Обсуждение:Маршрутные автобусы (маршрутки) - История изменений

Agil: Отмена правки № 20748 участника Agil (обсуждение)

2008-02-20T06:01:23Z

Отмена правки № 20748 участника Agil (обсуждение)

← Предыдущая версия	Версия от 13:01, 20 февраля 2008
Строка 1:	Строка 1:
		== Мой адрес agilalex@mail.ru ==

		Если у кого есть фотографии Томских улиц начала 2000-х годов и кто еще что-нибудь знает про историю появления в томске коммерческих маршруток, то пишите сюда или заводитье новую статью
		Илья.

		== Таблетки ==

		А что такое "Таблетки"? :) [[Участник:Ilya\|Ilya]] 17:21, 19 сентября 2007 (OMSST)

		== Поделюсь воспоминаниями :) ==

		В конце 90-х помнится было за счастье прокатиться на новом пазике, потому как в кавзиках и 672-х пазах меня тошнило :) А теперь тошнит от Пазов-3205 :)

		А еще раньше обожал ездить на маршрутках-рафиках :) Тогда маршрутка-двойка была по сути единственной альтернативой троллейбусу в нашем районе, если нужно было добраться в центр города. А чуть позже мне посчастливилось прокатиться на каком-то то ли японском, то ли корейском микроавтобусе, по комфорту он был не сопоставим с рафиками, запомнил даже что проезд в нем стоил 2.5 рубля, потому что всем рассказывал потом об этом :) Кажется, мне всего один раз так повезло :) Газели как-то почти не помню. Кто помнит, когда совсем исчезли маршрутки-микроавтобусы? [[Участник:Ilya\|Ilya]] 17:36, 19 сентября 2007 (OMSST)

		== Таблетки ==

		Таблетками в обиходе называют Микроавтобусы УАЗ, в случае Томска были и РАФики. Еще рассказвали про автобусы "Кубань" - подобные таким есть у "Томсктрансгаза" или его можно было увидеть в Ералаше про пацанов, набравших в лесу якобы ядовитых грибов. Лично я их не помню, т.к. впервые осознанно оказался в Томске в 2001 году, когда уже вовсю ходили пазики, а до этого был в 1997 г. Тогда машрутки (чаще всего кавзики)в точности повторяли маршруты троллейбусов, на трафаретах прям так и писали: "по маршруту 4-го троллейбуса", проезд тогда стоил 2000 р. против 1000 р. в тролле. А еще помню тогда трамваи ходили сплотками по 2 вагона. Во времена были!

		== Про микроавтобусы ==

		Газели и РАФики, (как и КАвЗы) убрали летом 2001 года после аварии на Кузнечном взвозе (ГАЗель м ПАЗиком вроде стукнулась в лобовую),пострадало тогда больше 10 человек,и все машины не ПАЗовского производства с одной дверью убрали (хотя до сих пор ходят 3205 с одной дверью, а 672 еще где-то с год ездили), причём маршрутникам буквально месяц оставили на приобретение новых машин, кстати большинство ПАЗиков с двумя полосами как раз из того периода, власти вроде даже субсидировали кредиты частично, ибо народ чем-то возить надо было

		== НОвье ==

		Несмотря на низкую окупаемость и соответственно слабое обновление парка, маршрутники позиций своих не сдают. Совсем незавно видел «Четверку» и Девятнадцатый в заводкой окраске. [[Участник:217.29.89.240\|217.29.89.240]] 14:14, 6 декабря 2007 (OMST)Автор

		== Переименовал ==

		Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.[[Участник:Agil\|Agil]] 12:26, 18 февраля 2008 (OMST)
		: Перенаправления на пустые статьи лучше не делать (так как при этом красные ссылки необоснованно станут синими). Подождём, пока напишешь про ПАЗ-3205 и тогда уже перенаправим. [[Участник:Maximaximax\|Maximaximax]] 21:43, 18 февраля 2008 (OMST)

Agil: Полностью удалено содержимое страницы

2008-02-20T06:00:11Z

Полностью удалено содержимое страницы

← Предыдущая версия		Версия от 13:00, 20 февраля 2008
Строка 1:		Строка 1:
	~~== Мой адрес agilalex@mail.ru ==~~

	Если у кого есть фотографии Томских улиц начала 2000-х годов и кто еще что-нибудь знает про историю появления в томске коммерческих маршруток, то пишите сюда или заводитье новую статью
	~~Илья.~~

	~~== Таблетки ==~~

	~~А что такое "Таблетки"? :) [[Участник:Ilya\|Ilya]] 17:21, 19 сентября 2007 (OMSST)~~

	~~== Поделюсь воспоминаниями :) ==~~

	В конце 90-х помнится было за счастье прокатиться на новом пазике, потому как в кавзиках и 672-х пазах меня тошнило :) А теперь тошнит от Пазов-3205 :)

	А еще раньше обожал ездить на маршрутках-рафиках :) Тогда маршрутка-двойка была по сути единственной альтернативой троллейбусу в нашем районе, если нужно было добраться в центр города. А чуть позже мне посчастливилось прокатиться на каком-то то ли японском, то ли корейском микроавтобусе, по комфорту он был не сопоставим с рафиками, запомнил даже что проезд в нем стоил 2.5 рубля, потому что всем рассказывал потом об этом :) Кажется, мне всего один раз так повезло :) Газели как-то почти не помню. Кто помнит, когда совсем исчезли маршрутки-микроавтобусы? [[Участник:Ilya\|Ilya]] 17:36, 19 сентября 2007 (OMSST)

	~~== Таблетки ==~~

	Таблетками в обиходе называют Микроавтобусы УАЗ, в случае Томска были и РАФики. Еще рассказвали про автобусы "Кубань" - подобные таким есть у "Томсктрансгаза" или его можно было увидеть в Ералаше про пацанов, набравших в лесу якобы ядовитых грибов. Лично я их не помню, т.к. впервые осознанно оказался в Томске в 2001 году, когда уже вовсю ходили пазики, а до этого был в 1997 г. Тогда машрутки (чаще всего кавзики)в точности повторяли маршруты троллейбусов, на трафаретах прям так и писали: "по маршруту 4-го троллейбуса", проезд тогда стоил 2000 р. против 1000 р. в тролле. А еще помню тогда трамваи ходили сплотками по 2 вагона. Во времена были!

	~~== Про микроавтобусы ==~~

	Газели и РАФики, (как и КАвЗы) убрали летом 2001 года после аварии на Кузнечном взвозе (ГАЗель м ПАЗиком вроде стукнулась в лобовую),пострадало тогда больше 10 человек,и все машины не ПАЗовского производства с одной дверью убрали (хотя до сих пор ходят 3205 с одной дверью, а 672 еще где-то с год ездили), причём маршрутникам буквально месяц оставили на приобретение новых машин, кстати большинство ПАЗиков с двумя полосами как раз из того периода, власти вроде даже субсидировали кредиты частично, ибо народ чем-то возить надо было

	~~== НОвье ==~~

	Несмотря на низкую окупаемость и соответственно слабое обновление парка, маршрутники позиций своих не сдают. Совсем незавно видел «Четверку» и Девятнадцатый в заводкой окраске. [[Участник:217.29.89.240\|217.29.89.240]] 14:14, 6 декабря 2007 (OMST)Автор

	~~== Переименовал ==~~

	Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.[[Участник:Agil\|Agil]] 12:26, 18 февраля 2008 (OMST)
	: Перенаправления на пустые статьи лучше не делать (так как при этом красные ссылки необоснованно станут синими). Подождём, пока напишешь про ПАЗ-3205 и тогда уже перенаправим. [[Участник:Maximaximax\|Maximaximax]] 21:43, 18 февраля 2008 (OMST)

Maximaximax: /* НОвье */ -повтор

2008-02-18T16:09:31Z

НОвье: -повтор

← Предыдущая версия		Версия от 23:09, 18 февраля 2008
Строка 24:		Строка 24:
	== НОвье ==		== НОвье ==

	Несмотря на низкую окупаемость и соответственно слабое обновление парка, маршрутники позиций своих не сдают. Совсем незавно видел ~~"Четверку"~~ и Девятнадцатый в заводкой окраске. [[Участник:217.29.89.240\|217.29.89.240]] 14:14, 6 декабря 2007 (OMST)Автор		Несмотря на низкую окупаемость и соответственно слабое обновление парка, маршрутники позиций своих не сдают. Совсем незавно видел «Четверку» и Девятнадцатый в заводкой окраске. [[Участник:217.29.89.240\|217.29.89.240]] 14:14, 6 декабря 2007 (OMST)Автор

	Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.

	== Переименовал ==		== Переименовал ==

Maximaximax: /* Переименовал */

2008-02-18T15:43:45Z

Переименовал

← Предыдущая версия		Версия от 22:43, 18 февраля 2008
Строка 31:		Строка 31:

	Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.[[Участник:Agil\|Agil]] 12:26, 18 февраля 2008 (OMST)		Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.[[Участник:Agil\|Agil]] 12:26, 18 февраля 2008 (OMST)
			: Перенаправления на пустые статьи лучше не делать (так как при этом красные ссылки необоснованно станут синими). Подождём, пока напишешь про ПАЗ-3205 и тогда уже перенаправим. [[Участник:Maximaximax\|Maximaximax]] 21:43, 18 февраля 2008 (OMST)

Agil: Переименовал

2008-02-18T06:26:00Z

Переименовал

← Предыдущая версия		Версия от 13:26, 18 февраля 2008
Строка 27:		Строка 27:

	Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.		Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.

			== Переименовал ==

			Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.[[Участник:Agil\|Agil]] 12:26, 18 февраля 2008 (OMST)

Agil в 06:25, 18 февраля 2008

2008-02-18T06:25:35Z

← Предыдущая версия		Версия от 13:25, 18 февраля 2008
Строка 25:		Строка 25:

	Несмотря на низкую окупаемость и соответственно слабое обновление парка, маршрутники позиций своих не сдают. Совсем незавно видел "Четверку" и Девятнадцатый в заводкой окраске. [[Участник:217.29.89.240\|217.29.89.240]] 14:14, 6 декабря 2007 (OMST)Автор		Несмотря на низкую окупаемость и соответственно слабое обновление парка, маршрутники позиций своих не сдают. Совсем незавно видел "Четверку" и Девятнадцатый в заводкой окраске. [[Участник:217.29.89.240\|217.29.89.240]] 14:14, 6 декабря 2007 (OMST)Автор

			Про ПАЗ-3205 на днях обещаю написать отдельную статью, а пока прошу тех кто умеет, перенаправить все ссылки ПАЗ-3205 на новую пустую статью.

Agil: «Обсуждение:ПАЗ-3205» переименована в «Обсуждение:Маршрутные автобусы (маршрутки)»: Статья содержала мало сведений о конструкции автоб�

2008-02-18T06:16:36Z

«Обсуждение:ПАЗ-3205» переименована в «Обсуждение:Маршрутные автобусы (маршрутки)»: Статья содержала мало сведений о конструкции автоб�

← Предыдущая версия	Версия от 13:16, 18 февраля 2008
(нет различий)

217.29.89.240: НОвье

2007-12-06T08:14:55Z

НОвье

← Предыдущая версия		Версия от 15:14, 6 декабря 2007
Строка 21:		Строка 21:

	Газели и РАФики, (как и КАвЗы) убрали летом 2001 года после аварии на Кузнечном взвозе (ГАЗель м ПАЗиком вроде стукнулась в лобовую),пострадало тогда больше 10 человек,и все машины не ПАЗовского производства с одной дверью убрали (хотя до сих пор ходят 3205 с одной дверью, а 672 еще где-то с год ездили), причём маршрутникам буквально месяц оставили на приобретение новых машин, кстати большинство ПАЗиков с двумя полосами как раз из того периода, власти вроде даже субсидировали кредиты частично, ибо народ чем-то возить надо было		Газели и РАФики, (как и КАвЗы) убрали летом 2001 года после аварии на Кузнечном взвозе (ГАЗель м ПАЗиком вроде стукнулась в лобовую),пострадало тогда больше 10 человек,и все машины не ПАЗовского производства с одной дверью убрали (хотя до сих пор ходят 3205 с одной дверью, а 672 еще где-то с год ездили), причём маршрутникам буквально месяц оставили на приобретение новых машин, кстати большинство ПАЗиков с двумя полосами как раз из того периода, власти вроде даже субсидировали кредиты частично, ибо народ чем-то возить надо было

			== НОвье ==

			Несмотря на низкую окупаемость и соответственно слабое обновление парка, маршрутники позиций своих не сдают. Совсем незавно видел "Четверку" и Девятнадцатый в заводкой окраске. [[Участник:217.29.89.240\|217.29.89.240]] 14:14, 6 декабря 2007 (OMST)Автор

DC: Про микроавтобусы

2007-10-04T14:11:58Z

Про микроавтобусы

← Предыдущая версия		Версия от 21:11, 4 октября 2007
Строка 17:		Строка 17:

	Таблетками в обиходе называют Микроавтобусы УАЗ, в случае Томска были и РАФики. Еще рассказвали про автобусы "Кубань" - подобные таким есть у "Томсктрансгаза" или его можно было увидеть в Ералаше про пацанов, набравших в лесу якобы ядовитых грибов. Лично я их не помню, т.к. впервые осознанно оказался в Томске в 2001 году, когда уже вовсю ходили пазики, а до этого был в 1997 г. Тогда машрутки (чаще всего кавзики)в точности повторяли маршруты троллейбусов, на трафаретах прям так и писали: "по маршруту 4-го троллейбуса", проезд тогда стоил 2000 р. против 1000 р. в тролле. А еще помню тогда трамваи ходили сплотками по 2 вагона. Во времена были!		Таблетками в обиходе называют Микроавтобусы УАЗ, в случае Томска были и РАФики. Еще рассказвали про автобусы "Кубань" - подобные таким есть у "Томсктрансгаза" или его можно было увидеть в Ералаше про пацанов, набравших в лесу якобы ядовитых грибов. Лично я их не помню, т.к. впервые осознанно оказался в Томске в 2001 году, когда уже вовсю ходили пазики, а до этого был в 1997 г. Тогда машрутки (чаще всего кавзики)в точности повторяли маршруты троллейбусов, на трафаретах прям так и писали: "по маршруту 4-го троллейбуса", проезд тогда стоил 2000 р. против 1000 р. в тролле. А еще помню тогда трамваи ходили сплотками по 2 вагона. Во времена были!

			== Про микроавтобусы ==

			Газели и РАФики, (как и КАвЗы) убрали летом 2001 года после аварии на Кузнечном взвозе (ГАЗель м ПАЗиком вроде стукнулась в лобовую),пострадало тогда больше 10 человек,и все машины не ПАЗовского производства с одной дверью убрали (хотя до сих пор ходят 3205 с одной дверью, а 672 еще где-то с год ездили), причём маршрутникам буквально месяц оставили на приобретение новых машин, кстати большинство ПАЗиков с двумя полосами как раз из того периода, власти вроде даже субсидировали кредиты частично, ибо народ чем-то возить надо было

217.29.89.213: Таблетки

2007-09-20T04:20:41Z

Таблетки

← Предыдущая версия		Версия от 11:20, 20 сентября 2007
Строка 13:		Строка 13:

	А еще раньше обожал ездить на маршрутках-рафиках :) Тогда маршрутка-двойка была по сути единственной альтернативой троллейбусу в нашем районе, если нужно было добраться в центр города. А чуть позже мне посчастливилось прокатиться на каком-то то ли японском, то ли корейском микроавтобусе, по комфорту он был не сопоставим с рафиками, запомнил даже что проезд в нем стоил 2.5 рубля, потому что всем рассказывал потом об этом :) Кажется, мне всего один раз так повезло :) Газели как-то почти не помню. Кто помнит, когда совсем исчезли маршрутки-микроавтобусы? [[Участник:Ilya\|Ilya]] 17:36, 19 сентября 2007 (OMSST)		А еще раньше обожал ездить на маршрутках-рафиках :) Тогда маршрутка-двойка была по сути единственной альтернативой троллейбусу в нашем районе, если нужно было добраться в центр города. А чуть позже мне посчастливилось прокатиться на каком-то то ли японском, то ли корейском микроавтобусе, по комфорту он был не сопоставим с рафиками, запомнил даже что проезд в нем стоил 2.5 рубля, потому что всем рассказывал потом об этом :) Кажется, мне всего один раз так повезло :) Газели как-то почти не помню. Кто помнит, когда совсем исчезли маршрутки-микроавтобусы? [[Участник:Ilya\|Ilya]] 17:36, 19 сентября 2007 (OMSST)

			== Таблетки ==

			Таблетками в обиходе называют Микроавтобусы УАЗ, в случае Томска были и РАФики. Еще рассказвали про автобусы "Кубань" - подобные таким есть у "Томсктрансгаза" или его можно было увидеть в Ералаше про пацанов, набравших в лесу якобы ядовитых грибов. Лично я их не помню, т.к. впервые осознанно оказался в Томске в 2001 году, когда уже вовсю ходили пазики, а до этого был в 1997 г. Тогда машрутки (чаще всего кавзики)в точности повторяли маршруты троллейбусов, на трафаретах прям так и писали: "по маршруту 4-го троллейбуса", проезд тогда стоил 2000 р. против 1000 р. в тролле. А еще помню тогда трамваи ходили сплотками по 2 вагона. Во времена были!