Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томские пароходы: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 25: Строка 25:
| купец 2-й гильдии ''Наум Тюфин'' (1838—1840), <br /> купец 1-й гильдии ''Н.Ф. Мясников'' (1840—1843), <br /> пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелл'' (1843—18хх)…   
| купец 2-й гильдии ''Наум Тюфин'' (1838—1840), <br /> купец 1-й гильдии ''Н.Ф. Мясников'' (1840—1843), <br /> пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелл'' (1843—18хх)…   
|
|
|-
| 1854, верфь города {{w|Тюмень}}
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Ермак (пароход)|Ермак]]»''' <br /> (грузо-пассажирский) 
| Коммерческие (нерегул.) рейсы по линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск»
| томский купец 2-й гильдии ''Карым Хамитов''
|
|-
|-
| XIX век
| XIX век
Строка 52: Строка 59:
|  
|  
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| 1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков»
| 1920-е (?)
| Пароход '''«[[Заметный (пароход)|Заметный]]»''' <br /> (грузовой) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Енисейск}}—<br />—{{w|Барнаул}}—Томск»
| Самый крупный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход мощностью 240 лошадиных сил. Ходил из города {{w|Барнаул}} по рекам Обь, Чулым и далее по {{w|Обь-Енисейский_канал|Обь-Енисейскому каналу}} получал из города {{w|Енисейск}} грузы свинца и золота для дальнейшей переработки.
| купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
|  
|  
|-
|-

Версия от 16:33, 27 августа 2014

Основная статья: Томский речной транспорт

Основные линии рейсов:

В настоящей таблице представлены зафиксированные данные по пароходам реки Томи, Томской губернии, Томской области (с XIX века по наши дни).

Год постройки Год вывода (затона) Первоначальное наименование, др. наименования (годы) Исторические события Владельцы судна Современное состояние
1838, верфь города Тюмень (создатель — к.в.г. Наум Тюфин) 1860-е (?) Пароход «Основа»
(пассажирский)
Первый пароход Обь-Иртышского бассейна. Первое прибытие в Томск — в 1844. купец 2-й гильдии Наум Тюфин (1838—1840),
купец 1-й гильдии Н.Ф. Мясников (1840—1843),
пароходчик А.Ф. Поклевский-Козелл (1843—18хх)…
1854, верфь города Тюмень 1890-е (?) Пароход «Ермак»
(грузо-пассажирский)
Коммерческие (нерегул.) рейсы по линии
«Томск—Барнаул
—(Бийск)—Томск»
томский купец 2-й гильдии Карым Хамитов
XIX век Пароход «Сарапулец»
(грузо-пассажирский, буксир барж)
* в 1890 году доставил в Томск из Тобольска губернатора Тобизена
* Перевозка ссыльных (из Москвы в Сибирь) по рекам от Восточного Урала до Томска на прицепной барже, которую тянул пароход (до 1900)
Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин, крупный пароходчик на реках Волга, Кама, Тура, Тобол, Иртыш, Обь и Томь.
XIX век Пароход «Фабрикант»
(грузо-пассажирский, буксир барж)
Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин
XIX век Пароход «Фортуна»
(грузо-пассажирский, буксир барж)
Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин
XIX век Пароход «Известный»
(грузо-пассажирский, буксир барж)
Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин
1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков» 1920-е (?) Пароход «Заметный»
(грузовой)
на линии
«Томск—Енисейск
Барнаул—Томск»
Самый крупный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход мощностью 240 лошадиных сил. Ходил из города Барнаул по рекам Обь, Чулым и далее по Обь-Енисейскому каналу получал из города Енисейск грузы свинца и золота для дальнейшей переработки. купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
1893, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой Пароход «Кормилец»
(пассажирский)
на линии
«Томск—Барнаул
—(Бийск)—Томск»
В свой первый коммерческий рейс из Бийска в Томск пароход «Кормилец» отправился 20 июня 1893 года, которая считается датой начала томских регулярных пароходных пассажирских перевозок. В дальнейшем, поздней весной 1917 года пароход «Кормилец» совершил рейс из Тюмени в Тобольск, доставляя туда отречённого от престола российского царя Николая Второго и членов его семьи. купчиха Евдокия Ивановна Мельникова (Томск, Барнаул)