Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Улица Погрузконтора

Материал из Товики — томской вики
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)

Улица Погру́зконто́ра в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе в форме создававшихся в 1910-х гг. «пристанционных посёлков МПС». Самая восточная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.


Улица Погрузконтора сформировалась в 1940-х годах XX века как сформировавшийся проезд к пакгаузным складам станции Томск-II, на территории штатной застройки зданиями МПС посёлка Вокзального непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Сам посёлок Вокзальный со своими улицами и переулками создавался с 1890-х гг. и предназначался для домов обслуживания и жилья городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.



Наименование и история

История улицы связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда, где по ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная Вокзальной улицей. Тракт же у вокзала поворачивал на север. Одновременно вдоль Вокзальной улицы стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[1] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В самом конце улицы с южной стороны Вокзальной площади с начала XX века были выстроены ведомственные МПС-овские здания административно-конторского назначения. Непосредственно за ними на западной границе станционных путей образовались склады-пакгаузы для временного хранения грузов и товаров, которые разгружались из ж.д. вагонов и ждали вывоза гужевым или автомобильным транспортом по предприятиям и учреждениям города. Здесь же шёл и обратный процесс: предприятия привозили в отправительные пакгаузы свои грузы, которые ожидали погрузки в товарные поезда. Капитальные здания пакгаузов были выстроены в начале 1940-х годов и тогда же образовался станционный отдел по погрузочно-разгрузочным работам: «Погрузконтора». Здесь же, позади конторских зданий у проезда от Вокзальной площади к пакгаузам, были выстроены одноэтажные бревенчатые временные дома-общежития («коммунальки»), три из них — типа барак, для рабочих «Погрузконторы». Вскоре здесь же стали селиться семьи и других станционных железнодорожников — путейцев, сигнальщиков, стрелочников и служащих ВОХР. Некоторые домики имели свои огороды.

Томским горисполкомом, совместно с администрацией Томской железной дороги, своим решением от 1946 года официально наименовал исторически сложившийся проезд между железнодорожно-ведомственных и жилых зданий как улица Погрузконтора. Так город получил небольшой топоним с весьма непривычным названием. В 1970-х гг. при ревизии зданий оказалось, что часть домов площадки Погрузконторы приписаны не только к ней, но и к улицам МПС, Вокзальной, Транспортной и переулку Кедровому.

В период с 1925[2] по 2005 гг. в западной части домов улицы (между дорогой Погрузконторы и улицей Транспортной, у её перекрёстка с ул. Вокзальной[3]) действовала Школа рабочей молодёжи № 6[4] при профсоюзе железнодорожников ж.д. узла станции «Томск-II». Имевшие оригинальный старинный архитектурный облик деревянные уникальные здания ШРМ, Станции конечной остановки трамвая, здание бывшего (до 2000 г.) детского садика и др. дома посёлка МПС «Погрузконтора» были снесены по распоряжениям руководства Кемеровской железной дороги в начале 2010-х гг. Здание железнодорожной ШРМ в историческом плане было интересно ещё и тем, что здесь в 1987—1991 гг. располагался возглавляемый Ольгой Зайцевой и Андреем Рыбаковым штаб КМСО движения МЖК (МЖК станции Томск-Второй).


Важной вехой в истории улицы стала организация в 1949 году движения городского трамвая к вокзалу Томск-II, конечная остановочная станция которого в оригинальном деревянном резном здании оказалась встроена среди домов улицы Погрузконтора. С одной из площадок был оборудован также комплекс перегрузки трамваев с ж.д. платформ на городской трамвайный путь. В настоящее время трамвайная тема этой улицы и Вокзальной площади завершена: трамвайные пути от пл. Дальне-Ключевской до вокзала «Томск-II» демонтированы в 2012 году.


В 1990-х гг. часть жилых домов этой площадки была снесена после их признания аварийными и руинизировавшимися. Конторско-административные дома также сносились в 2000-х годах, хотя их архитектура являлась знаковыми, историческим постройками. На месте бывшей центральной конторы Погрузочно-разгрузочного отдела станции в 1990-х гг. был выстроен гостинично-ресторанный, развлекательный комплекс «Голден Плаза», который был перерегистрирован на адрес «ул. Вокзальная, 65/1».

Общие сведения

Улица является Y-образным ответвлением в юго-восточном направлении от улицы Вокзальной как автотранспортный проезд до пакгаузов и складов железнодорожной станции.

Она не прямолинейна: недалеко от её начала в западном направлении уходит небольшой проезд к жилым домам, приписанным по своей адресации к этой улице.

Общая длина основного проезда улицы составляет 170 метров.


Улица Погрузконтора находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по её ходу от начала к концу):

Конец улицы Погрузконтора направлен на улицу Рабочую, что проходит с восточной стороны путей станции Томск-II в этом месте.


Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[5].

Общественный транспорт и остановки

С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.

Литература


Примечания

  1. Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.
  2. Информация о создании ШРМ-ФЗУ № 6 для рабочих станции Томск-II имеется в материалах ТОКМ: см. в том числе статью «100-летию комсомола посвящается. Страницы истории. „Фабзайцы, бронеподростки, юнкоры и комса“».
  3. Здесь в 1950—2010 гг. на Транспортной улице располагалась конечная станция, кольцо городского трамвая маршрута № 2 — остановка «Вокзал „Томск-Второй“».
  4. Архив данной ШРМ, в составе фондов архивов Томской и Кемеровской ж.д., ныне находится в городе Тайга, Кемеровская область.
  5. Почтовое отделение № 6 расположено от начала улицы в 820 метрах пути (по ул. Транспортной на юг, затем вправо по ул. Пушкина) — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б».

Ссылки




Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Погрузконтора в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 25 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Погрузконтора в Томске.


Теги:
что такое Улица Погрузконтора
Погрузконтора улица в Томске



Комментарии, добавить

Здесь жили мои друзья, к которым я приезжал на велосипеде. Здесь летом 1970 года впервые услышал песни Высоцкого: играл магнитофон в окне здания администрации Погрузконторы. Oleg K. Abramov (обсуждение) 17:17, 25 июля 2020 (NOVT)