Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Александр Павлович Панин: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 27: Строка 27:
C декабря 1941 — заведующий Отделом танковой промышленности {{w|Сведловская_область|Свердловского областного}} комитета {{w|ВКП(б)}}. Основная деятельность была связана с обеспечением бесперебойной работы танковых заводов {{w|Свердловская_область|Свердловской области}}.
C декабря 1941 — заведующий Отделом танковой промышленности {{w|Сведловская_область|Свердловского областного}} комитета {{w|ВКП(б)}}. Основная деятельность была связана с обеспечением бесперебойной работы танковых заводов {{w|Свердловская_область|Свердловской области}}.


Весной 1943 года назначен на должность секретаря Свердловского обкома ВКП(б) по танковой промышленности. С сентября 1943 здесь же — 2-й секретарь обкома ВКП(б)<ref>Должность 2-го секретаря обкома партии — идеологическое обеспечение работы предприятий, учреждений и организаций на территории области.</ref>.
Весной 1943 года назначен на должность секретаря Свердловского обкома ВКП(б) по танковой промышленности. С сентября 1943 здесь же — 2-й секретарь обкома ВКП(б)<ref>Должность 2-го секретаря обкома партии — идеологическое обеспечение работы предприятий, учреждений и организаций на территории области.</ref>. Избирался членом {{w|ЦК_ВКП(б)|ЦК ВКП(б)}}, депутатом областного и Верховного Советов РСФСР.
 
С 1948 года отозван в {{w|Москва|Москву}}, работает в аппарате {{w|ЦК_КПСС|ЦК ВКП(б) — КПСС}}.
 
В 1954 году назначен на должность {{w|Министерство_транспортного_машиностроения_СССР|заместителя министра транспортного машиностроения СССР}}.
 
В период с 1957 по 1959 гг. переведён на должность главного экономического планирования Советской России — назначен заместителем председателя Государственной плановой комиссии РСФСР ({{w|Госплан_РСФСР|Госплан РСФСР}}).





Версия от 14:12, 20 августа 2017

Герб Советского Союза
(государственные деятели)
Герб РСФСР
(Депутаты ВС РСФСР)

Алекса́ндр Па́влович Па́нин (2 августа 1902, Томск, Российская Империя — 1979, Москва, СССР) — советский государственный и политический деятель, инженер, директор Волгоградского судостроительного завода в 1939—1941 гг., затем — заместитель министра СССР. Депутат Верховного Совета РСФСР (1947—1951).

Биография

Родился в 1902 году в городе Томске, Томская губерния.

После Гражданской войны с 18 лет, в 1920 году, при установлении советской власти в Сибири, был принят в члены РКСМ и начал работать в комсомоле на освобождённой основе[1]. В 1920 году — ответственный секретарь Колыванского волостного комитета РКСМ (Томская губерния), принят в ряды членов РКП(б). Чтобы получить такой высокий пост в этот год, а также сразу быть принятым в члены Партии, необходимо было в период власти колчаковцев (1919) в Ново-Николаевском уезде находиться на подпольной партийной и комсомольской работе.

В 1922 году на основе Ново-Николаевского и Каинского уездов Томской губернии формируется новая, Ново-Николаевская губерния. 20-летний А.П. Панин назначен на пост ответственного секретаря Ново-Николаевского губернского комитета РКСМ.

Весной 1924 года Сибревком направляет его на работу в Иркутск: назначен на должность ответственного секретаря Иркутского губернского комитета РКСМ. Одновременно избран членом Сибирского бюро ЦК РКСМ.

Осенью 1924 года 22-летний А.П. Панин призван на срочную службу в ряды РККА.

В армии повышает своё образование. С 1930 года командованием части направлен на обучение в Военной Академии Моторизации и Механизации РККА, получает воинское звание инженера-лейтенанта РККА.

По направлению органов ВКП(б) был направлен на военизированную должность оборонного завода: с 1937 года 35-летний А.П. Панин становится инженером-исследователем, затем — начальником Специального отдела на Мариупольском металлургическом заводе имени Ильича (Донецкая область, УССР). В декабре 1937 назначен на должность парторга ЦК ВКП(б) на том же «Заводе имени Ильича»? который стал относиться к Сталинской области УССР.

В 1939 году переведён на должность директора оборонного завода № 264[2] в городе Сталинграде. В эти годы предприятие освоило производство орудийных башен танка Т-34, которые могли быть также использованы для бронекатеров военных речных и морских прибрежных флотилий.

При начале Великой Отечественной войны отозван в Москву, назначен старшим инженером-диспетчером Главного управления Народного комиссариата судостроительной промышленности СССР[3].

Осенью 1941 года переведён в Свердловск, назначен Уполномоченным Государственного комитета обороны СССР на Уральском заводе тяжёлого машиностроения (УралМашЗавод), производившем для фронта танки Т-34 и комплектующие к ним для ремонта танков во фронтовых условиях.

C декабря 1941 — заведующий Отделом танковой промышленности Свердловского областного комитета ВКП(б). Основная деятельность была связана с обеспечением бесперебойной работы танковых заводов Свердловской области.

Весной 1943 года назначен на должность секретаря Свердловского обкома ВКП(б) по танковой промышленности. С сентября 1943 здесь же — 2-й секретарь обкома ВКП(б)[4]. Избирался членом ЦК ВКП(б), депутатом областного и Верховного Советов РСФСР.

С 1948 года отозван в Москву, работает в аппарате ЦК ВКП(б) — КПСС.

В 1954 году назначен на должность заместителя министра транспортного машиностроения СССР.

В период с 1957 по 1959 гг. переведён на должность главного экономического планирования Советской России — назначен заместителем председателя Государственной плановой комиссии РСФСР (Госплан РСФСР).


Избирался депутатом Верховного Совета РСФСР II созыва (1947—1951 гг.).

Умер в 1979 году в Москве.

Награды

Память

Литература


Примечания

  1. Освобождённый партийный/комсомольский работник — данный статус говорил, что основным местом работы (с ведением здесь трудовой книжки) является орган КПСС или ВЛКСМ. То есть такой работник являлся одним из политических руководителей на данной территории.
  2. Ныне — Волгоградский судостроительный завод.
  3. В 1946 году НКСП СССР будет переименован в Министерство судостроительной промышленности СССР.
  4. Должность 2-го секретаря обкома партии — идеологическое обеспечение работы предприятий, учреждений и организаций на территории области.

Ссылки