Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томск-II (железнодорожная станция): различия между версиями
Нет описания правки |
Petr (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
Станция была построена в 1896 году и исторически являлась первой станцией города [[Томск]]а и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция [[Томск-I]] называлась сначала «пассажирская платформа Межениновка». Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году [[Дума города Томска|Томская городская дума]] приняла решение переименовать «станцию Межениновка» в станцию ''[[Томск-I]]'', а «станцию Томск» — в станцию ''Томск-II''. | Станция была построена в 1896 году и исторически являлась первой станцией города [[Томск]]а и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция [[Томск-I]] называлась сначала «пассажирская платформа Межениновка». Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году [[Дума города Томска|Томская городская дума]] приняла решение переименовать «станцию Межениновка» в станцию ''[[Томск-I]]'', а «станцию Томск» — в станцию ''Томск-II''. | ||
Вокзал первоначально был деревянным (см. на фото), с богатым кружевным декором окон и нижней части крыши. В конце XX века здание было снесено и взамен его было построено кирпичное здание более современного типа. | Вокзал первоначально был деревянным (см. на фото), с богатым кружевным декором окон и нижней части крыши. В конце XX века здание было снесено и взамен его было построено кирпичное здание более современного типа<ref>[https://tomsk-time.ru/projects/tomskij-kalendar/17403-tomskij-kalendar-vokzal-tomsk-ii.html Томский календарь: вокзал Томск-II]</ref>. | ||
Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц [[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[улица Чулымская|Чулымской]], переулков [[переулок Восточный|Восточного]], [[переулок Кедровый|Кедрового]], [[переулок Осенний|Осеннего]]; практически всё пространство улиц [[улица Транспортная|Транспортной]] и (за вокзалом) — [[улица Рабочая|Рабочей]], а также [[улица 1-я Новодеповская|1-й]] и [[улица 2-я Новодеповская|2-й]] Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц [[улица МПС (Томск-II)|МПС Томск-2]], [[улица Погрузконтора|Погрузконтора]], [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповской]] с примыкающими к ней одноимёнными [[переулок Старо-Деповской|переулком]] и [[посёлок Старо-Деповской|мини-посёлком]] и ряда др. | Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц [[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[улица Чулымская|Чулымской]], переулков [[переулок Восточный|Восточного]], [[переулок Кедровый|Кедрового]], [[переулок Осенний|Осеннего]]; практически всё пространство улиц [[улица Транспортная|Транспортной]] и (за вокзалом) — [[улица Рабочая|Рабочей]], а также [[улица 1-я Новодеповская|1-й]] и [[улица 2-я Новодеповская|2-й]] Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц [[улица МПС (Томск-II)|МПС Томск-2]], [[улица Погрузконтора|Погрузконтора]], [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповской]] с примыкающими к ней одноимёнными [[переулок Старо-Деповской|переулком]] и [[посёлок Старо-Деповской|мини-посёлком]] и ряда др. | ||
| Строка 58: | Строка 58: | ||
* [https://flackelf.livejournal.com/1125379.html Впечатления (и фотографии) станции в мае 2019 года от блогера ЛивЖурнала под ником «Русский Киевлялнин»] | * [https://flackelf.livejournal.com/1125379.html Впечатления (и фотографии) станции в мае 2019 года от блогера ЛивЖурнала под ником «Русский Киевлялнин»] | ||
* [https://news.vtomske.ru/news/196364-vagon-sgorel-na-stancii-tomsk-2-postradal-odin-chelovek Вагон сгорел на станции Томск-2, пострадал один человек] | * [https://news.vtomske.ru/news/196364-vagon-sgorel-na-stancii-tomsk-2-postradal-odin-chelovek Вагон сгорел на станции Томск-2, пострадал один человек] | ||
* [https://www.tomsk.ru/news/view/na-zh-d-vokzale-tomsk-2-poyavilsya-zal-ozhidaniya-dlya-malomobilnyh-passazhirov На ж/д вокзале Томск-2 появился зал ожидания для маломобильных пассажиров] | |||
[[Категория:Станции Томской ветви]] | [[Категория:Станции Томской ветви]] | ||
Текущая версия от 23:43, 28 октября 2024
- У этого термина существуют и другие значения, см. Томск (значения).
- У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожная (значения).
- Это статья о железнодорожной станции. Статью об одноимённом районе Томска см. Второй Томск
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| править | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Томск-II — железнодорожная станция Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Важный железнодорожный узел ветки от Транссиба (станция Тайга) на Томск и далее — на Северск, Копылово, Асино и Белый Яр (ветка «Тайга — Томск»).
Впервые образовалась и была торжественно открыта в 1896 году как станция и вокзал «Город ТомскЪ». До 1909 года, до реорганизации полустанка на южной границе города у Степа́новских За́имок в вокзал «Томск-I», здесь был главный городской железнодорожный вокзал.
Станция имеет градообразующее значение, здесь и ныне размещён, действует вокзал «Томск-Второй».
Краткое описание
.jpg)
Расположена в Октябрьском районе города Томска, в конце улицы Вокзальной (Вокзальная, 67).
Станция была построена в 1896 году и исторически являлась первой станцией города Томска и называлась «станция Томск», в то время как нынешняя станция Томск-I называлась сначала «пассажирская платформа Межениновка». Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году Томская городская дума приняла решение переименовать «станцию Межениновка» в станцию Томск-I, а «станцию Томск» — в станцию Томск-II.
Вокзал первоначально был деревянным (см. на фото), с богатым кружевным декором окон и нижней части крыши. В конце XX века здание было снесено и взамен его было построено кирпичное здание более современного типа[1].
Со временем, примерно с середины XX века субпространство Второго Томска стало самостоятельным топонимом, который включает в себя завершение улиц Вокзальной, Железнодорожной, Чулымской, переулков Восточного, Кедрового, Осеннего; практически всё пространство улиц Транспортной и (за вокзалом) — Рабочей, а также 1-й и 2-й Новодеповских улиц; включает полностью всё пространство улиц МПС Томск-2, Погрузконтора, Старо-Деповской с примыкающими к ней одноимёнными переулком и мини-посёлком и ряда др.
Личности
- Гладилов, Владимир Павлович (1922—199х) — ветеран труда, токарь вагонного депо станции Томск-II Зап.-Сиб.ж.д.; Герой Социалистического Труда (1971).
Литература
- Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1981. — 368 с.
- Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1976 (данные 1972—1974 гг.)
- Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — Электронный ресурс: scbist.com.
- Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с.
- Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — Омск: Роскартография, 2002. — 256 с. — С. 129, 228. — ISBN 5-85120-127-4.
- Зыкова В.Г. Железнодорожный транспорт (в Томской области) // Энциклопедия Томской области. Том 1: «А — М». — Томск: Издательство Томского университета, 2009. — С. 217-218. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский С.В. Железнодорожные станции и узлы [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1980. — 479 с.
- Томские железнодорожники на путях к Советам. Воспоминания и очерки из истории союза железнодорожников на Томской ж.д. с 1905 по 1927 годы. — Томск: Издание дорпрофсожа Томской железной дороги; Типо-литография Томской железной дороги, 1928. — 92 с. : ил., фот. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.
Примечания
Фотогалерея
Скульптура «Медведь у пня» возле офиса РЖД на станции «Томск-II»
Скульптура «Медведь у пня», вид сбоку
Грузовые вагоны на станции Томск-II
Станция Томск-II, вокзальный перрон
Вагонное депо у вокзала Томск-II
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ссылки
- Блог активиста Дм. Афонина (2005): Улиц Старая Деповская и взгляд на ж.д.
- «Статую коня и паровоз установили в новых скверах возле вокзалов Томска в июле 2018»
- Впечатления (и фотографии) станции в мае 2019 года от блогера ЛивЖурнала под ником «Русский Киевлялнин»
- Вагон сгорел на станции Томск-2, пострадал один человек
- На ж/д вокзале Томск-2 появился зал ожидания для маломобильных пассажиров
