Валерий Игоревич Шамов

Вале́рий И́горевич Ша́мов (17 мая 1939, с. Адриановка, Карымский район, Читинская область, РСФСР, СССР — 27 января 1968, Томск, РСФСР, СССР) — советский спортсмен-авиатор, общественный деятель; основатель и первый руководитель Авиационно-спортивного клуба города Томска.

Биография

Валерий Шамов родился в русской рабочей семье на станции Адриановка, что на забайкальской ж.д. ветке «Чита — Маньчжурия (Китай)».

Ранее детство пришлось на трудные годы Великой Отечественной войны. Учился и закончил среднюю школу в городе Шилка Читинской области. В школе активно занимался общественной работой, член ВЛКСМ с 1953 года.

В 1956 году, после успешного окончания средней школы, Валерий едет в Томск, где поступает учиться на дневное отделение Механического факультета Томского политехнического института (ТПИ).

В процессе учёбы проявил себя как активный общественный деятель, избирался заместителем председателя профсоюзного бюро факультета, членом головного комитета ДОСААФ вуза.

Сразу после поступления на 1-й курс, Валерий Шамов поступил также курсантом на отделение планеристов в Томский областной аэроклуб ДОСААФ, который базировался на центральном городском аэродроме (ныне пр. Мира на Каштаке) и на планерном аэродроме (место, западнее района современного ДК «Авангард»). В короткое время становится лидером этого ДОСААФовского клуба, пользуется непререкаемым авторитетом и уважением. Занимаясь планерным спортом, параллельно прошёл курс подготовки на пилота спортивного самолёта «Як-18» и начал заниматься самолётным спортом, одновременно повышая свою квалификацию и как спортсмен-планерист. Выполнил нормативы первого разряда по планерному, самолётному спорту и нормативы 3-го разряда по парашютному спорту. Летал на самолётах типов: «По-2», «Як-18», «Як-12» и планерах типа: «А-2», «МАК-15», «А-5 Пионер», «КАИ-12», «Л-13», «А-11» и «А-13». С 1960 года — общественный инструктор-планерист, готовил планеристов при запуске планеров с лебёдки «Геркулес-3» и буксировке за самолётом. Подготовил свыше 200 планеристов первоначального обучения и 10 планеристов 3-го разряда с лебёдки «Геркулес-3» и буксировке за самолётом «Як-12». Одновременно прошёл подготовку лётчика-буксировщика и приступил к самостоятельному осуществлению буксировки планеров самолётом «Як-12М». В 1960 году по инициативе В. Шамова ведущие планеристы аэроклуба взяли на себя обслуживание планеров и лебёдок «Геркулес-3», в том числе этими работами занимался и он сам. Это позволило планерному звену эффективно и более качественно использовать технику. С 1960–1962 гг. Валерий Шамов руководил Советом АСК-клуба. Участвуя в областных соревнованиях в 1961 г., занял 1-е место по планерному спорту и 2-е место по многоборью на зональных соревнованиях в городе Кемерово. Установил тогда ряд рекордов области по планерному спорту, один из которых по продолжительности равнялся 8 часам 01 минуте, что в условиях Сибири было осуществлено впервые.

Так как занятие в АСК ДОСААФ занимало много времени, а также для того, чтобы иметь деньги на жизнь, в 1960 году Валерий Шамов переводится с очного на заочное отделение ТПИ и устраивается рабочим, токарем-револьверщиком на Томском электромеханическом заводе, через 2 месяца стал ведущим рабочим цеха. В 1961 году перешёл на работу в конструкторское бюро Отдела главного технолога Томского манометрового завода (ТМЗ). После окончания учёбы в ТПИ и получения диплома инженера-механика, с 1962 года становится ведущим конструктором завода ТМЗ, организует конструкторское бюро на общественных началах и руководит им.

В 1962 году ЦК ДОСААФ (Москва) принимает решение об упразднении Томского АСК. Тогда В.И. Шамов на общем собрании авиационных спортсменов выдвинул идею строительства аэродрома и создания авиаклуба на общественных началах. Он становится во главе стройки, которая вскоре, решением областной конференции ВЛКСМ, получила статус региональной ударной комсомольской стройки.

В 1962 году член Томского обкома ВЛКСМ Валерий Шамов был избран также председателем Президиума областной секции по авиационным видам спорта, а затем председателем Совета Томского областного самодеятельного авиаспортклуба областной организации ДОСААФ (одновременно с 1963 года — член Президиума Томского областного комитета ДОСААФ). Лично, не считаясь со временем, проводил большую работу по созданию материально-технической базы клуба, по разработке проекта и планов строительства аэродрома, зданий и сооружений, по организации учебного процесса спортсменов-авиаторов. С данной инициативой В.И. Шамов вылетел в столицу для поиска поддержки в ЦК ВЛКСМ и для переубеждения ЦК ДОСААФ относительно их позиции о ненадобности АСК в Томске.

В ЦК ВЛКСМ получить поддержку было легче. В ЦК ДОСААФ понадобился убедительный профессиональный разговор, для этого пришлось обойти всех руководителей этого главного учреждения, чтобы в итоге услышать слова от Е.А. Нефоросного: «Если так уверены, действуйте, мы поддержим».

В 1964 году был переведён на работу инструктором Томского обкома ВЛКСМ. Одновременно исполнял обязанности председателя Совета самодеятельного клуба «Мечта».

В 1964–1967 гг. на месте строительства аэродрома Томского АСК у деревни Головино Кисловского сельсовета, по инициативе Валерия Шамова была создана «Республика бодрых» – лагерь для подростков, где прошли поучительную школу труда и патриотического воспитания сотни детей. Многие из них стали активными членами авиаспортклуба.

В августе 1965 года под непосредственным руководством В.И. Шамова были решены все вопросы, связанные с открытием клуба и выделением необходимой техники и имущества. Он организовал подготовку и ввод в строй лётного состава клуба, сам прошёл программу руководителя полётов. Во многом благодаря настойчивости и авторитету Валерия Шамова была укомплектована неплохая материальная база АСК. Заботясь о повышении квалификации пилотов, парашютистов и планеристов АСК (в том числе организуя их подготовку-обучение и переподготовку в профильных организациях Кемерово и Новосибирска), В.И. Шамов сам непрерывно повышал свой уровень мастерства. По состоянию на ноябрь 1965 года он имел общий налёт за весь свой период лётной работы порядка 5 000 полётов на самолётах и планерах, 1 300 часов самостоятельного пилотирования самолётов, 62 прыжка с парашютом.

В мае 1966 года был избранным делегатом XV съезда ВЛКСМ в Москве.

Награды

• Почётный знак ЦК ДОСААФ СССР (1965)
• Знак ЦК ДОСААФ СССР «За активную работу. ДОСААФ СССР» (1963)
• Знак ЦК ВЛКСМ «За активную работу в комсомоле» (1964)
• Почётная грамота Томского обкома ВЛКСМ (1963)
• Почётная грамота Томского обкома ДОСААФ (1961)
• Грамота Томского обкома ДОСААФ (1959)
• Грамота администрации, парткома, профкома и комитета ВЛКСМ ТПИ (1957)

Память

• Памятник-бюст В.И. Шамову установлен на томском аэродроме АСК ДОСААФ «Головино».
• Именем В.И. Шамова названа улица в селе Кисловка — Улица Валерия Шамова.