Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Михаил Леонтьевич Миль: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
''' | '''Михаи́л Лео́нтьевич Ми́ль''' ({{w|Старый_стиль|9}}({{w|Новый_стиль|22}}) ноября 1909, {{w|Иркутск}}, {{w|Российская_империя|Российская Империя}} — 31 января 1970, {{w|Москва}}, {{w|СССР}}) — российский конструктор {{w|вертолёт}}ов и учёный, доктор технических наук (1945), {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}} (1966), лауреат Ленинской премии (1958) и Государственной премии СССР (1968). | ||
== Страницы биографии == | |||
Детство и юность Михаила Миля прошло в {{w|Иркутск}}е; его отец, Леонтий Самойлович Миль, был железнодорожным служащим и религиозным активистом; мать, Мария Ефимовна, — зубным врачом. | |||
Михаил Миль ещё в двенадцатилетнем возрасте сделал модель самолёта, которая победила на конкурсе в [[Томск]]е. В 1925 поступил в [[Томский политехнический институт|Сибирский технологический институт]] (ныне — [[Томский политехнический университет]]), но проучился там недолго, его исключили «за непролетарское происхождение» (его отец был {{w|раввин}}ом). Тогда он переехал в {{w|Новосибирск}}, проработал около года в кожевенной лаборатории и уже как рабочий поступил в {{w|Новочеркасский_политехнический_университет|Донской политехнический институт}} в {{w|Новочеркасск}}е. | |||
Окончив институт в 1931 году, Миль работал в {{w|ЦАГИ|ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского}}, участвовал в разработке {{w|автожир}}ов {{w|А-7_(автожир)|А-7}}, А-12 и А-15, работал на автожирном заводе заместителем [[Николай Ильич Камов|Николая Камова]]. В это период появилась первая научная публикация М.Л. Миля: «О разбеге автожира»<ref>Журнал «Техника воздушного флота», № 5 за 1934 год.</ref>. | |||
В | В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} с 1941 по 1943 Михаил Миль работал в эвакуации в городе {{w|Билимбай}} ({{w|Свердловская_область|Свердловская область}}), в основном занимаясь усовершенствованием боевых самолётов, улучшал их устойчивости и управляемость. Его деятельность была отмечена пятью правительственными наградами. В 1943 году Миль защитил кандидатскую диссертацию «Критерии управляемости и маневренности самолёта»; в 1945 году — докторскую: «Динамика ротора с шарнирным креплением лопастей и её приложение к задачам устойчивости и управляемости автожира и геликоптера». | ||
В декабре 1947 года Миль стал главным конструктором опытного конструкторского бюро (ОКБ) по вертолётостроению, созданного на базе завода № 383 {{w|МАП_СССР|МАП СССР}}. Первая машина {{w|ГМ-1}} ({{w|Ми-1|Геликоптер Миля-1}}), созданная в ОКБ, была поднята в воздух 20 сентября 1948 года на аэродроме Захарково лётчиком-испытателем М.К. Байкаловым; в начале 1950 года, после серии испытаний, вышло постановление о создании в 1951 опытной серии из 15 вертолётов ГМ-1, ставших первыми советскими серийными 3-местными '''{{w|вертолёт}}ами''' ''{{w|Ми-1}}''. | |||
В 1964 Михаиль Миль стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты {{w|Ми-2}}, {{w|Ми-4}}, {{w|Ми-6}}, {{w|Ми-8}}, {{w|Ми-10}}, {{w|Ми-12}}, {{w|Ми-24}}, В-12 и др. | |||
Указом {{w|Президиум_Верховного_Совета_СССР|Президиума Верховного Совета СССР}} от 28 июля 1966 года за выдающиеся заслуги в развитии авиации Советского Союза Милю Михаилу Леонтьевичу присвоено звание {{w|Герой_Социалистического_Труда|Героя Социалистического Труда}} с вручением {{w|орден_Ленина|ордена Ленина}} и золотой {{w|Медаль_«Серп_и_Молот»|медали «Серп и Молот»}}. | |||
Умер в {{w|Москва|Москве}} 31 января 1970 года. | |||
Похоронен с воинскими почестями на поселковом кладбище ж.д. разъезда {{w|Перхушково_(платформа)|Перхушково}} при селе {{w|Юдино_(Одинцовский_район)|Юдино}} {{w|Одинцовский_район|Одинцовского района}} {{w|Московская_область|Московской области}}. | |||
== Награды == | |||
* {{w|Медаль_«Золотая_Звезда»_(СССР)|медаль «Золотая Звезда»}} {{w|Герой_Советского_Союза|Героя Советского Союза}} (28.07.1966) | |||
* 3 ордена {{w|орден_Ленина|Ленина}} | |||
* орден {{w|орден_Красного_Знамени|Боевого Красного Знамени}} | |||
* орден {{w|орден_Трудового_Красного_Знамени|Трудового Красного Знамени}} | |||
* орден {{w|орден_Отечественной_войны|Отечественной войны}} II степени (1945) | |||
* орден {{w|орден_Красной_Звезды|Красной Звезды}} | |||
* {{w|Медаль_«За_Победу_над_Германией_в_Великой_Отечественной_войне_1941-1945_гг.»|медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»}} (июнь 1945) | |||
* юбилейная медаль {{w|Юбилейная_медаль_«Двадцать_лет_Победы_в_Великой_Отечественной_войне_1941—1945_гг.»|«Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»}} (1965) | |||
* нагрудный {{w|Знак_«25_лет_победы_в_Великой_Отечественной_войне»|ветеранский знак-медаль «25 лет Победы в Великой Отечественной войне»}} (1970) | |||
* медали СССР и стран {{w|СЭВ}}. | |||
* «{{w|Орден_Возрождения_Польши|Орден Возрождения Польши}}» ({{w|Польская_Народная_Республика|Польская Народная Республика}}). | |||
== Память == | |||
* Имя Михаила Миля носит ''{{w|Московский_вертолётный_завод|Московский вертолётный завод}}''. | |||
* В {{w|Москва|Москве}} именем конструктора названа ''улица Авиаконструктора Миля'' в районе {{w|Муниципальный_округ_Выхино-Жулебино|Жулебино}}. В 2009 году на пересечении улицы Авиаконструктора Миля и {{w|Жулебинский_бульвар|Жулебинского бульвара}} был установлен '''бюст''' Миля. | |||
* В [[Казань|Казани]] именем конструктора названа [[Улица Михаила Миля (Казань)|улица]] в [[Авиастроительный район Казани|Авиастроительном районе]]. | |||
* Именем Миля названа московская [[средняя школа № 1738]]. | |||
* В [[2009 год]]у в честь Миля был выпущен почтовый блок марок России. | |||
* На корпусе факультета технологических машин и роботов [[Южно-Российский государственный технический университет|ЮРГТУ (НПИ)]] ([[Новочеркасск]]) установлена мемориальная доска: ''«Здесь учился и окончил НПИ в 1931 г. конструктор вертолетов Ми, Герой Социалистического Труда, Лауреат Ленинской и Государственной премий, Доктор технических наук Михаил Леонтьевич Миль. 1909—1970 гг.»''<ref>[http://novocherkassk.net/catalog/memorials/ Мемориальные доски Новочеркасска]</ref>. | |||
* В [[2009 год]]у в [[Иркутск]]е в честь 100-летия со дня рождения М. Л. Миля по инициативе поэта [[Гайда, Геннадий Михайлович|Г. Гайды]] была установлена мемориальная доска. Предложено назвать именем Миля улицу, на которой он родился и рос<ref>Сухаревская Л. «Михаил Миль — покоритель неба» / газета «Байкальские вести» 05.11.09</ref>. | |||
== Примечания == | |||
{{reflist}} | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://bratishka.ru/archnumb.php?statnum=2004_11_4 «Небо измеряется МИлями»] | * [http://bratishka.ru/archnumb.php?statnum=2004_11_4 «Небо измеряется МИлями»] | ||
Версия от 16:47, 31 августа 2015
Михаи́л Лео́нтьевич Ми́ль (9(22) ноября 1909, Иркутск, Российская Империя — 31 января 1970, Москва, СССР) — российский конструктор вертолётов и учёный, доктор технических наук (1945), Герой Социалистического Труда (1966), лауреат Ленинской премии (1958) и Государственной премии СССР (1968).
Страницы биографии
Детство и юность Михаила Миля прошло в Иркутске; его отец, Леонтий Самойлович Миль, был железнодорожным служащим и религиозным активистом; мать, Мария Ефимовна, — зубным врачом.
Михаил Миль ещё в двенадцатилетнем возрасте сделал модель самолёта, которая победила на конкурсе в Томске. В 1925 поступил в Сибирский технологический институт (ныне — Томский политехнический университет), но проучился там недолго, его исключили «за непролетарское происхождение» (его отец был раввином). Тогда он переехал в Новосибирск, проработал около года в кожевенной лаборатории и уже как рабочий поступил в Донской политехнический институт в Новочеркасске.
Окончив институт в 1931 году, Миль работал в ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, участвовал в разработке автожиров А-7, А-12 и А-15, работал на автожирном заводе заместителем Николая Камова. В это период появилась первая научная публикация М.Л. Миля: «О разбеге автожира»[1].
В годы Великой Отечественной войны с 1941 по 1943 Михаил Миль работал в эвакуации в городе Билимбай (Свердловская область), в основном занимаясь усовершенствованием боевых самолётов, улучшал их устойчивости и управляемость. Его деятельность была отмечена пятью правительственными наградами. В 1943 году Миль защитил кандидатскую диссертацию «Критерии управляемости и маневренности самолёта»; в 1945 году — докторскую: «Динамика ротора с шарнирным креплением лопастей и её приложение к задачам устойчивости и управляемости автожира и геликоптера».
В декабре 1947 года Миль стал главным конструктором опытного конструкторского бюро (ОКБ) по вертолётостроению, созданного на базе завода № 383 МАП СССР. Первая машина ГМ-1 (Геликоптер Миля-1), созданная в ОКБ, была поднята в воздух 20 сентября 1948 года на аэродроме Захарково лётчиком-испытателем М.К. Байкаловым; в начале 1950 года, после серии испытаний, вышло постановление о создании в 1951 опытной серии из 15 вертолётов ГМ-1, ставших первыми советскими серийными 3-местными вертолётами Ми-1.
В 1964 Михаиль Миль стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12, Ми-24, В-12 и др.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 июля 1966 года за выдающиеся заслуги в развитии авиации Советского Союза Милю Михаилу Леонтьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Умер в Москве 31 января 1970 года.
Похоронен с воинскими почестями на поселковом кладбище ж.д. разъезда Перхушково при селе Юдино Одинцовского района Московской области.
Награды
- медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (28.07.1966)
- 3 ордена Ленина
- орден Боевого Красного Знамени
- орден Трудового Красного Знамени
- орден Отечественной войны II степени (1945)
- орден Красной Звезды
- медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (июнь 1945)
- юбилейная медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
- нагрудный ветеранский знак-медаль «25 лет Победы в Великой Отечественной войне» (1970)
- медали СССР и стран СЭВ.
Память
- Имя Михаила Миля носит Московский вертолётный завод.
- В Москве именем конструктора названа улица Авиаконструктора Миля в районе Жулебино. В 2009 году на пересечении улицы Авиаконструктора Миля и Жулебинского бульвара был установлен бюст Миля.
- В Казани именем конструктора названа улица в Авиастроительном районе.
- Именем Миля названа московская средняя школа № 1738.
- В 2009 году в честь Миля был выпущен почтовый блок марок России.
- На корпусе факультета технологических машин и роботов ЮРГТУ (НПИ) (Новочеркасск) установлена мемориальная доска: «Здесь учился и окончил НПИ в 1931 г. конструктор вертолетов Ми, Герой Социалистического Труда, Лауреат Ленинской и Государственной премий, Доктор технических наук Михаил Леонтьевич Миль. 1909—1970 гг.»[2].
- В 2009 году в Иркутске в честь 100-летия со дня рождения М. Л. Миля по инициативе поэта Г. Гайды была установлена мемориальная доска. Предложено назвать именем Миля улицу, на которой он родился и рос[3].
Примечания
- ↑ Журнал «Техника воздушного флота», № 5 за 1934 год.
- ↑ Мемориальные доски Новочеркасска
- ↑ Сухаревская Л. «Михаил Миль — покоритель неба» / газета «Байкальские вести» 05.11.09
Ссылки
- «Небо измеряется МИлями»
- Интервью с дочерью Михаила Миля
- Михаил Леонтьевич Миль (к 95-летию со дня рождения)
