Теплоход «Москва-191» - История изменений

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2018-09-14T09:37:08Z

Ссылки

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 * [https://zaych361.livejournal.com/62202.html Фотографии судна на фарватере Томи (июль 2015)]
 * [https://vk.com/teplohod_tomsk Страница теплохода в соц.сети «ВКонтакте»]
 {{footer}}

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2018-09-14T09:33:51Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 16:33, 14 сентября 2018
Строка 48:		Строка 48:
	* [http://fleetphoto.ru/projects/1643/ Fleetphoto.ru: суда проекта «Речной-51Э»]		* [http://fleetphoto.ru/projects/1643/ Fleetphoto.ru: суда проекта «Речной-51Э»]
	* [https://zaych361.livejournal.com/62202.html Фотографии судна на фарватере Томи (июль 2015)]		* [https://zaych361.livejournal.com/62202.html Фотографии судна на фарватере Томи (июль 2015)]
			* [https://vk.com/teplohod_tomsk Страница теплохода в соц.сети «ВКонтакте»]


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* История судна */

2018-09-14T09:33:15Z

История судна

← Предыдущая версия		Версия от 16:33, 14 сентября 2018
Строка 23:		Строка 23:
	В период с 1987 по 1997 гг. судно эксплуатировалось как речной общественный транспорт в районе города [[Томск]]а, чаще всего обслуживалась линии «[[Томск]] — [[Семейкин остров]]» и «Томск — [[Нижний Склад]] — [[Моряковка]] — [[Самусь]]».		В период с 1987 по 1997 гг. судно эксплуатировалось как речной общественный транспорт в районе города [[Томск]]а, чаще всего обслуживалась линии «[[Томск]] — [[Семейкин остров]]» и «Томск — [[Нижний Склад]] — [[Моряковка]] — [[Самусь]]».

	В 2000-е годы судно стало использоваться для коммерческих развлекательных мероприятий и корпоративных прогулок по [[Томь (река)\|реке Томи]].		В 2000-е годы судно стало использоваться для коммерческих развлекательных мероприятий, вечерних летних дискотек и корпоративных прогулок по [[Томь (река)\|реке Томи]].

	== Технические характеристики ==		== Технические характеристики ==

Oleg K. Abramov в 09:31, 14 сентября 2018

2018-09-14T09:31:50Z

← Предыдущая версия		Версия от 16:31, 14 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
	{{alternateuses\|Москва (значения)}}		{{alternateuses\|Москва (значения)}}
	[[Изображение:Москва-191_(теплоход).jpg\|thumb\|~~510px~~\|Теплоход «Москва-191» у городского пассажирского причала на [[Набережная реки Томи\|набережной]] в [[Томск]]е, июль 2018. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]		[[Изображение:Москва-191 - IMG 2954 1.jpg\|thumb\|420px\|Теплоход «Москва-191» и другие речные суда в районе [[Томский речвокзал\|Томского речвокзала]], июль 2008. {{ФотоПодпись/Вотяков}}]]
			[[Изображение:Москва-191_(теплоход).jpg\|thumb\|420px\|Теплоход «Москва-191» у городского пассажирского причала на [[Набережная реки Томи\|набережной]] в [[Томск]]е, июль 2018. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]

	'''Теплохо́д «Москва́-191»''' — томский малый прогулочный корабль типа «речной трамвай» (проект '''Р-51Э''' «'''Москва'''»).		'''Теплохо́д «Москва́-191»''' — томский малый прогулочный корабль типа «речной трамвай» (проект '''Р-51Э''' «'''Москва'''»).
Строка 16:		Строка 17:
	Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки '''28 апреля 1987 года'''. Место постройки: ''Московский судоремонтный-судостроительный завод'' (Россия, город {{w\|Москва}}).		Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки '''28 апреля 1987 года'''. Место постройки: ''Московский судоремонтный-судостроительный завод'' (Россия, город {{w\|Москва}}).

	Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг.		Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг. В Томске работают (работали) суда: «[[Москва-40]]» (постройки 23.09.1976); «[[Москва-100]]» переимен.в «[[Вавилон_(теплоход)\|Вавилон]]» (постройки 31.07.1980),

	Из {{w\|Москва\|Москвы}} судно железной дорогой было доставлено к акватории {{w\|Обь-Иртышский_бассейн\|Обь-Иртышского речного бассейна}} и включено в состав плавсредств [[Томский речной порт\|Томского речного порта]] (город [[Томск]]).		Из {{w\|Москва\|Москвы}} судно железной дорогой было доставлено к акватории {{w\|Обь-Иртышский_бассейн\|Обь-Иртышского речного бассейна}} и включено в состав плавсредств [[Томский речной порт\|Томского речного порта]] (город [[Томск]]).
Строка 38:		Строка 39:

	'''Двигатель''': дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 {{w\|л._с.\|л.с.}} (2 х 110 {{w\|кВч}}).		'''Двигатель''': дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 {{w\|л._с.\|л.с.}} (2 х 110 {{w\|кВч}}).

			<br />
			== Примечания ==
			{{reflist}}

			==Ссылки ==
			* {{w\|Москва_(тип_речных_судов)\|Статья о судах такого типа в Русской Википедии}}
			* [http://fleetphoto.ru/projects/1643/ Fleetphoto.ru: суда проекта «Речной-51Э»]
			* [https://zaych361.livejournal.com/62202.html Фотографии судна на фарватере Томи (июль 2015)]


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov в 09:22, 14 сентября 2018

2018-09-14T09:22:38Z

← Предыдущая версия		Версия от 16:22, 14 сентября 2018
Строка 13:		Строка 13:
	Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Москва-191», собственником которого с начала 2000-х гг. является местная коммерческая «[[Томская судоходная компания]]» ([[Томский речной порт]]).		Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Москва-191», собственником которого с начала 2000-х гг. является местная коммерческая «[[Томская судоходная компания]]» ([[Томский речной порт]]).

			== История судна ==
			Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки '''28 апреля 1987 года'''. Место постройки: ''Московский судоремонтный-судостроительный завод'' (Россия, город {{w\|Москва}}).

			Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг.

			Из {{w\|Москва\|Москвы}} судно железной дорогой было доставлено к акватории {{w\|Обь-Иртышский_бассейн\|Обь-Иртышского речного бассейна}} и включено в состав плавсредств [[Томский речной порт\|Томского речного порта]] (город [[Томск]]).

			В период с 1987 по 1997 гг. судно эксплуатировалось как речной общественный транспорт в районе города [[Томск]]а, чаще всего обслуживалась линии «[[Томск]] — [[Семейкин остров]]» и «Томск — [[Нижний Склад]] — [[Моряковка]] — [[Самусь]]».

			В 2000-е годы судно стало использоваться для коммерческих развлекательных мероприятий и корпоративных прогулок по [[Томь (река)\|реке Томи]].

			== Технические характеристики ==
			'''Тип судна''': пассажирский теплоход с одноярусной надстройкой на главной палубе, рулевой рубкой на крыше надстройки, со смещённым в корму машинным отделением.

			'''Назначение''': транспортно-экскурсионные перевозки пассажиров.

			'''Размеры''': длина судна составляет 38,2 метров; ширина: 6,5 м; высота борта: 1,7 м; высота надводная с заваленной мачтой: 5,7 м.

			'''Водоизмещение с пассажирами и полными запасами''': 109,9 тонн.

			'''Пассажировместимость''' максимальная: 255 человек. '''Экипаж''' (на вахте): 3 человека.

			'''Скорость с полными запасами на глубокой воде''': 23 км/ч

			'''Двигатель''': дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 {{w\|л._с.\|л.с.}} (2 х 110 {{w\|кВч}}).


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: новая статья (заготовка)

2018-09-14T09:00:11Z

новая статья (заготовка)

Новая страница

{{alternateuses|Москва (значения)}}
[[Изображение:Москва-191_(теплоход).jpg|thumb|510px|Теплоход «Москва-191» у городского пассажирского причала на [[Набережная реки Томи|набережной]] в [[Томск]]е, июль 2018. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]

'''Теплохо́д «Москва́-191»''' — томский малый прогулочный корабль типа «речной трамвай» (проект '''Р-51Э''' «'''Москва'''»).

== Общая информация ==
Эксплуатируемый в [[Томск]]е коммерческий теплоход «Москва-191» ныне является судном, база которого построена по госстандарту {{w|СССР|Советского Союза}}; относится к речным судам проекта '''{{w|Москва_(тип_речных_судов)|Р-51Э}}''' «'''{{w|Москва_(тип_речных_судов)|Москва}}'''» — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для водных транспортных перевозок на местных линиях, а также для работы на прогулочных и экскурсионных маршрутах («речной трамвай»).

В оригинальном виде теплоход имеет закрытый пассажирский салон с мягкими и комфортными креслами, также пассажиры могут размещаться на скамейках, установленных на крыше надстройки, под навесом, за ходовой рубкой.

Благодаря своим техническим характеристикам и неприхотливости в обслуживании теплоходы типа «Москва» получили популярность в {{w|СССР}} и за его пределами.

Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Москва-191», собственником которого с начала 2000-х гг. является местная коммерческая «[[Томская судоходная компания]]» ([[Томский речной порт]]).

{{footer}}