Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Александр Михайлович Кошурников: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 6: Строка 6:
''Также см.'' '''биографию в {{w|Кошурников,_Александр_Михайлович|Русской Википедии}}'''
''Также см.'' '''биографию в {{w|Кошурников,_Александр_Михайлович|Русской Википедии}}'''


 
<br />
== Страницы биографии ==
== Страницы биографии ==
Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w|Харабали}} {{w|Астраханская_губерния|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ|I-ю Губернскую гимназию]]''. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w|Новосибирск|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w|Сибирский_край|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w|Западно-Сибирский_край|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w|Красноярский_край|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать в {{w|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w|Рубцовск|Рубцовка}} — {{w|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w|Синарская}} — {{w|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).  
Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w|Харабали}} {{w|Астраханская_губерния|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ|I-ю Губернскую гимназию]]''. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил Инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w|Новосибирск|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w|Сибирский_край|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w|Западно-Сибирский_край|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w|Красноярский_край|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать [[ИТР|ИТРом]] в {{w|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w|Рубцовск|Рубцовка}} — {{w|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w|Синарская}} — {{w|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).  


Работал на строительстве новых линий региональной {{w|Томская_железная_дорога|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w|Новокузнецк}}—{{w|Абакан}} и др.  
Работал на строительстве новых линий региональной {{w|Томская_железная_дорога|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w|Новокузнецк}}—{{w|Абакан}} и др.  
Строка 51: Строка 51:
* [http://www.turizmvnn.ru/cont/show/31277/printer/ «Экспедиция Кошурникова в Восточном Саяне» (фото)]
* [http://www.turizmvnn.ru/cont/show/31277/printer/ «Экспедиция Кошурникова в Восточном Саяне» (фото)]
* [http://ismi.ru/vsg/index.php?IDE=1461 Энциклопедия: трасса Абакан — Тайшет (Восточно-Сибирские Новости, Иркутск)]
* [http://ismi.ru/vsg/index.php?IDE=1461 Энциклопедия: трасса Абакан — Тайшет (Восточно-Сибирские Новости, Иркутск)]
* [https://dzen.ru/a/ZEdpsAAuSCf5nwRB ИА «Дзен» (Москва, 25.04.2023): Загадки пропавшей экспедиции. История экспедиции и гибель инженера А. Кошурникова]


{{DEFAULTSORT:Кошурников Александр Михайлович}}
{{DEFAULTSORT:Кошурников Александр Михайлович}}
Строка 64: Строка 66:
[[Категория:Их именами названы томские улицы]]
[[Категория:Их именами названы томские улицы]]
[[Категория:ТПУ]]
[[Категория:ТПУ]]
[[Категория:Томская губернская мужская гимназия]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 14:06, 11 февраля 2024

Александр Михайлович Кошурников. Фото ок.1940 г.

Алекса́ндр Миха́йлович Кошу́рников (1 (13 по н.с.) марта 1905, с. Хараболи, Астраханская губерния, Российская империя — 5 ноября 1942, р. Казыр, Красноярский край, СССР) — известный русский железнодорожный инженер-изыскатель.


Также см. биографию в Русской Википедии


Страницы биографии

Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе Харабали Астраханской губернии в семье строителя железных дорог, изыскателя Михаила Николаевича Кошурникова. В 1908 году (Александру — 3 года)[1] семья переехала в Томск. Здесь он в 1913 начал учиться в городском II реальном училище, затем перевёлся в I-ю Губернскую гимназию. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил Инженерно-строительный факультет Сибирского технологического института по мостовой специальности. С 1930 года переехал в краевой центр[2], поступил работать ИТРом в Новосибирский Сибдоржелстрой (др. наименование — трест «Сибстройпуть») — начальником группы партии технических изысканий ж.д. Томской железной дороги, а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии РубцовкаРиддер А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги СинарскаяЧелябинск на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в Сибтранспроект (в наст. время — ОАО «Сибгипротранс»).

Работал на строительстве новых линий региональной Томской железной дороги[3] железных дорог ТомскАсино, НовокузнецкАбакан и др.

В личном деле Кошурникова сохранилась, например, следующая его аттестация:

Работает начальником партии. Живой, энергичный работник, хорошо справляется с трудными заданиями в тяжёлых условиях сибирской тайги. Хороший техник и организатор, работает быстро, находчив и инициативен, отношение к коллективу партии хорошее.

(См. «Экспедиция Кошурникова»)

В суровом 1942 году по заданию Правительства СССР сибирские изыскатели-железнодорожники начали разработку проекта новой железной дороги - конечного звена Южно-Сибирской магистрали. А.М. Кошурников был назначен руководителем экспедиции, включавшей ещё двух изыскателей (Алексей Журавлев и Константин Стофато), с заданием по разработке трассы от Абакана до Нижнеудинска (часть будущего БАМа). Работать приходилось при экстремальных погодных условиях, при несовершенном техническом оснащении, но основной объём намеченной работы экспедиция выполнила. Завершая изыскания в чрезвычайно сложной местности реки Казыр, экспедиция пыталась выйти из тайги. До ближайшего населённого пункта оставалось 52 километра, но силы людей иссякли. Последняя запись в дневнике: «…3 ноября. Вторник. Пишу, вероятно, в последний раз. Замерзаю».

Вероятно, в этот же день все члены экспедиции погибли от холода и измождения.

Через год после гибели группы Кошурникова, 4-го октября 1943 года рыбак посёлка Нижне-Казырский Иннокентий Степанов нашёл останки Кошурникова и его дневник.


В память о каждом из изыскателей были названы населённые пункты, созданные в дальнейшем при строительстве дороги. Именем Александра Михайловича назван посёлок Кошурниково (Красноярский край), улицы в Абакане, Новосибирске, Томске, в посёлке Белый Яр (Верхнекетский район Томской области), горный хребет в Восточной Сибири — вдоль левого берега реки Казыр. В красноярском посёлке Кошурниково в память о первопроходце-железнодорожнике были сооружены памятник и музей. Также музей А.М. Кошурникова действовал при «Сибгипротрансе» (Новосибирск, 1980).

Награды

Литература

  • Здравствуй, Абакан — Тайшет!: о комсомоле и молодёжи, покоривших Саяны / (сост. Б. Макаров). — Красноярск: Кн. изд-во, 1975. — 301 с.: илл.
  • Злобин, А. Александр Кошурников — человек: повесть // Злобин, А. Книга пути. — М., 1988. — С. 44-52.
  • Иголкин, В. Томичи — изыскатели железной дороги Абакан—Тайшет: к 65-летию гибели изыскателей «Сибтранспроекта» // 50 лет в геологии. — Вып. 2. — Томск, 2007. — С. 355—374.
  • История названий томских улиц.Томск: изд-во «Водолей», 1998. — 320 с. — С.135
  • Коковихин, М.Ф. Изыскатель Кошурников. — Красноярск, 1996. — 96 с.
  • Кошурников, А.М. Дневник А.М. Кошурникова / предисл. и послесл. А. Коптелова и Ф. Никитенко // Сибирские огни. — Новосибирск, 1946. — № 1. — С. 119—130
  • Дневник начальника экспедиции A.M. Кошурникова // Сибирь. — Новосибирск, 1981. — С. 281—287.
  • Пятов, О.И. По пути Кошурникова // Томский политехник. — 2006. — № 12. — С. 41—44: фото. Электронный ресурс: http://www.lib.tpu.ru/fulltext/v/Tomsk_polytechnic/2006/N12a13.pdf
  • Соловьева, В.А. Подвиг изыскателя // Наш город родной: ист. и памятные места Томска. — Новосибирск, 1982. — С. 145-148.
  • Соловьева, В.А. 29 дней подвига // Красное знамя. — Томск, 1981. — 28 янв.
  • Цыплаков, И.Ф. Кошурников Александр Михайлович // Новосибирск: энцикл. — Новосибирск, 2003. — С. 454: портр.
  • Чивилихин, В.А. Серебряные рельсы: повесть. — Новосибирск, 1960 и 1988. — 212(2) с., (5) л. ил. — (Сибирью связанные судьбы).


Примечания

  1. В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).
  2. В 1925 году на месте Томской губернии был создан Сибирский край, реорганизованный в 1937 году разделением на Западно-Сибирский край (до 1937) и Красноярский край.
  3. Ныне это Зап.-Сиб.ж.д. и другие региональные ж.д. южной Сибири


Ссылки