Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Автодороги Томской области: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 14: Строка 14:
* «'''69А-ххх'''» — наиболее благоустроенные и важные областные дороги, качество которых соответствует центральноевропейскому классу «автобан» образца 1960-х гг. Или это дороги внутри областного центра (автомагистрали города Томска);
* «'''69А-ххх'''» — наиболее благоустроенные и важные областные дороги, качество которых соответствует центральноевропейскому классу «автобан» образца 1960-х гг. Или это дороги внутри областного центра (автомагистрали города Томска);
* «'''[[Томские автодороги серии «69К»|69К-ххх]]'''» — благоустроенные автодороги межрайонного значения;
* «'''[[Томские автодороги серии «69К»|69К-ххх]]'''» — благоустроенные автодороги межрайонного значения;
* «'''69Н-ххх'''» — благоустроенные автодороги внутрирайонного значения.
* «'''69Н-ххх'''» — благоустроенные автодороги внутрирайонного значения в районах Томской области.


<br />
<br />
''См. также'': статья «[[69К|Индексы автодорог Томской области после 2015 года: серии «69А-…», «69Н-…», «69К-…» и др.]]».
* «[[Автодорога 69А-1]]». В общем виде это автодорога по городу Томску от Шегарского тракта до загородной части Иркутского тракта, а также вся дорога от Транспортного кольца на ул. Красноармейской и до [[Богашёво (аэропорт)|международного аэропорта «Томск-Богашёво»]]. При этом путь в аэропорт на 95% совпадает с исторически сложившимся ''[[Богашёвский тракт|Богашёвским трактом]]''.
 


<br />
<br />
* «[[Автодорога Р398]]», она же — «автодорога '''[[69К-2]]'''» («[[Томск]] — [[Каргала]] — [[Колпашево]]»)
* «[[Автодорога 69К-2]]», она же — бывшая «автодорога '''[[Р398]]'''» сообщения «[[Томск]] — [[Каргала]] — [[Колпашево]]»: ''[[Шегарский тракт]]'' + ''[[Нарымский тракт]]''
* «[[Автодорога Р399]]», она же — «автодорога '''[[69К-7]]'''» («[[Каргала]] — [[Бакчар]]»: из [[Шегарский район|Шегарского района]] в [[Бакчарский район]])
* «[[Автодорога 69К-7]]», она же — бывшая «автодорога '''[[Р399]]'''» сообщения «[[Каргала]] — [[Бакчар]]»: из [[Шегарский район|Шегарского района]] в [[Бакчарский район]] (''Бакчарский тракт'')
* «[[Автодорога Р400]]» («[[Томск]] — {{w|Мариинск}}»)
* «[[Автодорога Р400]]» («[[Томск]] — {{w|Мариинск}}»)
* «Автодорога '''[[Автодорога 69К-14|69К-14]]'''» («[[Мельниково]] — [[Кожевниково]] — [[Изовка]]», далее переход в состояние новосибирской автодороги «'''50К-12'''» сообщения «[[Изовка]] — {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} — {{w|Толмачёво}} {{w|Новосибирск}}»). [https://www.riatomsk.ru/article/20200116/trassa-tomsk-kozhevnikovo-novosibirsk-stanet-federaljnoj-ne-ranee-2026g/ Существуют планы о преобразовании этой трассы «Томск — Кожевниково — Колывань — Толмачёво — Новосибирск» в дорогу федерального значения (2020)].
* «Автодорога '''[[Автодорога 69К-14|69К-14]]'''» сообщения «[{{w|Толмачёво_(аэропрот)|Толмачёво/Новосибрск}}] [{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}}/{{w|Изовка}}]/[[Базой]] — [[Кожевниково]] — [[Мельниково]]» (''[[Колыванский тракт]]'', он же ''Толмачёвская трасса''). [https://www.riatomsk.ru/article/20200116/trassa-tomsk-kozhevnikovo-novosibirsk-stanet-federaljnoj-ne-ranee-2026g/ Существуют планы о преобразовании этой трассы «Томск — Кожевниково — Колывань — Толмачёво — Новосибирск» в дорогу федерального значения (2020)].


* [[Объездная автодорога вокруг Томска]] «'''[[69К-4]]'''»
* [[Объездная автодорога вокруг Томска]] «'''[[69К-4]]'''»

Версия от 00:49, 6 ноября 2020

Автодорог в Томской области очень мало: область занимает 60-е место среди регионов России по транспортной инфраструктуре.[1] Долгое время средств на строительство новых дорог не выделялось, и даже существующие не поддерживались в надлежащем состоянии, но в последние годы наметилась тенденция увеличения финансирования строительства транспортных объектов, в частности на 2008 год намечено потратить 1,1 млрд рублей на строительство и реконструкцию автодорог.[2] (по другим данным 2,67 млрд рублей[3]).


Федеральные автодороги

Дороги областного значения

В 2010 году в стране была пересмотрена система учёта и индексации дорог международного, общероссийского, регионального, территориального и районного значения. Заново присваивались индексы и маркировки дорог. Почему-то при этом отошли от федеральной нумерации регионов России, по которой Томская область имела весьма «красивый» номер «70» и нам от Москвы достался странный, как шутят в Томске, «полусатанинский» индекс «69» (?!)[4]

К новому цифровому индексу добавляются коэффициенты классности автодорог («А», «К» и «Н») и нумерация дорог внутри этих классификаций.

Весьма условно классность дорог по новой системе индексации характеризуется следующим образом:

  • «69А-ххх» — наиболее благоустроенные и важные областные дороги, качество которых соответствует центральноевропейскому классу «автобан» образца 1960-х гг. Или это дороги внутри областного центра (автомагистрали города Томска);
  • «69К-ххх» — благоустроенные автодороги межрайонного значения;
  • «69Н-ххх» — благоустроенные автодороги внутрирайонного значения в районах Томской области.




Планируемые дороги

Перспективные предложения

См. также


Примечания

Ссылки