Улица Старо-Деповская - История изменений

Petr: /* Ссылки */

2025-09-05T16:40:25Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 23:40, 5 сентября 2025
Строка 98:		Строка 98:
	Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с улицей и её объектами:		Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с улицей и её объектами:
	* [https://www.tvtomsk.ru/news/81937-novyj-svetofor-ustanovili-na-presechenii-ul-staro-depovskoj-i-per-putevogo-v-tomske.html ВГТРК ТВ «Россия-Вести. Томск» (05.12.2022): Новый светофор установили на пресечении ул. Старо-Деповской и пер. Путевого в Томске]		* [https://www.tvtomsk.ru/news/81937-novyj-svetofor-ustanovili-na-presechenii-ul-staro-depovskoj-i-per-putevogo-v-tomske.html ВГТРК ТВ «Россия-Вести. Томск» (05.12.2022): Новый светофор установили на пресечении ул. Старо-Деповской и пер. Путевого в Томске]
			* [https://www.tomsk.ru/news/view/v-tomske-prodolzhaetsya-snos-rasselennyh-domov В Томске продолжается снос расселенных домов]
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2022-12-05T17:16:26Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 00:16, 6 декабря 2022
Строка 95:		Строка 95:
	* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0742/ Улица в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]		* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0742/ Улица в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]
	* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Блог активиста Дм. Афонина (2005): Улица Старая Деповская и взгляд на ж.д.]		* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Блог активиста Дм. Афонина (2005): Улица Старая Деповская и взгляд на ж.д.]
	* [https://www.tvtomsk.ru/news/81937-novyj-svetofor-ustanovili-na-presechenii-ul-staro-depovskoj-i-per-putevogo-v-tomske.html Новый светофор установили на пресечении ул. Старо-Деповской и пер. Путевого в Томске]
			Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с улицей и её объектами:
			* [https://www.tvtomsk.ru/news/81937-novyj-svetofor-ustanovili-na-presechenii-ul-staro-depovskoj-i-per-putevogo-v-tomske.html ВГТРК ТВ «Россия-Вести. Томск» (05.12.2022): Новый светофор установили на пресечении ул. Старо-Деповской и пер. Путевого в Томске]

	<br />		<br />

Petr: /* Ссылки */

2022-12-05T16:53:16Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 23:53, 5 декабря 2022
Строка 95:		Строка 95:
	* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0742/ Улица в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]		* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0742/ Улица в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]
	* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Блог активиста Дм. Афонина (2005): Улица Старая Деповская и взгляд на ж.д.]		* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Блог активиста Дм. Афонина (2005): Улица Старая Деповская и взгляд на ж.д.]
			* [https://www.tvtomsk.ru/news/81937-novyj-svetofor-ustanovili-na-presechenii-ul-staro-depovskoj-i-per-putevogo-v-tomske.html Новый светофор установили на пресечении ул. Старо-Деповской и пер. Путевого в Томске]

	<br />		<br />

Oleg K. Abramov: /* Общественный транспорт и остановки */

2022-03-10T10:50:37Z

Общественный транспорт и остановки

← Предыдущая версия		Версия от 17:50, 10 марта 2022
Строка 51:		Строка 51:
	* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.		* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.

	* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-С\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.		* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-С\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|141\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.

	* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.		* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.

Oleg K. Abramov: /* Общественный транспорт и остановки */

2022-03-10T10:49:27Z

Общественный транспорт и остановки

← Предыдущая версия		Версия от 17:49, 10 марта 2022
Строка 51:		Строка 51:
	* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.		* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.

	* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-C\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.		* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-С\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.

	* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.		* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.

Oleg K. Abramov в 23:31, 2 марта 2022

2022-03-02T23:31:03Z

← Предыдущая версия		Версия от 06:31, 3 марта 2022
Строка 1:		Строка 1:
	{{Координаты объекта\|56\|30\|36\|N\|84\|59\|47\|E\|scale:8000\|scale=8000}}		{{Координаты объекта\|56\|30\|36\|N\|84\|59\|47\|E\|scale:8000\|scale=8000}}
			<br />
	<br />		<br />
	[[Изображение:Старо-Деповская-5.jpg\|thumb\|450px\|Начало улицы. Административное здание комплекса ж.д. депо (ул. Старо-Деповская, 5). <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]		[[Изображение:Старо-Деповская-5.jpg\|thumb\|450px\|Начало улицы. Административное здание комплекса ж.д. депо (ул. Старо-Деповская, 5). <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
Строка 9:		Строка 10:


	~~Изредка~~ встречается написания наименования: '''''Улица Стародеповская'''''<ref>Для русской грамматики испокон было принято писать сложные словосочетания, особенно в наименованиях населённых пунктов, местностей (волостей) и иных топонимов через разделение {{w\|дефис}}ом слов, образующих наименование. Однако в СССР в 1932 году было принято отныне писать сложносоставленные наименования слитно, единым словом без дефиса. Тем не менее в практике встречались случаи, особенно в 1950-е гг., когда наименования писали не слитно, а вновь через дефис. Название улицы как двусловное было официально закреплено Томским горисполкомом в 1956 году.</ref>.		Иногда встречается написания наименования: '''''Улица Стародеповская'''''<ref>Для русской грамматики испокон было принято писать сложные словосочетания, особенно в наименованиях населённых пунктов, местностей (волостей) и иных топонимов через разделение {{w\|дефис}}ом слов, образующих наименование. Однако в СССР в 1932 году было принято отныне писать сложносоставленные наименования слитно, единым словом без дефиса. Тем не менее в практике встречались случаи, особенно в 1950-е гг., когда наименования писали не слитно, а вновь через дефис. Название улицы как двусловное было официально закреплено Томским горисполкомом в 1956 году.</ref>.

	<br />		<br />
	== История и наименование ==		== История и наименование ==
	Наименование для улицы складывалось не сразу. В 1896 году был построен и пущен в эксплуатацию железнодорожный вокзал ~~«Томск»~~ близ ''[[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]]''<ref>Часть ''Иркутской улицы-тракта'' от [[Белое озеро\|Белого озера]] до железной дороги у [[Северный городок\|Северного городка]] в дальнейшем будет переименована в ''[[улица Пушкина\|Пушкинскую улицу]]''.</ref> — на фактической восточной границе города. К нему от прежней границы города у ''[[Северный городок\|Северного городка]]'' Томского пехотного полка была проложена и замощена дорога (''[[Вокзальная улица]]''), которая за 2 последующих года по своим обочинам стала застраиваться жилыми домами для железнодорожных служащих и ж.д. рабочих. Также к северу от фронтона вокзала стал строиться посёлок МПС для путе́йских и депо́вских рабочих, служащих и инженеров. Здесь от вокзала в направлении расположенной к северу [[Петропавловская волость (Томский уезд)\|Петропавловской волости]] (в том числе там были деревни [[Белобородово]], [[Иглаково]], [[Петропавловка]], [[Чернильщиково]] и др.) вскоре был накатан гужевой тракт. Здесь, в 240 метрах к северу от вокзала, была построена железнодорожниками православная Свято-Никольская церковь и рядом с ней на путях у зданий вагонного и локомотивного депо действовала «церковь на колёсах» — специальный проект МПС и Российского патриархата. От этого места западнее депо́вских путей станции [[Томск-II]] образовался ''рабочий посёлок МПС'', получивший наименование в городе как '''''Деповский посёлок'''''. Через него с юга на север проходили две в целом параллельные дороги, та, что чуть западнее (берущая начало от плаца [[Северный городок\|Северного городка]]) в 1933 году будет названа ''Транспортной улицей'', а идущая от вокзала в северный пригород, расположенная между ''Транспортной'' и комплексом станционных ж.д. депо, стала именоваться ''Деповской улицей''. Она была ограничена естественной границей города: от восточного станционного склада угля и дров для паровозов на две версты до речки Киргизки стоял стеной таёжный лес. За речкой также располагался мощный [[Сосновый бор]].		Наименование для улицы складывалось не сразу. В 1896 году был построен и пущен в эксплуатацию железнодорожный вокзал «ТомскЪ» близ ''[[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]]''<ref>Часть ''Иркутской улицы-тракта'' от [[Белое озеро\|Белого озера]] до железной дороги у [[Северный городок\|Северного городка]] в дальнейшем будет переименована в ''[[улица Пушкина\|Пушкинскую улицу]]''.</ref> — на фактической восточной границе города. К нему от прежней границы города у ''[[Северный городок\|Северного городка]]'' Томского пехотного полка была проложена и замощена дорога (''[[Вокзальная улица]]''), которая за 2 последующих года по своим обочинам стала застраиваться жилыми домами для железнодорожных служащих и ж.д. рабочих. Также к северу от фронтона вокзала стал строиться посёлок МПС для путе́йских и депо́вских рабочих, служащих и инженеров. Здесь от вокзала в направлении расположенной к северу [[Петропавловская волость (Томский уезд)\|Петропавловской волости]] (в том числе там были деревни [[Белобородово]], [[Иглаково]], [[Петропавловка]], [[Чернильщиково]] и др.) вскоре был накатан гужевой тракт. Здесь, в 240 метрах к северу от вокзала, была построена железнодорожниками православная Свято-Никольская церковь и рядом с ней на путях у зданий вагонного и локомотивного депо действовала «церковь на колёсах» — специальный проект МПС и Российского патриархата. От этого места западнее депо́вских путей станции [[Томск-II]] образовался ''рабочий посёлок МПС'', получивший наименование в городе как '''''Деповский посёлок'''''. Через него с юга на север проходили две в целом параллельные дороги, та, что чуть западнее (берущая начало от плаца [[Северный городок\|Северного городка]]) в 1933 году будет названа ''Транспортной улицей'', а идущая от вокзала в северный пригород, расположенная между ''Транспортной'' и комплексом станционных ж.д. депо, стала именоваться ''Деповской улицей''. Она была ограничена естественной границей города: от восточного станционного склада угля и дров для паровозов на две версты до речки Киргизки стоял стеной таёжный лес. За речкой также располагался мощный [[Сосновый бор]].

	При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.		При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.
Строка 50:		Строка 51:
	* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.		* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.

	* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.		* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-C\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.

	* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.		* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2022-03-02T14:10:20Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 21:10, 2 марта 2022
Строка 93:		Строка 93:
	* [https://www.google.ru/maps/place/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE-%D0%94%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%83%D0%BB.,+%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA,+%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB./@56.5118698,84.9937117,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x432693ac10ee3971:0xfd16373089bd5cc7!8m2!3d56.5118669!4d84.9959004 «Google.Maps»: улица Старо-Деповская в городе Томске]		* [https://www.google.ru/maps/place/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE-%D0%94%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%83%D0%BB.,+%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA,+%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB./@56.5118698,84.9937117,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x432693ac10ee3971:0xfd16373089bd5cc7!8m2!3d56.5118669!4d84.9959004 «Google.Maps»: улица Старо-Деповская в городе Томске]
	* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0742/ Улица в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]		* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0742/ Улица в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]
	* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Блог активиста Дм. Афонина (2005): ~~Улиц~~ Старая Деповская и взгляд на ж.д.]		* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Блог активиста Дм. Афонина (2005): Улица Старая Деповская и взгляд на ж.д.]

	<br />		<br />

Oleg K. Abramov в 14:09, 2 марта 2022

2022-03-02T14:09:13Z

← Предыдущая версия		Версия от 21:09, 2 марта 2022
Строка 17:		Строка 17:
	При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.		При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.

	При развитии сети улиц и переулков в этих посёлках, улицы необходимо стало идентифицировать, дать им свои наименования. Решением Томского горисполкома от 23~~.05.~~1956 улица от [[ДК железнодорожников]] и до улицы ''[[улица Смирнова\|Линейной]]'' (ныне — ''[[улица Смирнова\|имени героя войны В.И. Смирнова]]''<ref>''Улица Смирнова'' отделена от ''улицы Старо-Деповской'' ж.д. веткой, проложенной в 1942 году от станции через [[Каштак\|Каштачное поле]] к цехам завода [[Сибкабель]].</ref>) была названа '''''улицей Старо-Деповской'''''. В пересечении с ней также появился ''[[переулок Старо-Деповской]]'', а также при волне переселенцев из сталинских колхозов, что хлынула в города во второй половине 1950-х гг., самоявочным порядком появился ещё один переулок Старо-Деповской, который решили, в отличие от имеющегося, назвать в 1960 году идентифицировать как ''[[посёлок Старо-Деповской]]''.		При развитии сети улиц и переулков в этих посёлках, улицы необходимо стало идентифицировать, дать им свои наименования. Решением Томского горисполкома от '''23 мая 1956 года''' улица от [[ДК железнодорожников]] и до улицы ''[[улица Смирнова\|Линейной]]'' (ныне — ''[[улица Смирнова\|имени героя войны В.И. Смирнова]]''<ref>''Улица Смирнова'' отделена от ''улицы Старо-Деповской'' ж.д. веткой, проложенной в 1942 году от станции через [[Каштак\|Каштачное поле]] к цехам завода [[Сибкабель]].</ref>) была названа '''''улицей Старо-Деповской'''''. В пересечении с ней также появился ''[[переулок Старо-Деповской]]'', а также при волне переселенцев из сталинских колхозов, что хлынула в города во второй половине 1950-х гг., самоявочным порядком появился ещё один переулок Старо-Деповской, который решили, в отличие от имеющегося, назвать в 1960 году идентифицировать как ''[[посёлок Старо-Деповской]]''.

	В ''Ново-Деповском посёлке'' одновременно (23.05.1956) была образована ''[[улица Ново-Депоская]]'' и два ново-деповских переулка при ней.		В ''Ново-Деповском посёлке'' одновременно (23.05.1956) была образована ''[[улица Ново-Депоская]]'' и два ново-деповских переулка при ней.

Oleg K. Abramov: /* История и наименование */

2022-03-02T14:08:21Z

История и наименование

← Предыдущая версия		Версия от 21:08, 2 марта 2022
Строка 17:		Строка 17:
	При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.		При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.

	При развитии сети улиц и переулков в этих посёлках, улицы необходимо стало идентифицировать, дать им свои наименования. Решением Томского горисполкома от 23.05.1956 улица от [[ДК железнодорожников]] и до улицы ''[[улица Смирнова\|имени героя войны В.И. Смирнова]]''<ref>''Улица Смирнова'' отделена от ''улицы Старо-Деповской'' ж.д. веткой, проложенной в 1942 году от станции через [[Каштак\|Каштачное поле]] к цехам завода [[Сибкабель]].</ref> была названа '''''улицей Старо-Деповской'''''. В пересечении с ней также появился ''[[переулок Старо-Деповской]]'', а также при волне переселенцев из сталинских колхозов, что хлынула в города во второй половине 1950-х гг., самоявочным порядком появился ещё один переулок Старо-Деповской, который решили, в отличие от имеющегося, назвать в 1960 году идентифицировать как ''[[посёлок Старо-Деповской]]''.		При развитии сети улиц и переулков в этих посёлках, улицы необходимо стало идентифицировать, дать им свои наименования. Решением Томского горисполкома от 23.05.1956 улица от [[ДК железнодорожников]] и до улицы ''[[улица Смирнова\|Линейной]]'' (ныне — ''[[улица Смирнова\|имени героя войны В.И. Смирнова]]''<ref>''Улица Смирнова'' отделена от ''улицы Старо-Деповской'' ж.д. веткой, проложенной в 1942 году от станции через [[Каштак\|Каштачное поле]] к цехам завода [[Сибкабель]].</ref>) была названа '''''улицей Старо-Деповской'''''. В пересечении с ней также появился ''[[переулок Старо-Деповской]]'', а также при волне переселенцев из сталинских колхозов, что хлынула в города во второй половине 1950-х гг., самоявочным порядком появился ещё один переулок Старо-Деповской, который решили, в отличие от имеющегося, назвать в 1960 году идентифицировать как ''[[посёлок Старо-Деповской]]''.

	В ''Ново-Деповском посёлке'' одновременно (23.05.1956) была образована ''[[улица Ново-Депоская]]'' и два ново-деповских переулка при ней.		В ''Ново-Деповском посёлке'' одновременно (23.05.1956) была образована ''[[улица Ново-Депоская]]'' и два ново-деповских переулка при ней.

Oleg K. Abramov: /* Литература */

2022-03-02T14:06:12Z

Литература

← Предыдущая версия		Версия от 21:06, 2 марта 2022
Строка 55:		Строка 55:

	== Литература ==		== Литература ==
	* История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].		* История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — ISBN 5-7137-0089-5.
			** История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д-Принт», 2012. — 368 с. — С.264-265. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].
	* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком\|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство\|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. — С. 95. — ''Электронный ресурс'': [https://elib.tomsk.ru/purl/1-32586/ elib.tomsk.ru].		* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком\|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство\|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. — С. 95. — ''Электронный ресурс'': [https://elib.tomsk.ru/purl/1-32586/ elib.tomsk.ru].

← Предыдущая версия		Версия от 17:50, 10 марта 2022
Строка 51:		Строка 51:
	* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.		* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.

	* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-С\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.		* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-С\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|141\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.

	* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.		* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.

← Предыдущая версия		Версия от 17:49, 10 марта 2022
Строка 51:		Строка 51:
	* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.		* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.

	* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-C\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.		* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-С\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.

	* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.		* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.

← Предыдущая версия		Версия от 06:31, 3 марта 2022
Строка 1:		Строка 1:
	{{Координаты объекта\|56\|30\|36\|N\|84\|59\|47\|E\|scale:8000\|scale=8000}}		{{Координаты объекта\|56\|30\|36\|N\|84\|59\|47\|E\|scale:8000\|scale=8000}}
			<br />
	<br />		<br />
	[[Изображение:Старо-Деповская-5.jpg\|thumb\|450px\|Начало улицы. Административное здание комплекса ж.д. депо (ул. Старо-Деповская, 5). <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]		[[Изображение:Старо-Деповская-5.jpg\|thumb\|450px\|Начало улицы. Административное здание комплекса ж.д. депо (ул. Старо-Деповская, 5). <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
Строка 9:		Строка 10:


	~~Изредка~~ встречается написания наименования: '''''Улица Стародеповская'''''<ref>Для русской грамматики испокон было принято писать сложные словосочетания, особенно в наименованиях населённых пунктов, местностей (волостей) и иных топонимов через разделение {{w\|дефис}}ом слов, образующих наименование. Однако в СССР в 1932 году было принято отныне писать сложносоставленные наименования слитно, единым словом без дефиса. Тем не менее в практике встречались случаи, особенно в 1950-е гг., когда наименования писали не слитно, а вновь через дефис. Название улицы как двусловное было официально закреплено Томским горисполкомом в 1956 году.</ref>.		Иногда встречается написания наименования: '''''Улица Стародеповская'''''<ref>Для русской грамматики испокон было принято писать сложные словосочетания, особенно в наименованиях населённых пунктов, местностей (волостей) и иных топонимов через разделение {{w\|дефис}}ом слов, образующих наименование. Однако в СССР в 1932 году было принято отныне писать сложносоставленные наименования слитно, единым словом без дефиса. Тем не менее в практике встречались случаи, особенно в 1950-е гг., когда наименования писали не слитно, а вновь через дефис. Название улицы как двусловное было официально закреплено Томским горисполкомом в 1956 году.</ref>.

	<br />		<br />
	== История и наименование ==		== История и наименование ==
	Наименование для улицы складывалось не сразу. В 1896 году был построен и пущен в эксплуатацию железнодорожный вокзал ~~«Томск»~~ близ ''[[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]]''<ref>Часть ''Иркутской улицы-тракта'' от [[Белое озеро\|Белого озера]] до железной дороги у [[Северный городок\|Северного городка]] в дальнейшем будет переименована в ''[[улица Пушкина\|Пушкинскую улицу]]''.</ref> — на фактической восточной границе города. К нему от прежней границы города у ''[[Северный городок\|Северного городка]]'' Томского пехотного полка была проложена и замощена дорога (''[[Вокзальная улица]]''), которая за 2 последующих года по своим обочинам стала застраиваться жилыми домами для железнодорожных служащих и ж.д. рабочих. Также к северу от фронтона вокзала стал строиться посёлок МПС для путе́йских и депо́вских рабочих, служащих и инженеров. Здесь от вокзала в направлении расположенной к северу [[Петропавловская волость (Томский уезд)\|Петропавловской волости]] (в том числе там были деревни [[Белобородово]], [[Иглаково]], [[Петропавловка]], [[Чернильщиково]] и др.) вскоре был накатан гужевой тракт. Здесь, в 240 метрах к северу от вокзала, была построена железнодорожниками православная Свято-Никольская церковь и рядом с ней на путях у зданий вагонного и локомотивного депо действовала «церковь на колёсах» — специальный проект МПС и Российского патриархата. От этого места западнее депо́вских путей станции [[Томск-II]] образовался ''рабочий посёлок МПС'', получивший наименование в городе как '''''Деповский посёлок'''''. Через него с юга на север проходили две в целом параллельные дороги, та, что чуть западнее (берущая начало от плаца [[Северный городок\|Северного городка]]) в 1933 году будет названа ''Транспортной улицей'', а идущая от вокзала в северный пригород, расположенная между ''Транспортной'' и комплексом станционных ж.д. депо, стала именоваться ''Деповской улицей''. Она была ограничена естественной границей города: от восточного станционного склада угля и дров для паровозов на две версты до речки Киргизки стоял стеной таёжный лес. За речкой также располагался мощный [[Сосновый бор]].		Наименование для улицы складывалось не сразу. В 1896 году был построен и пущен в эксплуатацию железнодорожный вокзал «ТомскЪ» близ ''[[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]]''<ref>Часть ''Иркутской улицы-тракта'' от [[Белое озеро\|Белого озера]] до железной дороги у [[Северный городок\|Северного городка]] в дальнейшем будет переименована в ''[[улица Пушкина\|Пушкинскую улицу]]''.</ref> — на фактической восточной границе города. К нему от прежней границы города у ''[[Северный городок\|Северного городка]]'' Томского пехотного полка была проложена и замощена дорога (''[[Вокзальная улица]]''), которая за 2 последующих года по своим обочинам стала застраиваться жилыми домами для железнодорожных служащих и ж.д. рабочих. Также к северу от фронтона вокзала стал строиться посёлок МПС для путе́йских и депо́вских рабочих, служащих и инженеров. Здесь от вокзала в направлении расположенной к северу [[Петропавловская волость (Томский уезд)\|Петропавловской волости]] (в том числе там были деревни [[Белобородово]], [[Иглаково]], [[Петропавловка]], [[Чернильщиково]] и др.) вскоре был накатан гужевой тракт. Здесь, в 240 метрах к северу от вокзала, была построена железнодорожниками православная Свято-Никольская церковь и рядом с ней на путях у зданий вагонного и локомотивного депо действовала «церковь на колёсах» — специальный проект МПС и Российского патриархата. От этого места западнее депо́вских путей станции [[Томск-II]] образовался ''рабочий посёлок МПС'', получивший наименование в городе как '''''Деповский посёлок'''''. Через него с юга на север проходили две в целом параллельные дороги, та, что чуть западнее (берущая начало от плаца [[Северный городок\|Северного городка]]) в 1933 году будет названа ''Транспортной улицей'', а идущая от вокзала в северный пригород, расположенная между ''Транспортной'' и комплексом станционных ж.д. депо, стала именоваться ''Деповской улицей''. Она была ограничена естественной границей города: от восточного станционного склада угля и дров для паровозов на две версты до речки Киргизки стоял стеной таёжный лес. За речкой также располагался мощный [[Сосновый бор]].

	При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.		При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «''Деповским''». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и ''новый'' деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как ''[[пос. Старо-Деповской\|Старо-Деповской рабочий посёлок]]'' и ''Ново-Деповской рабочий посёлок''. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.
Строка 50:		Строка 51:
	* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.		* У перекрёстка улиц ''[[ул. Вокзальная\|Вокзальной]]'' и ''[[ул. Транспортная\|Транспортной]]'', в 300 метрах от начала (от первых домов) ''улицы Старо-Деповской'' расположена остановка «'''''Второй Томск — ТомПО'''''» [[Томский автобус\|томских городских автобусов]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|11\|19\|38\|40}}'''.

	* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.		* При прохождении ок. 1000 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в южном направлении по ''[[ул. Транспортная\|улице Транспортной]]'', у здания «[[ул. Пушкина]], 56» (он же «[[ул. Транспортная]], 2/1») расположена остановка «'''''Шарики—Путепровод'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|2\|2-C\|3\|8\|9\|10\|13\|14\|20\|23\|24\|25\|27\|29\|30\|33\|38\|52\|60\|130\|149\|156\|503}}''' и [[Томский троллейбус\|троллейбусы]] №№ '''{{троллейбусы\|1\|3\|7}}'''.

	* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.		* При прохождении ок. 850 метров от начала ''улицы Старо-Деповской'' в северо-западном направлении по ''[[пер. Железнодорожный\|переулку Железнодорожному]]'', у здания «[[ул. Интернационалистов]], 1» (он же «[[ул. Говорова]], 52») расположена остановка «'''''Улица Интернационалистов'''''». Здесь останавливаются [[Томский автобус\|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы\|4\|11\|13\|14\|19\|22\|22-К\|38\|112\|150}}'''.