Улица МПС (Томск-Северный) - История изменений

Oleg K. Abramov в 23:29, 21 ноября 2022

2022-11-21T23:29:46Z

← Предыдущая версия		Версия от 06:29, 22 ноября 2022
Строка 4:		Строка 4:
	<br />		<br />
	''{{w\|Nota_Bene\|N.B.!}}'' <br />Не путать с городскими и областными топонимами «[[посёлки МПС]]», фактически представляющими точно такие же территориальные образования. <br />''{{w\|Nota_Bene\|N.B. (2)!}}'' <br />Необходимое замечание. В ряде источников наименование «''улица МПС в Томске''» относят не к данному топониму, а к ''[[улица МПС (Томск-II)\|улице МПС]]'' у станции «[[Томск-Второй]]».		''{{w\|Nota_Bene\|N.B.!}}'' <br />Не путать с городскими и областными топонимами «[[посёлки МПС]]», фактически представляющими точно такие же территориальные образования. <br />''{{w\|Nota_Bene\|N.B. (2)!}}'' <br />Необходимое замечание. В ряде источников наименование «''улица МПС в Томске''» относят не к данному топониму, а к ''[[улица МПС (Томск-II)\|улице МПС]]'' у станции «[[Томск-Второй]]».

	<br />		<br />

	== Наименование и история ==		== Наименование и история ==
	Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w\|МПС}} непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»\|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]].		Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w\|МПС}} непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»\|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]].

Oleg K. Abramov в 02:53, 29 сентября 2021

2021-09-29T02:53:02Z

← Предыдущая версия		Версия от 09:53, 29 сентября 2021
Строка 2:		Строка 2:
	'''Улица МПС''' — элемент уличной внутриквартальной сети в самом северо-северо-восточном конце города [[Томск]]а, в [[Октябрьский район\|Октябрьском районе]]. Центральная часть [[посёлок МПС «Томск-Северный»\|посёлка МПС «Томск-Северный»]]. Относится к структуре городских классических ''[[посёлок МПС\|посёлков МПС]]''.		'''Улица МПС''' — элемент уличной внутриквартальной сети в самом северо-северо-восточном конце города [[Томск]]а, в [[Октябрьский район\|Октябрьском районе]]. Центральная часть [[посёлок МПС «Томск-Северный»\|посёлка МПС «Томск-Северный»]]. Относится к структуре городских классических ''[[посёлок МПС\|посёлков МПС]]''.

	~~<br />~~
	Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w\|МПС}} непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»\|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]].

	~~<br />~~
	<br />		<br />
	''{{w\|Nota_Bene\|N.B.!}}'' <br />Не путать с городскими и областными топонимами «[[посёлки МПС]]», фактически представляющими точно такие же территориальные образования. <br />''{{w\|Nota_Bene\|N.B. (2)!}}'' <br />Необходимое замечание. В ряде источников наименование «''улица МПС в Томске''» относят не к данному топониму, а к ''[[улица МПС (Томск-II)\|улице МПС]]'' у станции «[[Томск-Второй]]».		''{{w\|Nota_Bene\|N.B.!}}'' <br />Не путать с городскими и областными топонимами «[[посёлки МПС]]», фактически представляющими точно такие же территориальные образования. <br />''{{w\|Nota_Bene\|N.B. (2)!}}'' <br />Необходимое замечание. В ряде источников наименование «''улица МПС в Томске''» относят не к данному топониму, а к ''[[улица МПС (Томск-II)\|улице МПС]]'' у станции «[[Томск-Второй]]».
	<br />		<br />
	~~<br />~~
	== Наименование и история ==		== Наименование и история ==
			Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w\|МПС}} непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»\|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]].

	До конца 1930-х гг. по данному месту от [[пос. Спичфабрика\|пос. Спичфабрики]] через [[дер. Киргизка]] к [[Копылово]] проходил ''[[Чулымский тракт]]''. Сама территория до 1925 года относилась к [[Семилуженская волость\|Семилуженской волости]] [[Томский уезд\|Томского уезда]], затем до 1938 года — к территориям [[Томский район\|Томского района]].		До конца 1930-х гг. по данному месту от [[пос. Спичфабрика\|пос. Спичфабрики]] через [[дер. Киргизка]] к [[Копылово]] проходил ''[[Чулымский тракт]]''. Сама территория до 1925 года относилась к [[Семилуженская волость\|Семилуженской волости]] [[Томский уезд\|Томского уезда]], затем до 1938 года — к территориям [[Томский район\|Томского района]].

Строка 21:		Строка 19:

	<br />		<br />
	Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт\|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая\|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный\|переулка Автомоторного]]''. Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо\|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[Авангард (остановка)\|ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов, из расчёта 2 автобуса в час, имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от [[Авангард (остановка)\|ДК «Авангарда»]] по улицам ''[[улица Мичурина\|Мичурина]]'' и ''[[улица Берёзовая\|Берёзовой]]'', затем по ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторному]]'', двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции [[Томск-II]] через [[Томск-Северный]] на [[Копылово]] и далее на [[Асино]] проходят здесь только несколько раз в день.</ref>. Ранее, с 1960-х и до 1998 года к Хлебозаводу (1,5 км южнее вокзала «Томск-Северный», на территории индустриального посёлка «''[[улица Берёзовая]]''») ходил через ''[[пос. Спичфабрика]]'' городской автобус ЛиАЗ маршрута № 6.		Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт\|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая\|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный\|переулка Автомоторного]]''.

			Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо\|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[Авангард (остановка)\|ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов (из расчёта: 2 автобуса в час) имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от [[Авангард (остановка)\|ДК «Авангарда»]] по улицам ''[[улица Мичурина\|Мичурина]]'' и ''[[улица Берёзовая\|Берёзовой]]'', затем по ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторному]]'', двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции [[Томск-II]] через [[Томск-Северный]] на [[Копылово]] и далее на [[Асино]] проходят здесь только несколько раз в день.</ref>. Ранее, с 1960-х и до 1998 года к Хлебозаводу (1,5 км южнее вокзала «Томск-Северный», на территории индустриального посёлка «''[[улица Берёзовая]]''») ходил через ''[[пос. Спичфабрика]]'' городской автобус ЛиАЗ маршрута № 6.

			== Общие сведения ==
			Группа жилых и производственных зданий «''посёлок МПС станции Томск-Северный''» находятся близ северо-восточного выхода из Томска железной дороги дистанции «[[Томск-II]] — [[Асино]]». В полукилометре северо-восточнее находится старинная пригородная деревня ''[[Киргизка (деревня)\|Киргизка]]''<ref>Ныне деревня ''[[Киргизка (деревня)\|Киргизка]]'' введена в состав [[Октябрьский район\|Октябрьского района]] города [[Томск]]а.</ref>.

			От городского микрорайона и промпарка «''[[Улица Берёзовая]]''» к ''посёлку МПС'' идёт асфальтированная дорога «''[[переулок Автомоторный]]''».


	<br />		<br />
	Общая '''длина''' основного проезда улицы, от ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторного]]'' (в месте проезда к зданию вокзала) до своего восточного тупика составляет всего '''240''' метров.		Общая '''длина''' основного проезда улицы посёлка МПС, от ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторного]]'' (в месте проезда к зданию вокзала) до своего восточного тупика составляет всего '''240''' метров.


Строка 30:		Строка 36:

	== Литература ==		== Литература ==
	* История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ~~ред.~~ Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.~~182~~. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].		* История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — С. 162. — ISBN 5-7137-0089-5.
			** История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. редактор Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д-Принт», 2012. — 368 с. — С. 183. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].
	* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком\|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство\|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл.		* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком\|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство\|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл.

Oleg K. Abramov в 17:54, 11 марта 2021

2021-03-11T17:54:05Z

← Предыдущая версия		Версия от 00:54, 12 марта 2021
Строка 21:		Строка 21:

	<br />		<br />
	Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт\|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая\|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный\|переулка Автомоторного]]''. Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо\|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов, из расчёта 2 автобуса в час, имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от ДК «Авангарда» по улицам ''[[улица Мичурина\|Мичурина]]'' и ''[[улица Берёзовая\|Берёзовой]]'', затем по ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторному]]'', двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции [[Томск-II]] через [[Томск-Северный]] на [[Копылово]] и далее на [[Асино]] проходят здесь только несколько раз в день.</ref>. Ранее, с 1960-х и до 1998 года к Хлебозаводу (1,5 км южнее вокзала «Томск-Северный», на территории индустриального посёлка «''[[улица Берёзовая]]''») ходил через ''[[пос. Спичфабрика]]'' городской автобус ЛиАЗ маршрута № 6.		Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт\|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая\|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный\|переулка Автомоторного]]''. Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо\|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[Авангард (остановка)\|ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов, из расчёта 2 автобуса в час, имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от [[Авангард (остановка)\|ДК «Авангарда»]] по улицам ''[[улица Мичурина\|Мичурина]]'' и ''[[улица Берёзовая\|Берёзовой]]'', затем по ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторному]]'', двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции [[Томск-II]] через [[Томск-Северный]] на [[Копылово]] и далее на [[Асино]] проходят здесь только несколько раз в день.</ref>. Ранее, с 1960-х и до 1998 года к Хлебозаводу (1,5 км южнее вокзала «Томск-Северный», на территории индустриального посёлка «''[[улица Берёзовая]]''») ходил через ''[[пос. Спичфабрика]]'' городской автобус ЛиАЗ маршрута № 6.

	<br />		<br />
Строка 53:		Строка 53:
	[[Категория:Посёлок МПС станции Томск-II]]		[[Категория:Посёлок МПС станции Томск-II]]
	[[Категория:ТТТИН]]		[[Категория:ТТТИН]]



	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* Наименование и история */

2020-08-10T11:55:18Z

Наименование и история

← Предыдущая версия		Версия от 18:55, 10 августа 2020
Строка 11:		Строка 11:
	<br />		<br />
	== Наименование и история ==		== Наименование и история ==
			До конца 1930-х гг. по данному месту от [[пос. Спичфабрика\|пос. Спичфабрики]] через [[дер. Киргизка]] к [[Копылово]] проходил ''[[Чулымский тракт]]''. Сама территория до 1925 года относилась к [[Семилуженская волость\|Семилуженской волости]] [[Томский уезд\|Томского уезда]], затем до 1938 года — к территориям [[Томский район\|Томского района]].

			<br />
	История улицы связана со строительством и открытием в '''1937''' году станции и вокзала «'''Томск-Северный'''». Здесь чуть восточнее фасада вокзала были выстроены в ряд ведомственные {{w\|МПС}}-овские здания административно-конторского, технического и жилищного назначения. Все эти здания строились по специальному типовому проекту, называемому ''МПС-архитектура''. С момента создания станции здания при ней были отнесены к адресации «посёлок МПС Томск-Северный». Городские власти здания хаотичной нумерации предполагали упорядочить.		История улицы связана со строительством и открытием в '''1937''' году станции и вокзала «'''Томск-Северный'''». Здесь чуть восточнее фасада вокзала были выстроены в ряд ведомственные {{w\|МПС}}-овские здания административно-конторского, технического и жилищного назначения. Все эти здания строились по специальному типовому проекту, называемому ''МПС-архитектура''. С момента создания станции здания при ней были отнесены к адресации «посёлок МПС Томск-Северный». Городские власти здания хаотичной нумерации предполагали упорядочить.

Oleg K. Abramov в 19:11, 2 августа 2020

2020-08-02T19:11:30Z

← Предыдущая версия		Версия от 02:11, 3 августа 2020
Строка 37:		Строка 37:
	* [https://yandex.ru/maps/67/tomsk/geo/ulitsa_tomsk_severny_mps/8033891/?clid=1917158&ll=85.057558%2C56.541121&z=19.07 Улица Томск-Северный МПС на схеме местности «Яндекс. Карты»].		* [https://yandex.ru/maps/67/tomsk/geo/ulitsa_tomsk_severny_mps/8033891/?clid=1917158&ll=85.057558%2C56.541121&z=19.07 Улица Томск-Северный МПС на схеме местности «Яндекс. Карты»].
	* [https://2gis.ru/tomsk/geo/422848120233211?m=85.05409%2C56.539126%2F16 Улица МПС Томск-Северный на схеме местности от «ДубльГИС»]. Отметка — на самом западном (начальном) конце улицы.		* [https://2gis.ru/tomsk/geo/422848120233211?m=85.05409%2C56.539126%2F16 Улица МПС Томск-Северный на схеме местности от «ДубльГИС»]. Отметка — на самом западном (начальном) конце улицы.
			* [http://gde.org.ru/vgorode/tomsk/chto/detskiy-sad-95-kombinirovannogo-vida/422740746231283 Детский сад № 95 на улице МПС пос. Томск-Северный]

	{{DEFAULTSORT:МПС улица}}		{{DEFAULTSORT:МПС улица}}

Oleg K. Abramov в 17:47, 29 июля 2020

2020-07-29T17:47:09Z

← Предыдущая версия		Версия от 00:47, 30 июля 2020
Строка 23:		Строка 23:
	Общая '''длина''' основного проезда улицы, от ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторного]]'' (в месте проезда к зданию вокзала) до своего восточного тупика составляет всего '''240''' метров.		Общая '''длина''' основного проезда улицы, от ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторного]]'' (в месте проезда к зданию вокзала) до своего восточного тупика составляет всего '''240''' метров.

	Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс '''634015''', который соответствует 15-му отделению {{w\|Почта_России\|Почты России по Томску}}, которое расположено в 3 км западнее, на ''[[ул. Междугородная]], 28'' (возле предприятия «Чермет»).
			''Почтовый индекс и почтовое отделение'': индекс '''[[634015]]''', который соответствует ''[[Почтовое отделение № 15\|15-му отделению]]'' {{w\|Почта_России\|Почты России по Томску}}, которое расположено в 3 км западнее, на ''[[ул. Междугородная]], 28'' (возле предприятия «Чермет»).

	== Литература ==		== Литература ==

Oleg K. Abramov: /* Наименование и история */

2020-07-27T07:21:15Z

Наименование и история

← Предыдущая версия		Версия от 14:21, 27 июля 2020
Строка 18:		Строка 18:

	<br />		<br />
	Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт\|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая\|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный\|переулка Автомоторного]]''. Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо\|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов, из расчёта 2 автобуса в час, имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от ДК «Авангарда» по улицам ''[[улица Мичурина\|Мичурина]]'' и ''[[улица Берёзовая\|Берёзовой]]'', затем по ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторному]]'', двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции [[Томск-II]] через [[Томск-Северный]] на [[Копылово]] и далее на [[Асино]] проходят здесь только несколько раз в день.</ref>		Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт\|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина\|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая\|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный\|переулка Автомоторного]]''. Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо\|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов, из расчёта 2 автобуса в час, имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от ДК «Авангарда» по улицам ''[[улица Мичурина\|Мичурина]]'' и ''[[улица Берёзовая\|Берёзовой]]'', затем по ''[[пер. Автомоторный\|пер. Автомоторному]]'', двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции [[Томск-II]] через [[Томск-Северный]] на [[Копылово]] и далее на [[Асино]] проходят здесь только несколько раз в день.</ref>. Ранее, с 1960-х и до 1998 года к Хлебозаводу (1,5 км южнее вокзала «Томск-Северный», на территории индустриального посёлка «''[[улица Берёзовая]]''») ходил через ''[[пос. Спичфабрика]]'' городской автобус ЛиАЗ маршрута № 6.

	<br />		<br />

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2020-07-27T04:34:42Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 11:34, 27 июля 2020
Строка 39:		Строка 39:
	{{DEFAULTSORT:МПС улица}}		{{DEFAULTSORT:МПС улица}}
	[[Категория:Улица МПС (Томск-Северный)\|*]]		[[Категория:Улица МПС (Томск-Северный)\|*]]
	[[Категория:Посёлок МПС Томск-Северный\|*]]		[[Категория:Посёлок МПС станции Томск-Северный\|*]]
	[[Категория:Улицы Томска]]		[[Категория:Улицы Томска]]
	[[Категория:Октябрьский район]]		[[Категория:Октябрьский район]]

Oleg K. Abramov: /* Наименование и история */

2020-07-27T04:33:09Z

Наименование и история

← Предыдущая версия		Версия от 11:33, 27 июля 2020
Строка 11:		Строка 11:
	<br />		<br />
	== Наименование и история ==		== Наименование и история ==
	История улицы связана со строительством и открытием в '''1937''' году станции и вокзала «'''Томск-Северный'''». Здесь чуть восточнее фасада вокзала были выстроены в ряд ведомственные {{w\|МПС}}-овские здания административно-конторского, технического и жилищного назначения. Все эти здания строились по специальному типовому проекту, называемому ''МПС-архитектура''. С момента создания станции здания при ней были отнесены к адресации «посёлок МПС Томск-Северный».		История улицы связана со строительством и открытием в '''1937''' году станции и вокзала «'''Томск-Северный'''». Здесь чуть восточнее фасада вокзала были выстроены в ряд ведомственные {{w\|МПС}}-овские здания административно-конторского, технического и жилищного назначения. Все эти здания строились по специальному типовому проекту, называемому ''МПС-архитектура''. С момента создания станции здания при ней были отнесены к адресации «посёлок МПС Томск-Северный». Городские власти здания хаотичной нумерации предполагали упорядочить.

	Решением [[Дума города Томска\|Думы города Томска]] от '''19 июля 1999 года''' центральный проезд посёлка МПС здесь был назван '''''улицей МПС''''' в составе города [[Томск]]а, в составе [[Октябрьский район\|Октябрьского района]]. Наименование оказалось крайне неудачным: депутаты горДумы или не знали, или проигнорировали факт уже наличия с 1946 года в [[Томск]]е, в [[Октябрьский район\|Октябрьском же районе]] ''[[улица МПС (Томск-II)\|улицы МПС]]'' — у станции [[Томск-II\|Томск-Второй]]. В результате этого решения теперь в корреспонденции адресатам этих улиц стало необходимо указывать, при какой именно станции улица МПС: или ''[[улица МПС (Томск-II)]]'' или ''улица МПС (Томск-Северный)''.		Решением [[Дума города Томска\|Думы города Томска]] от '''19 июля 1999 года''' центральный проезд посёлка МПС здесь был назван '''''улицей МПС''''' в составе города [[Томск]]а, в составе [[Октябрьский район\|Октябрьского района]], с сохранением прежней нумерации, имевшейся по посёлку МПС.

			Наименование улицы оказалось крайне неудачным: депутаты горДумы или не знали, или проигнорировали факт уже наличия с 1946 года в [[Томск]]е, в [[Октябрьский район\|Октябрьском же районе]] ''[[улица МПС (Томск-II)\|улицы МПС]]'' — у станции [[Томск-II\|Томск-Второй]]. В результате этого решения теперь в корреспонденции адресатам этих улиц стало необходимо указывать, при какой именно станции ''улица МПС'': или ''[[улица МПС (Томск-II)]]'' или ''улица МПС (Томск-Северный)''.

	<br />		<br />

Oleg K. Abramov в 04:30, 27 июля 2020

2020-07-27T04:30:28Z

← Предыдущая версия		Версия от 11:30, 27 июля 2020
Строка 3:		Строка 3:

	<br />		<br />
	Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w\|МПС}} ~~''[[посёлок Вокзальный\|посёлка Вокзального]]''~~ непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»\|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]].		Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w\|МПС}} непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»\|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]].

	<br />		<br />