Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Теплоход «Патрис Лумумба»: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
 
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''Теплоход «Патрис Лумумба»''' проекта '''305'''. После 1994 (?) теплоход переименован в «'''Пари́с'''»<ref>Пари́с — (греч. Πάρις; также известен под именем Александр) — в древнегреческой мифологии сын Приама и Гекабы, с именем которого связана Троянская война. Подробнее — см. в {{w|Парис|Русской Википедии}}.</ref>.  
'''Теплоход «Патрис Лумумба»''' {{w|Проект_305|проекта '''305''' (тип «Дунай»)}}. В 1998 теплоход переименован в «'''Пари́с'''»<ref>Пари́с — (греч. Πάρις; также известен под именем Александр) — в древнегреческой мифологии сын Приама и Гекабы, с именем которого связана Троянская война. Подробнее — см. в {{w|Парис|Русской Википедии}}.</ref>.  


* ''{{w|Лумумба,_Патрис_Эмери|Лумумба, Патрис Эмери}}'' — известный конголезский, африканский революционер (1950-е).
* ''{{w|Лумумба,_Патрис_Эмери|Лумумба, Патрис Эмери}}'' — известный конголезский, африканский революционер (1950-е).


В настоящее время судно принадлежит фирме ''[http://www.locman.net/page_5387.htm Туроператор Компания КСК]'' и пришвартовано по адресу {{w|Новосибирск}}, ул. Добролюбова, 2 причал № 1, остановка «Гостиница Обь», напротив здания Речного вокзала.  
<br />
В настоящее время судно принадлежит фирме ''[http://www.locman.net/page_5387.htm Туроператор Компания КСК]'' и пришвартовано по адресу {{w|Новосибирск}}, ул. Добролюбова, 2 причал № 1, остановка «Гостиница Обь», напротив здания Речного вокзала.


== Описание судна ==
== Описание судна ==
Судно класса речных круизных лайнеров, палубы: 2 пассажирские + техническая.
Судно класса речных круизных лайнеров, палубы: 2 пассажирские + техническая. Грузопассажирский теплоход дальнего плавания.


В 1960-1990-х приписан к [[Томский речной порт|Западно-Сибирскому речному пароходству]] (Томск-Новосибирск).
В 1960-1990-х приписан к [[Томский речной порт|Западно-Сибирскому речному пароходству]] (Томск-Новосибирск).


* ''Год и место постройки'': 1964<ref>См. [http://forum.flot.su/faq.php?faq=rt305 Форум речных путешественников]</ref>. {{w|Венгрия|Венгерская Народная Республика}} (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда»<ref>[http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=hu&u=http://hu.wikipedia.org/wiki/%25C3%2593budai_Haj%25C3%25B3gy%25C3%25A1r&ei=DXwsS5_WLpeemwOfwOn5CA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=7&ved=0CCkQ7gEwBg&prev=/search%3Fq%3Dobudai%2Bhajogyar%2Bbudapst%26hl%3Den%26rlz%3D1B3DVFF_ruRU266RU293 Wikipedia о судостроительном заводе «Обуда»]</ref>, город {{w|Будапешт}}. Корабль оснащён современной навигационной техникой.
* ''Год и место постройки'': 1964<ref>См. [http://forum.flot.su/faq.php?faq=rt305 Форум речных путешественников]</ref>. {{w|Венгрия|Венгерская Народная Республика}} (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда»<ref>[http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=hu&u=http://hu.wikipedia.org/wiki/%25C3%2593budai_Haj%25C3%25B3gy%25C3%25A1r&ei=DXwsS5_WLpeemwOfwOn5CA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=7&ved=0CCkQ7gEwBg&prev=/search%3Fq%3Dobudai%2Bhajogyar%2Bbudapst%26hl%3Den%26rlz%3D1B3DVFF_ruRU266RU293 Wikipedia о судостроительном заводе «Обуда»]</ref>, город {{w|Будапешт}}. Корабль был оснащён современной навигационной техникой.
* ''История'': После прибытия в 1964 в Сибирь был приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству ([[Томский речной порт|порты Томск]] и [http://www.paris.nsk.ru/news/18/ Новосибирск]). Обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). С 1964 года теплоход «Патрис Лумумба» бороздил Обь, обслуживая туристические маршруты «Новосибирск — Томск — Тобольск», «Новосибирск — Томск — Салехард». В 1990-х был куплен коммерческой структурой<ref>Поисковые системы в Интернет [http://muhinvalerij.narod.ru/ показывают, что в 1993 это был некто В. Мухин из Томска].</ref>. В настоящее время почти не эксплуатируется (плавучая гостиница и ресторан), официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта. В 2007 стал [http://www.paris.nsk.ru/news/18/ символом] 100-летия новосибирского порта.
* ''Заводской номер изделия'': 1629.
* ''История'': После прибытия в 1964 в Сибирь был приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству ([[Томский речной порт|порты Томск]] и [http://www.paris.nsk.ru/news/18/ Новосибирск]), где официально числился до 1999 года (в начале 1990-х судно уже было практически в частном использовании)<ref>Поисковые системы в Интернет [http://muhinvalerij.narod.ru/ показывают, что в 1993 фактическим владельцем был некто В. Мухин из Томска].</ref>. Лайнер обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). С 1964 года теплоход «Патрис Лумумба» бороздил Обь, обслуживая туристические маршруты «Новосибирск — Томск — {{w|Тобольск}}», «Новосибирск — Томск — {{w|Салехард}}». С 1999 судно продано коммерческой структуре - ассоциации туристических агентств «КСК» и было переименовано в «Парис». В настоящее время почти не эксплуатируется (плавучая гостиница и ресторан), официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта. В 2007 корабль стал [http://www.paris.nsk.ru/news/18/ символом] 100-летия новосибирского порта.
* ''Год снятия с рейсов'': нет информации, позднее 1996 года.  
* ''Год снятия с рейсов'': нет информации, позднее 1996 года.  
* ''Место последней стоянки'': ныне теплоход «Парис» стоит в {{w|новосибирск}}ом порту<ref>См., например, фотографии судна [http://forum.flot.su/faq_images/305_6b.jpg в 2000-х].</ref>.
* ''Место последней стоянки'': ныне теплоход «Парис» стоит в {{w|новосибирск}}ом порту<ref>См., например, фотографии судна [http://forum.flot.su/faq_images/305_6b.jpg в 2000-х].</ref>.
* ''Пассажировместимость'': 185-215 человек.  
* ''Пассажировместимость'': 185-215 человек (по проекту 96 сидячих мест).  
* ''Каюты туристов'': Для размещения туристов предусмотрены 1 , 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах. Все каюты оснащены радиоточками и розетками 220 V. На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины.
* ''Каюты туристов'': Для размещения туристов предусмотрены 1 , 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах. Все каюты оснащены радиоточками и розетками 220 V. На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины.
* ''Сервис'': На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан , бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий.
* ''Сервис'': На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан , бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий.
Строка 27: Строка 29:
* '''Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305'''.
* '''Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305'''.
[[Изображение:Палубы_проекта_305.jpg|700px|Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305]]
[[Изображение:Палубы_проекта_305.jpg|700px|Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305]]
* ''Мощность теплохода'': 800 л.с.
* ''Мощность теплохода'': 800 л.с. (2 установки по 400 л.с.)
* ''Водоизмещение'': 800 т.
* ''Водоизмещение'': 800 т.
* ''Класс регистра'': "О".
* ''Класс регистра'': "О".
* ''Грузоподъемность'': 173 т.
* ''Длина'': 77.9 м.
* ''Длина'': 77.9 м.
* ''Ширина'': 15.2 м.
* ''Ширина'': 15.2 м.
* ''Осадка'': 1.36 м.
* ''Осадка'': 1.36 м.
* ''Скорость'': 20 кмч.
* ''Скорость'': 20 км/ч.
* ''Экипаж'': 27 чел.


== Другие суда проекта 305 в томской истории ==
== Другие суда проекта 305 в томской истории ==
* [[Теплоход «Мария Ульянова»]] (в 1990-х переименован в «Виктор Гашков», Новосибирск)
* [[Теплоход «Мария Ульянова»]] (в 1990-х переименован в «Виктор Гашков», Новосибирск)
* [[Теплоход «Михаил Калинин»]] (в 1990-х переименован в «Ремикс», Новосибирск, Ханты-Мансийск)
* [[Теплоход «Михаил Калинин»]] (в 1990-х переименован в «Ремикс», Новосибирск, Ханты-Мансийск)
* [[Теплоход «Николай Масленников»]] (в 1990-х переименован в «Урал», был списан, затёрт льдами в ледоход, будучи поставлен на стапели сгорел при пожаре).
* [[Теплоход «Николай Масленников»]] (переименован из теплохода «Урал» (1977 ?), был списан, на стоянке в Ханты-Мансийске затёрт льдами в ледоход, затем здесь же, будучи поставлен на стапели, сгорел при пожаре 21.05.2003).


== Одноименные («Патрис Лумумба») суда ==  
== Одноименные («Патрис Лумумба») суда ==  

Текущая версия от 06:32, 21 января 2023

Теплоход «Патрис Лумумба» проекта 305 (тип «Дунай»). В 1998 теплоход переименован в «Пари́с»[1].


В настоящее время судно принадлежит фирме Туроператор Компания КСК и пришвартовано по адресу Новосибирск, ул. Добролюбова, 2 причал № 1, остановка «Гостиница Обь», напротив здания Речного вокзала.

Описание судна

Судно класса речных круизных лайнеров, палубы: 2 пассажирские + техническая. Грузопассажирский теплоход дальнего плавания.

В 1960-1990-х приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству (Томск-Новосибирск).

  • Год и место постройки: 1964[2]. Венгерская Народная Республика (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда»[3], город Будапешт. Корабль был оснащён современной навигационной техникой.
  • Заводской номер изделия: 1629.
  • История: После прибытия в 1964 в Сибирь был приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству (порты Томск и Новосибирск), где официально числился до 1999 года (в начале 1990-х судно уже было практически в частном использовании)[4]. Лайнер обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). С 1964 года теплоход «Патрис Лумумба» бороздил Обь, обслуживая туристические маршруты «Новосибирск — Томск — Тобольск», «Новосибирск — Томск — Салехард». С 1999 судно продано коммерческой структуре - ассоциации туристических агентств «КСК» и было переименовано в «Парис». В настоящее время почти не эксплуатируется (плавучая гостиница и ресторан), официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта. В 2007 корабль стал символом 100-летия новосибирского порта.
  • Год снятия с рейсов: нет информации, позднее 1996 года.
  • Место последней стоянки: ныне теплоход «Парис» стоит в новосибирском порту[5].
  • Пассажировместимость: 185-215 человек (по проекту 96 сидячих мест).
  • Каюты туристов: Для размещения туристов предусмотрены 1 , 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах. Все каюты оснащены радиоточками и розетками 220 V. На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины.
  • Сервис: На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан , бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий.
  • Описание кают:
    • 1 — одноместная каюта с умывальником на средней палубе.
    • 1А — двухместная одноярусная каюта с умывальником на средней палубе.
    • 1Б — двухместная двухъярусная каюта с умывальником на средней палубе.
    • 3А — двухместная двухъярусная каюта или четырехместная двухъярусная каюта на главной палубе.
    • 3Б — четырехместная каюта на нижней палубе.

Технические характеристики

  • Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305.

Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305

  • Мощность теплохода: 800 л.с. (2 установки по 400 л.с.)
  • Водоизмещение: 800 т.
  • Класс регистра: "О".
  • Грузоподъемность: 173 т.
  • Длина: 77.9 м.
  • Ширина: 15.2 м.
  • Осадка: 1.36 м.
  • Скорость: 20 км/ч.
  • Экипаж: 27 чел.

Другие суда проекта 305 в томской истории

Одноименные («Патрис Лумумба») суда

  • нет информации.

Примечания

  1. Пари́с — (греч. Πάρις; также известен под именем Александр) — в древнегреческой мифологии сын Приама и Гекабы, с именем которого связана Троянская война. Подробнее — см. в Русской Википедии.
  2. См. Форум речных путешественников
  3. Wikipedia о судостроительном заводе «Обуда»
  4. Поисковые системы в Интернет показывают, что в 1993 фактическим владельцем был некто В. Мухин из Томска.
  5. См., например, фотографии судна в 2000-х.


Дополнительно