Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Алексей Владимирович Сёмин: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 36: Строка 36:


[[Изображение:Первый_томский_трамвай_(1947).jpg|thumb|210px|Пробный проход первого томского трамвая по улицам города 7-го ноября 1947 года.]]
[[Изображение:Первый_томский_трамвай_(1947).jpg|thumb|210px|Пробный проход первого томского трамвая по улицам города 7-го ноября 1947 года.]]
Непосредственно с именем А.В. Сёмина связана история [[Томский трамвай|томского трамвая]]. Благодаря его связям с {{w|Новосибирск}}ом, оттуда в Томск в 1947 году были переданы первые пользованные уже (и требовавшие капитального ремонта) трамвайные (деревянные с остеклением) вагоны советского производства 1930-х гг. Было создано городское трамвайное депо и проведён капитальный ремонт поступившей техники. Ряд веток внутригородских железных дорог (с прокладкой загородной линии «Томск I — Томск II») был существенно перемонтирован, смонтированы были также новые пути. Эти работы заняли 2 года. В апреле 1949 года в Томске по улицам состоялся первый пусковой пробег пассажирского трамвая<ref>Самый первый пробег трамвая был сделан на полгода раньше: [https://obzor.westsib.ru/article/395555 пробный прогон по уличным путям состоялся в советский пролетарский праздник 7-го ноября 1947 года].<ref>. В те годы говорили, что именно трамвай окончательно отличает областной город от обыкновенного райцентра. В дальнейшем развитие трамвая получало внимание и поддержку первых секретарей обкома КПСС вплоть до 1980-х гг.
Непосредственно с именем А.В. Сёмина связана история [[Томский трамвай|томского трамвая]]. Благодаря его связям с {{w|Новосибирск}}ом, оттуда в Томск в 1947 году были переданы первые пользованные уже (и требовавшие капитального ремонта) трамвайные (деревянные с остеклением) вагоны советского производства 1930-х гг. Было создано городское трамвайное депо и проведён капитальный ремонт поступившей техники. Ряд веток внутригородских железных дорог (с прокладкой загородной линии «Томск I — Томск II») был существенно перемонтирован, смонтированы были также новые пути. Эти работы заняли 2 года. В апреле 1949 года в Томске по улицам состоялся первый пусковой пробег пассажирского трамвая<ref>Самый первый пробег трамвая был сделан на полгода раньше: [https://obzor.westsib.ru/article/395555 пробный прогон по уличным путям состоялся в советский пролетарский праздник 7-го ноября 1947 года].</ref>. В те годы говорили, что именно трамвай окончательно отличает областной город от обыкновенного райцентра. В дальнейшем развитие трамвая получало внимание и поддержку первых секретарей обкома КПСС вплоть до 1980-х гг.


В 1946 году Алексей Владимирович Сёмин был избран депутатом {{w|Верховный_Совет_СССР|Верховного Совета СССР}} от [[Томской области]] и переизбран депутатом в 1950-м году<ref>В 1946 и 1950 году на выборах в Верховный Совет СССР от Томской области были избраны 2 человека: партийный руководитель региона А.В. Сёмин (от томских сельских избирательных округов) и авторитетный томский учёный-медик, академик [[А.Г. Савиных]] (от городского избирательного округа). В те годы между А. Сёминым и А. Савиных сложились дружеские межличностные отношения, которые, впрочем не помогли в возникшем противостоянии между партийной властью и научной томской бюрократией.</ref>.
В 1946 году Алексей Владимирович Сёмин был избран депутатом {{w|Верховный_Совет_СССР|Верховного Совета СССР}} от [[Томской области]] и переизбран депутатом в 1950-м году<ref>В 1946 и 1950 году на выборах в {{w|Верховный_Совет_СССР|Верховный Совет СССР}} от [[Томской области]] были избраны 2 человека: партийный руководитель региона А.В. Сёмин (от томских сельских избирательных округов) и авторитетный томский учёный-медик, академик [[А.Г. Савиных]] (от городского избирательного округа). В те годы между А. Сёминым и А. Савиных сложились дружеские межличностные отношения, которые, впрочем не помогли в возникшем противостоянии между партийной властью и научной томской бюрократией.</ref>.


Годы работы в Томской области подорвали политическую карьеру А.В. Сёмина. По образному выражению Е.К. Лигачёва, «гонористые томские учёные» тогда, в 1950-е и начало 1960-х испортили карьеру не только А.В. Сёмину, но и своими многочисленными аппеляциями в ЦК КПСС о «непрофессиональном непонимании как управлять и организовывать науку» — последующим руководителям Томской области [[В.А. Москвин]]у и [[И.Т. Марченко]]<ref>«Тенденцию» удастся переломить лишь Е.К. Лигачёву в конце 1960-х, когда он заменит томский научный истеблишмент новыми молодыми докторами наук с лидерско-организационными качествами и создаст ''[[Томский Академгородок]]'', организует новый ''Совет ректоров вузов Томска''.</ref>.
Годы работы в Томской области подорвали политическую карьеру А.В. Сёмина. По образному выражению Е.К. Лигачёва, «гонористые томские учёные» тогда, в 1950-е и начало 1960-х испортили карьеру не только А.В. Сёмину, но и своими многочисленными аппеляциями в ЦК КПСС о «непрофессиональном непонимании как управлять и организовывать науку» — последующим руководителям Томской области [[В.А. Москвин]]у и [[И.Т. Марченко]]<ref>«Тенденцию» удастся переломить лишь Е.К. Лигачёву в конце 1960-х, когда он заменит томский научный истеблишмент новыми молодыми докторами наук с лидерско-организационными качествами и создаст ''[[Томский Академгородок]]'', организует новый ''Совет ректоров вузов Томска''.</ref>.

Версия от 13:40, 12 ноября 2017

Герб Советского Союза
(Депутаты ВС СССР)
Герб Томской области

Алексе́й Влади́мирович Сёмин (2х января (февраля) 1910, село Маково, Маковская волость, Михайловский уезд, Рязанская губерния, Российская Империя — 24 августа 1972 года, Москва, СССР) — советский партийный, хозяйственный и государственный деятель, первый секретарь Томского и Вологодского обкомов КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 3-х созывов (с 1946 по 1958 гг.).

Биография

Алексей Сёмин родился в селе Маково в русской крестьянской семье в Центральной России.

Во время Революции 1917 года и Гражданской войны был ещё в детском возрасте.

Образование получил в школе фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) при Подольском цементном заводе, которую закончил в 1927 году. Работая на этом заводе разнорабочим, с 1924 года был членом РКСМ.

В 1929 году году вступил в ряды членов ВКП(б).

Сразу после обучения Сёмин перешёл в число квалифицированных рабочих, стал работать слесарем. Проявил себя как идейный молодой большевик, верный делу Ленина-Сталина.

В 1932 году 22-летний А. Сёмин был направлен парткомом завода в Москву — учиться в рабочую аспирантуру (рабфак) при НИИ цементов. Через 2 года данная аспирантура была упразднена, слушатели были переведены на другие инженерные факультеты вузов столицы. Алексей Сёмин продолжил учёбу в Московском химико-технологическом институте имени Д.И. Менделеева. В 1938, успешно окончив вуз, получил диплом по специальности инженера-технолога.

Ещё обучаясь на последнем курсе института, 27-летний Алексей Сёмин уже получил назначение на должность начальника Производственного отдела московского Главцемента — Главного управления цементов Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР.

С осени 1938 года А. Сёмин назначен заместителем начальника Производственного отдела Главного управления Наркомата боеприпасов СССР, а в скором времени и директором оборонного Казанского завода № 10/5.

В 1939 Алексей Владимирович Сёмин в должности парторга ЦК ВКП(б) направлен в Новосибирскую область в город Кемерово на оборонный Комбинат № 392 Наркомата боеприпасов (ныне — Кемеровское производственное объединение «Прогресс»)[1].

Когда летом 1941 года началась Великая Отечественная война, советские оборонные и транспортные предприятия перешли на военизированный режим работы, их работники получили статус военных участников войны — со всей полнотой ответственности, дисциплины и режима.

Осенью 1941 года А.В. Сёмин отозван в Новосибирск, назначен на должность секретаря Новосибирского обкома ВКП(б) по вопросам оборонной промышленности. В круг его прямых обязанностей входит не только обеспечение бесперебойной работы военных заводов на значительной территории Западной Сибири, перевод гражданских предприятий на производство продукции, необходимой фронту и Красной Армии, но и размещение прибывающих в эвакуацию из западных областей СССР военных заводов. В том числе, среди прочих вопросов, под его вниманием находятся вопросы размещения, развёртывания и скорейшего пуска в работу предприятий, эвакуированных в Томск. По условиям того времени организатор индустриальной политики региона, особенно оборонной отрасли, должен был или проявить себя обязательно как выдающийся организатор (и тогда руководство СССР его награждало орденом), или подлежал немедленному разжалованию и отправке в ГУЛАГ (иногда приговаривали сразу к расстрелу).

В 1942 году А.В. Сёмин назначен на высокую должность 2-го секретаря Новосибирского обкома ВКП(б). Здесь 32-летний партийный вождь региона показал себя великолепным организатором. За доблестный труд он дважды был награждён орденом Трудового Красного Знамени. Основная героическая страница Сибири с быстрым развёртыванием новой оборонной промышленности в Новосибирске, Томске, Кемерово непосредственно связана с имением А.В. Сёмина.

В августе 1944 года, выделением части северных и северо-восточных территорий Новосибирской области была вновь образована отдельная Томская область. По решению сталинского ЦК ВКП(б) руководителем области, высшим партийным должностным лицом — первым секретарём Томского обкома ВКП(б) был назначен Алексей Владимирович Сёмин.

В годы войны (1944—1945) он должен был обеспечивать индустриальное и сельскохозяйственно-фуражное развитие территории. После окончания войны регион должен был перейти на восстановление стабильной работы промышленности, транспорта, связи, сельского хозяйства. Необходимо было преодолеть послевоенный голод и при этом начинать развивать областные проекты по культуре и образованию.

После того, как в 1920-х Сибревком предпринимал немалые усилия по ликвидации столицы Сибири в Томске и переноса её в небольшой пролетарский город Ново-Николаевск (Новосибирск), а также усилия большевиков в 1920-е и 1930-е по выводу и вывозу из Томска речного транспорта, железнодорожного управления, факультетов вузов, промышленных предприятий, город стал представлять собой к 1944 году классический деградирующий райцентр. В годы войны в центре города население стало развивать сельское хозяйство, на улицах пасся немногочисленный скот, встречалась домашняя птица. Сделать вновь из провинциального райцентра столицы томского края стало основной задачей руководителя новой области. Это требовало новых проектов в области культуры, развития транспорта, развития благоустройства областного центра, а также создания эффективной транспортной сети между Томском и районными центрами. В первые послевоенные годы начинает развиваться автодорожное строительство, создаются участки, в будущем ставшие многочисленными районными ДРСУ.

Файл:Первый томский трамвай (1947).jpg
Пробный проход первого томского трамвая по улицам города 7-го ноября 1947 года.

Непосредственно с именем А.В. Сёмина связана история томского трамвая. Благодаря его связям с Новосибирском, оттуда в Томск в 1947 году были переданы первые пользованные уже (и требовавшие капитального ремонта) трамвайные (деревянные с остеклением) вагоны советского производства 1930-х гг. Было создано городское трамвайное депо и проведён капитальный ремонт поступившей техники. Ряд веток внутригородских железных дорог (с прокладкой загородной линии «Томск I — Томск II») был существенно перемонтирован, смонтированы были также новые пути. Эти работы заняли 2 года. В апреле 1949 года в Томске по улицам состоялся первый пусковой пробег пассажирского трамвая[2]. В те годы говорили, что именно трамвай окончательно отличает областной город от обыкновенного райцентра. В дальнейшем развитие трамвая получало внимание и поддержку первых секретарей обкома КПСС вплоть до 1980-х гг.

В 1946 году Алексей Владимирович Сёмин был избран депутатом Верховного Совета СССР от Томской области и переизбран депутатом в 1950-м году[3].

Годы работы в Томской области подорвали политическую карьеру А.В. Сёмина. По образному выражению Е.К. Лигачёва, «гонористые томские учёные» тогда, в 1950-е и начало 1960-х испортили карьеру не только А.В. Сёмину, но и своими многочисленными аппеляциями в ЦК КПСС о «непрофессиональном непонимании как управлять и организовывать науку» — последующим руководителям Томской области В.А. Москвину и И.Т. Марченко[4].

В 1955 году А.В. Сёмин был отозван ЦК КПСС в Москву с поста первого секретаря Томского обкома КПСС.


...

Награды

Память

Память о А.В. Сёмине не поддерживается с 1970-х гг. ни в Рязанской, ни в Томской, ни в Кемеровской, ни в Новосибирской, ни в Вологодской областях. Захоронение государственного деятеля на Ваганьковском кладбище столицы не обременено вниманием, в том числе, как томским землячеством, так и представительством Томской области в Москве.


Примечения

  1. Отдельная Кемеровская область буден образована выделением восточных территорий Кузбасса в 1943 году.
  2. Самый первый пробег трамвая был сделан на полгода раньше: пробный прогон по уличным путям состоялся в советский пролетарский праздник 7-го ноября 1947 года.
  3. В 1946 и 1950 году на выборах в Верховный Совет СССР от Томской области были избраны 2 человека: партийный руководитель региона А.В. Сёмин (от томских сельских избирательных округов) и авторитетный томский учёный-медик, академик А.Г. Савиных (от городского избирательного округа). В те годы между А. Сёминым и А. Савиных сложились дружеские межличностные отношения, которые, впрочем не помогли в возникшем противостоянии между партийной властью и научной томской бюрократией.
  4. «Тенденцию» удастся переломить лишь Е.К. Лигачёву в конце 1960-х, когда он заменит томский научный истеблишмент новыми молодыми докторами наук с лидерско-организационными качествами и создаст Томский Академгородок, организует новый Совет ректоров вузов Томска.

Ссылки