Подольск (посёлок) - История изменений

Oleg K. Abramov: Oleg K. Abramov переименовал страницу Подольск в Подольск (посёлок) поверх перенаправления: викификация

2026-02-11T10:55:40Z

Oleg K. Abramov переименовал страницу Подольск в Подольск (посёлок) поверх перенаправления: викификация

← Предыдущая версия	Версия от 17:55, 11 февраля 2026
(нет различий)

Oleg K. Abramov в 11:37, 21 апреля 2024

2024-04-21T11:37:16Z

← Предыдущая версия		Версия от 18:37, 21 апреля 2024
Строка 162:		Строка 162:
	[[Категория:Кирпичный Завод (Бакчарский район)]]		[[Категория:Кирпичный Завод (Бакчарский район)]]
	[[Категория:Старые Вырубки]]		[[Категория:Старые Вырубки]]
			[[Категория:Захаровка (северная)]]
	[[Категория:69Н-31]]		[[Категория:69Н-31]]
	[[Категория:Юдаков (река)]]		[[Категория:Юдаков (река)]]

Oleg K. Abramov в 10:32, 21 апреля 2024

2024-04-21T10:32:43Z

← Предыдущая версия		Версия от 17:32, 21 апреля 2024
Строка 1:		Строка 1:
	{{Координаты объекта\|57\|15\|01\|N\|82\|11\|07\|E\|scale:20000\|scale=20000}}		{{Координаты объекта\|57\|15\|01\|N\|82\|11\|07\|E\|scale:20000\|scale=20000}}
	[[Изображение:Подольск_(1960-е).jpg\|thumb\|780px\|Посёлок Подольск на географической карте ГУГК СССР 1960-х годов <br /><small>(изображение кликабельно)</small>]]		[[Изображение:Подольск_(1960-е).jpg\|thumb\|780px\|Посёлок Подольск на географической карте ГУГК СССР 1960-х годов <br /><small>(изображение кликабельно)</small>]]
			[[Изображение:Подольск-Захаровка_(1965).jpg\|thumb\|780px\|Посёлок Подольск на географической карте ГУГК СССР 1965 года]]
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Oleg K. Abramov в 10:31, 21 апреля 2024

2024-04-21T10:31:27Z

← Предыдущая версия		Версия от 17:31, 21 апреля 2024
Строка 1:		Строка 1:
	{{Координаты объекта\|57\|15\|01\|N\|82\|11\|07\|E\|scale:20000\|scale=20000}}		{{Координаты объекта\|57\|15\|01\|N\|82\|11\|07\|E\|scale:20000\|scale=20000}}
	[[Изображение:~~Подольск~~-~~Захаровка_(1965~~).jpg\|thumb\|780px\|Посёлок Подольск на географической карте ГУГК СССР 1960-х годов <br /><small>(изображение кликабельно)</small>]]		[[Изображение:Подольск_(1960-е).jpg\|thumb\|780px\|Посёлок Подольск на географической карте ГУГК СССР 1960-х годов <br /><small>(изображение кликабельно)</small>]]
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Oleg K. Abramov в 10:30, 21 апреля 2024

2024-04-21T10:30:51Z

← Предыдущая версия		Версия от 17:30, 21 апреля 2024
Строка 1:		Строка 1:
	{{Координаты объекта\|57\|15\|01\|N\|82\|11\|07\|E\|scale:20000\|scale=20000}}		{{Координаты объекта\|57\|15\|01\|N\|82\|11\|07\|E\|scale:20000\|scale=20000}}
	[[Изображение:~~Подольск_~~(~~1960-е~~).jpg\|thumb\|780px\|Посёлок Подольск на географической карте ГУГК СССР 1960-х годов <br /><small>(изображение кликабельно)</small>]]		[[Изображение:Подольск-Захаровка_(1965).jpg\|thumb\|780px\|Посёлок Подольск на географической карте ГУГК СССР 1960-х годов <br /><small>(изображение кликабельно)</small>]]
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Oleg K. Abramov в 10:46, 2 июля 2023

2023-07-02T10:46:31Z

← Предыдущая версия		Версия от 17:46, 2 июля 2023
Строка 171:		Строка 171:
	[[Категория:Сиблаг]]		[[Категория:Сиблаг]]
	[[Категория:УЖД]]		[[Категория:УЖД]]
			[[Категория:Пожары таёжные]]


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov в 18:20, 20 ноября 2022

2022-11-20T18:20:04Z

← Предыдущая версия		Версия от 01:20, 21 ноября 2022
Строка 170:		Строка 170:
	[[Категория:Васюганское болото]]		[[Категория:Васюганское болото]]
	[[Категория:Сиблаг]]		[[Категория:Сиблаг]]
			[[Категория:УЖД]]


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* Общие сведения */

2022-10-11T11:13:07Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 18:13, 11 октября 2022
Строка 70:		Строка 70:
	Не смотря на сложности жизни, большинство первых спецпереселенцев своим прилежным, добросовестным и инициативным трудом сумели «полностью отбыть наказание» и стать обычными гражданскими работниками Галкинского/Бакчарского леспромхоза. Среди «переселённых» оказалось немало весьма грамотных и образованных людей. Дети и подростки посёлка смогли учиться в школе, где получили достаточно приличное по тем временам образование, многие вступили в {{w\|комсомол}}.		Не смотря на сложности жизни, большинство первых спецпереселенцев своим прилежным, добросовестным и инициативным трудом сумели «полностью отбыть наказание» и стать обычными гражданскими работниками Галкинского/Бакчарского леспромхоза. Среди «переселённых» оказалось немало весьма грамотных и образованных людей. Дети и подростки посёлка смогли учиться в школе, где получили достаточно приличное по тем временам образование, многие вступили в {{w\|комсомол}}.

	При начавшейся в 1941 году {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войне}} Советского Союза по отражению агрессии гитлеровской Германии, большинство ~~позврослевших~~ парней посёлка и мужчины, снятые со спецучёта комендатуры, ушли на фронт. Память о земляках, в боях отстоявших честь и независимость {{w\|СССР}}, увековечена соответствующей мемориальной стелой в посёлке. Труженики тыла, также снятые со спецучёта как отбывшие репрессию, получили в 1946 году медали за свой тяжёлый и доблестный труд.		При начавшейся в 1941 году {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войне}} Советского Союза по отражению агрессии гитлеровской Германии, большинство повзрослевших парней посёлка и мужчины, снятые со спецучёта комендатуры, ушли на фронт. Память о земляках, в боях отстоявших честь и независимость {{w\|СССР}}, увековечена соответствующей мемориальной стелой в посёлке. Труженики тыла, также снятые со спецучёта как отбывшие репрессию, получили в 1946 году медали за свой тяжёлый и доблестный труд.

	Практически все, кто попал под {{w\|сталинские_репрессии\|молох массовых сталинских репрессий}} 1928—1953 годов, были реабилитированы Генеральной прокуратурой СССР в 1956 году как незаконно осужденные. Многие из них в последующие 1960-е и 1970-е годы постарались вернуться на свою родину, в сёла, из которых их когда-то этапировали сюда. С начала 1960-х годов посёлок стал жить жизнью обычного советского населённого пункта. Здесь действовали школа, медпункт, почта, государственные и кооперативные магазины, клуб, библиотека. Тем не менее население посёлка продолжало убывать…		Практически все, кто попал под {{w\|сталинские_репрессии\|молох массовых сталинских репрессий}} 1928—1953 годов, были реабилитированы Генеральной прокуратурой СССР в 1956 году как незаконно осужденные. Многие из них в последующие 1960-е и 1970-е годы постарались вернуться на свою родину, в сёла, из которых их когда-то этапировали сюда. С начала 1960-х годов посёлок стал жить жизнью обычного советского населённого пункта. Здесь действовали школа, медпункт, почта, государственные и кооперативные магазины, клуб, библиотека. Тем не менее население посёлка продолжало убывать…

Oleg K. Abramov в 02:12, 30 сентября 2022

2022-09-30T02:12:16Z

← Предыдущая версия		Версия от 09:12, 30 сентября 2022
Строка 41:		Строка 41:
	Страницы истории.		Страницы истории.

	До [[советское время\|советского периода времени]], селение, появившееся в конце XIX века, относилось к [[Чаинская инородная волость\|Чаинской инородной волости]] [[Томского уезда]] [[Томской губернии]]. Вернее это были два рядом расположенных селения: в северной части территории позднее сформировавшегося посёлка Подольск имелась из трёх изб семейная '''''Заимка Петрушиных'''''. В южной части будущего посёлка (где в 1940-х было создано депо УЖД), это в 2-х верстах от Петрушиных, имелась '''''Заимка Черномаза''''' (см. [http://www.etomesto.ru/map-tomsk_10verst/ карту этой территории начала XX века]<ref>При просмотре на компьютере следует мышкой двигать карту в западном направлении от выпадающего на ней Томска: до реки Бакчар. Такова уж особенность данной презентации карты.</ref><ref>На карте указаны реки, которые ныне с юга от посёлка — [[река Тикзо]], она на карте обозначена как река Чегоза (?!), а река Ярке — это ныне считается безымянным ручьём у бывшего депо УЖД. С севера посёлка протекает ныне с востока река Юдаков, но на карте она не обозначена. Также с запада к реке Бакчар напротив места посёлка (место между заимками Петрушиных и Черномаза) показаны как речки малые болотные ручьи, которые сейчас на картах не указываются.</ref>).		До [[советское время\|советского периода времени]], селение, появившееся в конце XIX века, относилось к [[Чаинская инородная волость\|Чаинской инородной волости]] [[Томского уезда]] [[Томской губернии]]. Вернее это были два рядом расположенных селения: в северной части территории позднее сформировавшегося посёлка Подольск имелась из трёх изб семейная '''''Заимка Петрушиных'''''. В южной части будущего посёлка (где в 1940-х было создано депо УЖД), это в 2-х верстах от Петрушиных, имелась '''''Заимка Черномаза''''' (см. [http://www.etomesto.ru/map-tomsk_10verst/ карту этой территории начала XX века]<ref>При просмотре на компьютере следует мышкой двигать карту в западном направлении от выпадающего на ней Томска: до реки Бакчар. Такова уж особенность данной презентации карты.</ref><ref>На карте указаны реки, которые ныне с юга от посёлка — [[река Тикзо]], она на карте обозначена как река Чегоза (?!), а река Ярке — это ныне считается безымянным ручьём у бывшего депо УЖД. С севера посёлка протекает (ныне — с востока) [[река Юдаков]], но на карте она не обозначена. Также с запада к [[Бакчар (река)\|реке Бакчар]] напротив места посёлка (место между заимками Петрушиных и Черномаза) показаны как речки малые болотные ручьи, которые сейчас на картах не указываются.</ref>).

	В 1920-х годах эти соседские заимки, как и другие хуторки и заимки здесь на реках Бакчар и Галка, относились к [[Чаинская волость\|Чаинской укрупнённой волости]], с 1925 года — к [[Чаинский район\|Чаинскому району]].		В 1920-х годах эти соседские заимки, как и другие хуторки и заимки здесь на реках Бакчар и Галка, относились к [[Чаинская волость\|Чаинской укрупнённой волости]], с 1925 года — к [[Чаинский район\|Чаинскому району]].

Oleg K. Abramov в 02:09, 30 сентября 2022

2022-09-30T02:09:30Z

← Предыдущая версия		Версия от 09:09, 30 сентября 2022
Строка 16:		Строка 16:
	Однако не всегда посёлок был таёжным транспортным тупиком. В середине XX века Подольск являлся своего рода транспортным узлом: здесь имелись {{w\|паром}} и пристань (по высокой воде реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от [[Оби]] сюда могли заходить малоосадочные и плоскодонные суда и малые баржи), перевалочная база перегрузки лесопродукции, что поступала по зимникам и по уникальной для этих мест [[УЖД\|узкоколейной железной дороге]]. С юга вдоль рек [[Галка (река)\|Галка]] и [[Бакчар (река)\|Бакчар]] подходила (и до сих пор подходит, является единственным ныне вариантом связи зарастающего тайгой селения с Большой Землёй) автотракторная дорога до райцентра села [[Бакчар]].		Однако не всегда посёлок был таёжным транспортным тупиком. В середине XX века Подольск являлся своего рода транспортным узлом: здесь имелись {{w\|паром}} и пристань (по высокой воде реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от [[Оби]] сюда могли заходить малоосадочные и плоскодонные суда и малые баржи), перевалочная база перегрузки лесопродукции, что поступала по зимникам и по уникальной для этих мест [[УЖД\|узкоколейной железной дороге]]. С юга вдоль рек [[Галка (река)\|Галка]] и [[Бакчар (река)\|Бакчар]] подходила (и до сих пор подходит, является единственным ныне вариантом связи зарастающего тайгой селения с Большой Землёй) автотракторная дорога до райцентра села [[Бакчар]].

	В XX веке сквозь обширные болотные пространства — и западнее реки Бакчар ([[Матвеевское болото]]), и на восток от Подольска ([[болото Сана-Няр]])<ref>И ''[[болото Матвеевское]]'' (с западной стороны [[Бакчар (река)\|реки Бакчар]]), и ''[[болото Сана-Няр]]'' с восточной стороны реки Бакчар, а также ''[[Бобровское болото]]'' с южной стороны болота Сана-Няр — все они являются подсистемами обширной таёжно-болотной системы ''[[Бакчарское болото]]''. У посёлка Подольск фактически начинается северная часть этой бакчарско-речной болотной системы. В свою очередь ''Бакчарская болотная система'' является всего лишь подсистемой, отдельной южной частью гигантского пространства ''[[Большое Васюганское болото]]'' на {{w\|Васюганская_равнина\|западносибирской Васюганской равнине}}. Следует отметить, что при ~~высоких~~ весенних водосборах вся эта единая болотная система покрывалась высоким уровнем воды и охотники-селькупы в такие полноводные годы XIX века на своих обласках умудрялись за несколько дней пройти от [[Чая (река)\|реки Чая]] на юг к единому месту (на границе современных {{w\|Новосибирская_область\|Новосибирской}}, {{w\|Омская_область\|Омской}} и [[Томская область\|Томской]] областей) истоков рек [[Шегарка (река)\|Шегарка]], [[Икса (река)\|Икса (северная)]], [[Бакчар (река)\|Бакчар]], [[Парбиг (река)\|Парбиг]], [[Кёнга (река)\|Кёнга]], [[Парабель (река)\|Парабель]], {{w\|Ича_(река)\|Ича}} и {{w\|Омь_(река)\|Омь}} и далее доходили по той воде до {{w\|омск}}ого {{w\|Иртыш}}а.</ref> — местные жители проходили на тракторах по зимникам, [http://www.etomesto.ru/tut196132/ часть которых имеется на картах XX века данного места]. В 1940-х годах от Подольска на север<ref>Первый участок [[УЖД]] шёл вдоль реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от посёлка Подольска до посёлка [[Матвеевка (Чаинский район)\|Матвеевка (северная)]] и после этого дорога поворачивала на северо-восток вглубь таёжно-болотных просторов [[Сана-Няр]].</ref>, а затем в северо-восточном направлении вглубь болота [[Сана-Няр]], к реке [[Тига (река)\|Тига]] (к посёлку [[Тига 4-я]]) была проложена и действовала до конца 1970-х гг. 30-километровая [[УЖД\|узкоколейная железная дорога]] для обслуживания таёжной лесодобычи. Для обслуживания этой [[УЖД]] юго-восточнее жилой зоны посёлка Подольска была выстроена из брёвен небольшая ж.д. станция, представлявшая собой здание конторы, локомотивное депо и ряд складов перегрузки брёвен с лесозаготовок на автотракторный транспорт: к ним сюда с юга подходила своя технологическая автотракторная дорога (отдельно от посёлковой автомобильно-гужевой дороги), идущая к [[Бакчарский тракт\|Бакчарскому тракту]]. Также сюда с юго-востока, от посёлка [[Старые Вырубки]] в глубине болота [[Сана-Няр]], была проведена улучшенная просёлочная тракторная дорога — также для доставки брёвен с лесосек. С упадком отрасли, с закрытием [[Сиблаг]]а, в болотных таёжных лесосеках прекратились лесозаготовки, перевозить, транспортировать стало нечего. УЖД была закрыта окончательно в начале 1980-х гг. и затем её рельсовый путь к посёлку [[Тига 4-я\|Тига-Четвёртая]] оказался полностью демонтирован местным ушлым крестьянствующим населением: рельсы требовались для строительства в новых домохозяйствах в райцентре и вокруг него новых коттеджей, рельсы также шли как перекрытия для погребов и как столбы различного назначения в подворьях.		В XX веке сквозь обширные болотные пространства — и западнее реки Бакчар ([[Матвеевское болото]]), и на восток от Подольска ([[болото Сана-Няр]])<ref>И ''[[болото Матвеевское]]'' (с западной стороны [[Бакчар (река)\|реки Бакчар]]), и ''[[болото Сана-Няр]]'' с восточной стороны реки Бакчар, а также ''[[Бобровское болото]]'' с южной стороны болота Сана-Няр — все они являются подсистемами обширной таёжно-болотной системы ''[[Бакчарское болото]]''. У посёлка Подольск фактически начинается северная часть этой бакчарско-речной болотной системы. В свою очередь ''Бакчарская болотная система'' является всего лишь подсистемой, отдельной южной частью гигантского пространства ''[[Большое Васюганское болото]]'' на {{w\|Васюганская_равнина\|западносибирской Васюганской равнине}}. Следует отметить, что при обильных весенних водосборах вся эта единая болотная система покрывалась высоким уровнем воды и охотники-селькупы в такие полноводные годы XIX века на своих обласках умудрялись за несколько дней пройти от [[Чая (река)\|реки Чая]] на юг к единому месту (на границе современных {{w\|Новосибирская_область\|Новосибирской}}, {{w\|Омская_область\|Омской}} и [[Томская область\|Томской]] областей) истоков рек [[Шегарка (река)\|Шегарка]], [[Икса (река)\|Икса (северная)]], [[Бакчар (река)\|Бакчар]], [[Парбиг (река)\|Парбиг]], [[Кёнга (река)\|Кёнга]], [[Парабель (река)\|Парабель]], {{w\|Ича_(река)\|Ича}} и {{w\|Омь_(река)\|Омь}} и далее доходили по той воде до {{w\|омск}}ого {{w\|Иртыш}}а.</ref> — местные жители проходили на тракторах по зимникам, [http://www.etomesto.ru/tut196132/ часть которых имеется на картах XX века данного места]. В 1940-х годах от Подольска на север<ref>Первый участок [[УЖД]] шёл вдоль реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от посёлка Подольска до посёлка [[Матвеевка (Чаинский район)\|Матвеевка (северная)]] и после этого дорога поворачивала на северо-восток вглубь таёжно-болотных просторов [[Сана-Няр]].</ref>, а затем в северо-восточном направлении вглубь болота [[Сана-Няр]], к реке [[Тига (река)\|Тига]] (к посёлку [[Тига 4-я]]) была проложена и действовала до конца 1970-х гг. 30-километровая [[УЖД\|узкоколейная железная дорога]] для обслуживания таёжной лесодобычи. Для обслуживания этой [[УЖД]] юго-восточнее жилой зоны посёлка Подольска была выстроена из брёвен небольшая ж.д. станция, представлявшая собой здание конторы, локомотивное депо и ряд складов перегрузки брёвен с лесозаготовок на автотракторный транспорт: к ним сюда с юга подходила своя технологическая автотракторная дорога (отдельно от посёлковой автомобильно-гужевой дороги), идущая к [[Бакчарский тракт\|Бакчарскому тракту]]. Также сюда с юго-востока, от посёлка [[Старые Вырубки]] в глубине болота [[Сана-Няр]], была проведена улучшенная просёлочная тракторная дорога — также для доставки брёвен с лесосек. С упадком отрасли, с закрытием [[Сиблаг]]а, в болотных таёжных лесосеках прекратились лесозаготовки, перевозить, транспортировать стало нечего. УЖД была закрыта окончательно в начале 1980-х гг. и затем её рельсовый путь к посёлку [[Тига 4-я\|Тига-Четвёртая]] оказался полностью демонтирован местным ушлым крестьянствующим населением: рельсы требовались для строительства в новых домохозяйствах в райцентре и вокруг него новых коттеджей, рельсы также шли как перекрытия для погребов и как столбы различного назначения в подворьях.

	Для проникновения в западнее раскинувшееся [[Матвеевское болото]] на выступающем в посёлке в западную сторону полуострове (здесь русло реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] делает одну из своих петель) была образована и до 1970-х гг. действовала речная пристань и паромная переправа-переезд. С той стороны реки на запад, вдоль безымянной таёжной речушки шла дорога к прекрасному [[Озеро Окунёво (Подольск)\|Окунёву озеру]] и к заречным лесоповальным лагпунктам, а также, как зимник, шла далее до посёлка [[Хуторское]], что находится на берегу реки [[Андарма (река)\|Андарма]].		Для проникновения в западнее раскинувшееся [[Матвеевское болото]] на выступающем в посёлке в западную сторону полуострове (здесь русло реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] делает одну из своих петель) была образована и до 1970-х гг. действовала речная пристань и паромная переправа-переезд. С той стороны реки на запад, вдоль безымянной таёжной речушки шла дорога к прекрасному [[Озеро Окунёво (Подольск)\|Окунёву озеру]] и к заречным лесоповальным лагпунктам, а также, как зимник, шла далее до посёлка [[Хуторское]], что находится на берегу реки [[Андарма (река)\|Андарма]].

← Предыдущая версия		Версия от 18:13, 11 октября 2022
Строка 70:		Строка 70:
	Не смотря на сложности жизни, большинство первых спецпереселенцев своим прилежным, добросовестным и инициативным трудом сумели «полностью отбыть наказание» и стать обычными гражданскими работниками Галкинского/Бакчарского леспромхоза. Среди «переселённых» оказалось немало весьма грамотных и образованных людей. Дети и подростки посёлка смогли учиться в школе, где получили достаточно приличное по тем временам образование, многие вступили в {{w\|комсомол}}.		Не смотря на сложности жизни, большинство первых спецпереселенцев своим прилежным, добросовестным и инициативным трудом сумели «полностью отбыть наказание» и стать обычными гражданскими работниками Галкинского/Бакчарского леспромхоза. Среди «переселённых» оказалось немало весьма грамотных и образованных людей. Дети и подростки посёлка смогли учиться в школе, где получили достаточно приличное по тем временам образование, многие вступили в {{w\|комсомол}}.

	При начавшейся в 1941 году {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войне}} Советского Союза по отражению агрессии гитлеровской Германии, большинство ~~позврослевших~~ парней посёлка и мужчины, снятые со спецучёта комендатуры, ушли на фронт. Память о земляках, в боях отстоявших честь и независимость {{w\|СССР}}, увековечена соответствующей мемориальной стелой в посёлке. Труженики тыла, также снятые со спецучёта как отбывшие репрессию, получили в 1946 году медали за свой тяжёлый и доблестный труд.		При начавшейся в 1941 году {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войне}} Советского Союза по отражению агрессии гитлеровской Германии, большинство повзрослевших парней посёлка и мужчины, снятые со спецучёта комендатуры, ушли на фронт. Память о земляках, в боях отстоявших честь и независимость {{w\|СССР}}, увековечена соответствующей мемориальной стелой в посёлке. Труженики тыла, также снятые со спецучёта как отбывшие репрессию, получили в 1946 году медали за свой тяжёлый и доблестный труд.

	Практически все, кто попал под {{w\|сталинские_репрессии\|молох массовых сталинских репрессий}} 1928—1953 годов, были реабилитированы Генеральной прокуратурой СССР в 1956 году как незаконно осужденные. Многие из них в последующие 1960-е и 1970-е годы постарались вернуться на свою родину, в сёла, из которых их когда-то этапировали сюда. С начала 1960-х годов посёлок стал жить жизнью обычного советского населённого пункта. Здесь действовали школа, медпункт, почта, государственные и кооперативные магазины, клуб, библиотека. Тем не менее население посёлка продолжало убывать…		Практически все, кто попал под {{w\|сталинские_репрессии\|молох массовых сталинских репрессий}} 1928—1953 годов, были реабилитированы Генеральной прокуратурой СССР в 1956 году как незаконно осужденные. Многие из них в последующие 1960-е и 1970-е годы постарались вернуться на свою родину, в сёла, из которых их когда-то этапировали сюда. С начала 1960-х годов посёлок стал жить жизнью обычного советского населённого пункта. Здесь действовали школа, медпункт, почта, государственные и кооперативные магазины, клуб, библиотека. Тем не менее население посёлка продолжало убывать…

← Предыдущая версия		Версия от 09:09, 30 сентября 2022
Строка 16:		Строка 16:
	Однако не всегда посёлок был таёжным транспортным тупиком. В середине XX века Подольск являлся своего рода транспортным узлом: здесь имелись {{w\|паром}} и пристань (по высокой воде реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от [[Оби]] сюда могли заходить малоосадочные и плоскодонные суда и малые баржи), перевалочная база перегрузки лесопродукции, что поступала по зимникам и по уникальной для этих мест [[УЖД\|узкоколейной железной дороге]]. С юга вдоль рек [[Галка (река)\|Галка]] и [[Бакчар (река)\|Бакчар]] подходила (и до сих пор подходит, является единственным ныне вариантом связи зарастающего тайгой селения с Большой Землёй) автотракторная дорога до райцентра села [[Бакчар]].		Однако не всегда посёлок был таёжным транспортным тупиком. В середине XX века Подольск являлся своего рода транспортным узлом: здесь имелись {{w\|паром}} и пристань (по высокой воде реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от [[Оби]] сюда могли заходить малоосадочные и плоскодонные суда и малые баржи), перевалочная база перегрузки лесопродукции, что поступала по зимникам и по уникальной для этих мест [[УЖД\|узкоколейной железной дороге]]. С юга вдоль рек [[Галка (река)\|Галка]] и [[Бакчар (река)\|Бакчар]] подходила (и до сих пор подходит, является единственным ныне вариантом связи зарастающего тайгой селения с Большой Землёй) автотракторная дорога до райцентра села [[Бакчар]].

	В XX веке сквозь обширные болотные пространства — и западнее реки Бакчар ([[Матвеевское болото]]), и на восток от Подольска ([[болото Сана-Няр]])<ref>И ''[[болото Матвеевское]]'' (с западной стороны [[Бакчар (река)\|реки Бакчар]]), и ''[[болото Сана-Няр]]'' с восточной стороны реки Бакчар, а также ''[[Бобровское болото]]'' с южной стороны болота Сана-Няр — все они являются подсистемами обширной таёжно-болотной системы ''[[Бакчарское болото]]''. У посёлка Подольск фактически начинается северная часть этой бакчарско-речной болотной системы. В свою очередь ''Бакчарская болотная система'' является всего лишь подсистемой, отдельной южной частью гигантского пространства ''[[Большое Васюганское болото]]'' на {{w\|Васюганская_равнина\|западносибирской Васюганской равнине}}. Следует отметить, что при ~~высоких~~ весенних водосборах вся эта единая болотная система покрывалась высоким уровнем воды и охотники-селькупы в такие полноводные годы XIX века на своих обласках умудрялись за несколько дней пройти от [[Чая (река)\|реки Чая]] на юг к единому месту (на границе современных {{w\|Новосибирская_область\|Новосибирской}}, {{w\|Омская_область\|Омской}} и [[Томская область\|Томской]] областей) истоков рек [[Шегарка (река)\|Шегарка]], [[Икса (река)\|Икса (северная)]], [[Бакчар (река)\|Бакчар]], [[Парбиг (река)\|Парбиг]], [[Кёнга (река)\|Кёнга]], [[Парабель (река)\|Парабель]], {{w\|Ича_(река)\|Ича}} и {{w\|Омь_(река)\|Омь}} и далее доходили по той воде до {{w\|омск}}ого {{w\|Иртыш}}а.</ref> — местные жители проходили на тракторах по зимникам, [http://www.etomesto.ru/tut196132/ часть которых имеется на картах XX века данного места]. В 1940-х годах от Подольска на север<ref>Первый участок [[УЖД]] шёл вдоль реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от посёлка Подольска до посёлка [[Матвеевка (Чаинский район)\|Матвеевка (северная)]] и после этого дорога поворачивала на северо-восток вглубь таёжно-болотных просторов [[Сана-Няр]].</ref>, а затем в северо-восточном направлении вглубь болота [[Сана-Няр]], к реке [[Тига (река)\|Тига]] (к посёлку [[Тига 4-я]]) была проложена и действовала до конца 1970-х гг. 30-километровая [[УЖД\|узкоколейная железная дорога]] для обслуживания таёжной лесодобычи. Для обслуживания этой [[УЖД]] юго-восточнее жилой зоны посёлка Подольска была выстроена из брёвен небольшая ж.д. станция, представлявшая собой здание конторы, локомотивное депо и ряд складов перегрузки брёвен с лесозаготовок на автотракторный транспорт: к ним сюда с юга подходила своя технологическая автотракторная дорога (отдельно от посёлковой автомобильно-гужевой дороги), идущая к [[Бакчарский тракт\|Бакчарскому тракту]]. Также сюда с юго-востока, от посёлка [[Старые Вырубки]] в глубине болота [[Сана-Няр]], была проведена улучшенная просёлочная тракторная дорога — также для доставки брёвен с лесосек. С упадком отрасли, с закрытием [[Сиблаг]]а, в болотных таёжных лесосеках прекратились лесозаготовки, перевозить, транспортировать стало нечего. УЖД была закрыта окончательно в начале 1980-х гг. и затем её рельсовый путь к посёлку [[Тига 4-я\|Тига-Четвёртая]] оказался полностью демонтирован местным ушлым крестьянствующим населением: рельсы требовались для строительства в новых домохозяйствах в райцентре и вокруг него новых коттеджей, рельсы также шли как перекрытия для погребов и как столбы различного назначения в подворьях.		В XX веке сквозь обширные болотные пространства — и западнее реки Бакчар ([[Матвеевское болото]]), и на восток от Подольска ([[болото Сана-Няр]])<ref>И ''[[болото Матвеевское]]'' (с западной стороны [[Бакчар (река)\|реки Бакчар]]), и ''[[болото Сана-Няр]]'' с восточной стороны реки Бакчар, а также ''[[Бобровское болото]]'' с южной стороны болота Сана-Няр — все они являются подсистемами обширной таёжно-болотной системы ''[[Бакчарское болото]]''. У посёлка Подольск фактически начинается северная часть этой бакчарско-речной болотной системы. В свою очередь ''Бакчарская болотная система'' является всего лишь подсистемой, отдельной южной частью гигантского пространства ''[[Большое Васюганское болото]]'' на {{w\|Васюганская_равнина\|западносибирской Васюганской равнине}}. Следует отметить, что при обильных весенних водосборах вся эта единая болотная система покрывалась высоким уровнем воды и охотники-селькупы в такие полноводные годы XIX века на своих обласках умудрялись за несколько дней пройти от [[Чая (река)\|реки Чая]] на юг к единому месту (на границе современных {{w\|Новосибирская_область\|Новосибирской}}, {{w\|Омская_область\|Омской}} и [[Томская область\|Томской]] областей) истоков рек [[Шегарка (река)\|Шегарка]], [[Икса (река)\|Икса (северная)]], [[Бакчар (река)\|Бакчар]], [[Парбиг (река)\|Парбиг]], [[Кёнга (река)\|Кёнга]], [[Парабель (река)\|Парабель]], {{w\|Ича_(река)\|Ича}} и {{w\|Омь_(река)\|Омь}} и далее доходили по той воде до {{w\|омск}}ого {{w\|Иртыш}}а.</ref> — местные жители проходили на тракторах по зимникам, [http://www.etomesto.ru/tut196132/ часть которых имеется на картах XX века данного места]. В 1940-х годах от Подольска на север<ref>Первый участок [[УЖД]] шёл вдоль реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] от посёлка Подольска до посёлка [[Матвеевка (Чаинский район)\|Матвеевка (северная)]] и после этого дорога поворачивала на северо-восток вглубь таёжно-болотных просторов [[Сана-Няр]].</ref>, а затем в северо-восточном направлении вглубь болота [[Сана-Няр]], к реке [[Тига (река)\|Тига]] (к посёлку [[Тига 4-я]]) была проложена и действовала до конца 1970-х гг. 30-километровая [[УЖД\|узкоколейная железная дорога]] для обслуживания таёжной лесодобычи. Для обслуживания этой [[УЖД]] юго-восточнее жилой зоны посёлка Подольска была выстроена из брёвен небольшая ж.д. станция, представлявшая собой здание конторы, локомотивное депо и ряд складов перегрузки брёвен с лесозаготовок на автотракторный транспорт: к ним сюда с юга подходила своя технологическая автотракторная дорога (отдельно от посёлковой автомобильно-гужевой дороги), идущая к [[Бакчарский тракт\|Бакчарскому тракту]]. Также сюда с юго-востока, от посёлка [[Старые Вырубки]] в глубине болота [[Сана-Няр]], была проведена улучшенная просёлочная тракторная дорога — также для доставки брёвен с лесосек. С упадком отрасли, с закрытием [[Сиблаг]]а, в болотных таёжных лесосеках прекратились лесозаготовки, перевозить, транспортировать стало нечего. УЖД была закрыта окончательно в начале 1980-х гг. и затем её рельсовый путь к посёлку [[Тига 4-я\|Тига-Четвёртая]] оказался полностью демонтирован местным ушлым крестьянствующим населением: рельсы требовались для строительства в новых домохозяйствах в райцентре и вокруг него новых коттеджей, рельсы также шли как перекрытия для погребов и как столбы различного назначения в подворьях.

	Для проникновения в западнее раскинувшееся [[Матвеевское болото]] на выступающем в посёлке в западную сторону полуострове (здесь русло реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] делает одну из своих петель) была образована и до 1970-х гг. действовала речная пристань и паромная переправа-переезд. С той стороны реки на запад, вдоль безымянной таёжной речушки шла дорога к прекрасному [[Озеро Окунёво (Подольск)\|Окунёву озеру]] и к заречным лесоповальным лагпунктам, а также, как зимник, шла далее до посёлка [[Хуторское]], что находится на берегу реки [[Андарма (река)\|Андарма]].		Для проникновения в западнее раскинувшееся [[Матвеевское болото]] на выступающем в посёлке в западную сторону полуострове (здесь русло реки [[Бакчар (река)\|Бакчар]] делает одну из своих петель) была образована и до 1970-х гг. действовала речная пристань и паромная переправа-переезд. С той стороны реки на запад, вдоль безымянной таёжной речушки шла дорога к прекрасному [[Озеро Окунёво (Подольск)\|Окунёву озеру]] и к заречным лесоповальным лагпунктам, а также, как зимник, шла далее до посёлка [[Хуторское]], что находится на берегу реки [[Андарма (река)\|Андарма]].