Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Каменный мост: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:Каменный мост IMG 9168.jpg|thumb|300px|Каменный мост. {{ФотоПодпись/Вотяков}}]]
[[Изображение:Каменный мост IMG 9168.jpg|thumb|300px|Каменный мост. {{ФотоПодпись/Вотяков}}]]
[[Изображение:Каменный мост с трамваем.JPG|thumb|300px|Каменный мост с трамваем. ]]
[[Изображение:Каменный мост с трамваем.JPG|thumb|300px|Каменный мост с трамваем]]
[[Изображение:Думский мост через Ушайку.jpg|thumb|300px|Думский мост через Ушайку в конце XIX века]]
[[Изображение:Думский мост через Ушайку.jpg|thumb|300px|Думский мост через Ушайку в конце XIX века]]
'''Каменный мост''' через реку [[Ушайка (река)|Ушайку]] в [[Томск]]е был построен в 1916 году по проекту архитектора [[Константин Константинович Лыгин|Константина Лыгина]], является памятником архитектуры федерального значения. Мост соединяет [[Набережная реки Ушайки|Набережную реки Ушайки]] и [[улица Розы Люксембург|улицу Розы Люксембург]].
'''Каменный мост''' через реку [[Ушайка (река)|Ушайку]] в [[Томск]]е был построен в 1916 году по проекту архитектора [[Константин Константинович Лыгин|Константина Лыгина]], является памятником архитектуры федерального значения. Мост соединяет [[Набережная реки Ушайки|Набережную реки Ушайки]] и [[улица Розы Люксембург|улицу Розы Люксембург]].
Строка 6: Строка 6:
Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного '''Думского моста''', возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста [[Гавриил Степанович Батеньков|Гавриила Батенькова]] и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в [[Томский политехнический университет|Томском технологическом институте]]. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года.
Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного '''Думского моста''', возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста [[Гавриил Степанович Батеньков|Гавриила Батенькова]] и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в [[Томский политехнический университет|Томском технологическом институте]]. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года.


Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей.
Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей.


Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к [[ТЭЦ-1]], для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту прошла [[трамвай]]ная ветка<ref>[http://transport-gallery.tomsk.ru/displayimage.php?album=52&pos=1 Старое фото трамвая на мосту. Видна ныне демонтированная железнодорожная ветка]</ref>, для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста, однако в июле 2007 года мост был опять закрыт на ремонт, который проводился до осени 2007 года<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/08/03/1186148219.html Проектом не предусмотрено. Каким будет и каким мог бы быть Каменный мост после реконструкции?]</ref>.
Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к [[ТЭЦ-1]], для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту прошла [[трамвай]]ная ветка<ref>[http://transport-gallery.tomsk.ru/displayimage.php?album=52&pos=1 Старое фото трамвая на мосту. Видна ныне демонтированная железнодорожная ветка]</ref>, для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста, однако в июле 2007 года мост был опять закрыт на ремонт, который проводился до осени 2007 года<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/08/03/1186148219.html Проектом не предусмотрено. Каким будет и каким мог бы быть Каменный мост после реконструкции?]</ref>.
Строка 17: Строка 17:
* [http://tomsknews.com/news/?id=2211 Мэрия Томска планирует завершить капитальный ремонт Каменного моста к 1 октября]
* [http://tomsknews.com/news/?id=2211 Мэрия Томска планирует завершить капитальный ремонт Каменного моста к 1 октября]


[[Категория:Мосты Томска]]
[[Категория:Каменный мост|*]]
[[Категория:Набережная реки Ушайки]]
[[Категория:Улица Розы Люксембург]]
[[Категория:Советский район]]
[[Категория:Советский район]]



Версия от 13:32, 15 февраля 2010

Каменный мост. Фото: Максим Вотяков
Каменный мост с трамваем
Думский мост через Ушайку в конце XIX века

Каменный мост через реку Ушайку в Томске был построен в 1916 году по проекту архитектора Константина Лыгина, является памятником архитектуры федерального значения. Мост соединяет Набережную реки Ушайки и улицу Розы Люксембург.

Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного Думского моста, возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста Гавриила Батенькова и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в Томском технологическом институте. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года.

Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей.

Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к ТЭЦ-1, для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту прошла трамвайная ветка[1], для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста, однако в июле 2007 года мост был опять закрыт на ремонт, который проводился до осени 2007 года[2].

Примечания

Ссылки



Комментарии, добавить

То же фото качеством получше: http://fond400.sibr.ru/photo/show.php?f=031.jpg