Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Общественный транспорт в Томске: различия между версиями
Нет описания правки |
мНет описания правки |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
* [[Такси в Томске|Такси]] (60-100 рублей за поездку) | * [[Такси в Томске|Такси]] (60-100 рублей за поездку) | ||
На некоторых маршрутах общественного транспорта (обслуживаемых «[[ГорАвтоТранс]]», «[[Томскавтотранс]]» и [[МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]]) действителен единый социальный проездной билету (ЕСПБ)<ref>[http://www.tnews.tomsk.ru/arc/370/social_01.shtml Посчитайте, что вам выгодней]</ref>. | На некоторых маршрутах общественного транспорта (обслуживаемых «[[ГорАвтоТранс]]», «[[Томскавтотранс]]» и [[МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]]) действителен единый социальный проездной билету (ЕСПБ), цена которого 300 рублей<ref>[http://www.tnews.tomsk.ru/arc/370/social_01.shtml Посчитайте, что вам выгодней]</ref>. | ||
В советское время все виды общественного транспорта были государственными, в настоящее время [[электротранспорт]] ([[трамваи]] и [[троллейбусы]]) — муниципальный, [[автобусы]] и [[такси]] принадлежат частным фирмам и индивидуальным предпринимателям. Городские власти намерены в будущем увеличить долю перевозок муниципальным транспортом, заменив частных перевозчиков на автобусных маршрутах<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=2998 Депутаты гордумы планируют увеличить долю перевозок муниципальным транспортом]</ref>. Попытки изменить сложившуюся систему иногда приводят к конфликтам, подобным [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года|случившемуся в мае 2007 года]]. | В советское время все виды общественного транспорта были государственными, в настоящее время [[электротранспорт]] ([[трамваи]] и [[троллейбусы]]) — муниципальный, [[автобусы]] и [[такси]] принадлежат частным фирмам и индивидуальным предпринимателям. Городские власти намерены в будущем увеличить долю перевозок муниципальным транспортом, заменив частных перевозчиков на автобусных маршрутах<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=2998 Депутаты гордумы планируют увеличить долю перевозок муниципальным транспортом]</ref>. Попытки изменить сложившуюся систему иногда приводят к конфликтам, подобным [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года|случившемуся в мае 2007 года]]. | ||
Версия от 00:14, 8 июня 2007
В Томске имеются следующие виды городского общественного транспорта:
- Автобусы (5 и 7 рублей за поездку, в зависимости от маршрута)
- Трамваи (4 рубля за поездку)
- Троллейбусы (4 рубля за поездку)
- Такси (60-100 рублей за поездку)
На некоторых маршрутах общественного транспорта (обслуживаемых «ГорАвтоТранс», «Томскавтотранс» и МП «Трамвайно-троллейбусное управление») действителен единый социальный проездной билету (ЕСПБ), цена которого 300 рублей[1].
В советское время все виды общественного транспорта были государственными, в настоящее время электротранспорт (трамваи и троллейбусы) — муниципальный, автобусы и такси принадлежат частным фирмам и индивидуальным предпринимателям. Городские власти намерены в будущем увеличить долю перевозок муниципальным транспортом, заменив частных перевозчиков на автобусных маршрутах[2]. Попытки изменить сложившуюся систему иногда приводят к конфликтам, подобным случившемуся в мае 2007 года.
Примечания
Ссылки
- Паспорт муниципального образования. Транспорт и связь
- Справка: История повышений стоимости проезда в городском транспорте Томска
