Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Николай Порфирьевич Никольский: различия между версиями
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Родился 3 декабря 1911 года в городе {{w|Боготол}}е в семье железнодорожника, работавшего на {{w|Транссиб}}е ([[Томская железная дорога]]). | Родился 3 декабря 1911 года в городе {{w|Боготол}}е в семье железнодорожника, работавшего на {{w|Транссиб}}е ([[Томская железная дорога]]). | ||
После окончания семилетней школы в 1928 году пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол. В 1931 году направлен в [[Сибирский институт инженеров транспорта]] (с 1932 вуз преобразован в [[Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта]], [[ТЭМИИТ]]) на паровозный факультет. После окончания института (получил специальность {{w|инженера-механик}}а) в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке {{w|Народный_комиссариат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}} был направлен в паровозное депо станции {{w|Боготол}} {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту. | После окончания семилетней школы в 1928 году пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол. В 1931 году направлен в [[Сибирский институт инженеров транспорта]] (с 1932 вуз преобразован в [[Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта]], [[ТЭМИИТ]]) на паровозный факультет. После окончания института (получил специальность {{w|инженера-механик}}а) в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке {{w|Народный_комиссариат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}} был направлен в паровозное депо станции {{w|Боготол}} {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. В те годы здесь же железнодорожником трудился его отец. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту. | ||
С 1939 года — начальник паровозного депо станции {{w|Красноярск}} ({{w|Красноярский_край|Красноярский край}}). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} Николай Никольский умело налаживал перевозки военного назначения. | С 1939 года — начальник паровозного депо станции {{w|Красноярск}} ({{w|Красноярский_край|Красноярский край}}). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} Николай Никольский умело налаживал перевозки военного назначения. | ||
Версия от 15:42, 2 июля 2015
- У этого термина существуют и другие значения, см. Никольский.
Никола́й Порфи́рьевич Нико́льский (20 ноября (3 декабря) 1911, Боготол[1], Мариинский уезд, Томская губерния, Российская Империя — 1 июля 1973, Новосибирск, СССР) — начальник Томской (реорг. в Зап.-Сиб.) железной дороги, Герой Социалистического Труда (1959), Почётный железнодорожник СССР. Выпускник ТЭМИИТ.
Биография
Родился 3 декабря 1911 года в городе Боготоле в семье железнодорожника, работавшего на Транссибе (Томская железная дорога).
После окончания семилетней школы в 1928 году пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол. В 1931 году направлен в Сибирский институт инженеров транспорта (с 1932 вуз преобразован в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, ТЭМИИТ) на паровозный факультет. После окончания института (получил специальность инженера-механика) в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке Наркомата путей сообщения СССР был направлен в паровозное депо станции Боготол Красноярской железной дороги. В те годы здесь же железнодорожником трудился его отец. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту.
С 1939 года — начальник паровозного депо станции Красноярск (Красноярский край). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу Красноярской железной дороги. В годы Великой Отечественной войны Николай Никольский умело налаживал перевозки военного назначения.
В 1949 году был назначен заместителем начальника Томской железной дороги. В 1955 году назначен начальником Томской железной дороги.
Именно в эти годы осуществлялась реконструкция железнодорожного транспорта на основе внедрения электрической и тепловой тяги, обновление парка подвижного состава, внедрение средств автоматики. Под руководством Н.П. Никольского на электротягу было переведено 2250 км, ещё 2300 км – на тепловозную. К началу 1970-х грузооборот Томской/Западно-Сибирской железной дороги осуществлялся прогрессивными видами тяги.
Николаем Никольским были организованы фирменные поезда «Сибиряк» (Новосибирск—Москва), «Томич» (Томск—Москва), «Иртыш» (Омск—Москва) и «Алтай» (Барнаул—Москва), построена современная узловая железнодорожная больница в Новосибирске. В эти годы дорога выполняла 8,3 % грузооборота всех железных дорог нашей страны.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта начальнику Томской ж.д. Никольскому Николаю Порфирьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
После объединения в 1961 году Томской и Омской железной дороги, Никольский становится начальником образованной Западно-Сибирской железной дороги (управление — в городе Новосибирске).
Николай Никольский возглавлял дорогу почти 20 лет. Позже этот период жизни дорогу назовут «эпохой Никольского». При нём магистраль прошла многие этапы своего становления. В 1966 году коллектив дороги был награждён орденом Ленина[2].
Жил в Новосибирске.
Умер 1 июля 1973 года, похоронен на Заельцовском кладбище в Новосибирске.
Награды
- Герой Социалистического Труда:
- золотая медаль «Серп и Молот» (1959) и орден Ленина (1959).
- золотая медаль «Серп и Молот» (1959) и орден Ленина (1959).
- орден Октябрьской Революции
- 2 ордена Трудового Красного Знамени
- орден Красной Звезды
- медали СССР, в том числе:
- звание и нагрудный знак Почётный железнодорожник СССР
Память
- На фасаде управления Западно-Сибирской железной дороги установлена мемориальная доска.
- Поезду 83/84 «Красноярск — Новосибирск» присвоено наименование «Николай Никольский».[3]
В Томской области память героя не поддерживается.
Литература
- Никольский Николай Порфирьевич [биография]. Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». 2011 год.
Примечания
- ↑ Ныне — районный центр в Красноярском крае.
- ↑ Портал «NovosibNow.ru»
- ↑ Фирменные поезда. ОАО «РЖД» (2012).
Ссылки
- Статья в Русской Википедии
- Портал «NovosibNow.ru»: Никольский Николай Порфирьевич (фото)
