Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Иван Григорьевич Басов: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 10: Строка 10:


Иван Григорьевич  –  основатель  школы  научных  подходов  для  создания  машин  для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он  автор  более  200 публикаций (в  т.ч. 5  монографий), 14 патентов  и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем – лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В  течение  35-летней  работы  над  проблемой  под  руководством  и непосредственном участии И. Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые  в  1960–1980-х  годах  широко  применялись  во  всех  строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на Выставке достижений народного хозяйства СССР и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику  стали выпускать в США, Канаде и других западных странах. На легендарных советских луноходах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи ученого. Хотя  им  не  была  дописана  докторская  диссертация,  он  был  избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку.
Иван Григорьевич  –  основатель  школы  научных  подходов  для  создания  машин  для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он  автор  более  200 публикаций (в  т.ч. 5  монографий), 14 патентов  и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем – лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В  течение  35-летней  работы  над  проблемой  под  руководством  и непосредственном участии И. Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые  в  1960–1980-х  годах  широко  применялись  во  всех  строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на Выставке достижений народного хозяйства СССР и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику  стали выпускать в США, Канаде и других западных странах. На легендарных советских луноходах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи ученого. Хотя  им  не  была  дописана  докторская  диссертация,  он  был  избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку.


== Награды ==
== Награды ==
И. Г. Басов имеет награды и почетные звания: медаль «За доблестный труд вознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», две серебряные медали «ВДНХ СССР», нагрудные знаки «Почетный работник высшего профессионального образования  Российской  Федерации», «Почетный  работник  транспорта», «Шахтерская слава III степени».
И. Г. Басов имеет награды и почетные звания: медаль «За доблестный труд вознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», две серебряные медали «ВДНХ СССР», нагрудные знаки «Почетный работник высшего профессионального образования  Российской  Федерации», «Почетный  работник  транспорта», «Шахтерская слава III степени».


== Литература о жизни и деятельности ==
== Литература о жизни и деятельности ==

Версия от 11:23, 4 сентября 2015

Басов_Иван_Григорьевич

Иван Григорьевич Басов (11 мая 1929 г., с. Родино Роденского района Алтайского края - 2004) — кандидат технических наук (1958), профессор (1992). Один из создателей бесковшовых траншеекопателей (баровых и дискофрезерных машин), предназначенных для разработки мерзлых грунтов и прочных горных пород.

Биография

Родился в семье колхозников Басовых Григория Малаховича и Матрены Трофимовны. В 1945 году И. Г. Басов окончил среднюю школу и в этом же году поступил в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1948 году перешел на второй курс горного факультета Томского политехнического института (ТПИ). В 1951 году окончил ТПИ по специальности «Горная электромеханика». По распределению поехал в город Прокопьевск, где работал главным механиком транспорта шахты. Затем вернулся в Томск на родную кафедру горных машин и рудничного транспорта политехнического института. С 1953 года И. Г. Басов работал на кафедре ассистентом (1953–1959 гг. с перерывом на учебу в аспирантуре – 1955–1958 гг.), старшим преподавателем (1959 г.), доцентом(с 1960 г.), более одного года исполнял обязанности заведующего кафедрой (1964–1965 гг.) и два года был старшим научным сотрудником (докторантом) (1965–1967 гг.), читая студентам курс «Горнопроходческие машины», ведя научно-исследовательскую работу, занимаясь пневматическими бурильными машинами.

В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию «Исследование влияния усилия подачи на скорость бурения и режим работы пневматических бурильных молотков» в ТПИ. По результатам научно-исследовательской работы издана первая монография «Бурильные машины», сделано несколько изобретений, публиковались статьи в «Известиях Томского политехнического института», журналах. В конце 1950-х годов перед учеными кафедры была поставлена задача – разработать технику, способную рыть траншеи в мерзлом грунте. В 1959 году на базе трактора-трелевочника была сделана первая самодвижущаяся баровая установка. Совместно с Новосибирским трестом «Строймеханизация» было организовано изготовление пяти типов таких машин. Группа аспирантов под руководством И. Г. Басова продолжала заниматься глубоким изучением разрушаемой среды (мерзлых грунтов) с целью изыскания оптимальных параметров режущего инструмента и режимов его работы как с позиции сокращения энергозатрат, так и износостойкости.Кроме того, был разработан ряд исполнительных органов для комбинированного (резание, скалывание межщелевых целиков) разрушения мерзлого слоя грунта. Производительность отдельных типов машин команды Басова в зимнее время практически не уступала летней. Изготовленные по его проектам две баровые машины на базе траншейных экскаваторов обеспечили предварительное рыхление грунта и позволили использовать универсальные одноковшовые и многоковшовые экскаваторы.

В декабре 1969 года Иван Григорьевич возглавил кафедру строительных и дорожных машин. За 5 лет кафедра превратилась в ведущий научно-педагогический коллектив института. С переходом И. Г. Басова из ТПИ в ТИСИ переместилась и вся Томская научная школа по проблеме механизации разработки мерзлых грунтов.

Иван Григорьевич – основатель школы научных подходов для создания машин для разработки мерзлых и прочных грунтов. Он автор более 200 публикаций (в т.ч. 5 монографий), 14 патентов и авторских свидетельств, научный руководитель аспирантов. В марте 1973 года Иван Григорьевич был назначен научным руководителем проблемной лаборатории строительства в районах добычи нефти и газа Западной Сибири (в дальнейшем – лаборатория механизации разработки мерзлых грунтов), а в начале 1980-х годов возглавил ее. В течение 35-летней работы над проблемой под руководством и непосредственном участии И. Г. Басова было создано более 15 типоразмеров машин, которые в 1960–1980-х годах широко применялись во всех строительных организациях, разрабатывающих мерзлые и прочные грунты. Некоторые машины демонстрировались на Выставке достижений народного хозяйства СССР и отмечены дипломами (например, землеройная машина с гидроскалывателем удостоена диплома 2-й степени). Подобную технику стали выпускать в США, Канаде и других западных странах. На легендарных советских луноходах были установлены буры, в которых реализовались многие идеи ученого. Хотя им не была дописана докторская диссертация, он был избран профессором в 1990 году за большой вклад в науку.

Награды

И. Г. Басов имеет награды и почетные звания: медаль «За доблестный труд вознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», две серебряные медали «ВДНХ СССР», нагрудные знаки «Почетный работник высшего профессионального образования Российской Федерации», «Почетный работник транспорта», «Шахтерская слава III степени».

Литература о жизни и деятельности

  • Андреев, К. Иван Григорьевич «прорубит грунт» любой твердости : [к 70-летию И. Г. Басова] // Красное знамя. – 1999. – 14 мая.
  • Бакшт, Л. Обыкновенная история про хорошего человека // Персона Томск. – 2004. – No 2. – С. 8–9 : фото.
  • Басов И. Г. // За строительные кадры. – 1987. – 2 дек.
  • Басов, И. Г. О научной школе академика О. Д. Алимова // Алимов О. Д. Инженер – искатель – творец – хранитель... – Томск : Изд-во ТПУ, 2001. – Кн. 1. – С. 109–119. – О И. Г. Басове см. с.115.
  • Веснина, Т. Иван да Марья – полвека вместе : [о семье Басовых] // Томский вестник. – 2001. – 14 нояб.
  • Горчаков, Г. Басовская «тракторантура» : [И. Г. Басов – инженер, педагог, исследователь] // Красное знамя. – 1987. – 1 авг.
  • Дважды орденоносный: годы большой жизни Томского политехнического института : очерки, статьи, воспоминания. – Томск, 1975. – 233 с. – О И. Г. Басове см. с. 102–103.
  • История ТИСИ–ТГАСУ в документах и материалах : сб. документов. – Томск : Изд-во ТГАСУ, 2005. – Вып. 2. – 347 с. – О И. Г. Басове см. именной указатель.
  • Кириллов, Ф. Ф. Ученый на стройке, ученый на кафедре / Ф. Ф. Кириллов, Б. И. Южаков // За строительные кадры. – 1989. – 17 мая.
  • Награды ученым за вклад в производство : [среди награжденных нагрудным знаком «Почетный работник транспорта» – И. Г. Басов] // За строительные кадры. – 2003. – No 22.
  • Прокофьев, Б. И. 10 лет в ТИСИ : [к 50-летию И. Г. Басова] / Б. И. Прокофьев, В. Б. Лещинер, Б. И. Южаков // За строительные кадры. – 1979. – 16 мая.
  • Селиванов, Л. И. Басов Иван Григорьевич // Профессора Томского государственного архитектурно-строительного университета (очерки, зарисовки). –

Томск : Изд-во ТГАСУ : Изд-во Печатная мануфактура, 2002. – С. 7–11.

Ссылки