Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Владимир Давыдович Мартемьянов: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 32: Строка 32:




13 апреля 1970 года Владимир Мартемьянов участвовал в городе {{w|Ессентуки}} в подготовке советской сборной к участию в предстоящем чемпионате мира. Во время полёта, при выполнении фигур высшего пилотажа, не выдержав перегрузки, отломилось крыло самолёта, его удар пришёлся по голове пилота. В.Д. Мартемьянов погиб, прожив всего 33 года.
13 апреля 1970 года Владимир Мартемьянов участвовал в городе {{w|Ессентуки}} в подготовке советской сборной к участию в предстоящем чемпионате мира. Журналист Станислав Лидванский так описывает происшедшее в тот день<ref>''Лидванский С.'' [http://www.kuzrab.ru/publics/index.php?ID=23382&sphrase_id=138743 Абсолютный чемпион (Кузнецкий рабочий, Кемерово, 2011).] </ref>:<blockquote>''…Тренировки у сборной СССР проходили в две смены. С утра  летала {{w|Савицкая,_Светлана_Евгеньевна|Светлана Савицкая}}. Сделав один круг, она пошла на посадку — отказал {{w|тахометр}}. Ей дали другой самолёт, а неисправный отправили в ремонт. Во вторую смену отремонтированный самолёт достался Владимиру Мартемьянову. В полёте отвалилось крыло, оно ударило по колпаку кабины, который заклинило, что не дало возможности пилоту покинуть самолёт на парашюте<ref>Также удар пришёлся по голове пилота, который потерял сознание.</ref>. Комиссия по расследованию трагедии определила причину аварии: конструктивные недоработки самолёта.''</blockquote>
 
В.Д. Мартемьянов погиб, прожив всего 33 года.




Версия от 18:45, 9 марта 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. Мартемьянов.

Владимир Давыдович Мартемьянов
Москва, 1966 год

Влади́мир Давы́дович Мартемья́нов (15 июня 1936, Кемерово, РСФСР, СССР — 13 апреля 1970, аэродром города Ессентуки, Ставропольский край, РСФСР, СССР) — известный советский лётчик-спортсмен. Заслуженный мастер спорта СССР; абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу (1962), 4-кратный абсолютный чемпион СССР по высшему пилотажу; орденоносец, Почётный гражданин города Кемерово. Пилот-спортсмен Томского областного Авиационно-спортивного клуба ДОСААФ в 1959—1962 гг.


Биография

Родился на берегах реки Томи в городе Кемерово в рабочей семье. В 1954 году успешно окончил городскую среднюю школу № 33, в годы учёбы активно занимался в авиационной секции ДОСААФ и к 1955 году имел квалификацию пилота оборонно-спортивных самолётов типов По-2 и Ут-2[1]. После школы был призван в ВВС СССР, однако служил пилотом-инструктором в Авиационном учебном центре ДОСААФ Кемеровской области. Освоил самолёты типов Як-18 и Як-11[1].

Летом 1959 года экстерном сдал экзамены за полный курс обучения в Саранской Центральной объединённой лётно-технической школе (ЦОЛТШ), получил квалификацию лётчика-инструктора, произведён в воинское звание младшего лейтенанта ВВС СССР.

В 1959—1962 гг. работал лётчиком-инструктором и являлся пилотом-спортсменом Томского областного авиационно-спортивного клуба ДОСААФ, который базировался на центральном городском аэродроме (ныне пр. Мира на Каштаке). Здесь довёл до совершенства своё искусство пилотирования легкомоторных спортивных самолётов, летал как на чехословацком «Zlin Z-326»[2], так и преимущественно на отечественном «Як-18»[1].

В Томском авиаспортклубе Владимир Мартеммьянов оставил часть своей души, здесь он встретил (и обучил лётному делу) свою жену Любовь Егоровну Мартемьянову, здесь он был комсомольским вожаком и непревзойдённым художником (в том числе художником-карикатуристом) стенгазеты авиаторов[3].

В 1962 году в качестве члена томской команды спортсменов ДОСААФ участвовал в соревнованиях Сибири и Дальнего Востока, по результатам которых выполнил нормативы на звание «Мастер спорта СССР» и получил приглашение в сборную команду Советского Союза.

C осени 1962 — пилот-инструктор и спортивный тренер Кемеровского учебного авиационного центра ДОСААФ (КУАЦ ДОСААФ)[1]. С 1963 года летал здесь на самолётах Як-18, Як-18У, Як-18П, Ан-2 и Zlin Z-326[1]. Постоянно совершенствовал своё спортивное мастерство.

В 1964 году был принят в ряды членов КПСС, что позволило участвовать в составе спортивной делегации СССР в зарубежных спортивно-товарищестких состязаниях: 1964 год — поездка в Испанию, 1965 год — соревнования в социалистической Польской Народной Республике, в 1967 году — соревнования в социалистических Венгерской Народной Республике и Германской Демократической Республике, а также в капиталистической Австрии. За успешные достижения на этих соревнованиях ему было присвоено звание «Мастер спорта СССР международного класса».

В 1966 году на московских соревнованиях завоевал титул абсолютного чемпиона СССР по авиатехническому (самолётному) спорту. В дальнейшем успел удостоиться этого титула ещё три раза.

Также в 1966 году, первым из советских спортсменов, кто сумел одержать убедительную победу на московском IV Чемпионате мира по высшему пилотажу, был удостоен звания «Заслуженный мастер спорта СССР». С 1966 по 1970 — бессменный капитан сборной СССР по самолётному спорту.

Совершенствование собственного спортивного мастерства успешно сочетал с тренерской и инструкторской работой в Кемеровском учебном авиацентре ДОСААФ, подготовив здесь ряд успешных спортсменов международного уровня.

На спортивном счету В.Д. Мартемьянова 24 золотых и 5 серебряных медалей, титул абсолютного чемпиона мира по авиаспорту. На соревнованиях пилотировал самолёт модели «Як-18ПМ».

В августе 1967 года В.Д. Мартемьянов, за ударный труд в КУАЦ ДОСААФ, за высокие спортивные результаты на мировых состязаниях был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Помимо профессионального занятия авиаспортом, Владимир Мартемьянов проявил себя и в художественном творчестве — рисовал маслом и учился на заочном отделении Московской художественной академии, а также стремился стать профессиональным журналистом — поступил учиться на факультете журналистики Высшей партийной школы ЦК КПСС (Новосибирское отделение). После гибели В.Д. Мартемьянова вышла его книга «Я люблю тебя, небо».


13 апреля 1970 года Владимир Мартемьянов участвовал в городе Ессентуки в подготовке советской сборной к участию в предстоящем чемпионате мира. Журналист Станислав Лидванский так описывает происшедшее в тот день[4]:

…Тренировки у сборной СССР проходили в две смены. С утра летала Светлана Савицкая. Сделав один круг, она пошла на посадку — отказал тахометр. Ей дали другой самолёт, а неисправный отправили в ремонт. Во вторую смену отремонтированный самолёт достался Владимиру Мартемьянову. В полёте отвалилось крыло, оно ударило по колпаку кабины, который заклинило, что не дало возможности пилоту покинуть самолёт на парашюте[5]. Комиссия по расследованию трагедии определила причину аварии: конструктивные недоработки самолёта.

В.Д. Мартемьянов погиб, прожив всего 33 года.


Тело прославленного спортсмена был доставлено в Сибирь, он похоронен в городе Кемерово.

Награды и звания

  • звание абсолютного чемпиона мира по авиационному спорту (1967)
  • звание 4-х кратного абсолютного чемпиона СССР по авиационному спорту (1970)

Память

  • Звание «Почётный гражданин города Кемерово» (присвоено посмертно, решением Кемеровского городского Совета народных депутатов от 30 мая 2003 года).
  • Школе № 31 (бывшая средняя школа № 33) города Кемерово присвоено имени Владимира Мартемьянова. В школе также организована музейная экспозиция в память о В.Д. Мартемьянове.
  • Имя В.Д. Мартемьянова присвоено Кемеровскому областному аэроклубу ДОСААФ.
  • Именем В.Д. Мартемьянова названа одна из улиц города Кемерово.
  • На Притомской набережной Кемерово установлен в 2009 году памятник В.Д. Мартемьянову. Выполнен из меди, высота монумента — 2,5 метра.

Литература


Примечания

  1. ↑ а б в г д Записи в персональной полётной книжке лётчика Мартемьянова.
  2. ↑ Самолёт «Z-326» позволял выполнять перевёрнутый горизонтальный полёт, делать обратные внешние петли, выполнять практически все фигуры высшего пилотажа. Его по качественным характеристикам в середине 1960-х гг. обошёл лишь отечественный самолёт «Як-18ПТ».
  3. ↑ Гордиенко А. Приятные воспоминания о Томском областном аэроклубе (Томск, 2005).
  4. ↑ Лидванский С. Абсолютный чемпион (Кузнецкий рабочий, Кемерово, 2011).
  5. ↑ Также удар пришёлся по голове пилота, который потерял сознание.

Ссылки


Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Владимир_Давыдович_Мартемьянов&oldid=167634