Троллейбусный маршрут № 7 - История изменений

Oleg K. Abramov в 23:38, 29 ноября 2022

2022-11-29T23:38:55Z

← Предыдущая версия		Версия от 06:38, 30 ноября 2022
Строка 24:		Строка 24:
	Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.		Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.

			<br />

	''Путь следования после изменения:'' '''[[Томск-I]]''' — [[ул. Косарева]] — [[Площадь Кирова]] — [[ул. Карташова]] — [[ул. Енисейская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Сибирская]] — [[ул. Партизанская]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — Лесная — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).		''Путь следования после изменения:'' '''[[Томск-I]]''' — [[ул. Косарева]] — [[Площадь Кирова]] — [[ул. Карташова]] — [[ул. Енисейская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Сибирская]] — [[ул. Партизанская]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — Лесная — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).

	Этот маршрут в ~~2009-2012~~ гг. был единственным, который не проходил через [[площадь Ленина]]. Данный маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].		Этот маршрут в 2009—2012 гг. был единственным, который не проходил через [[площадь Ленина]]. Данный маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].

			<br />
	== Примечания ==		== Примечания ==
	{{reflist}}		{{reflist}}

Oleg K. Abramov в 08:50, 27 июля 2020

2020-07-27T08:50:38Z

← Предыдущая версия		Версия от 15:50, 27 июля 2020
Строка 3:		Строка 3:
	'''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.		'''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.

			<br />
	== История создания и работы ==		== История создания и работы ==

Строка 19:		Строка 20:
	== Путь следования ==		== Путь следования ==

	''Путь следования до изменения:'' '''[[Вокзал Томск-1]]''' — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — [[Лесная]] — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).		''Путь следования до изменения:'' '''[[Вокзал Томск-1]]''' — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — Лесная — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).

	Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.		Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.
Строка 25:		Строка 26:


	''Путь следования после изменения:'' '''[[Томск-I]]''' — [[ул. Косарева]] — [[Площадь Кирова]] — [[ул. Карташова]] — [[ул. Енисейская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Сибирская]] — [[ул. Партизанская]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — [[Лесная]] — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).		''Путь следования после изменения:'' '''[[Томск-I]]''' — [[ул. Косарева]] — [[Площадь Кирова]] — [[ул. Карташова]] — [[ул. Енисейская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Сибирская]] — [[ул. Партизанская]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — Лесная — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).

	Этот маршрут в 2009-2012 гг. был единственным, который не проходил через [[площадь Ленина]]. Данный маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].		Этот маршрут в 2009-2012 гг. был единственным, который не проходил через [[площадь Ленина]]. Данный маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].

Agil: /* Путь следования */

2013-12-16T15:38:13Z

Путь следования

← Предыдущая версия		Версия от 22:38, 16 декабря 2013
Строка 27:		Строка 27:
	''Путь следования после изменения:'' '''[[Томск-I]]''' — [[ул. Косарева]] — [[Площадь Кирова]] — [[ул. Карташова]] — [[ул. Енисейская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Сибирская]] — [[ул. Партизанская]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — [[Лесная]] — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).		''Путь следования после изменения:'' '''[[Томск-I]]''' — [[ул. Косарева]] — [[Площадь Кирова]] — [[ул. Карташова]] — [[ул. Енисейская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Сибирская]] — [[ул. Партизанская]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — [[Лесная]] — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).

	Этот маршрут ~~теперь единственный~~, который не ~~проходит~~ через [[площадь Ленина]]. ~~Новый~~ маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].		Этот маршрут в 2009-2012 гг. был единственным, который не проходил через [[площадь Ленина]]. Данный маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].

	== Примечания ==		== Примечания ==

Evgenru: /* Путь следования */

2012-07-11T06:06:51Z

Путь следования

← Предыдущая версия		Версия от 13:06, 11 июля 2012
Строка 19:		Строка 19:
	== Путь следования ==		== Путь следования ==

	''Путь следования до изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[~~Иркутский~~ тракт]] — [[~~Приборный завод~~]]~~. Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество~~ [[~~проспекты Томска~~\|~~проспектов~~]] (~~4 из 5~~)~~, оборудованных троллейбусной контактной сетью~~.		''Путь следования до изменения:'' '''[[Вокзал Томск-1]]''' — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — [[Лесная]] — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).

	''Путь следования после изменения:'' [[~~Вокзал~~ Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[4-я поликлиника]] — [[ул. ~~Пушкина~~]] — [[~~Путепровод~~]] — [[~~Иркутский тракт~~]] — [[Приборный завод]]. Этот маршрут теперь единственный, который не проходит через [[площадь Ленина]]. Новый маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].		Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.



			''Путь следования после изменения:'' '''[[Томск-I]]''' — [[ул. Косарева]] — [[Площадь Кирова]] — [[ул. Карташова]] — [[ул. Енисейская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Сибирская]] — [[ул. Партизанская]] — [[4-я поликлиника]] — [[Путепровод]] — [[ДОСААФ]] — [[ул. Мичурина]] — [[Иркусткий тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[Областное ГИБДД]] — [[3-й микрорайон]] — [[Черемушки]] — [[53-я школа]] — [[с/к Кедр]] — [[Лесная]] — '''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)\|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]).

			Этот маршрут теперь единственный, который не проходит через [[площадь Ленина]]. Новый маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].

	== Примечания ==		== Примечания ==

Agil: /* Современное состояние и перспективы */

2010-08-28T13:54:03Z

Современное состояние и перспективы

← Предыдущая версия		Версия от 20:54, 28 августа 2010
Строка 11:		Строка 11:
	== Современное состояние и перспективы ==		== Современное состояние и перспективы ==

	Со стартом программы возрождения муниципального транспорта ~~обслуживание маршрута было полностью остановлено~~ а освободившиеся машины переданы на более насыщенные маршруты. Летом и осенью 2009 года на Комсомольском проспекте проведены работы по продлению троллейбусной контактной сети от [[пр. Фрунзе]] до [[Пушкинская развязка\|развязки на 4-й поликлинике]]. Движение на маршруте было возобновлено в новом варианте с 12 октября 2009 года. Позднее возможно изменение конечной остановки — [[ОКБ]] вместо [[приборный завод\|приборного завода]] с использованием контактной сети на [[ул. Белы Куна]].		Со стартом программы возрождения муниципального транспорта маршрут прекратил работу, а освободившиеся машины переданы на более насыщенные маршруты.

			Летом и осенью 2009 года на Комсомольском проспекте проведены работы по продлению троллейбусной контактной сети от [[пр. Фрунзе]] до [[Пушкинская развязка\|развязки на 4-й поликлинике]]. Движение на маршруте было возобновлено в новом варианте с 12 октября 2009 года. Позднее возможно изменение конечной остановки — [[ОКБ]] вместо [[приборный завод\|приборного завода]] с использованием контактной сети на [[ул. Белы Куна]].

	Организация маршрута может называться второй попыткой разгрузки [[пр. Ленина]] от пассажирского транспорта. Первая попытка заключалась в организации [[Автобусный маршрут № 52\|автобусного маршрута № 52]] и вылилась в [[маршрутный конфликт в мае 2007 года]].		Организация маршрута может называться второй попыткой разгрузки [[пр. Ленина]] от пассажирского транспорта. Первая попытка заключалась в организации [[Автобусный маршрут № 52\|автобусного маршрута № 52]] и вылилась в [[маршрутный конфликт в мае 2007 года]].

Maximaximax в 16:56, 28 января 2010

2010-01-28T16:56:19Z

← Предыдущая версия		Версия от 23:56, 28 января 2010
Строка 1:		Строка 1:
	[[Изображение:Tr256.jpg\|thumb\|300px\|Троллейбус ЗиУ-682В №256 на [[пр. Фрунзе]] следует по ~~[[троллейьус № 7\|~~7-му маршруту]]		[[Изображение:Tr256.jpg\|thumb\|300px\|Троллейбус ЗиУ-682В №256 на [[пр. Фрунзе]] следует по 7-му маршруту]]

	'''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.		'''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.

Maximaximax в 16:55, 28 января 2010

2010-01-28T16:55:50Z

← Предыдущая версия		Версия от 23:55, 28 января 2010
Строка 1:		Строка 1:
			[[Изображение:Tr256.jpg\|thumb\|300px\|Троллейбус ЗиУ-682В №256 на [[пр. Фрунзе]] следует по [[троллейьус № 7\|7-му маршруту]]

	'''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.		'''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.

Maximaximax в 16:23, 28 января 2010

2010-01-28T16:23:08Z

← Предыдущая версия		Версия от 23:23, 28 января 2010
Строка 1:		Строка 1:
	'''Троллейбусный маршрут ~~№ 7~~''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.		'''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты\|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год.

	~~'''~~История создания и работы~~'''~~		== История создания и работы ==

	Для организации этого маршрута потребовалась навеска новой контактной сети по [[Комсомольский проспект\|пр. Комсомольскому]] от [[пл. Кирова]] до [[пр. Фрунзе]]. Оборудование контактной сетью Комсомольского проспекта мотивировалось необходимостью существования альтернативного участка сети для троллейбусов 4 маршрута на случай блокировки движения по пр. Ленина или Кирова. Строительство контактной сети проводилось в 1993 году, тогда же был открыт новый маршрут.		Для организации этого маршрута потребовалась навеска новой контактной сети по [[Комсомольский проспект\|пр. Комсомольскому]] от [[пл. Кирова]] до [[пр. Фрунзе]]. Оборудование контактной сетью Комсомольского проспекта мотивировалось необходимостью существования альтернативного участка сети для троллейбусов 4 маршрута на случай блокировки движения по пр. Ленина или Кирова. Строительство контактной сети проводилось в 1993 году, тогда же был открыт новый маршрут.

	Короткое время маршрут был весьма популярен, но с развитием маршрутного транспорта и износом троллейбусного парка количество машин стали сокращать для передачи на более востребованные маршруты. С 2006 по 2007 годы маршрут находился в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин, троллейбусы седьмого маршрута появлялись в выходные дни (2 машины). Отсутствие маршрута было не особенно заметным благодаря работе [[автобус № 77\|автобуса ~~№ 77~~]], почти полностью повторяющего маршрут троллейбуса за исключением одной конечной остановки ([[Жилмассив]] вместо [[Приборный завод\|Приборного завода]]).		Короткое время маршрут был весьма популярен, но с развитием маршрутного транспорта и износом троллейбусного парка количество машин стали сокращать для передачи на более востребованные маршруты. С 2006 по 2007 годы маршрут находился в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин, троллейбусы седьмого маршрута появлялись в выходные дни (2 машины). Отсутствие маршрута было не особенно заметным благодаря работе [[автобус № 77\|автобуса № 77]], почти полностью повторяющего маршрут троллейбуса за исключением одной конечной остановки ([[Жилмассив]] вместо [[Приборный завод\|Приборного завода]]).

	~~'''~~Современное состояние и перспективы~~'''~~		== Современное состояние и перспективы ==

	Со стартом программы возрождения муниципального транспорта обслуживание маршрута было полностью остановлено а освободившиеся машины переданы на более насыщенные маршруты. Летом и осенью 2009 года на Комсомольском проспекте проведены работы по продлению троллейбусной контактной сети от [[пр. Фрунзе]] до [[Пушкинская развязка\|развязки на 4-й поликлинике]]. Движение на маршруте было возобновлено в новом варианте с 12 октября 2009 года. Позднее возможно изменение конечной ~~остановки -~~ ОКБ вместо приборного завода с использованием контактной сети на ул. Белы Куна.		Со стартом программы возрождения муниципального транспорта обслуживание маршрута было полностью остановлено а освободившиеся машины переданы на более насыщенные маршруты. Летом и осенью 2009 года на Комсомольском проспекте проведены работы по продлению троллейбусной контактной сети от [[пр. Фрунзе]] до [[Пушкинская развязка\|развязки на 4-й поликлинике]]. Движение на маршруте было возобновлено в новом варианте с 12 октября 2009 года. Позднее возможно изменение конечной остановки — [[ОКБ]] вместо [[приборный завод\|приборного завода]] с использованием контактной сети на [[ул. Белы Куна]].

	Организация маршрута может называться второй попыткой разгрузки [[пр. Ленина]] от пассажирского транспорта. Первая попытка заключалась в организации [[Автобусный маршрут № 52\|автобусного маршрута ~~№ 52~~]] и вылилась в [[маршрутный конфликт в мае 2007 года]].		Организация маршрута может называться второй попыткой разгрузки [[пр. Ленина]] от пассажирского транспорта. Первая попытка заключалась в организации [[Автобусный маршрут № 52\|автобусного маршрута № 52]] и вылилась в [[маршрутный конфликт в мае 2007 года]].

	~~'''~~Путь следования~~'''~~		== Путь следования ==

	''Путь следования до изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Такой вариант маршрута ~~№ 7~~ проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.		''Путь следования до изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.

	''Путь следования после изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[4-я поликлиника]] — [[ул. Пушкина]] — [[Путепровод]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Этот маршрут теперь единственный, который не проходит через площадь Ленина. Новый маршрут не ~~нигде~~ пересекается и не совпадает с троллейбусным маршрутом ~~№ 8~~.		''Путь следования после изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[4-я поликлиника]] — [[ул. Пушкина]] — [[Путепровод]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Этот маршрут теперь единственный, который не проходит через [[площадь Ленина]]. Новый маршрут нигде не пересекается и не совпадает с [[троллейбусный маршрут № 8\|троллейбусным маршрутом № 8]].

	== Примечания ==		== Примечания ==

Agil в 07:27, 6 декабря 2009

2009-12-06T07:27:15Z

← Предыдущая версия		Версия от 14:27, 6 декабря 2009
Строка 5:		Строка 5:
	Для организации этого маршрута потребовалась навеска новой контактной сети по [[Комсомольский проспект\|пр. Комсомольскому]] от [[пл. Кирова]] до [[пр. Фрунзе]]. Оборудование контактной сетью Комсомольского проспекта мотивировалось необходимостью существования альтернативного участка сети для троллейбусов 4 маршрута на случай блокировки движения по пр. Ленина или Кирова. Строительство контактной сети проводилось в 1993 году, тогда же был открыт новый маршрут.		Для организации этого маршрута потребовалась навеска новой контактной сети по [[Комсомольский проспект\|пр. Комсомольскому]] от [[пл. Кирова]] до [[пр. Фрунзе]]. Оборудование контактной сетью Комсомольского проспекта мотивировалось необходимостью существования альтернативного участка сети для троллейбусов 4 маршрута на случай блокировки движения по пр. Ленина или Кирова. Строительство контактной сети проводилось в 1993 году, тогда же был открыт новый маршрут.

	Короткое время маршрут был весьма популярен, но с развитием маршрутного транспорта и износом троллейбусного парка количество машин стали сокращать для передачи на более востребованные маршруты. С 2006 по 2007 годы маршрут ~~находится~~ в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин, троллейбусы седьмого маршрута появлялись в выходные дни (2 машины). Отсутствие маршрута было не особенно заметным благодаря работе [[автобус № 77\|автобуса № 77]], почти полностью повторяющего маршрут троллейбуса за исключением одной конечной остановки ([[Жилмассив]] вместо [[Приборный завод\|Приборного завода]]).		Короткое время маршрут был весьма популярен, но с развитием маршрутного транспорта и износом троллейбусного парка количество машин стали сокращать для передачи на более востребованные маршруты. С 2006 по 2007 годы маршрут находился в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин, троллейбусы седьмого маршрута появлялись в выходные дни (2 машины). Отсутствие маршрута было не особенно заметным благодаря работе [[автобус № 77\|автобуса № 77]], почти полностью повторяющего маршрут троллейбуса за исключением одной конечной остановки ([[Жилмассив]] вместо [[Приборный завод\|Приборного завода]]).

	'''Современное состояние и перспективы'''		'''Современное состояние и перспективы'''

Agil в 04:29, 14 октября 2009

2009-10-14T04:29:26Z

← Предыдущая версия		Версия от 11:29, 14 октября 2009
Строка 17:		Строка 17:
	''Путь следования до изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.		''Путь следования до изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска\|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.

	''Путь следования после изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[4-я поликлиника]] — [[ул. Пушкина]] — [[Путепровод]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Этот маршрут теперь единственный, который не проходит через площадь Ленина.		''Путь следования после изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[4-я поликлиника]] — [[ул. Пушкина]] — [[Путепровод]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Этот маршрут теперь единственный, который не проходит через площадь Ленина. Новый маршрут не нигде пересекается и не совпадает с троллейбусным маршрутом № 8.

	== Примечания ==		== Примечания ==