. Г. Басов — инженер, педагог, исследователь] // [[Красное знамя]]. — Томск, 1987. — 1 авг. | ||
* Дважды орденоносный: годы большой жизни Томского политехнического института: очерки, статьи, воспоминания. | * Дважды орденоносный: годы большой жизни Томского политехнического института: очерки, статьи, воспоминания. — Томск, 1975. — 233 с — О И. Г. Басове см. с.102—103. | ||
* История | * История ТИСИ-ТГАСУ в документах и материалах : сб. документов. — Томск : Изд-во [[ТГАСУ]], 2005. — Вып. 2. — 347 с — О И. Г. Басове см. именной указатель. | ||
* ''Кириллов Ф.Ф.'' Учёный на стройке, учёный на кафедре / Ф. | * ''Кириллов Ф. Ф.'' Учёный на стройке, учёный на кафедре / Ф. Ф. Кириллов, Б. И. Южаков // [[За строительные кадры]]. — 1989. — 17 мая. | ||
* Награды учёным за вклад в производство: [среди награждённых нагрудным знаком «{{w|Нагрудный_знак_“Почётный_работник_транспорта_России”|Почётный работник транспорта}} | * Награды учёным за вклад в производство: [среди награждённых нагрудным знаком «{{w|Нагрудный_знак_“Почётный_работник_транспорта_России”|Почётный работник транспорта}}» — И. Г. Басов] // За строительные кадры. — 2003. — № 22. | ||
* ''Прокофьев Б.И.'' 10 лет в ТИСИ: [к 50-летию И. | * ''Прокофьев Б. И.'' 10 лет в ТИСИ: [к 50-летию И. Г. Басова] / Б. И. Прокофьев, В. Б. Лещинер, Б. И. Южаков // [[За строительные кадры]]. — 1979. — 16 мая. | ||
* ''Селиванов Л.И.'' Басов Иван Григорьевич // Профессора Томского государственного | * ''Селиванов Л. И.'' Басов Иван Григорьевич // Профессора Томского государственного архитектурно-строительного университета (очерки, зарисовки). — Томск: Изд-во [[ТГАСУ]]: Изд-во «Печатная мануфактура», 2002. — С. 7—11. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://www.tsuab.ru/ru/struktura-tgasu/nt-library/lib-dr-works/ Труды профессоров ТГАСУ] | * [http://www.tsuab.ru/ru/struktura-tgasu/nt-library/lib-dr-works/ Труды профессоров ТГАСУ] | ||
{{DEFAULTSORT:Басов Иван Григорьевич}} | |||
[[Категория:Томские учёные]] | |||
[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]] | |||
[[Категория:Почётные работники транспорта России]] | |||
[[Категория:Почётные работники высшего профессионального образования Российской Федерации]] | |||
[[Категория:ТПУ]] | |||
[[Категория:Выпускники ТПУ]] | |||
[[Категория:ТГАСУ]] | [[Категория:ТГАСУ]] | ||
[[Категория:Томские | [[Категория:Томские инженеры]] | ||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 21:04, 3 января 2019
Иван Григорьевич Басов (11 мая 1929 г., с. Родино, Роденский район, Алтайский край, СССР — 2004, Томск, Российская Федерация) — кандидат технических наук (1958), профессор (1992). Один из создателей бесковшовых траншеекопателей (баровых и дискофрезерных машин), предназначенных для разработки мерзлых грунтов и прочных горных пород.
Биография
Родился в семье колхозников Басовых Григория Малаховича и Матрёны Трофимовны. В 1945 году И.Г. Басов окончил среднюю школу и в этом же году поступил в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1948 году перешёл на второй курс горного факультета Томского политехнического института (ТПИ).
В 1951 году окончил ТПИ по специальности «Горная электромеханика». По распределению поехал в город {[w|Прокопьевск}}, где работал главным механиком транспорта шахты. Затем вернулся в Томск на родную кафедру горных машин и рудничного транспорта политехнического института. С 1953 года И. Г. Басов работал на кафедре ассистентом (1953—1959 гг. с перерывом на учёбу в аспирантуре в 1955—1958 гг.), старшим преподавателем (1959 г.), доцентом (с 1960 г.), более года исполнял обязанности заведующего кафедрой (1964—1965 гг.) и два года был старшим научным сотрудником (докторантом) (1965—1967 гг.), читая студентам курс «Горнопроходческие машины», ведя научно-исследовательскую работу, занимаясь пневматическими бурильными машинами.
В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию «Исследование влияния усилия подачи на скорость бурения и режим работы пневматических бурильных молотков» в ТПИ. По результатам научно-исследовательской работы издана первая монография «Бурильные машины», сделано несколько изобретений, публиковались статьи в «Известиях Томского политехнического института», журналах. В конце 1950-х годов перед учёными кафедры была поставлена задача — разработать технику, способную рыть траншеи в мерзлом грунте. В 1959 году на базе трактора-трелевочника была сделана первая самодвижущаяся баровая установка. Совместно с Новосибирским трестом «Строймеханизация» было организовано изготовление пяти типов таких машин. Группа аспирантов под руководством И. Г. Басова продолжала заниматься глубоким изучением разрушаемой среды (мерзлых грунтов) с целью изыскания оптимальных параметров режущего инструмента и режимов его работы как с позиции сокращения энергозатрат, так и износостойкости. Кроме того, был разработан ряд исполнительных органов для комбинированного (резание, скалывание межщелевых целиков) разрушения мерзлого слоя грунта. Производительность отдельных типов машин команды Басова в зимнее время практически не уступала летней. Изготовленные по его проектам две баровые машины на базе траншейных экскаваторов обеспечили предварительное рыхление грунта и позволили использовать универсальные одноковшовые и многоковшовые экскаваторы.
В декабре 1969 года Иван Григорьевич возглавил кафедру строительных и дорожных машин. За 5 лет кафедра превратилась в ведущий научно-педагогический коллектив института. С переходом И. Г. Басова из ТПИ в ТИСИ переместилась и вся Томская научная школа по проблеме механизации разработки мерзлых грунтов.
Иван Григорьевич — основатель школы научных подходов для создания машин для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он автор более 200 публикаций (в том числе 5 монографий), 14 патентов и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем — лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В течение 35-летней работы над проблемой под руководством и непосредственном участии И.Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые в 1960—1980-х годах широко применялись во всех строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на Выставке достижений народного хозяйства СССР и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику стали выпускать в США, Канаде и других западных странах. На легендарных советских луноходах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи учёного. Хотя им не была дописана докторская диссертация, он был избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку.
Награды
- медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
- две серебряные медали «ВДНХ СССР»
- нагрудный знак и почётное звание «Почётный работник высшего профессионального образования Российской Федерации»
- нагрудный знак и почётное звание «Почётный работник транспорта»
- знак-орден «Шахтёрская слава III степени»
Литература о жизни и деятельности
- Андреев К. Иван Григорьевич «прорубит грунт» любой твердости : [к 70-летию И. Г. Басова] // Красное знамя. — Томск, 1999. — 14 мая.
- Бакшт Л. Обыкновенная история про хорошего человека // Персона. — Томск. — 2004. — No 2. — С. 8—9 : фото.
- Басов И. Г. // За строительные кадры. — 1987. — 2 дек.
- Басов И. Г. О научной школе академика О. Д. Алимова // Алимов О. Д. Инженер — искатель — творец — хранитель… — Томск: Изд-во ТПУ, 2001. — Кн. 1. — С. 109—119. — О И. Г. Басове см. с.115.
- Веснина Т. Иван да Марья — полвека вместе: [о семье Басовых] // Томский вестник. — 2001. — 14 ноября.
- Горчаков Г. Басовская «тракторантура» : [И. Г. Басов — инженер, педагог, исследователь] // Красное знамя. — Томск, 1987. — 1 авг.
- Дважды орденоносный: годы большой жизни Томского политехнического института: очерки, статьи, воспоминания. — Томск, 1975. — 233 с — О И. Г. Басове см. с.102—103.
- История ТИСИ-ТГАСУ в документах и материалах : сб. документов. — Томск : Изд-во ТГАСУ, 2005. — Вып. 2. — 347 с — О И. Г. Басове см. именной указатель.
- Кириллов Ф. Ф. Учёный на стройке, учёный на кафедре / Ф. Ф. Кириллов, Б. И. Южаков // За строительные кадры. — 1989. — 17 мая.
- Награды учёным за вклад в производство: [среди награждённых нагрудным знаком «Почётный работник транспорта» — И. Г. Басов] // За строительные кадры. — 2003. — № 22.
- Прокофьев Б. И. 10 лет в ТИСИ: [к 50-летию И. Г. Басова] / Б. И. Прокофьев, В. Б. Лещинер, Б. И. Южаков // За строительные кадры. — 1979. — 16 мая.
- Селиванов Л. И. Басов Иван Григорьевич // Профессора Томского государственного архитектурно-строительного университета (очерки, зарисовки). — Томск: Изд-во ТГАСУ: Изд-во «Печатная мануфактура», 2002. — С. 7—11.
Ссылки
