Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Автобусный маршрут № 19: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
 
(не показано 11 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Автобусный маршрут № 19''' ([[Томск-II]] — [[Мокрушинский микрорайон]]): [[АРЗ]] (— [[Каштак]]-II / ПЖРЭТ) — [[10-я поликлиника]] — [[Дальнеключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — [[Дворец Спорта]] — [[Южная]].
'''Автобусный маршрут № 19'''  


== Общие сведения ==
== Общие сведения ==
Маршрут следования: <br /> [[Томск-II]] — [[ул. Вокзальная]] — [[ул. Железнодорожная]] — [[ул. Старо-Деповская]] — [[ул. Смирнова]] — [[АРЗ]] — [[Поликлиника № 10|10-я поликлиника]] — [[Дальнеключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — [[Дворец Спорта]] — [[пл. Южная]] — [[улица Мокрушина]] — [[микрорайон Мокрушинский]]. ''При следовании в обратную сторону автобусы заезжают на [[улица Интернационалистов|улицу Интернационалистов]] ([[Каштак-II]]).''
Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на [[улица Мокрушина|улице Мокрушина]], который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от [[Центральный рынок|Центрального рынка]] по [[улица Карла Маркса|улице Карла Маркса]]<ref name="map1978">Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978</ref>.
Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на [[улица Мокрушина|улице Мокрушина]], который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от [[Центральный рынок|Центрального рынка]] по [[улица Карла Маркса|улице Карла Маркса]]<ref name="map1978">Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978</ref>.


В 1980-х годах с развитием [[Каштак]]а и строительством [[проспект Мира|проспекта Мира]] маршрут был продлён до Авторемонтного завода. На маршрутных табличках того времени было написано: «'''19 / АРЗ — Новостройка''' / пл. Ленина — пл. Южная».
В 1980-х годах с развитием [[Каштак]]а и строительством [[проспект Мира|проспекта Мира]] маршрут был продлён до Ленинского [[ПЖРТ]] ([[Каштак-II]]), а в конце 1980-х — до [[АРЗ|Авторемонтного завода]]. На маршрутных табличках того времени было написано: «'''19 / АРЗ — Новостройка''' / пл. Ленина — [[пл. Южная]]».
 
В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами {{w|ЛиАЗ-677}}, {{w|Икарус-260}}, {{w|Икарус-280}}, с 1997 по 2001 год — {{w|ПАЗ-3205}}), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами {{w|РАФ}}, {{w|КАвЗ}} и {{w|ГАЗель}}. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах {{w|ПАЗ-3205}}.
 
В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.
 
Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе законсервирован.
 
С ноября 2014 года автобусы, выезжая с конечной [[«Томск-II»]] и следуя на неё, сначала совершают заезд на улицы [[Вокзальная]] и [[Железнодорожная]].


В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами [[ЛиАЗ-677]], [[Икарус-260]], [[Икарус-280]]), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами [[РАФ]] и «[[Газель (автомобиль)|Газель]]». ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах [[ПАЗ-3205]].
В апреле 2019 года маршрут №19 стал первым из томских, где появились автобусы {{w|ПАЗ-3204|ПАЗ «Vector Next»}}, способные перевозить людей с ограниченными возможностями.


В начале 2000-х годов маршрут автобуса был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вновь попыталось прийти [[ПАТП-2]] (преобразованное в [[ООО «Горавтотранс»]]), однако, проработав на нём несколько месяцев, окончательно от него отказалось из-за давления частных предпринимателей.
До 2020 года место стоянки автобусов 19-го маршрута у трамвайного кольца на Южной было отдалено примерно на 700 метров от конечной «[[площадь Кукина]]», наверное, на самое большое из подобных случаев расстояние в городе.


Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. Основным конкурентом этого автобусного маршрута должен выступать троллейбус №8, однако из-за больших интервалов он не оказывает должного эффекта.
С 01.06.2024 на линии работают низкопольные автобусы большого класса марки {{w|Yutong}}.


Примечательно, что место стоянки автобусов 19-го маршрута у трамвайного кольца на Южной отдалено от конечной в конце ул. Мокрушина наверное, на самое большое из подобных случаев расстояние в городе.
В декабре 2024 года продлен от площади Кукина до конца улицы Мокрушина (старое название — «Квадро»).


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 19: Строка 29:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]
* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]
* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]
* https://t.me/miliy_tomsk/27453


[[Категория:Автобусные маршруты в Томске|19]]
[[Категория:Автобусные маршруты в Томске|19]]
Строка 25: Строка 37:
[[Категория:Проспект Ленина]]
[[Категория:Проспект Ленина]]
[[Категория:Улица Учебная]]
[[Категория:Улица Учебная]]
[[Категория:Площадь Южная]]
[[Категория:Южная площадь]]
[[Категория:Улица Мокрушина]]
[[Категория:Улица Мокрушина]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 23:05, 19 декабря 2024

Автобусный маршрут № 19

Общие сведения

Маршрут следования:
Томск-II — ул. Вокзальная — ул. Железнодорожная — ул. Старо-Деповская — ул. Смирнова — АРЗ — 10-я поликлиника — Дальнеключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — ТЭМЗ — Дворец Спорта — пл. Южная — улица Мокрушина — микрорайон Мокрушинский. При следовании в обратную сторону автобусы заезжают на улицу Интернационалистов (Каштак-II).

Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на улице Мокрушина, который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от Центрального рынка по улице Карла Маркса[1].

В 1980-х годах с развитием Каштака и строительством проспекта Мира маршрут был продлён до Ленинского ПЖРТ (Каштак-II), а в конце 1980-х — до Авторемонтного завода. На маршрутных табличках того времени было написано: «19 / АРЗ — Новостройка / пл. Ленина — пл. Южная».

В 1990-е годы, когда район на улице Мокрушина перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280, с 1997 по 2001 год — ПАЗ-3205), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами РАФ, КАвЗ и ГАЗель. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах ПАЗ-3205.

В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции Томск-II. Примерно в 2003 году на маршрут вышло ООО «Горавтотранс», преобразованное из ПАТП-2, на автобусах ЛиАЗ-5256, затем — Daewoo. Машины этого предприятия ездили по старой схеме (АРЗ — ул. Мокрушина). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.

Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся троллейбус №8, однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе законсервирован.

С ноября 2014 года автобусы, выезжая с конечной «Томск-II» и следуя на неё, сначала совершают заезд на улицы Вокзальная и Железнодорожная.

В апреле 2019 года маршрут №19 стал первым из томских, где появились автобусы ПАЗ «Vector Next», способные перевозить людей с ограниченными возможностями.

До 2020 года место стоянки автобусов 19-го маршрута у трамвайного кольца на Южной было отдалено примерно на 700 метров от конечной «площадь Кукина», наверное, на самое большое из подобных случаев расстояние в городе.

С 01.06.2024 на линии работают низкопольные автобусы большого класса марки Yutong.

В декабре 2024 года продлен от площади Кукина до конца улицы Мокрушина (старое название — «Квадро»).

Примечания

  1. ↑ Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978

Ссылки



Комментарии, добавить

Похоже что автобусы ГАТа ходили по 19 больше,чем несколько месяцев

Стоял на АРЗе в ожидании 6-го троллейбуса.Сильно тогда удивился увидев зелёный ЛиАЗ,разворачивавшийся там-подумал может служебный,подъехал-а там кондуктор сидит и стоит старая табличка: "19,АРЗ-Новостройка". После этого мне ГАТовский автобус встретился лишь однажды-автобус ДЭУ(тот что сейчас по 15 колесит)на ул. Учебной-было это где-то осенью 2005 года. Алекс 19:48, 2 февраля 2008 (OMST)

кстати было это,когда я ЛиАЗ увидел в июне 2003 года Алекс 19:52, 2 февраля 2008 (OMST)

Скорее всего, это был ЛиАЗ, принадлежащий ГАТП (Городское АвтоТранспортное Предприятие), ПАТП-2 было реформировано именно в него, а ООО "Горавтотранс" - совершенно отдельное, частное предприятие, арендующее площади бывшего ПАТП-2/ГАТП. ЛиАЗов-5256 у ГАТП было 7 штук, работали они в том числе и на 19 маршруте (правда, в итоге эти ЛиАЗы в ГАТе все-таки очутились). В начале 80-х 19 маршрут был сначала продлен от Центрального рынка до Каштака-II, до АРЗа маршрут был продлен только к концу 80-х, в 1986 году заасфальтировали участок пр. Мира от ул. Интернационалистов до ул. Смирнова и до АРЗа пустили маршрут 11, а уже потом от Каштака-II туда продлили и 19 маршрут.--AlexD 23:40, 8 февраля 2008 (OMST)

Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Автобусный_маршрут_№_19&oldid=289285