Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Фёдор Фёдорович Прокопенко: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 3: Строка 3:
<br />
<br />
== Биография ==
== Биография ==
Фёдор Прокопенко родился в {{w|русские|русской}} семье железнодорожных {{w|рабочие|рабочих}}, трудившихся на [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]], обслуживая объекты железной дороги у станции {{w|Мариинск}} ([[Верхне-Чебулинская волость]]). Раннее детство пришлось на годы [[Гражданская война|Гражданской войны в Сибири]]. В 1927 году семья переехала ближе к родителям матери в {{w|Яшкинский_район|Яшкинском районе}} к новому месту работы отца на железнодорожный узел станции [[Тайга (город)|Тайга]] ([[Томский округ]]). Здесь в 1928 году Фёдор окончил начальную школу с ранних лет работал помощником по сельскому хозяйству своим деду и ослепшей бабушке: был подпаском, боронил, косил, копнил сено, жал и молотил хлеб, заготовлял дрова. В 1928—1932 гг. окончил вечернюю 7-летнюю фабрично-заводскую школу, получил неполное среднее образование. Вступив в школе в {{w|ВЛКСМ|комсомол}}, работал старшим {{w|советские_пионеры|пионервожатым}}. В 1933 году закончил курс обучения в {{w|ОСОАВИАХИМ}}, сдал норматив на звание «{{w|Ворошиловский_стрелок|Ворошиловский стрелок}}» и стал инструктором стрелкового спорта. В 1933—1934 году в [[Тайга (город)|Тайгинском]] железнодорожном аэроклубе [[ДОСААФ|ОСОАВИАХИМ]] (при [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]]) прошёл курс пилотов, освоив самолёт «{{w|У-2}}». В 1934—1936 гг. работал инструктором-пилотом в этом же аэроклубе.
Фёдор Прокопенко родился в {{w|русские|русской}} семье железнодорожных {{w|рабочие|рабочих}}, трудившихся на [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]], обслуживая объекты железной дороги у станции {{w|Мариинск}} ([[Верхне-Чебулинская волость]]). Раннее детство пришлось на годы [[Гражданская война|Гражданской войны в Сибири]]. В 1927 году семья переехала ближе к родителям матери в {{w|Яшкинский_район|Яшкинском районе}} к новому месту работы отца на железнодорожный узел станции [[Тайга (город)|Тайга]] ([[Томский округ]]). Здесь в 1928 году Фёдор окончил начальную школу с ранних лет работал помощником по сельскому хозяйству своим деду и ослепшей бабушке: был подпаском, боронил, косил, копнил сено, жал и молотил хлеб, заготовлял дрова. В 1928—1932 гг. окончил вечернюю 7-летнюю фабрично-заводскую школу, получил неполное среднее образование. Вступив в школе в {{w|ВЛКСМ|комсомол}}, работал старшим {{w|советские_пионеры|пионервожатым}}. В 1933 году закончил курс обучения в {{w|ОСОАВИАХИМ}}, сдал норматив на звание «{{w|Ворошиловский_стрелок|Ворошиловский стрелок}}» и стал инструктором стрелкового спорта. В 1933—1934 году в [[Тайга (город)|Тайгинском]] железнодорожном аэроклубе [[ДОСААФ|ОСОАВИАХИМ]] (при [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]]) прошёл курс пилотов, освоив самолёт «{{w|У-2}}». В 1934—1935 гг. работал инструктором-пилотом в этом же аэроклубе. В начале 1936 года по комсомольско путёвке и направлению горвоенкомата был направлен на учёбу в Ульяновскую школу лётчиков-инструкторов ОСОАВИАХИМа. Через несколько месяцев успешно сдал зачёты и экзамены, лётные испытания за полный курс этой школы и получил диплом пилота, а также воинское звание лейтенанта запаса {{w|Военно-воздушные_силы_СССР#Военно-Воздушные_Силы_РККА|Военно-Воздушных Сил РККА СССР}}. Здесь раскрылся талант лётчика. После окончания Ульяновской авиашколы получил назначение служить инструктором-пилотом Аэроклуба ОСОАВИАХИМ в городе {{w|Великие_Луки|Великие Луки}}. В 1937 году был переведён в Аэроклуба ОСОАВИАХИМ города {{w|Подольск}}а ({{w|Московская_область|Московская область}}).




== Награды и звания ==
== Награды и звания ==

Версия от 17:23, 12 августа 2019

Фёдор Фёдорович Прокопе́нко ( 23 мая(5 июня) 1916, Мариинск, Верхне-Чебулинская волость, Мариинский уезд, Томская губерния, Российская Империя[1] — 3 сентября 2007, Москва, Российская Федерация) — ветеран и герой Великой Отечественной войны, лётчик-ас, потерявший полностью здоровье в ходе войны и списанный из авиации, но сумевший в неё вернуться и вновь стать пилотом-мастером военной авиации. Герой Российской Федерации. Заслуженный военный лётчик СССР.


Биография

Фёдор Прокопенко родился в русской семье железнодорожных рабочих, трудившихся на Томской железной дороге, обслуживая объекты железной дороги у станции Мариинск (Верхне-Чебулинская волость). Раннее детство пришлось на годы Гражданской войны в Сибири. В 1927 году семья переехала ближе к родителям матери в Яшкинском районе к новому месту работы отца на железнодорожный узел станции Тайга (Томский округ). Здесь в 1928 году Фёдор окончил начальную школу с ранних лет работал помощником по сельскому хозяйству своим деду и ослепшей бабушке: был подпаском, боронил, косил, копнил сено, жал и молотил хлеб, заготовлял дрова. В 1928—1932 гг. окончил вечернюю 7-летнюю фабрично-заводскую школу, получил неполное среднее образование. Вступив в школе в комсомол, работал старшим пионервожатым. В 1933 году закончил курс обучения в ОСОАВИАХИМ, сдал норматив на звание «Ворошиловский стрелок» и стал инструктором стрелкового спорта. В 1933—1934 году в Тайгинском железнодорожном аэроклубе ОСОАВИАХИМ (при Томской железной дороге) прошёл курс пилотов, освоив самолёт «У-2». В 1934—1935 гг. работал инструктором-пилотом в этом же аэроклубе. В начале 1936 года по комсомольско путёвке и направлению горвоенкомата был направлен на учёбу в Ульяновскую школу лётчиков-инструкторов ОСОАВИАХИМа. Через несколько месяцев успешно сдал зачёты и экзамены, лётные испытания за полный курс этой школы и получил диплом пилота, а также воинское звание лейтенанта запаса Военно-Воздушных Сил РККА СССР. Здесь раскрылся талант лётчика. После окончания Ульяновской авиашколы получил назначение служить инструктором-пилотом Аэроклуба ОСОАВИАХИМ в городе Великие Луки. В 1937 году был переведён в Аэроклуба ОСОАВИАХИМ города Подольска (Московская область).


Награды и звания

Память

Литература

Примечания

  1. Ныне город Мариинск — административный центр Мариинского района Кемеровской области. Расположен на Транссибе в 50 км южнее границы созданной в 1944 году Томской области.

Ссылки