Обсуждение:Томский трамвай - История изменений

Oleg K. Abramov: /* Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года */

2015-03-06T03:36:33Z

Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года

← Предыдущая версия		Версия от 10:36, 6 марта 2015
Строка 121:		Строка 121:
	http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_(1_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1949).jpg - на самом деле это открытие движения по Нахимова (Елизаровых) в 1964 году. На фото, кстати, вагоны КТМ/КТП-2, которых в 1949 просто не существовало. ([[Участник:AlexD]], 16:15; 05.03.2015).		http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_(1_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1949).jpg - на самом деле это открытие движения по Нахимова (Елизаровых) в 1964 году. На фото, кстати, вагоны КТМ/КТП-2, которых в 1949 просто не существовало. ([[Участник:AlexD]], 16:15; 05.03.2015).

	* Вы ~~заблуждаетесь~~. ~~Объясню — в чём. Трамваи {{w\|УКВЗ}} модели {{w\|КТМ/КТП-1}} выпускались с 1948 года~~, то есть — ''уже существовали''. Именно часть уже «поюзанных» вагонов этого типа в 1949 году была дружески направлена Новосибирском в Томск для создания своего трамвая. Эти старинные вагоны бегали практически (я это помню сам) где-то до 1970 года. Но на главной представительской ветке города (от вокзала до вокзала через центр) — на маршруте № 2 (первоначально это был маршрут № 1, он, кстати, на фото, где из трамвайного парка выезжает вагон и указаны на нём и номер и характер маршрута), в 1964 году были пущены «трамваи нового типа» — {{w\|КТМ/КТП-3}}~~. На улице Розы Люксембург после переноса [[Центральный рынок\|Базара]] с пл. Ленина на КарлаМаркса-Карповский~~, ~~люди угадывали «двойку»~~ ещё ~~на Каменном мосту именно по внешнему виду: «новый» трамвай~~, значит «2», «старый трамвай» — значит или «1», или «3» (оба шли в пролетарские окраины Черемошки). Когда в 1973 в Томске появился {{w\|КТМ-5}} (проект 71-605), то его тоже вначале использовали именно на «двойке», которую к тому времени пустили и по [[ул. Нахимова]] на [[пл. Южная\|Южную]]. И при этом окончательно списали все «древние», с большой звездой на капоте, деревянные трамваи модели {{w\|КТМ/КТП-1}}. Опять по внешнему виду определяли: «двойка» — «новый тармвай», остальные — «старые» (то есть {{w\|КТМ/КТП-3}})… Сама фотография — из архива истории томского трамвая с соответствующими в архиве же комментариями со времени её появления. [[Участник:Oleg K. Abramov\|Oleg K. Abramov]] ([[Обсуждение участника:Oleg K. Abramov\|обсуждение]]) 10:24, 6 марта 2015 (NOVT)		* Возможно, Вы и правы. Действительно, если приглядеться, то это {{w\|КТМ/КТП-2}}, только ещё из первых партий, со звездой на капоте. [[Участник:Oleg K. Abramov\|Oleg K. Abramov]] ([[Обсуждение участника:Oleg K. Abramov\|обсуждение]]) 10:36, 6 марта 2015 (NOVT)

Oleg K. Abramov в 03:26, 6 марта 2015

2015-03-06T03:26:24Z

← Предыдущая версия		Версия от 10:26, 6 марта 2015
Строка 119:		Строка 119:
	== Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года ==		== Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года ==

	http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_(1_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1949).jpg - на самом деле это открытие движения по Нахимова (Елизаровых) в 1964 году. На фото, кстати, вагоны КТМ/КТП-2, которых в 1949 просто не существовало.		http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_(1_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1949).jpg - на самом деле это открытие движения по Нахимова (Елизаровых) в 1964 году. На фото, кстати, вагоны КТМ/КТП-2, которых в 1949 просто не существовало. ([[Участник:AlexD]], 16:15; 05.03.2015).

	* Вы заблуждаетесь. Объясню — в чём. Трамваи {{w\|УКВЗ}} модели {{w\|КТМ/КТП-1}} выпускались с 1948 года, то есть — ''уже существовали''. Именно часть уже «поюзанных» вагонов этого типа в 1949 году была дружески направлена Новосибирском в Томск для создания своего трамвая. Эти старинные вагоны бегали практически (я это помню сам) где-то до 1970 года. Но на главной представительской ветке города (от вокзала до вокзала через центр) — на маршруте № 2 (первоначально это был маршрут № 1, он, кстати, на фото, где из трамвайного парка выезжает вагон и указаны на нём и номер и характер маршрута), в 1964 году были пущены «трамваи нового типа» — {{w\|КТМ/КТП-3}}. На улице Розы Люксембург после переноса [[Центральный рынок\|Базара]] с пл. Ленина на КарлаМаркса-Карповский, люди угадывали «двойку» ещё на Каменном мосту именно по внешнему виду: «новый» трамвай, значит «2», «старый трамвай» — значит или «1», или «3» (оба шли в пролетарские окраины Черемошки). Когда в 1973 в Томске появился {{w\|КТМ-5}} (проект 71-605), то его тоже вначале использовали именно на «двойке», которую к тому времени пустили и по [[ул. Нахимова]] на [[пл. Южная\|Южную]]. И при этом окончательно списали все «древние», с большой звездой на капоте, деревянные трамваи модели {{w\|КТМ/КТП-1}}. Опять по внешнему виду определяли: «двойка» — «новый тармвай», остальные — «старые» (то есть {{w\|КТМ/КТП-3}})… Сама фотография — из архива истории томского трамвая с соответствующими в архиве же комментариями со времени её появления. [[Участник:Oleg K. Abramov\|Oleg K. Abramov]] ([[Обсуждение участника:Oleg K. Abramov\|обсуждение]]) 10:24, 6 марта 2015 (NOVT)		* Вы заблуждаетесь. Объясню — в чём. Трамваи {{w\|УКВЗ}} модели {{w\|КТМ/КТП-1}} выпускались с 1948 года, то есть — ''уже существовали''. Именно часть уже «поюзанных» вагонов этого типа в 1949 году была дружески направлена Новосибирском в Томск для создания своего трамвая. Эти старинные вагоны бегали практически (я это помню сам) где-то до 1970 года. Но на главной представительской ветке города (от вокзала до вокзала через центр) — на маршруте № 2 (первоначально это был маршрут № 1, он, кстати, на фото, где из трамвайного парка выезжает вагон и указаны на нём и номер и характер маршрута), в 1964 году были пущены «трамваи нового типа» — {{w\|КТМ/КТП-3}}. На улице Розы Люксембург после переноса [[Центральный рынок\|Базара]] с пл. Ленина на КарлаМаркса-Карповский, люди угадывали «двойку» ещё на Каменном мосту именно по внешнему виду: «новый» трамвай, значит «2», «старый трамвай» — значит или «1», или «3» (оба шли в пролетарские окраины Черемошки). Когда в 1973 в Томске появился {{w\|КТМ-5}} (проект 71-605), то его тоже вначале использовали именно на «двойке», которую к тому времени пустили и по [[ул. Нахимова]] на [[пл. Южная\|Южную]]. И при этом окончательно списали все «древние», с большой звездой на капоте, деревянные трамваи модели {{w\|КТМ/КТП-1}}. Опять по внешнему виду определяли: «двойка» — «новый тармвай», остальные — «старые» (то есть {{w\|КТМ/КТП-3}})… Сама фотография — из архива истории томского трамвая с соответствующими в архиве же комментариями со времени её появления. [[Участник:Oleg K. Abramov\|Oleg K. Abramov]] ([[Обсуждение участника:Oleg K. Abramov\|обсуждение]]) 10:24, 6 марта 2015 (NOVT)

Oleg K. Abramov: /* Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года */

2015-03-06T03:24:35Z

Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года

← Предыдущая версия		Версия от 10:24, 6 марта 2015
Строка 120:		Строка 120:

	http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_(1_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1949).jpg - на самом деле это открытие движения по Нахимова (Елизаровых) в 1964 году. На фото, кстати, вагоны КТМ/КТП-2, которых в 1949 просто не существовало.		http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_(1_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1949).jpg - на самом деле это открытие движения по Нахимова (Елизаровых) в 1964 году. На фото, кстати, вагоны КТМ/КТП-2, которых в 1949 просто не существовало.

			* Вы заблуждаетесь. Объясню — в чём. Трамваи {{w\|УКВЗ}} модели {{w\|КТМ/КТП-1}} выпускались с 1948 года, то есть — ''уже существовали''. Именно часть уже «поюзанных» вагонов этого типа в 1949 году была дружески направлена Новосибирском в Томск для создания своего трамвая. Эти старинные вагоны бегали практически (я это помню сам) где-то до 1970 года. Но на главной представительской ветке города (от вокзала до вокзала через центр) — на маршруте № 2 (первоначально это был маршрут № 1, он, кстати, на фото, где из трамвайного парка выезжает вагон и указаны на нём и номер и характер маршрута), в 1964 году были пущены «трамваи нового типа» — {{w\|КТМ/КТП-3}}. На улице Розы Люксембург после переноса [[Центральный рынок\|Базара]] с пл. Ленина на КарлаМаркса-Карповский, люди угадывали «двойку» ещё на Каменном мосту именно по внешнему виду: «новый» трамвай, значит «2», «старый трамвай» — значит или «1», или «3» (оба шли в пролетарские окраины Черемошки). Когда в 1973 в Томске появился {{w\|КТМ-5}} (проект 71-605), то его тоже вначале использовали именно на «двойке», которую к тому времени пустили и по [[ул. Нахимова]] на [[пл. Южная\|Южную]]. И при этом окончательно списали все «древние», с большой звездой на капоте, деревянные трамваи модели {{w\|КТМ/КТП-1}}. Опять по внешнему виду определяли: «двойка» — «новый тармвай», остальные — «старые» (то есть {{w\|КТМ/КТП-3}})… Сама фотография — из архива истории томского трамвая с соответствующими в архиве же комментариями со времени её появления. [[Участник:Oleg K. Abramov\|Oleg K. Abramov]] ([[Обсуждение участника:Oleg K. Abramov\|обсуждение]]) 10:24, 6 марта 2015 (NOVT)

AlexD: /* Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года */ новая тема

2015-03-05T09:15:18Z

Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года: новая тема

← Предыдущая версия		Версия от 16:15, 5 марта 2015
Строка 116:		Строка 116:
	</blockquote> Что-то не припомню линии на Красноармейской. Может, речь о Нахимова (теперь Елизаровых)?--[[Участник:Figure\|Figure]] 07:16, 19 февраля 2010 (UTC)		</blockquote> Что-то не припомню линии на Красноармейской. Может, речь о Нахимова (теперь Елизаровых)?--[[Участник:Figure\|Figure]] 07:16, 19 февраля 2010 (UTC)
	: Думаю что речь идёт о кусочке Красноармейки от пл. Транспортной до пл. Южной. [[Участник:Maximaximax\|Maximaximax]] 09:15, 19 февраля 2010 (UTC)		: Думаю что речь идёт о кусочке Красноармейки от пл. Транспортной до пл. Южной. [[Участник:Maximaximax\|Maximaximax]] 09:15, 19 февраля 2010 (UTC)

			== Фото в статье, датированное 1 мая 1949 года ==

			http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_(1_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1949).jpg - на самом деле это открытие движения по Нахимова (Елизаровых) в 1964 году. На фото, кстати, вагоны КТМ/КТП-2, которых в 1949 просто не существовало.

Maximaximax: /* Красноармейская? */

2010-02-19T09:15:35Z

Красноармейская?

← Предыдущая версия		Версия от 16:15, 19 февраля 2010
Строка 115:		Строка 115:
	К осени 1966 года была закончена прокладка путей (...) по ул. Красноармейской до разворотного кольца на пл. Южной.		К осени 1966 года была закончена прокладка путей (...) по ул. Красноармейской до разворотного кольца на пл. Южной.
	</blockquote> Что-то не припомню линии на Красноармейской. Может, речь о Нахимова (теперь Елизаровых)?--[[Участник:Figure\|Figure]] 07:16, 19 февраля 2010 (UTC)		</blockquote> Что-то не припомню линии на Красноармейской. Может, речь о Нахимова (теперь Елизаровых)?--[[Участник:Figure\|Figure]] 07:16, 19 февраля 2010 (UTC)
			: Думаю что речь идёт о кусочке Красноармейки от пл. Транспортной до пл. Южной. [[Участник:Maximaximax\|Maximaximax]] 09:15, 19 февраля 2010 (UTC)

Figure: /* Красноармейская? */ Новая тема

2010-02-19T07:16:17Z

Красноармейская?: Новая тема

← Предыдущая версия		Версия от 14:16, 19 февраля 2010
Строка 109:		Строка 109:
	сколько вагонов уже привезено и были ли они запущены?[[Служебная:Contributions/195.189.142.50\|195.189.142.50]] 10:23, 7 ноября 2008 (UTC)		сколько вагонов уже привезено и были ли они запущены?[[Служебная:Contributions/195.189.142.50\|195.189.142.50]] 10:23, 7 ноября 2008 (UTC)
	Пришло 6 вагонов (№№325...330), пока обкатываются. На подходе еще 4 вагона.--[[Служебная:Contributions/78.140.7.8\|78.140.7.8]] 11:35, 24 ноября 2008 (UTC)		Пришло 6 вагонов (№№325...330), пока обкатываются. На подходе еще 4 вагона.--[[Служебная:Contributions/78.140.7.8\|78.140.7.8]] 11:35, 24 ноября 2008 (UTC)

			== Красноармейская? ==

			<blockquote>
			К осени 1966 года была закончена прокладка путей (...) по ул. Красноармейской до разворотного кольца на пл. Южной.
			</blockquote> Что-то не припомню линии на Красноармейской. Может, речь о Нахимова (теперь Елизаровых)?--[[Участник:Figure\|Figure]] 07:16, 19 февраля 2010 (UTC)

78.140.7.8: /* 325+? */

2008-11-24T11:35:15Z

325+?

← Предыдущая версия		Версия от 18:35, 24 ноября 2008
Строка 108:		Строка 108:

	сколько вагонов уже привезено и были ли они запущены?[[Служебная:Contributions/195.189.142.50\|195.189.142.50]] 10:23, 7 ноября 2008 (UTC)		сколько вагонов уже привезено и были ли они запущены?[[Служебная:Contributions/195.189.142.50\|195.189.142.50]] 10:23, 7 ноября 2008 (UTC)
			Пришло 6 вагонов (№№325...330), пока обкатываются. На подходе еще 4 вагона.--[[Служебная:Contributions/78.140.7.8\|78.140.7.8]] 11:35, 24 ноября 2008 (UTC)

195.189.142.50: /* 325+? */ Новая тема

2008-11-07T10:23:06Z

325+?: Новая тема

← Предыдущая версия		Версия от 17:23, 7 ноября 2008
Строка 104:		Строка 104:

	Ориентировочно в 2001 - 2002 гг., последними по СМЕ работали вагоны 232+233, 298+299, 300+301--[[Участник:AlexD\|AlexD]] 13:17, 8 февраля 2008 (OMST)		Ориентировочно в 2001 - 2002 гг., последними по СМЕ работали вагоны 232+233, 298+299, 300+301--[[Участник:AlexD\|AlexD]] 13:17, 8 февраля 2008 (OMST)

			== 325+? ==

			сколько вагонов уже привезено и были ли они запущены?[[Служебная:Contributions/195.189.142.50\|195.189.142.50]] 10:23, 7 ноября 2008 (UTC)

AlexD: /* Сцепки */

2008-02-08T07:17:39Z

Сцепки

← Предыдущая версия		Версия от 14:17, 8 февраля 2008
Строка 102:		Строка 102:

	Когда в томске "Умерла" последняя сцепка?		Когда в томске "Умерла" последняя сцепка?

			Ориентировочно в 2001 - 2002 гг., последними по СМЕ работали вагоны 232+233, 298+299, 300+301--[[Участник:AlexD\|AlexD]] 13:17, 8 февраля 2008 (OMST)

AlexD: /* Окраска */

2008-02-08T07:16:32Z

Окраска

← Предыдущая версия		Версия от 14:16, 8 февраля 2008
Строка 97:		Строка 97:
	а 319 все-таки окрашен в желто-синий цвет. так покрасили три вагона, носивших больше года шоколадную рекламу [[Участник:Agil\|Agil]] 12:53, 8 февраля 2008 (OMST)		а 319 все-таки окрашен в желто-синий цвет. так покрасили три вагона, носивших больше года шоколадную рекламу [[Участник:Agil\|Agil]] 12:53, 8 февраля 2008 (OMST)

	Нет, из бывших "шоколадных" желто-синими стали сначала 320, потом 315, а 319 был перекрашен последним ~~319~~ в бело-зеленый, фотографировал его на этой неделе, вечером выложу фото:)--[[Участник:AlexD\|AlexD]] 13:16, 8 февраля 2008 (OMST)		Нет, из бывших "шоколадных" желто-синими стали сначала 320, потом 315, а 319 был перекрашен последним в бело-зеленый, фотографировал его на этой неделе, вечером выложу фото:)--[[Участник:AlexD\|AlexD]] 13:16, 8 февраля 2008 (OMST)

	== Сцепки ==		== Сцепки ==

	Когда в томске "Умерла" последняя сцепка?		Когда в томске "Умерла" последняя сцепка?