Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Александр Павлович Панин: различия между версиями
(→Ссылки) |
|||
| Строка 27: | Строка 27: | ||
C декабря 1941 — заведующий Отделом танковой промышленности {{w|Сведловская_область|Свердловского областного}} комитета {{w|ВКП(б)}}. Основная деятельность была связана с обеспечением бесперебойной работы танковых заводов {{w|Свердловская_область|Свердловской области}}. | C декабря 1941 — заведующий Отделом танковой промышленности {{w|Сведловская_область|Свердловского областного}} комитета {{w|ВКП(б)}}. Основная деятельность была связана с обеспечением бесперебойной работы танковых заводов {{w|Свердловская_область|Свердловской области}}. | ||
Весной 1943 года назначен на должность секретаря Свердловского обкома ВКП(б) по танковой промышленности. С сентября 1943 здесь же — 2-й секретарь обкома ВКП(б)<ref>Должность 2-го секретаря обкома партии — идеологическое обеспечение работы предприятий, учреждений и организаций на территории области.</ref>. | Весной 1943 года назначен на должность секретаря Свердловского обкома ВКП(б) по танковой промышленности. С сентября 1943 здесь же — 2-й секретарь обкома ВКП(б)<ref>Должность 2-го секретаря обкома партии — идеологическое обеспечение работы предприятий, учреждений и организаций на территории области.</ref>. Избирался членом {{w|ЦК_ВКП(б)|ЦК ВКП(б)}}, депутатом областного и Верховного Советов РСФСР. | ||
С 1948 года отозван в {{w|Москва|Москву}}, работает в аппарате {{w|ЦК_КПСС|ЦК ВКП(б) — КПСС}}. | |||
В 1954 году назначен на должность {{w|Министерство_транспортного_машиностроения_СССР|заместителя министра транспортного машиностроения СССР}}. | |||
В период с 1957 по 1959 гг. переведён на должность главного экономического планирования Советской России — назначен заместителем председателя Государственной плановой комиссии РСФСР ({{w|Госплан_РСФСР|Госплан РСФСР}}). | |||
Версия от 14:12, 20 августа 2017
- У этого термина существуют и другие значения, см. Панин.
Алекса́ндр Па́влович Па́нин (2 августа 1902, Томск, Российская Империя — 1979, Москва, СССР) — советский государственный и политический деятель, инженер, директор Волгоградского судостроительного завода в 1939—1941 гг., затем — заместитель министра СССР. Депутат Верховного Совета РСФСР (1947—1951).
Биография
Родился в 1902 году в городе Томске, Томская губерния.
После Гражданской войны с 18 лет, в 1920 году, при установлении советской власти в Сибири, был принят в члены РКСМ и начал работать в комсомоле на освобождённой основе[1]. В 1920 году — ответственный секретарь Колыванского волостного комитета РКСМ (Томская губерния), принят в ряды членов РКП(б). Чтобы получить такой высокий пост в этот год, а также сразу быть принятым в члены Партии, необходимо было в период власти колчаковцев (1919) в Ново-Николаевском уезде находиться на подпольной партийной и комсомольской работе.
В 1922 году на основе Ново-Николаевского и Каинского уездов Томской губернии формируется новая, Ново-Николаевская губерния. 20-летний А.П. Панин назначен на пост ответственного секретаря Ново-Николаевского губернского комитета РКСМ.
Весной 1924 года Сибревком направляет его на работу в Иркутск: назначен на должность ответственного секретаря Иркутского губернского комитета РКСМ. Одновременно избран членом Сибирского бюро ЦК РКСМ.
Осенью 1924 года 22-летний А.П. Панин призван на срочную службу в ряды РККА.
В армии повышает своё образование. С 1930 года командованием части направлен на обучение в Военной Академии Моторизации и Механизации РККА, получает воинское звание инженера-лейтенанта РККА.
По направлению органов ВКП(б) был направлен на военизированную должность оборонного завода: с 1937 года 35-летний А.П. Панин становится инженером-исследователем, затем — начальником Специального отдела на Мариупольском металлургическом заводе имени Ильича (Донецкая область, УССР). В декабре 1937 назначен на должность парторга ЦК ВКП(б) на том же «Заводе имени Ильича»? который стал относиться к Сталинской области УССР.
В 1939 году переведён на должность директора оборонного завода № 264[2] в городе Сталинграде. В эти годы предприятие освоило производство орудийных башен танка Т-34, которые могли быть также использованы для бронекатеров военных речных и морских прибрежных флотилий.
При начале Великой Отечественной войны отозван в Москву, назначен старшим инженером-диспетчером Главного управления Народного комиссариата судостроительной промышленности СССР[3].
Осенью 1941 года переведён в Свердловск, назначен Уполномоченным Государственного комитета обороны СССР на Уральском заводе тяжёлого машиностроения (УралМашЗавод), производившем для фронта танки Т-34 и комплектующие к ним для ремонта танков во фронтовых условиях.
C декабря 1941 — заведующий Отделом танковой промышленности Свердловского областного комитета ВКП(б). Основная деятельность была связана с обеспечением бесперебойной работы танковых заводов Свердловской области.
Весной 1943 года назначен на должность секретаря Свердловского обкома ВКП(б) по танковой промышленности. С сентября 1943 здесь же — 2-й секретарь обкома ВКП(б)[4]. Избирался членом ЦК ВКП(б), депутатом областного и Верховного Советов РСФСР.
С 1948 года отозван в Москву, работает в аппарате ЦК ВКП(б) — КПСС.
В 1954 году назначен на должность заместителя министра транспортного машиностроения СССР.
В период с 1957 по 1959 гг. переведён на должность главного экономического планирования Советской России — назначен заместителем председателя Государственной плановой комиссии РСФСР (Госплан РСФСР).
Избирался депутатом Верховного Совета РСФСР II созыва (1947—1951 гг.).
Умер в 1979 году в Москве.
Награды
- знак «50 лет пребывания в КПСС» (1981)
Память
Литература
Примечания
- ↑ Освобождённый партийный/комсомольский работник — данный статус говорил, что основным местом работы (с ведением здесь трудовой книжки) является орган КПСС или ВЛКСМ. То есть такой работник являлся одним из политических руководителей на данной территории.
- ↑ Ныне — Волгоградский судостроительный завод.
- ↑ В 1946 году НКСП СССР будет переименован в Министерство судостроительной промышленности СССР.
- ↑ Должность 2-го секретаря обкома партии — идеологическое обеспечение работы предприятий, учреждений и организаций на территории области.
Ссылки
