Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Иван Григорьевич Басов: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:Басов_Иван_Григорьевич.jpg|thumb|250px|Басов_Иван_Григорьевич]]
[[Изображение:Басов_Иван_Григорьевич.jpg|thumb|180px|Басов Иван Григорьевич]]
'''Иван Григорьевич Басов''' (11 мая 1929 г., с. Родино Роденского района Алтайского края - 2004) — кандидат технических наук (1958), профессор (1992). Один из создателей бесковшовых траншеекопателей (баровых и дискофрезерных машин), предназначенных для разработки мерзлых грунтов и прочных горных пород.
'''Иван Григорьевич Басов''' (11 мая 1929 г., с. Родино, {{w|Роденский_район|Роденский район}}, {{w|Алтайский_край|Алтайский край}}, {{w|СССР}} — 2004, [[Томск]], {{w|Российская_Федерация|Российская Федерация}}) — кандидат технических наук (1958), профессор (1992). Один из создателей бесковшовых траншеекопателей (баровых и дискофрезерных машин), предназначенных для разработки мерзлых грунтов и прочных горных пород.


== Биография ==
== Биография ==
Родился в семье колхозников Басовых Григория Малаховича и Матрены Трофимовны. В 1945 году И. Г. Басов окончил среднюю школу и в этом же году поступил в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1948 году перешел на второй курс горного факультета Томского политехнического института   (ТПИ).  В  1951  году  окончил  ТПИ  по  специальности  «Горная электромеханика». По распределению  поехал  в  город  Прокопьевск,  где  работал главным механиком транспорта шахты. Затем вернулся в Томск на родную кафедру горных машин и рудничного транспорта политехнического института. С 1953 года И. Г. Басов работал на кафедре ассистентом (1953–1959 гг. с перерывом на учебу в аспирантуре – 1955–1958 гг.), старшим преподавателем (1959 г.), доцентом(с 1960 г.), более  одного  года  исполнял  обязанности  заведующего кафедрой  (1964–1965  гг.)  и  два  года  был  старшим  научным  сотрудником (докторантом) (1965–1967 гг.), читая студентам курс «Горнопроходческие машины», ведя  научно-исследовательскую  работу,  занимаясь пневматическими  бурильными машинами.
Родился в семье колхозников Басовых Григория Малаховича и Матрёны Трофимовны. В 1945 году И.Г. Басов окончил среднюю школу и в этом же году поступил в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1948 году перешёл на второй курс горного факультета [[ТПУ|Томского политехнического института]] (ТПИ).


В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию «Исследование влияния усилия подачи на скорость бурения и режим работы пневматических бурильных молотков» в ТПИ. По результатам научно-исследовательской работы издана первая монография «Бурильные машины», сделано несколько изобретений, публиковались статьи в «Известиях Томского политехнического института», журналах. В конце 1950-х годов перед учеными кафедры была поставлена задача – разработать технику, способную рыть траншеи в мерзлом грунте. В 1959 году на базе трактора-трелевочника была сделана первая самодвижущаяся баровая установка. Совместно  с  Новосибирским  трестом  «Строймеханизация»  было организовано  изготовление  пяти  типов  таких  машин.   Группа  аспирантов  под руководством И. Г. Басова продолжала заниматься глубоким изучением разрушаемой среды (мерзлых грунтов) с целью изыскания оптимальных параметров режущего инструмента и режимов его работы как с позиции сокращения энергозатрат, так и износостойкости.Кроме  того,  был   разработан  ряд  исполнительных  органов  для комбинированного (резание, скалывание межщелевых целиков) разрушения мерзлого слоя грунта. Производительность отдельных типов машин команды Басова в зимнее время практически не уступала летней. Изготовленные по его проектам две баровые машины на базе траншейных экскаваторов обеспечили предварительное рыхление грунта и позволили использовать универсальные одноковшовые и многоковшовые экскаваторы.
В 1951 году окончил ТПИ по специальности «Горная электромеханика». По распределению поехал в город {[w|Прокопьевск}}, где работал главным механиком транспорта шахты. Затем вернулся в [[Томск]] на родную кафедру горных машин и рудничного транспорта [[ТПУ|политехнического института]]. С 1953 года И. Г. Басов работал на кафедре ассистентом (1953—1959 гг. с перерывом на учёбу в аспирантуре в 1955—1958 гг.), старшим преподавателем (1959 г.), доцентом (с 1960 г.), более года исполнял обязанности заведующего кафедрой (1964—1965 гг.) и два года был старшим научным сотрудником (докторантом) (1965—1967 гг.), читая студентам курс «Горнопроходческие машины», ведя научно-исследовательскую работу, занимаясь пневматическими бурильными машинами.


В декабре 1969 года Иван Григорьевич возглавил кафедру строительных и дорожных машин. За 5 лет кафедра превратилась в ведущий научно-педагогический коллектив института. С переходом И. Г. Басова из [[ТПИ]] в [[ТИСИ]] переместилась и вся Томская научная школа по проблеме механизации разработки мерзлых грунтов.  
В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию «Исследование влияния усилия подачи на скорость бурения и режим работы пневматических бурильных молотков» в [[ТПИ]]. По результатам научно-исследовательской работы издана первая монография «Бурильные машины», сделано несколько изобретений, публиковались статьи в «Известиях Томского политехнического института», журналах. В конце 1950-х годов перед учёными кафедры была поставлена задача — разработать технику, способную рыть траншеи в мерзлом грунте. В 1959 году на базе трактора-трелевочника была сделана первая самодвижущаяся баровая установка. Совместно с Новосибирским трестом «Строймеханизация» было организовано изготовление пяти типов таких машин. Группа аспирантов под руководством И. Г. Басова продолжала заниматься глубоким изучением разрушаемой среды (мерзлых грунтов) с целью изыскания оптимальных параметров режущего инструмента и режимов его работы как с позиции сокращения энергозатрат, так и износостойкости. Кроме того, был разработан ряд исполнительных органов для комбинированного (резание, скалывание межщелевых целиков) разрушения мерзлого слоя грунта. Производительность отдельных типов машин команды Басова в зимнее время практически не уступала летней. Изготовленные по его проектам две баровые машины на базе траншейных экскаваторов обеспечили предварительное рыхление грунта и позволили использовать универсальные одноковшовые и многоковшовые экскаваторы.


Иван Григорьевич   –  основатель  школы  научных  подходов  для  создания  машин   для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он  автор  более  200 публикаций (в т.ч. 5  монографий), 14 патентов  и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем – лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В  течение  35-летней  работы  над  проблемой  под  руководством  и непосредственном участии И. Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые  в  1960–1980-х  годах  широко  применялись  во  всех  строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на Выставке достижений народного хозяйства СССР и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику  стали выпускать в США, Канаде и других западных странах. На легендарных советских луноходах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи ученого. Хотя  им  не  была  дописана  докторская  диссертация,  он  был  избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку.
В декабре 1969 года Иван Григорьевич возглавил кафедру строительных и дорожных машин. За 5 лет кафедра превратилась в ведущий научно-педагогический коллектив института. С переходом И. Г. Басова из [[ТПИ]] в [[ТИСИ]] переместилась и вся Томская научная школа по проблеме механизации разработки мерзлых грунтов.


Иван Григорьевич — основатель школы научных подходов для создания машин для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он автор более 200 публикаций (в том числе 5 монографий), 14 патентов и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем — лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В течение 35-летней работы над проблемой под руководством и непосредственном участии И.Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые в 1960—1980-х годах широко применялись во всех строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на {{w|ВДНХ_СССР|Выставке достижений народного хозяйства СССР}} и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику стали выпускать в {{w|США}}, {{w|Канада|Канаде}} и других западных странах. На легендарных советских {{w|луноход}}ах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи учёного. Хотя им не была дописана докторская диссертация, он был избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку.


== Награды ==
== Награды ==
И. Г. Басов имеет награды и почетные звания: медаль «За доблестный труд вознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», две серебряные медали «ВДНХ СССР», нагрудные знаки «Почетный работник высшего профессионального образования   Российской   Федерации», «Почетный  работник   транспорта», «Шахтерская слава III степени».
* медаль {{w|Юбилейная_медаль_«За_доблестный_труд_(За_воинскую_доблесть)._В_ознаменование_100-летия_со_дня_рождения_Владимира_Ильича_Ленина»|«За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»}} (1970)
 
* две серебряные медали «ВДНХ СССР»
* нагрудный знак и почётное звание «Почётный работник высшего профессионального образования Российской Федерации»
* нагрудный знак и почётное звание «Почётный работник транспорта»
* знак-орден «Шахтёрская слава III степени»


== Литература о жизни и деятельности ==
== Литература о жизни и деятельности ==
* Андреев, К. Иван Григорьевич «прорубит грунт» любой твердости : [к 70-летию И. Г. Басова] // Красное знамя. – 1999. – 14 мая.
* ''Андреев К.'' Иван Григорьевич «прорубит грунт» любой твердости : [к 70-летию И. Г. Басова] // [[Красное знамя]]. — Томск, 1999. — 14 мая.
* Бакшт, Л. Обыкновенная история про хорошего человека // Персона Томск. – 2004. – No 2. – С. 8–9 : фото.
* ''Бакшт Л.'' Обыкновенная история про хорошего человека // [[Персона]]. — Томск. — 2004. — No 2. — С. 8—9 : фото.
* Басов И. Г. // За строительные кадры. – 1987. – 2 дек.
* Басов И. Г. // [[За строительные кадры]]. — 1987. — 2 дек.
* Басов, И. Г. О научной школе академика О. Д. Алимова // Алимов О. Д. Инженер – искатель – творец – хранитель... – Томск : Изд-во ТПУ, 2001. – Кн. 1. – С. 109–119. – О И. Г. Басове см. с.115.
* ''Басов И. Г.'' О научной школе академика О. Д. Алимова // Алимов О. Д. Инженер — искатель — творец — хранитель… — Томск: Изд-во [[ТПУ]], 2001. — Кн. 1. — С. 109—119. — О И. Г. Басове см. с.115.
* Веснина, Т. Иван да Марья – полвека вместе : [о семье Басовых] // Томский вестник. – 2001. – 14 нояб.
* ''[[Веснина Т.]]'' Иван да Марья — полвека вместе: [о семье Басовых] // [[Томский вестник]]. — 2001. — 14 ноября.
* Горчаков, Г. Басовская «тракторантура» : [И. Г. Басов – инженер, педагог, исследователь] // Красное знамя. – 1987. – 1 авг.
* ''Горчаков Г.'' Басовская «тракторантура» : [И. Г. Басов — инженер, педагог, исследователь] // [[Красное знамя]]. — Томск, 1987. — 1 авг.
* Дважды орденоносный: годы большой жизни Томского политехнического института : очерки, статьи, воспоминания. – Томск, 1975. – 233 с. – О И. Г. Басове см. с. 102–103.
* Дважды орденоносный: годы большой жизни Томского политехнического института: очерки, статьи, воспоминания. — Томск, 1975. — 233 с — О И. Г. Басове см. с.102—103.
* История ТИСИ–ТГАСУ в документах и материалах : сб. документов. – Томск : Изд-во ТГАСУ, 2005. – Вып. 2. – 347 с. – О И. Г. Басове см. именной указатель.
* История ТИСИ-ТГАСУ в документах и материалах : сб. документов. — Томск : Изд-во [[ТГАСУ]], 2005. — Вып. 2. — 347 с — О И. Г. Басове см. именной указатель.
* Кириллов, Ф. Ф. Ученый на стройке, ученый на кафедре / Ф. Ф. Кириллов, Б. И. Южаков // За строительные кадры. – 1989. – 17 мая.
* ''Кириллов Ф. Ф.'' Учёный на стройке, учёный на кафедре / Ф. Ф. Кириллов, Б. И. Южаков // [[За строительные кадры]]. — 1989. — 17 мая.
* Награды ученым за вклад в производство : [среди награжденных нагрудным знаком «Почетный работник транспорта» – И. Г. Басов] // За строительные кадры. – 2003. – No 22.
* Награды учёным за вклад в производство: [среди награждённых нагрудным знаком «{{w|Нагрудный_знак_“Почётный_работник_транспорта_России”|Почётный работник транспорта}}» — И. Г. Басов] // За строительные кадры. — 2003. — № 22.
* Прокофьев, Б. И. 10 лет в ТИСИ : [к 50-летию И. Г. Басова] / Б. И. Прокофьев, В. Б. Лещинер, Б. И. Южаков // За строительные кадры. – 1979. – 16 мая.
* ''Прокофьев Б. И.'' 10 лет в ТИСИ: [к 50-летию И. Г. Басова] / Б. И. Прокофьев, В. Б. Лещинер, Б. И. Южаков // [[За строительные кадры]]. — 1979. — 16 мая.
* Селиванов, Л. И. Басов Иван Григорьевич // Профессора Томского государственного   архитектурно-строительного   университета   (очерки,   зарисовки). –
* ''Селиванов Л. И.'' Басов Иван Григорьевич // Профессора Томского государственного архитектурно-строительного университета (очерки, зарисовки). — Томск: Изд-во [[ТГАСУ]]: Изд-во «Печатная мануфактура», 2002. — С. 7—11.
Томск : Изд-во ТГАСУ : Изд-во Печатная мануфактура, 2002. – С. 7–11.


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.tsuab.ru/ru/struktura-tgasu/nt-library/lib-dr-works/ Труды профессоров ТГАСУ]
* [http://www.tsuab.ru/ru/struktura-tgasu/nt-library/lib-dr-works/ Труды профессоров ТГАСУ]


[[Категория: ТГАСУ]]
{{DEFAULTSORT:Басов Иван Григорьевич}}
[[Категория: Томские ученые]]
[[Категория:Томские учёные]]
[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]]
[[Категория:Почётные работники транспорта России]]
[[Категория:Почётные работники высшего профессионального образования Российской Федерации]]
[[Категория:ТПУ]]
[[Категория:Выпускники ТПУ]]
[[Категория:ТГАСУ]]
[[Категория:Томские инженеры]]


{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 21:04, 3 января 2019

Басов Иван Григорьевич

Иван Григорьевич Басов (11 мая 1929 г., с. Родино, Роденский район, Алтайский край, СССР — 2004, Томск, Российская Федерация) — кандидат технических наук (1958), профессор (1992). Один из создателей бесковшовых траншеекопателей (баровых и дискофрезерных машин), предназначенных для разработки мерзлых грунтов и прочных горных пород.

Биография

Родился в семье колхозников Басовых Григория Малаховича и Матрёны Трофимовны. В 1945 году И.Г. Басов окончил среднюю школу и в этом же году поступил в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1948 году перешёл на второй курс горного факультета Томского политехнического института (ТПИ).

В 1951 году окончил ТПИ по специальности «Горная электромеханика». По распределению поехал в город {[w|Прокопьевск}}, где работал главным механиком транспорта шахты. Затем вернулся в Томск на родную кафедру горных машин и рудничного транспорта политехнического института. С 1953 года И. Г. Басов работал на кафедре ассистентом (1953—1959 гг. с перерывом на учёбу в аспирантуре в 1955—1958 гг.), старшим преподавателем (1959 г.), доцентом (с 1960 г.), более года исполнял обязанности заведующего кафедрой (1964—1965 гг.) и два года был старшим научным сотрудником (докторантом) (1965—1967 гг.), читая студентам курс «Горнопроходческие машины», ведя научно-исследовательскую работу, занимаясь пневматическими бурильными машинами.

В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию «Исследование влияния усилия подачи на скорость бурения и режим работы пневматических бурильных молотков» в ТПИ. По результатам научно-исследовательской работы издана первая монография «Бурильные машины», сделано несколько изобретений, публиковались статьи в «Известиях Томского политехнического института», журналах. В конце 1950-х годов перед учёными кафедры была поставлена задача — разработать технику, способную рыть траншеи в мерзлом грунте. В 1959 году на базе трактора-трелевочника была сделана первая самодвижущаяся баровая установка. Совместно с Новосибирским трестом «Строймеханизация» было организовано изготовление пяти типов таких машин. Группа аспирантов под руководством И. Г. Басова продолжала заниматься глубоким изучением разрушаемой среды (мерзлых грунтов) с целью изыскания оптимальных параметров режущего инструмента и режимов его работы как с позиции сокращения энергозатрат, так и износостойкости. Кроме того, был разработан ряд исполнительных органов для комбинированного (резание, скалывание межщелевых целиков) разрушения мерзлого слоя грунта. Производительность отдельных типов машин команды Басова в зимнее время практически не уступала летней. Изготовленные по его проектам две баровые машины на базе траншейных экскаваторов обеспечили предварительное рыхление грунта и позволили использовать универсальные одноковшовые и многоковшовые экскаваторы.

В декабре 1969 года Иван Григорьевич возглавил кафедру строительных и дорожных машин. За 5 лет кафедра превратилась в ведущий научно-педагогический коллектив института. С переходом И. Г. Басова из ТПИ в ТИСИ переместилась и вся Томская научная школа по проблеме механизации разработки мерзлых грунтов.

Иван Григорьевич — основатель школы научных подходов для создания машин для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он автор более 200 публикаций (в том числе 5 монографий), 14 патентов и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем — лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В течение 35-летней работы над проблемой под руководством и непосредственном участии И.Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые в 1960—1980-х годах широко применялись во всех строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на Выставке достижений народного хозяйства СССР и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику стали выпускать в США, Канаде и других западных странах. На легендарных советских луноходах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи учёного. Хотя им не была дописана докторская диссертация, он был избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку.

Награды

Литература о жизни и деятельности

  • Андреев К. Иван Григорьевич «прорубит грунт» любой твердости : [к 70-летию И. Г. Басова] // Красное знамя. — Томск, 1999. — 14 мая.
  • Бакшт Л. Обыкновенная история про хорошего человека // Персона. — Томск. — 2004. — No 2. — С. 8—9 : фото.
  • Басов И. Г. // За строительные кадры. — 1987. — 2 дек.
  • Басов И. Г. О научной школе академика О. Д. Алимова // Алимов О. Д. Инженер — искатель — творец — хранитель… — Томск: Изд-во ТПУ, 2001. — Кн. 1. — С. 109—119. — О И. Г. Басове см. с.115.
  • Веснина Т. Иван да Марья — полвека вместе: [о семье Басовых] // Томский вестник. — 2001. — 14 ноября.
  • Горчаков Г. Басовская «тракторантура» : [И. Г. Басов — инженер, педагог, исследователь] // Красное знамя. — Томск, 1987. — 1 авг.
  • Дважды орденоносный: годы большой жизни Томского политехнического института: очерки, статьи, воспоминания. — Томск, 1975. — 233 с — О И. Г. Басове см. с.102—103.
  • История ТИСИ-ТГАСУ в документах и материалах : сб. документов. — Томск : Изд-во ТГАСУ, 2005. — Вып. 2. — 347 с — О И. Г. Басове см. именной указатель.
  • Кириллов Ф. Ф. Учёный на стройке, учёный на кафедре / Ф. Ф. Кириллов, Б. И. Южаков // За строительные кадры. — 1989. — 17 мая.
  • Награды учёным за вклад в производство: [среди награждённых нагрудным знаком «Почётный работник транспорта» — И. Г. Басов] // За строительные кадры. — 2003. — № 22.
  • Прокофьев Б. И. 10 лет в ТИСИ: [к 50-летию И. Г. Басова] / Б. И. Прокофьев, В. Б. Лещинер, Б. И. Южаков // За строительные кадры. — 1979. — 16 мая.
  • Селиванов Л. И. Басов Иван Григорьевич // Профессора Томского государственного архитектурно-строительного университета (очерки, зарисовки). — Томск: Изд-во ТГАСУ: Изд-во «Печатная мануфактура», 2002. — С. 7—11.

Ссылки


Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Иван_Григорьевич_Басов&oldid=160210