Профессиональное училище № 4 - История изменений

Oleg K. Abramov в 05:13, 24 апреля 2019

2019-04-24T05:13:01Z

← Предыдущая версия		Версия от 12:13, 24 апреля 2019
Строка 2:		Строка 2:
	'''Профессиона́льное учи́лище № 4''' — учреждение среднего специального профессионально-технического образования [[Профтехучилища\|системы НПО]]. Действовало до мая 2013 года.		'''Профессиона́льное учи́лище № 4''' — учреждение среднего специального профессионально-технического образования [[Профтехучилища\|системы НПО]]. Действовало до мая 2013 года.

			<br />
	== История ==		== История ==
	В XIX веке усилиями томского купечества и общего курса страны на создание свободного предпринимательства (создание флота речных перевозок по Обь-Иртышскому бассейну и по [[Обь-Енисейский_канал\|Обь-Енисейскому каналу]] от {{w\|Лесосибирск}}а до [[Томск]]а и {{w\|Барнаул}}а), а также в условиях {{w\|Столыпинская_реформа\|сельской сибирской Столыпинской реформы}} (массовое переселение безземельных крестьян Центральной России и Малороссии (Украины) на неосвоенные пространства Сибири), потребовались подготовленные матросы для всех новых судов. До 1917 года эти проблемы решались реальными и коммерческо-техническими училищами в Томске, созданными по инициативе и инвестициям томского же губернского купечества.		В XIX веке усилиями томского купечества и общего курса страны на создание свободного предпринимательства (создание флота речных перевозок по Обь-Иртышскому бассейну и по [[Обь-Енисейский_канал\|Обь-Енисейскому каналу]] от {{w\|Лесосибирск}}а до [[Томск]]а и {{w\|Барнаул}}а), а также в условиях {{w\|Столыпинская_реформа\|сельской сибирской Столыпинской реформы}} (массовое переселение безземельных крестьян Центральной России и Малороссии (Украины) на неосвоенные пространства Сибири), потребовались подготовленные матросы для всех новых судов. До 1917 года эти проблемы решались реальными и коммерческо-техническими училищами в Томске, созданными по инициативе и инвестициям томского же губернского купечества.
Строка 43:		Строка 44:


	Таким образом, нынешний ТТВТиС является ~~правоприемником~~ истории следующих томских учебных заведений подготовки трудовых ресурсов для предприятий связи и коммуникаций:		Таким образом, нынешний ТТВТиС является правопреемником истории следующих томских учебных заведений подготовки трудовых ресурсов для предприятий связи и коммуникаций:

	* '''Томская школа ФЗО-50 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома, 1942—1944		* '''Томская школа ФЗО-50 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома, 1942—1944
Строка 64:		Строка 65:
	* до 2013 года директором училища был [[Александр Евгеньевич Мейдер]]		* до 2013 года директором училища был [[Александр Евгеньевич Мейдер]]

			<br />
	== Примечания ==		== Примечания ==
	{{примечания}}		{{примечания}}
Строка 85:		Строка 87:
	[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]		[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]
	[[Категория:Моряковский Затон]]		[[Категория:Моряковский Затон]]



	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* История */

2016-02-15T13:35:17Z

История

← Предыдущая версия		Версия от 20:35, 15 февраля 2016
Строка 47:		Строка 47:
	* '''Томская школа ФЗО-50 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома, 1942—1944		* '''Томская школа ФЗО-50 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома, 1942—1944
	* '''Томская школа ФЗО-3 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома, 1944—1951		* '''Томская школа ФЗО-3 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома, 1944—1951
	* '''~~Томское (~~Моряковское) ремесленное речное училище № 4''' ('''РУ-4''') Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома, 1951—1955		* '''Моряковское ремесленное речное училище № 4''' ('''РУ-4''') Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома, 1951—1955
	* '''Томское техническое училище речного транспорта''' Главного управления трудовых резервов при СМ СССР, 1955—1962		* '''Томское техническое училище речного транспорта''' Главного управления трудовых резервов при СМ СССР, 1955—1962
	* Томское '''ГПТУ № 4''' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию, 1962—1976		* Томское '''ГПТУ № 4''' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию, 1962—1976

Oleg K. Abramov: /* История */

2016-02-15T13:26:07Z

История

← Предыдущая версия		Версия от 20:26, 15 февраля 2016
Строка 45:		Строка 45:
	Таким образом, нынешний ТТВТиС является правоприемником истории следующих томских учебных заведений подготовки трудовых ресурсов для предприятий связи и коммуникаций:		Таким образом, нынешний ТТВТиС является правоприемником истории следующих томских учебных заведений подготовки трудовых ресурсов для предприятий связи и коммуникаций:

	* '''Томская школа ФЗО-50 речного транспорта''', ~~1942—1943~~		* '''Томская школа ФЗО-50 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома, 1942—1944
	* '''~~Томское ремесленное училище № 4''' ('''РУ~~-4''') Управления трудовых ресурсов ~~Новосибирского~~ облисполкома, ~~1943—1944~~		* '''Томская школа ФЗО-3 речного транспорта''' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома, 1944—1951
	* '''Моряковское ремесленное речное училище''' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома, ~~1944—1955~~		* '''Томское (Моряковское) ремесленное речное училище № 4''' ('''РУ-4''') Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома, 1951—1955
	* '''Томское техническое училище речного транспорта''' Главного управления трудовых резервов при СМ СССР, 1955—1962		* '''Томское техническое училище речного транспорта''' Главного управления трудовых резервов при СМ СССР, 1955—1962
	* Томское '''ГПТУ № 4''' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию, 1962—1976		* Томское '''ГПТУ № 4''' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию, 1962—1976

Oleg K. Abramov: /* История */

2016-02-15T13:14:08Z

История

← Предыдущая версия		Версия от 20:14, 15 февраля 2016
Строка 8:		Строка 8:


	Образовательное учреждения начального профессионального образования было основано в октябре 1942 года в виде '' '''Томской Школы ФЗО № 50''' '' (фабрично заводское обучение) Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома<ref>Томская область вновь будет создана в августе 1944 года (второй раз, после [[Томская_область#История_Томской_области\|первого создания Томской области в России в 1764—1782 гг.]]), посредством выделения северных округов бывшего {{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирского края и Новосибирской области}}.</ref>. При создании [[Томской области]] в 1944 ''ФЗО-50'' будет переименована в ''ФЗО-3''. Тылу нужны были кочегары, плотники для работы на судах Моряковской РЭБ. Первоначально училище находилось на территории Моряковской РЭБ. Когда на Моряковском судозаводе стал увеличиваться флот, расти объёмы судоремонта, потребовались более квалифицированные кадры. ''Моряковская Школа речников ФЗО № 3'' на следующий год была реорганизована в ''«'''Ремесленное училище № 4'''»'' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома. В 1944 году учебное учреждение становится '' '''Моряковским речным ремесленным училищем''' '' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома (1944—1955). Через несколько лет учреждение переподченено Главному управлению трудовых резервов при СМ СССР.		Образовательное учреждения начального профессионального образования было основано в октябре 1942 года в виде '' '''Томской Школы ФЗО № 50''' '' (фабрично заводское обучение) Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома<ref>Томская область вновь будет создана в августе 1944 года (второй раз, после [[Томская_область#История_Томской_области\|первого создания Томской области в России в 1764—1782 гг.]]), посредством выделения северных округов бывшего {{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирского края и Новосибирской области}}.</ref>. При создании [[Томской области]] в 1944 ''ФЗО-50'' будет переименована в '''''ФЗО-3'''''. Тылу нужны были кочегары, плотники для работы на судах Моряковской РЭБ. Первоначально училище находилось на территории Моряковской РЭБ. Когда на Моряковском судозаводе стал увеличиваться флот, расти объёмы судоремонта, потребовались более квалифицированные кадры. ''Моряковская Школа речников ФЗО № 3'' на следующий год была реорганизована в ''«'''Ремесленное училище № 4'''»'' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома. В 1944 году учебное учреждение становится '' '''Моряковским речным ремесленным училищем''' '' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома (1944—1955). Через несколько лет учреждение переподченено Главному управлению трудовых резервов при СМ СССР.

	С 1960-х гг. РУ-4 было реорганизовано в '' '''ГПТУ № 4''' '' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию.		С 1960-х гг. РУ-4 было реорганизовано в '' '''ГПТУ № 4''' '' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию.

Oleg K. Abramov: /* История */

2016-02-15T13:13:15Z

История

← Предыдущая версия		Версия от 20:13, 15 февраля 2016
Строка 8:		Строка 8:


	Образовательное учреждения начального профессионального образования было основано в октябре 1942 года в виде '' '''Томской Школы ФЗО № 50''' '' (фабрично заводское обучение) Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома<ref>Томская область вновь будет создана в августе 1944 года (второй раз, после [[Томская_область#История_Томской_области\|первого создания Томской области в России в 1764—1782 гг.]]), посредством выделения северных округов бывшего {{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирского края и Новосибирской области}}.</ref>. Тылу нужны были кочегары, плотники для работы на судах Моряковской РЭБ. Первоначально училище находилось на территории Моряковской РЭБ. Когда на Моряковском судозаводе стал увеличиваться флот, расти объёмы судоремонта, потребовались более квалифицированные кадры. ''Школа ФЗО № 50'' на следующий ~~уже~~ год была реорганизована в ''«'''Ремесленное училище № 4'''»'' Управления трудовых ресурсов ~~Новосибирского~~ облисполкома~~, а в 1994~~ году становится '' '''Моряковским речным ремесленным училищем''' '' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома (1944—1955). Через несколько лет учреждение переподченено Главному управлению трудовых резервов при СМ СССР.		Образовательное учреждения начального профессионального образования было основано в октябре 1942 года в виде '' '''Томской Школы ФЗО № 50''' '' (фабрично заводское обучение) Управления трудовых ресурсов Новосибирского облисполкома<ref>Томская область вновь будет создана в августе 1944 года (второй раз, после [[Томская_область#История_Томской_области\|первого создания Томской области в России в 1764—1782 гг.]]), посредством выделения северных округов бывшего {{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирского края и Новосибирской области}}.</ref>. При создании [[Томской области]] в 1944 ''ФЗО-50'' будет переименована в ''ФЗО-3''. Тылу нужны были кочегары, плотники для работы на судах Моряковской РЭБ. Первоначально училище находилось на территории Моряковской РЭБ. Когда на Моряковском судозаводе стал увеличиваться флот, расти объёмы судоремонта, потребовались более квалифицированные кадры. ''Моряковская Школа речников ФЗО № 3'' на следующий год была реорганизована в ''«'''Ремесленное училище № 4'''»'' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома. В 1944 году учебное учреждение становится '' '''Моряковским речным ремесленным училищем''' '' Управления трудовых ресурсов Томского облисполкома (1944—1955). Через несколько лет учреждение переподченено Главному управлению трудовых резервов при СМ СССР.

	С 1960-х гг. РУ-4 было реорганизовано в '' '''ГПТУ № 4''' '' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию.		С 1960-х гг. РУ-4 было реорганизовано в '' '''ГПТУ № 4''' '' Государственного комитета Совета Министров РСФСР по профессионально-техническому образованию.

Oleg K. Abramov в 05:53, 3 июля 2015

2015-07-03T05:53:55Z

← Предыдущая версия		Версия от 12:53, 3 июля 2015
Строка 5:		Строка 5:
	В XIX веке усилиями томского купечества и общего курса страны на создание свободного предпринимательства (создание флота речных перевозок по Обь-Иртышскому бассейну и по [[Обь-Енисейский_канал\|Обь-Енисейскому каналу]] от {{w\|Лесосибирск}}а до [[Томск]]а и {{w\|Барнаул}}а), а также в условиях {{w\|Столыпинская_реформа\|сельской сибирской Столыпинской реформы}} (массовое переселение безземельных крестьян Центральной России и Малороссии (Украины) на неосвоенные пространства Сибири), потребовались подготовленные матросы для всех новых судов. До 1917 года эти проблемы решались реальными и коммерческо-техническими училищами в Томске, созданными по инициативе и инвестициям томского же губернского купечества.		В XIX веке усилиями томского купечества и общего курса страны на создание свободного предпринимательства (создание флота речных перевозок по Обь-Иртышскому бассейну и по [[Обь-Енисейский_канал\|Обь-Енисейскому каналу]] от {{w\|Лесосибирск}}а до [[Томск]]а и {{w\|Барнаул}}а), а также в условиях {{w\|Столыпинская_реформа\|сельской сибирской Столыпинской реформы}} (массовое переселение безземельных крестьян Центральной России и Малороссии (Украины) на неосвоенные пространства Сибири), потребовались подготовленные матросы для всех новых судов. До 1917 года эти проблемы решались реальными и коммерческо-техническими училищами в Томске, созданными по инициативе и инвестициям томского же губернского купечества.

	После {{w\|Октябрьская_революция_1917_года\|Октябрьской революции (1917)}} и ~~{{w\|Гражданская_война_(Россия)~~\|Гражданской войны}} на просторах [[Томской губернии]] (1918—1920 гг.) новая власть стала формировать новые административные центры и центры промышленности. В этих условиях к 1935 году вся инфраструктура Обь-Томского судоходства и все суда были переведены из томского ведения в новую пролетарскую столицу края {{w\|Новосибирск}}. Речное дело в Томском округе (территория бывшей Томской губернии непосредственно вокруг Томска) практически ликвидировано. Однако процесс предвоенной {{w\|Индустриализация\|индустриализации}} страны и начало [[Сиблаг\|эпохи массовых сталинских репрессий]] (формирование {{w\|ГУЛАГ}}а) потребовало активизации речных перевозок, особенно в Среднеобском бассейне и в районе города Томска, воссоздания судоходства, судостроения и судоремонта. В этих условиях в посёлке [[Моряковка]] появились ''Судоремонтные мастерские и верфь'', через несколько лет ставшие крупным судоремонтным предприятием — знаменитая [[Моряковская РЭБ флота]]. Предприятие не только ремонтировало, но и обслуживало (организовывало эксплуатацию, вождение) речных судов. Ещё более динамично возросли сибирские водные перевозки после начала {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}} (1941—1945) и массовых эвакуация в приобские города и посёлки учреждений промышленности и др. учреждений с территорий, подвергшихся боевым действиям. Опять потребовались трудовые ресурсы для работы матросами и рабочими речной инфраструктуры.		После {{w\|Октябрьская_революция_1917_года\|Октябрьской революции (1917)}} и [[Гражданская война\|Гражданской войны]] на просторах [[Томской губернии]] (1918—1920 гг.) новая власть стала формировать новые административные центры и центры промышленности. В этих условиях к 1935 году вся инфраструктура Обь-Томского судоходства и все суда были переведены из томского ведения в новую пролетарскую столицу края {{w\|Новосибирск}}. Речное дело в Томском округе (территория бывшей Томской губернии непосредственно вокруг Томска) практически ликвидировано. Однако процесс предвоенной {{w\|Индустриализация\|индустриализации}} страны и начало [[Сиблаг\|эпохи массовых сталинских репрессий]] (формирование {{w\|ГУЛАГ}}а) потребовало активизации речных перевозок, особенно в Среднеобском бассейне и в районе города Томска, воссоздания судоходства, судостроения и судоремонта. В этих условиях в посёлке [[Моряковка]] появились ''Судоремонтные мастерские и верфь'', через несколько лет ставшие крупным судоремонтным предприятием — знаменитая [[Моряковская РЭБ флота]]. Предприятие не только ремонтировало, но и обслуживало (организовывало эксплуатацию, вождение) речных судов. Ещё более динамично возросли сибирские водные перевозки после начала {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}} (1941—1945) и массовых эвакуация в приобские города и посёлки учреждений промышленности и др. учреждений с территорий, подвергшихся боевым действиям. Опять потребовались трудовые ресурсы для работы матросами и рабочими речной инфраструктуры.

Oleg K. Abramov: /* История */

2014-01-12T14:57:20Z

История

← Предыдущая версия		Версия от 21:57, 12 января 2014
Строка 3:		Строка 3:

	== История ==		== История ==
	В XIX веке усилиями томского купечества и общего курса страны на создание свободного предпринимательства (создание флота речных перевозок по Обь-Иртышскому бассейну и по Обь-Енисейскому каналу от ~~Лесосибирска~~ до ~~Томска~~ и ~~Барнаула~~), а также в условиях {{w\|Столыпинская_реформа\|сельской сибирской Столыпинской реформы}} (массовое переселение безземельных крестьян Центральной России и Малороссии (Украины) на неосвоенные пространства Сибири), потребовались подготовленные матросы для всех новых судов. До 1917 года эти проблемы решались реальными и коммерческо-техническими училищами в Томске, созданными по инициативе и инвестициям томского же губернского купечества.		В XIX веке усилиями томского купечества и общего курса страны на создание свободного предпринимательства (создание флота речных перевозок по Обь-Иртышскому бассейну и по [[Обь-Енисейский_канал\|Обь-Енисейскому каналу]] от {{w\|Лесосибирск}}а до [[Томск]]а и {{w\|Барнаул}}а), а также в условиях {{w\|Столыпинская_реформа\|сельской сибирской Столыпинской реформы}} (массовое переселение безземельных крестьян Центральной России и Малороссии (Украины) на неосвоенные пространства Сибири), потребовались подготовленные матросы для всех новых судов. До 1917 года эти проблемы решались реальными и коммерческо-техническими училищами в Томске, созданными по инициативе и инвестициям томского же губернского купечества.

	После {{w\|Октябрьская_революция_1917_года\|Октябрьской революции (1917)}} и {{w\|Гражданская_война_(Россия)\|Гражданской войны}} на просторах [[Томской губернии]] (1918—1920 гг.) новая власть стала формировать новые административные центры и центры промышленности. В этих условиях к 1935 году вся инфраструктура Обь-Томского судоходства и все суда были переведены из томского ведения в новую пролетарскую столицу края {{w\|Новосибирск}}. Речное дело в Томском округе (территория бывшей Томской губернии непосредственно вокруг Томска) практически ликвидировано. Однако процесс предвоенной {{w\|Индустриализация\|индустриализации}} страны и начало [[Сиблаг\|эпохи массовых сталинских репрессий]] (формирование {{w\|ГУЛАГ}}а) потребовало активизации речных перевозок, особенно в Среднеобском бассейне и в районе города Томска, воссоздания судоходства, судостроения и судоремонта. В этих условиях в посёлке [[Моряковка]] появились ''Судоремонтные мастерские и верфь'', через несколько лет ставшие крупным судоремонтным предприятием — знаменитая [[Моряковская РЭБ флота]]. Предприятие не только ремонтировало, но и обслуживало (организовывало эксплуатацию, вождение) речных судов. Ещё более динамично возросли сибирские водные перевозки после начала {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}} (1941—1945) и массовых эвакуация в приобские города и посёлки учреждений промышленности и др. учреждений с территорий, подвергшихся боевым действиям. Опять потребовались трудовые ресурсы для работы матросами и рабочими речной инфраструктуры.		После {{w\|Октябрьская_революция_1917_года\|Октябрьской революции (1917)}} и {{w\|Гражданская_война_(Россия)\|Гражданской войны}} на просторах [[Томской губернии]] (1918—1920 гг.) новая власть стала формировать новые административные центры и центры промышленности. В этих условиях к 1935 году вся инфраструктура Обь-Томского судоходства и все суда были переведены из томского ведения в новую пролетарскую столицу края {{w\|Новосибирск}}. Речное дело в Томском округе (территория бывшей Томской губернии непосредственно вокруг Томска) практически ликвидировано. Однако процесс предвоенной {{w\|Индустриализация\|индустриализации}} страны и начало [[Сиблаг\|эпохи массовых сталинских репрессий]] (формирование {{w\|ГУЛАГ}}а) потребовало активизации речных перевозок, особенно в Среднеобском бассейне и в районе города Томска, воссоздания судоходства, судостроения и судоремонта. В этих условиях в посёлке [[Моряковка]] появились ''Судоремонтные мастерские и верфь'', через несколько лет ставшие крупным судоремонтным предприятием — знаменитая [[Моряковская РЭБ флота]]. Предприятие не только ремонтировало, но и обслуживало (организовывало эксплуатацию, вождение) речных судов. Ещё более динамично возросли сибирские водные перевозки после начала {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}} (1941—1945) и массовых эвакуация в приобские города и посёлки учреждений промышленности и др. учреждений с территорий, подвергшихся боевым действиям. Опять потребовались трудовые ресурсы для работы матросами и рабочими речной инфраструктуры.

Oleg K. Abramov: /* Адрес */

2014-01-12T14:52:22Z

Адрес

← Предыдущая версия		Версия от 21:52, 12 января 2014
Строка 57:		Строка 57:

	== Адрес ==		== Адрес ==
	В 2000-х гг. учебное учреждение располагалось в здании по адресу [[улица Советская (Моряковский Затон)\|ул. Советская]], 35, посёлок Моряковский Затон, [[Томский район\|Томский район 634516]], РОССИЯ.		В 2000-х гг. учебное учреждение располагалось в здании по адресу:
			* [[улица Советская (Моряковский Затон)\|ул. Советская]], 35, посёлок Моряковский Затон, [[Томский район\|Томский район 634516]], РОССИЯ.

	== Директора училища ==		== Директора училища ==

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2014-01-12T14:51:16Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 21:51, 12 января 2014
Строка 74:		Строка 74:
	* [http://pu4-tomsk.narod.ru/index.htm Сайт ПУ-4 2008—2010]		* [http://pu4-tomsk.narod.ru/index.htm Сайт ПУ-4 2008—2010]
	* [http://образованиероссии.рф/component/vuz/?view=ou&vid=666706 Карточка ПУ-4 на сайте «Образование России», ссылка действовала 12 января 2014 года]		* [http://образованиероссии.рф/component/vuz/?view=ou&vid=666706 Карточка ПУ-4 на сайте «Образование России», ссылка действовала 12 января 2014 года]
			* [http://news.ru.msn.com/society/опытные-капитаны-будут-готовить-новых-речников-для-томской-области Училище в Моряковке реорганизовано. Теперь опытные капитаны будут готовить новых речников для Томской области (MNS-новости, август 2013)]
			* [http://www.chslovo.com/pulse/6375200/ Статья в газете «Честное слово» (Новосибирск): Речники отправятся в техникум. 16.08.2013]

	{{DEFAULTSORT:ПУ-4}}		{{DEFAULTSORT:ПУ-4}}

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2014-01-12T14:44:47Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 21:44, 12 января 2014
Строка 73:		Строка 73:
	* (Нет страницы выпускников Четвёртого Училища в социальной сети «Одноклассники.ру»)		* (Нет страницы выпускников Четвёртого Училища в социальной сети «Одноклассники.ру»)
	* [http://pu4-tomsk.narod.ru/index.htm Сайт ПУ-4 2008—2010]		* [http://pu4-tomsk.narod.ru/index.htm Сайт ПУ-4 2008—2010]
			* [http://образованиероссии.рф/component/vuz/?view=ou&vid=666706 Карточка ПУ-4 на сайте «Образование России», ссылка действовала 12 января 2014 года]

	{{DEFAULTSORT:ПУ-4}}		{{DEFAULTSORT:ПУ-4}}