Сергей Алексеевич Лабутин - История изменений

Oleg K. Abramov в 18:21, 9 июля 2019

2019-07-09T18:21:20Z

← Предыдущая версия		Версия от 01:21, 10 июля 2019
Строка 20:		Строка 20:

	К 2004 году С.А. Лабутин получил право выхода на пенсию по выслуге лет работы в авиации и при работе в условиях Крайнего Севера. До 2016 года он работал в качестве советника генерального директора авиапредприятия ООО «Аэропорт Томск» (бывшее Томское авиапредприятие). Как грамотный специалист, имевший опыт первого руководителя предприятия реального сектора экономики, до 2016 года являлся членом Экспертного совета по промышленной политике при [[Администрация Томской области\|Администрации Томской области]]<ref>См. «[https://phones.tomsk.gov.ru/phonebook/experts?id=8 Список членов Экспертного совета по промышленной политике при Администрации Томской области]».</ref>.		К 2004 году С.А. Лабутин получил право выхода на пенсию по выслуге лет работы в авиации и при работе в условиях Крайнего Севера. До 2016 года он работал в качестве советника генерального директора авиапредприятия ООО «Аэропорт Томск» (бывшее Томское авиапредприятие). Как грамотный специалист, имевший опыт первого руководителя предприятия реального сектора экономики, до 2016 года являлся членом Экспертного совета по промышленной политике при [[Администрация Томской области\|Администрации Томской области]]<ref>См. «[https://phones.tomsk.gov.ru/phonebook/experts?id=8 Список членов Экспертного совета по промышленной политике при Администрации Томской области]».</ref>.

			В 2010-х гг. также пытался заниматься малым бизнесом (предпринимательством), был учредителем небольших компаний.

	'''Награды''' <br />		'''Награды''' <br />

Oleg K. Abramov в 18:15, 9 июля 2019

2019-07-09T18:15:54Z

← Предыдущая версия		Версия от 01:15, 10 июля 2019
Строка 1:		Строка 1:
	'''Серге́й Алексе́евич Лабу́тин''' (р. 3 июня 1954, п. {{w\|Кадый}}, {{w\|Кадыйский_район\|Кадыйский район}}, {{w\|Костромская_область\|Костромская область}}, {{w\|РСФСР}}, {{w\|СССР}}) — томский менеджер, ~~авиаинженер~~, пилот Гражданской авиации.		'''Серге́й Алексе́евич Лабу́тин''' (р. 3 июня 1954, п. {{w\|Кадый}}, {{w\|Кадыйский_район\|Кадыйский район}}, {{w\|Костромская_область\|Костромская область}}, {{w\|РСФСР}}, {{w\|СССР}}) — томский менеджер, авиа-инженер, пилот {{w\|Гражданская_авиация\|Гражданской авиации}}; Отличник Аэрофлота СССР.

	<br />		<br />
Строка 27:		Строка 27:
	* медаль «50 лет нефтегазовому комплексу Томской области» (2016)		* медаль «50 лет нефтегазовому комплексу Томской области» (2016)

	* почётное ~~государственной~~ звание и нагрудный знак отличия «Отличник Аэрофлота СССР»		* почётное государственное звание и нагрудный знак отличия «Отличник Аэрофлота СССР»

	'''Литература''' <br />		'''Литература''' <br />

Oleg K. Abramov в 18:14, 9 июля 2019

2019-07-09T18:14:57Z

← Предыдущая версия		Версия от 01:14, 10 июля 2019
Строка 19:		Строка 19:
	При создании в 1997 году на его основе объединённого авиапредприятия (предприятия аэропортов Томск, Колпашево, Стрежевой, Новосибирск-Толмачёво) на базе новосибирского аэропорта «Толмачёво», с 1998 года становится генеральным директором этого производственного объединения «Сибирь». Затем произошло разделение по принципу региональных аэропортов и с 1998 года С.А. Лаутин — генеральный директор Федерального государственного унитарного предприятия «Томское авиапредприятие» на базе [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Томск-Богашёво»]]. В состав этого томского ТГАП вошли также бывшие авиаотряды аэропортов [[Колпашево]] и [[Стрежевой\|Стрежевого]]. В 2000-х годах самолётный парк в аэропорту «Богашёво» принимал и обслуживал широкий спектр машин: «{{w\|Ан-2}}», различные модификации типов «{{w\|Ан-24}}» и «{{w\|Ан-26}}», «{{w\|Ан-28}}», «{{w\|Ил-86}}», «{{w\|Ту-154}}» (модернизированные), «{{w\|Як-40}}», «{{w\|Як-42}}», самолёты иностранного производства (прежде всего «Боинг)». Здесь же представлены вертолёты многочисленных марок грузового и грузо-пассажирского назначения. Действовали несколько коммерческих авиакомпаний, при этом направление на Москву постепенно перешло к обслуживанию авиакомпанией «{{w\|S7_Airlines\|Сибирь}}», реорганизованной в «{{w\|S7_Airlines\|S7 Airlines}}».		При создании в 1997 году на его основе объединённого авиапредприятия (предприятия аэропортов Томск, Колпашево, Стрежевой, Новосибирск-Толмачёво) на базе новосибирского аэропорта «Толмачёво», с 1998 года становится генеральным директором этого производственного объединения «Сибирь». Затем произошло разделение по принципу региональных аэропортов и с 1998 года С.А. Лаутин — генеральный директор Федерального государственного унитарного предприятия «Томское авиапредприятие» на базе [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Томск-Богашёво»]]. В состав этого томского ТГАП вошли также бывшие авиаотряды аэропортов [[Колпашево]] и [[Стрежевой\|Стрежевого]]. В 2000-х годах самолётный парк в аэропорту «Богашёво» принимал и обслуживал широкий спектр машин: «{{w\|Ан-2}}», различные модификации типов «{{w\|Ан-24}}» и «{{w\|Ан-26}}», «{{w\|Ан-28}}», «{{w\|Ил-86}}», «{{w\|Ту-154}}» (модернизированные), «{{w\|Як-40}}», «{{w\|Як-42}}», самолёты иностранного производства (прежде всего «Боинг)». Здесь же представлены вертолёты многочисленных марок грузового и грузо-пассажирского назначения. Действовали несколько коммерческих авиакомпаний, при этом направление на Москву постепенно перешло к обслуживанию авиакомпанией «{{w\|S7_Airlines\|Сибирь}}», реорганизованной в «{{w\|S7_Airlines\|S7 Airlines}}».

	К 2004 году С.А. Лабутин получил право выхода на пенсию по выслуге лет работы в авиации и при работе в условиях Крайнего Севера. До 2016 года он работал в качестве советника генерального директора авиапредприятия ООО «Аэропорт Томск» (бывшее Томское авиапредприятие). Как грамотный специалист, имевший опыт первого руководителя предприятия реального сектора экономики, до 2016 года являлся членом Экспертного совета по промышленной политике при [[Администрация Томской области\|Администрации Томской области]]<ref>См. ~~«Список~~ членов Экспертного совета по промышленной политике при Администрации Томской ~~области»~~</ref>.		К 2004 году С.А. Лабутин получил право выхода на пенсию по выслуге лет работы в авиации и при работе в условиях Крайнего Севера. До 2016 года он работал в качестве советника генерального директора авиапредприятия ООО «Аэропорт Томск» (бывшее Томское авиапредприятие). Как грамотный специалист, имевший опыт первого руководителя предприятия реального сектора экономики, до 2016 года являлся членом Экспертного совета по промышленной политике при [[Администрация Томской области\|Администрации Томской области]]<ref>См. «[https://phones.tomsk.gov.ru/phonebook/experts?id=8 Список членов Экспертного совета по промышленной политике при Администрации Томской области]».</ref>.

	'''Награды''' <br />		'''Награды''' <br />

Oleg K. Abramov: Новая статья

2019-07-09T18:13:53Z

Новая статья

Новая страница

'''Серге́й Алексе́евич Лабу́тин''' (р. 3 июня 1954, п. {{w|Кадый}}, {{w|Кадыйский_район|Кадыйский район}}, {{w|Костромская_область|Костромская область}}, {{w|РСФСР}}, {{w|СССР}}) — томский менеджер, авиаинженер, пилот Гражданской авиации.

 
'''Биография''' 
Сергей Лабутин родился в Центральной России в {{w|русские|русской}} семье {{w|рабочие|рабочих}} завода.

После окончания средней школы продолжил обучение в {{w|Сасовское_лётное_училище_гражданской_авиации|Сасовском лётном училище гражданской авиации}}, которое успешно окончил в 1974 году, получив диплом пилота.

Был распределён в Томскую область. В 1974—1977 гг. работал вторым пилотом самолёта местных авиалиний «{{w|Ан-2}}» в Колпашевском авиаотряде (Томский объединённый авиаотряд). Это были годы особенно бурного строительства базы нефтегазового комплекса страны на севере Томской области и на {{w|ХМАО|площадках Тюменской области}}, когда на малую региональную авиацию легла основная нагрузка срочных технологических и пассажирских (вахтовых) полётов.

В 1977 году получил назначение командиром экипажа (первым пилотом) самолёта «{{w|Ан-2}}». Вскоре прошёл переподготовку стал летать на реактивных пассажирских самолётах типа «{{w|Як-40}}» — сначала вторым, затем первым пилотом в составе Томского авиапредприятия ([[аэропорт «Богашёво»|Томский аэропорт]]).

Продолжал развивать свои профессиональные компетенции и в 1988 году, без отрыва от основной работы, закончил Механический факультет [[ТГАСУ|Томского инженерно-строительного института]]<ref>Ныне — [[Томский государственный архитектурно-строительный университет]].</ref>, получив квалификацию {{w|инженерная_механика|инженера-механика}}. Одновременно продолжал развивать свои лётные компетенции, осваивать новые типы самолётов, в том числе дальнемагистральных.

В 1989 году был назначен вторым пилотом самолёта «{{w|Ту-154М}}» Томского авиапредприятия, летавшего по маршруту «{{w|Томск}}—{{w|Москва}}—[[Томск]]» и «{{w|Томск}}—{{w|Кисловодск}}—[[Томск]]».

Ответственный работник, грамотный инженер и хороший пилот, пользовавшийся уважением в коллективе, Сергей Лабутин вскоре становится первым пилотом воздушного судна и с 1992 года он был назначен на должность заместителя командира Томского авиаотряда (Томского авиапредприятия).

При создании в 1997 году на его основе объединённого авиапредприятия (предприятия аэропортов Томск, Колпашево, Стрежевой, Новосибирск-Толмачёво) на базе новосибирского аэропорта «Толмачёво», с 1998 года становится генеральным директором этого производственного объединения «Сибирь». Затем произошло разделение по принципу региональных аэропортов и с 1998 года С.А. Лаутин — генеральный директор Федерального государственного унитарного предприятия «Томское авиапредприятие» на базе [[аэропорт «Богашёво»|аэропорта «Томск-Богашёво»]]. В состав этого томского ТГАП вошли также бывшие авиаотряды аэропортов [[Колпашево]] и [[Стрежевой|Стрежевого]]. В 2000-х годах самолётный парк в аэропорту «Богашёво» принимал и обслуживал широкий спектр машин: «{{w|Ан-2}}», различные модификации типов «{{w|Ан-24}}» и «{{w|Ан-26}}», «{{w|Ан-28}}», «{{w|Ил-86}}», «{{w|Ту-154}}» (модернизированные), «{{w|Як-40}}», «{{w|Як-42}}», самолёты иностранного производства (прежде всего «Боинг)». Здесь же представлены вертолёты многочисленных марок грузового и грузо-пассажирского назначения. Действовали несколько коммерческих авиакомпаний, при этом направление на Москву постепенно перешло к обслуживанию авиакомпанией «{{w|S7_Airlines|Сибирь}}», реорганизованной в «{{w|S7_Airlines|S7 Airlines}}».

К 2004 году С.А. Лабутин получил право выхода на пенсию по выслуге лет работы в авиации и при работе в условиях Крайнего Севера. До 2016 года он работал в качестве советника генерального директора авиапредприятия ООО «Аэропорт Томск» (бывшее Томское авиапредприятие). Как грамотный специалист, имевший опыт первого руководителя предприятия реального сектора экономики, до 2016 года являлся членом Экспертного совета по промышленной политике при [[Администрация Томской области|Администрации Томской области]]<ref>См. «Список членов Экспертного совета по промышленной политике при Администрации Томской области»</ref>.

'''Награды''' 
* медаль {{w|медаль_«За_освоение_недр_и_развитие_нефтегазового_комплекса_Западной_Сибири»|«За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири»}}
* [[медаль «400 лет Томску. За заслуги перед городом»|медаль «400 лет Томску. За заслуги перед Томском»]] (2004)
* [[медаль «70 лет Томской области»]] (2014)
* медаль «50 лет нефтегазовому комплексу Томской области» (2016)

* почётное государственной звание и нагрудный знак отличия «Отличник Аэрофлота СССР»

'''Литература''' 
* Весь Томск [данные предприятий, учреждений и руководителей: подарочно-справочное издание] / Сост. П. Коршиков, Е. Узун. — [[Томск]]: ЗАО «Корп.Медиа», 1999. — 190 с., ил. — С. 165, фото.

 
'''Примечания''' 
{{reflist}}

'''Ссылки''' 

{{DEFAULTSORT:Лабутин Сергей Алексеевич}}
[[Категория:Томские менеджеры]]
[[Категория:Томские инженеры]]
[[Категория:Выпускники ТГАСУ]]
[[Категория:Награждённые медалью «400 лет Томску. За заслуги перед городом»]]
[[Категория:Награждённые медалью «70 лет Томской области»]]
[[Категория:Награждённые медалью «50 лет нефтегазовому комплексу Томской области»]]
[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]]
[[Категория:Колпашево]]
[[Категория:Богашёво]]
[[Категория:Нефть и газ в Томской области]]
[[Категория:Авиационный транспорт в Томской области]]
[[Категория:Авиация]]
[[Категория:Авиаторы]]
[[Категория:Отличники Аэрофлота СССР]]
[[Категория:Томское авиапредприятие]]
[[Категория:Аэропорт]]

{{footer}}