Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Николай Ильич Камов: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показано 7 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Никола́й Ильи́ч Ка́мов''' (1 (14 сентября) 1902, {{w|Иркутск}} — 24 ноября 1973, {{w|Москва}}) — советский авиаконструктор, создатель {{w|вертолёт}}ов «Ка», доктор технических наук (1962), {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}} (1972), лауреат Государственной премии СССР (1972). | '''Никола́й Ильи́ч Ка́мов''' (1 (14 сентября) 1902, {{w|Иркутск}} — 24 ноября 1973, {{w|Москва}}) — советский авиаконструктор, создатель {{w|вертолёт}}ов «Ка», доктор технических наук (1962), {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}} (1972), лауреат Государственной премии СССР (1972). | ||
== Страницы биографии == | |||
Николай Камов приехал в [[Томск]] и поступил в [[Томский технологический институт]], когда ему не было ещё и 16 лет. С 1918 по 1923 он учился на мехфаке и сидел за одной партой с известным в то время русским лётчиком, Героем Франции, отличившимся в {{w|Битва_при_Вердене|битве при Вердене}} (1916), [[Харитон Славороссов|Харитоном Славороссовым]]. Вероятно Славороссов и заразил Камова любовью к авиации и авиастроению. В 20 лет Камов с отличием окончил [[ТПУ|ТТИ]], войдя в историю вуза как самый молодой студент, выпускник и инженер. | Николай Камов приехал в [[Томск]] и поступил в [[Томский технологический институт]], когда ему не было ещё и 16 лет. С 1918 по 1923 он учился на мехфаке и сидел за одной партой с известным в то время русским лётчиком, Героем Франции, отличившимся в {{w|Битва_при_Вердене|битве при Вердене}} (1916), [[Харитон Славороссов|Харитоном Славороссовым]]. Вероятно Славороссов и заразил Камова любовью к авиации и авиастроению. В 20 лет Камов с отличием окончил [[ТПУ|ТТИ]], войдя в историю вуза как самый молодой студент, выпускник и инженер. | ||
В 1929 вместе с {{w|Скржинский|Н.К. Скржинским}} Камов создал первый советский {{w|автожир}} Каскр-1 «Красный инженер». В 1935 под руководством Камова был создан боевой автожир А-7, использовавшийся во время {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}}. В 1940 году Камов стал главным конструктором Констукторского бюро(КБ) по | В 1929 вместе с {{w|Скржинский|Н.К. Скржинским}} Камов создал первый советский {{w|автожир}} Каскр-1 «Красный инженер». | ||
8 февраля 1929 года Николай Камов назвал изобретённый им аппарат новым словом «{{w|вертолёт}}», ныне окончательно закрепившееся в {{w|Русский_язык|русском языке}} за наименованием летательных аппаратов этого типа. | |||
В 1935 под руководством Камова был создан {{w|А-7_(автожир)|боевой автожир А-7}}, использовавшийся во время {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}}. В 1940 году Камов стал главным конструктором Констукторского бюро ([[КБ]]) по {{w|вертолётостроение|вертолётостроению}}. | |||
Под руководством Камова были созданы вертолёты {{w|Ка-8}} (1948), {{w|Ка-10}} (1953), {{w|Ка-15}} (1956), {{w|Ка-18}} (1960), {{w|Ка-25}} (1968), {{w|Ка-26}} (1967), винтокрыл {{w|Ка-22}} (1964), аэросани «Север-2» и {{w|Ка-30}} ({{w|глиссер}}). | Под руководством Камова были созданы вертолёты {{w|Ка-8}} (1948), {{w|Ка-10}} (1953), {{w|Ка-15}} (1956), {{w|Ка-18}} (1960), {{w|Ка-25}} (1968), {{w|Ка-26}} (1967), винтокрыл {{w|Ка-22}} (1964), аэросани «Север-2» и {{w|Ка-30}} ({{w|глиссер}}). | ||
| Строка 15: | Строка 20: | ||
{{DEFAULTSORT:Камов Николай Ильич}} | {{DEFAULTSORT:Камов Николай Ильич}} | ||
[[Категория:Томичи]] | [[Категория:Томичи]] | ||
[[Категория:Лауреаты Государственной премии СССР]] | |||
[[Категория:Герои Социалистического Труда]] | [[Категория:Герои Социалистического Труда]] | ||
[[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]] | [[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]] | ||
[[Категория:Кавалеры | [[Категория:Кавалеры Ордена Трудового Красного Знамени]] | ||
[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]] | |||
[[Категория:Томские учёные]] | [[Категория:Томские учёные]] | ||
[[Категория:Томские инженеры]] | [[Категория:Томские инженеры]] | ||
Текущая версия от 17:46, 23 января 2022
Никола́й Ильи́ч Ка́мов (1 (14 сентября) 1902, Иркутск — 24 ноября 1973, Москва) — советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962), Герой Социалистического Труда (1972), лауреат Государственной премии СССР (1972).
Страницы биографии
Николай Камов приехал в Томск и поступил в Томский технологический институт, когда ему не было ещё и 16 лет. С 1918 по 1923 он учился на мехфаке и сидел за одной партой с известным в то время русским лётчиком, Героем Франции, отличившимся в битве при Вердене (1916), Харитоном Славороссовым. Вероятно Славороссов и заразил Камова любовью к авиации и авиастроению. В 20 лет Камов с отличием окончил ТТИ, войдя в историю вуза как самый молодой студент, выпускник и инженер.
В 1929 вместе с Н.К. Скржинским Камов создал первый советский автожир Каскр-1 «Красный инженер».
8 февраля 1929 года Николай Камов назвал изобретённый им аппарат новым словом «вертолёт», ныне окончательно закрепившееся в русском языке за наименованием летательных аппаратов этого типа.
В 1935 под руководством Камова был создан боевой автожир А-7, использовавшийся во время Великой Отечественной войны. В 1940 году Камов стал главным конструктором Констукторского бюро (КБ) по вертолётостроению.
Под руководством Камова были созданы вертолёты Ка-8 (1948), Ка-10 (1953), Ка-15 (1956), Ка-18 (1960), Ка-25 (1968), Ка-26 (1967), винтокрыл Ка-22 (1964), аэросани «Север-2» и Ка-30 (глиссер).
Имя Камова носит Ухтомский вертолётный завод (с 1992 — ОАО «Камов», см. http://www.kamov.ru/ ).
Ссылки
