Иван Герасимович Сафронов - История изменений

Oleg K. Abramov в 18:13, 7 апреля 2020

2020-04-07T18:13:35Z

← Предыдущая версия		Версия от 01:13, 8 апреля 2020
Строка 64:		Строка 64:
	* Магистраль, 1896—2006: начальники железных дорог Западной Сибири // исторические очерки / Сост. Н.А. Александров, А.В. Горшенин, А.Ф. Косенков. — {{w\|Новосибирск}}: Историческое наследие Сибири, 2006. — 639 с.		* Магистраль, 1896—2006: начальники железных дорог Западной Сибири // исторические очерки / Сост. Н.А. Александров, А.В. Горшенин, А.Ф. Косенков. — {{w\|Новосибирск}}: Историческое наследие Сибири, 2006. — 639 с.
	* ''Малышкина Т''. Земля Героев / Т. Малышкина // «Кузбасс» (газ.). — {{w\|Кемерово}}, 2012. — № 188. — 13 октября. — С.4: фото.		* ''Малышкина Т''. Земля Героев / Т. Малышкина // «Кузбасс» (газ.). — {{w\|Кемерово}}, 2012. — № 188. — 13 октября. — С.4: фото.
			* ''Музалевский М.В.'' Герои Социалистического Труда [Биобиблиографический словарь]. / Авт.-сост. М.В. Музалевский; Под общ ред. А.Л. Демина. — {{w\|Москва\|М.}}: РИЦ «Кавалер», 2008.
	* ''Привалихин В.И.'' Тайга, 100 лет: исторический очерк [раздел: Герои Социалистического Труда]/ В.И. Привалихин. — {{w\|Новосибирск}}: «Издатель», 1996. — С. 109—110, 196–200: фото.		* ''Привалихин В.И.'' Тайга, 100 лет: исторический очерк [раздел: Герои Социалистического Труда]/ В.И. Привалихин. — {{w\|Новосибирск}}: «Издатель», 1996. — С. 109—110, 196–200: фото.
	* ''Тимофеев П.'' Человек труда с большой буквы / П. Тимофеев // «Тайгинский рабочий» (газ.). — {{w\|Тайга_(город)\|Тайга}}, 2003. — № 89—90. — С. 3: фото.		* ''Тимофеев П.'' Человек труда с большой буквы / П. Тимофеев // «Тайгинский рабочий» (газ.). — {{w\|Тайга_(город)\|Тайга}}, 2003. — № 89—90. — С. 3: фото.

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2019-08-12T08:01:00Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 15:01, 12 августа 2019
Строка 90:		Строка 90:
	[[Категория:Томская губерния]]		[[Категория:Томская губерния]]
	[[Категория:Томский округ]]		[[Категория:Томский округ]]
			[[Категория:Тайга (город)]]


	{{footer}}		{{footer}}

Eugene M в 23:43, 13 июля 2019

2019-07-13T23:43:08Z

← Предыдущая версия		Версия от 06:43, 14 июля 2019
Строка 21:		Строка 21:
	Иван Сафронов инициировал и организовал женскую комплексную бригаду для ремонта маневровых паровозов. По культуре рабочих мест и содержанию инструмента девушки всегда занимали первые места, а перевыполнение плана для них стало привычным делом. В сложное военное время он Сафронов организовал круглосуточное дежурство бригадиров, которые должны были помогать паровозным бригадам, работавшим по лунинскому методу. Оказывал опытный мастер и помощь цеху подъёмочного ремонта, что увеличило пропускную способность участка обточки колесных пар. Для помощи депо, расположенным на освобожденной территории, в тайгинском депо в выходные дни изготовлялись запасные части и инструмент.		Иван Сафронов инициировал и организовал женскую комплексную бригаду для ремонта маневровых паровозов. По культуре рабочих мест и содержанию инструмента девушки всегда занимали первые места, а перевыполнение плана для них стало привычным делом. В сложное военное время он Сафронов организовал круглосуточное дежурство бригадиров, которые должны были помогать паровозным бригадам, работавшим по лунинскому методу. Оказывал опытный мастер и помощь цеху подъёмочного ремонта, что увеличило пропускную способность участка обточки колесных пар. Для помощи депо, расположенным на освобожденной территории, в тайгинском депо в выходные дни изготовлялись запасные части и инструмент.

	Указом Президиума {{w\|Верховный_Совет_СССР\|Верховного Совета СССР}} от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Сафронову Ивану Герасимовичу присвоено звание [[Томичи-герои\|Героя Социалистического Труда]] с вручением {{w\|орден_Ленина\|ордена Ленина}} и {{w\|медаль_«Серп_и_Молот»\|золотой медали «Серп и Молот»}}. ~~Это~~ стал ~~первый Герой~~ Социалистического Труда ~~на территории~~ в ~~тот год созданной~~ Кемеровской области, получил статус «''первого героя Кузбасса''».		Указом Президиума {{w\|Верховный_Совет_СССР\|Верховного Совета СССР}} от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Сафронову Ивану Герасимовичу присвоено звание [[Томичи-герои\|Героя Социалистического Труда]] с вручением {{w\|орден_Ленина\|ордена Ленина}} и {{w\|медаль_«Серп_и_Молот»\|золотой медали «Серп и Молот»}}. Он стал первым Героем Социалистического Труда созданной в том же году Кемеровской области и получил статус «''первого героя Кузбасса''».

	На каком бы посту не трудился Иван Герасимович — бригадиром, мастером, а заместителем начальника депо по ремонту, — он все силы отдавал работе, проявляя незаурядные способности организатора, умение зажечь людей, повести их за собой.		На каком бы посту ни трудился Иван Герасимович — бригадиром, мастером, а заместителем начальника депо по ремонту, — он все силы отдавал работе, проявляя незаурядные способности организатора, умение зажечь людей, повести их за собой.

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2019-01-03T16:17:26Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 23:17, 3 января 2019
Строка 83:		Строка 83:
	[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]		[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]
	[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]]		[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]]
			[[Категория:Почётные железнодорожники РФ, СССР]]
	[[Категория:Железнодорожный транспорт]]		[[Категория:Железнодорожный транспорт]]
	[[Категория:Томская железная дорога]]		[[Категория:Томская железная дорога]]

Oleg K. Abramov в 13:30, 15 августа 2018

2018-08-15T13:30:40Z

← Предыдущая версия		Версия от 20:30, 15 августа 2018
Строка 67:		Строка 67:
	* ''Тимофеев П.'' Человек труда с большой буквы / П. Тимофеев // «Тайгинский рабочий» (газ.). — {{w\|Тайга_(город)\|Тайга}}, 2003. — № 89—90. — С. 3: фото.		* ''Тимофеев П.'' Человек труда с большой буквы / П. Тимофеев // «Тайгинский рабочий» (газ.). — {{w\|Тайга_(город)\|Тайга}}, 2003. — № 89—90. — С. 3: фото.

			<br />
	== Примечания ==		== Примечания ==
	{{reflist}}		{{reflist}}
Строка 82:		Строка 82:
	[[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]]		[[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]]
	[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]		[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]
			[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]]
	[[Категория:Железнодорожный транспорт]]		[[Категория:Железнодорожный транспорт]]
	[[Категория:Томская железная дорога]]		[[Категория:Томская железная дорога]]

Oleg K. Abramov: /* Биография */

2016-05-24T19:26:14Z

Биография

← Предыдущая версия		Версия от 02:26, 25 мая 2016
Строка 11:		Строка 11:
	В 1918 году 20-летний юноша был мобилизован в {{w\|Сибирская_армия\|колчаковскую армию}}, однако через 10 дней сбежал из части, не желая воевать за белых. Скрывался в лесах. С установлением [[советское время\|советской власти]] (конец декабря 1919) вернулся на станцию, в своё депо. Работал монтёром в цехе подъёмочного ремонта {{w\|паровоз}}ов, с 1932 года — в цехе промывочного ремонта. В это время увеличиваются перевозки между промышленным Томском и регионом бурной {{w\|индустриализация\|индустриализации}} — {{w\|Кузбасс}}ом. До создания отдельной Кемеровской области станция Тайга относилась сначала к Томскому уезду, затем (с 1925) — к [[Томский округ\|Томскому краевому округу]].		В 1918 году 20-летний юноша был мобилизован в {{w\|Сибирская_армия\|колчаковскую армию}}, однако через 10 дней сбежал из части, не желая воевать за белых. Скрывался в лесах. С установлением [[советское время\|советской власти]] (конец декабря 1919) вернулся на станцию, в своё депо. Работал монтёром в цехе подъёмочного ремонта {{w\|паровоз}}ов, с 1932 года — в цехе промывочного ремонта. В это время увеличиваются перевозки между промышленным Томском и регионом бурной {{w\|индустриализация\|индустриализации}} — {{w\|Кузбасс}}ом. До создания отдельной Кемеровской области станция Тайга относилась сначала к Томскому уезду, затем (с 1925) — к [[Томский округ\|Томскому краевому округу]].

	В период массовых репрессий был арестован органами НКВД в 1934 году по ложному обвинению в антисоветской деятельности. Его исключили из рядов ВКП(б) и подвергали допросам с пристрастием. Однако через несколько месяцев И. Сафронов был освобождён за отсутствием состава преступления и восстановлен на работе. Тем более, что депо, периода промышленного развития Западной Сибири, испытывает нехватку квалифицированных кадров.		В период массовых репрессий И.Г. Сафронов был арестован органами [[Сиблаг#Начало_конвейера_массовых_репрессий:_«тройка»\|НКВД]] в 1934 году по ложному обвинению в антисоветской деятельности. Его исключили из рядов ВКП(б) и подвергали допросам с пристрастием. Однако через несколько месяцев И. Сафронов был освобождён за отсутствием состава преступления и восстановлен на работе. Тем более, что депо, периода промышленного развития Западной Сибири, испытывает нехватку квалифицированных кадров.

	После 1935 тайгинское депо оснащается новейшими паровозами большой мощности, обслуживающими перевозки от [[Томск]]а до {{w\|Транссиб}}а. Но ремонт производился по старинке, поэтапно, что влекло значительные временные издержки. На обновление одной машины уходило от 48 до 72 часов. Мастер Иван Сафронов в 1935 предложил другой подход к промывочному ремонту — комплексный. Метод также был одобрен учёными томского железнодорожного вуза [[ТЭМИИТ]]. Все паровозы по сериям были закреплены за комплексными бригадами, в которых насчитывалось по 15—18 человек. Сафронов придавал большое значение подбору оборудования и организации рабочих мест, обзавёлся приспособлениями, позволявшими проверять качество ремонта деталей до установки их на локомотив. Каждая бригада работала только на своих рабочих постах, оборудование которых было продумано до мелочей. В результате комплекса мер, предложенных Сафроновым, время ремонта сократилось до шести—семи часов. В 1936 году опыт работы бригады И.Г. Сафронова стал достоянием всех паровозных депо сети железных дорог страны. В этом же году министр путей сообщения вручил Ивану Герасимовичу, первому из тайгинских железнодорожников, значок «Почетный железнодорожник». На Всесоюзном совещании железнодорожников в 1937 году новаторская работа И.Г. Сафронова получила высокую оценку наркома путей сообщения. В 1937 году Ивана Сафронова назначают бригадиром слесарей, а через год — мастером цеха промывки регионального депо станции Тайга (Томский округ).		После 1935 тайгинское депо оснащается новейшими паровозами большой мощности, обслуживающими перевозки от [[Томск]]а до {{w\|Транссиб}}а. Но ремонт производился по старинке, поэтапно, что влекло значительные временные издержки. На обновление одной машины уходило от 48 до 72 часов. Мастер Иван Сафронов в 1935 предложил другой подход к промывочному ремонту — комплексный. Метод также был одобрен учёными томского железнодорожного вуза [[ТЭМИИТ]]. Все паровозы по сериям были закреплены за комплексными бригадами, в которых насчитывалось по 15—18 человек. Сафронов придавал большое значение подбору оборудования и организации рабочих мест, обзавёлся приспособлениями, позволявшими проверять качество ремонта деталей до установки их на локомотив. Каждая бригада работала только на своих рабочих постах, оборудование которых было продумано до мелочей. В результате комплекса мер, предложенных Сафроновым, время ремонта сократилось до шести—семи часов. В 1936 году опыт работы бригады И.Г. Сафронова стал достоянием всех паровозных депо сети железных дорог страны. В этом же году министр путей сообщения вручил Ивану Герасимовичу, первому из тайгинских железнодорожников, значок «Почетный железнодорожник». На Всесоюзном совещании железнодорожников в 1937 году новаторская работа И.Г. Сафронова получила высокую оценку наркома путей сообщения. В 1937 году Ивана Сафронова назначают бригадиром слесарей, а через год — мастером цеха промывки регионального депо станции Тайга (Томский округ).

Oleg K. Abramov: /* Биография */

2016-05-24T19:24:17Z

Биография

← Предыдущая версия		Версия от 02:24, 25 мая 2016
Строка 9:		Строка 9:


	В 1918 году 20-летний юноша был мобилизован в {{w\|Сибирская_армия\|колчаковскую армию}}, однако через 10 дней сбежал из части, не желая воевать за белых. Скрывался в лесах. С установлением [[советское время\|советской власти]] (конец декабря 1919) вернулся на станцию, в своё депо. Работал монтёром в цехе подъёмочного ремонта {{w\|паровоз}}ов, с 1932 года — в цехе промывочного ремонта. В это время увеличиваются перевозки между промышленным Томском и регионом бурной {{w\|индустриализация\|индустриализации}} — {{w\|Кузбасс}}ом.		В 1918 году 20-летний юноша был мобилизован в {{w\|Сибирская_армия\|колчаковскую армию}}, однако через 10 дней сбежал из части, не желая воевать за белых. Скрывался в лесах. С установлением [[советское время\|советской власти]] (конец декабря 1919) вернулся на станцию, в своё депо. Работал монтёром в цехе подъёмочного ремонта {{w\|паровоз}}ов, с 1932 года — в цехе промывочного ремонта. В это время увеличиваются перевозки между промышленным Томском и регионом бурной {{w\|индустриализация\|индустриализации}} — {{w\|Кузбасс}}ом. До создания отдельной Кемеровской области станция Тайга относилась сначала к Томскому уезду, затем (с 1925) — к [[Томский округ\|Томскому краевому округу]].

	В период массовых репрессий был арестован органами НКВД в 1934 году по ложному обвинению в антисоветской деятельности. Его исключили из рядов ВКП(б) и подвергали допросам с пристрастием. Однако через несколько месяцев И. Сафронов был освобождён за отсутствием состава преступления и восстановлен на работе. Тем более, что депо, периода промышленного развития Западной Сибири, испытывает нехватку квалифицированных кадров.		В период массовых репрессий был арестован органами НКВД в 1934 году по ложному обвинению в антисоветской деятельности. Его исключили из рядов ВКП(б) и подвергали допросам с пристрастием. Однако через несколько месяцев И. Сафронов был освобождён за отсутствием состава преступления и восстановлен на работе. Тем более, что депо, периода промышленного развития Западной Сибири, испытывает нехватку квалифицированных кадров.

Oleg K. Abramov: /* Биография */

2016-05-24T19:21:14Z

Биография

← Предыдущая версия		Версия от 02:21, 25 мая 2016
Строка 11:		Строка 11:
	В 1918 году 20-летний юноша был мобилизован в {{w\|Сибирская_армия\|колчаковскую армию}}, однако через 10 дней сбежал из части, не желая воевать за белых. Скрывался в лесах. С установлением [[советское время\|советской власти]] (конец декабря 1919) вернулся на станцию, в своё депо. Работал монтёром в цехе подъёмочного ремонта {{w\|паровоз}}ов, с 1932 года — в цехе промывочного ремонта. В это время увеличиваются перевозки между промышленным Томском и регионом бурной {{w\|индустриализация\|индустриализации}} — {{w\|Кузбасс}}ом.		В 1918 году 20-летний юноша был мобилизован в {{w\|Сибирская_армия\|колчаковскую армию}}, однако через 10 дней сбежал из части, не желая воевать за белых. Скрывался в лесах. С установлением [[советское время\|советской власти]] (конец декабря 1919) вернулся на станцию, в своё депо. Работал монтёром в цехе подъёмочного ремонта {{w\|паровоз}}ов, с 1932 года — в цехе промывочного ремонта. В это время увеличиваются перевозки между промышленным Томском и регионом бурной {{w\|индустриализация\|индустриализации}} — {{w\|Кузбасс}}ом.

	В период массовых репрессий был арестован органами НКВД в 1934 году по ложному обвинению в антисоветской деятельности. Его исключили из рядов ВКП(б) и подвергали допросам с пристрастием. Однако через несколько месяцев И. Сафронов был освобождён за отсутствием состава преступления и восстановлен на работе. В депо периода промышленного развития Западной Сибири ~~наступают напряжённые рабочие будни~~.		В период массовых репрессий был арестован органами НКВД в 1934 году по ложному обвинению в антисоветской деятельности. Его исключили из рядов ВКП(б) и подвергали допросам с пристрастием. Однако через несколько месяцев И. Сафронов был освобождён за отсутствием состава преступления и восстановлен на работе. Тем более, что депо, периода промышленного развития Западной Сибири, испытывает нехватку квалифицированных кадров.

	После 1935 тайгинское депо оснащается новейшими паровозами большой мощности, обслуживающими перевозки от [[Томск]]а до {{w\|Транссиб}}а. Но ремонт производился по старинке, поэтапно, что влекло значительные временные издержки. На обновление одной машины уходило от 48 до 72 часов. Мастер Иван Сафронов в 1935 предложил другой подход к промывочному ремонту — комплексный. Метод также был одобрен учёными томского железнодорожного вуза [[ТЭМИИТ]]. Все паровозы по сериям были закреплены за комплексными бригадами, в которых насчитывалось по 15—18 человек. Сафронов придавал большое значение подбору оборудования и организации рабочих мест, обзавёлся приспособлениями, позволявшими проверять качество ремонта деталей до установки их на локомотив. Каждая бригада работала только на своих рабочих постах, оборудование которых было продумано до мелочей. В результате комплекса мер, предложенных Сафроновым, время ремонта сократилось до шести—семи часов. В 1936 году опыт работы бригады И.Г. Сафронова стал достоянием всех паровозных депо сети железных дорог страны. В этом же году министр путей сообщения вручил Ивану Герасимовичу, первому из тайгинских железнодорожников, значок «Почетный железнодорожник». На Всесоюзном совещании железнодорожников в 1937 году новаторская работа И.Г. Сафронова получила высокую оценку наркома путей сообщения. В 1937 году Ивана Сафронова назначают бригадиром слесарей, а через год — мастером цеха промывки регионального депо станции Тайга (Томский округ).		После 1935 тайгинское депо оснащается новейшими паровозами большой мощности, обслуживающими перевозки от [[Томск]]а до {{w\|Транссиб}}а. Но ремонт производился по старинке, поэтапно, что влекло значительные временные издержки. На обновление одной машины уходило от 48 до 72 часов. Мастер Иван Сафронов в 1935 предложил другой подход к промывочному ремонту — комплексный. Метод также был одобрен учёными томского железнодорожного вуза [[ТЭМИИТ]]. Все паровозы по сериям были закреплены за комплексными бригадами, в которых насчитывалось по 15—18 человек. Сафронов придавал большое значение подбору оборудования и организации рабочих мест, обзавёлся приспособлениями, позволявшими проверять качество ремонта деталей до установки их на локомотив. Каждая бригада работала только на своих рабочих постах, оборудование которых было продумано до мелочей. В результате комплекса мер, предложенных Сафроновым, время ремонта сократилось до шести—семи часов. В 1936 году опыт работы бригады И.Г. Сафронова стал достоянием всех паровозных депо сети железных дорог страны. В этом же году министр путей сообщения вручил Ивану Герасимовичу, первому из тайгинских железнодорожников, значок «Почетный железнодорожник». На Всесоюзном совещании железнодорожников в 1937 году новаторская работа И.Г. Сафронова получила высокую оценку наркома путей сообщения. В 1937 году Ивана Сафронова назначают бригадиром слесарей, а через год — мастером цеха промывки регионального депо станции Тайга (Томский округ).

Oleg K. Abramov: /* Биография */

2016-05-24T19:09:40Z

Биография

← Предыдущая версия		Версия от 02:09, 25 мая 2016
Строка 24:		Строка 24:

	На каком бы посту не трудился Иван Герасимович — бригадиром, мастером, а заместителем начальника депо по ремонту, — он все силы отдавал работе, проявляя незаурядные способности организатора, умение зажечь людей, повести их за собой.		На каком бы посту не трудился Иван Герасимович — бригадиром, мастером, а заместителем начальника депо по ремонту, — он все силы отдавал работе, проявляя незаурядные способности организатора, умение зажечь людей, повести их за собой.


	В 1946 году И.Г. Сафронов избран депутатом {{w\|Верховный_Совет_СССР\|Верховного Совета СССР 2-го созыва}} от {{w\|Кемеровская_область\|Кемеровской области}}.		В 1946 году И.Г. Сафронов избран депутатом {{w\|Верховный_Совет_СССР\|Верховного Совета СССР 2-го созыва}} от {{w\|Кемеровская_область\|Кемеровской области}}.

	Член ВКП(б)~~–КПСС~~ с 1929 по 1934, ~~затем~~ с декабря 1941 года.		Член {{w\|КПСС\|ВКП(б)}} с 1929 по 1934, вновь в рядах партии (член {{w\|КПСС\|ВКП(б)/КПСС}}) с декабря 1941 года.

	В 1950-е избирался членом Кемеровского областного комитета КПСС.		В 1950-е избирался членом Кемеровского областного комитета КПСС.

Oleg K. Abramov: /* Биография */

2016-05-24T19:07:44Z

Биография

← Предыдущая версия		Версия от 02:07, 25 мая 2016
Строка 21:		Строка 21:
	Иван Сафронов инициировал и организовал женскую комплексную бригаду для ремонта маневровых паровозов. По культуре рабочих мест и содержанию инструмента девушки всегда занимали первые места, а перевыполнение плана для них стало привычным делом. В сложное военное время он Сафронов организовал круглосуточное дежурство бригадиров, которые должны были помогать паровозным бригадам, работавшим по лунинскому методу. Оказывал опытный мастер и помощь цеху подъёмочного ремонта, что увеличило пропускную способность участка обточки колесных пар. Для помощи депо, расположенным на освобожденной территории, в тайгинском депо в выходные дни изготовлялись запасные части и инструмент.		Иван Сафронов инициировал и организовал женскую комплексную бригаду для ремонта маневровых паровозов. По культуре рабочих мест и содержанию инструмента девушки всегда занимали первые места, а перевыполнение плана для них стало привычным делом. В сложное военное время он Сафронов организовал круглосуточное дежурство бригадиров, которые должны были помогать паровозным бригадам, работавшим по лунинскому методу. Оказывал опытный мастер и помощь цеху подъёмочного ремонта, что увеличило пропускную способность участка обточки колесных пар. Для помощи депо, расположенным на освобожденной территории, в тайгинском депо в выходные дни изготовлялись запасные части и инструмент.

	Указом Президиума {{w\|Верховный_Совет_СССР\|Верховного Совета СССР}} от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Сафронову Ивану Герасимовичу присвоено звание [[Томичи-герои\|Героя Социалистического Труда]] с вручением {{w\|орден_Ленина\|ордена Ленина}} и {{w\|медаль_«Серп_и_Молот»\|золотой медали «Серп и Молот»}}.		Указом Президиума {{w\|Верховный_Совет_СССР\|Верховного Совета СССР}} от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Сафронову Ивану Герасимовичу присвоено звание [[Томичи-герои\|Героя Социалистического Труда]] с вручением {{w\|орден_Ленина\|ордена Ленина}} и {{w\|медаль_«Серп_и_Молот»\|золотой медали «Серп и Молот»}}. Это стал первый Герой Социалистического Труда на территории в тот год созданной Кемеровской области, получил статус «''первого героя Кузбасса''».

	На каком бы посту не трудился Иван Герасимович — бригадиром, мастером, а заместителем начальника депо по ремонту, — он все силы отдавал работе, проявляя незаурядные способности организатора, умение зажечь людей, повести их за собой.		На каком бы посту не трудился Иван Герасимович — бригадиром, мастером, а заместителем начальника депо по ремонту, — он все силы отдавал работе, проявляя незаурядные способности организатора, умение зажечь людей, повести их за собой.

← Предыдущая версия		Версия от 01:13, 8 апреля 2020
Строка 64:		Строка 64:
	* Магистраль, 1896—2006: начальники железных дорог Западной Сибири // исторические очерки / Сост. Н.А. Александров, А.В. Горшенин, А.Ф. Косенков. — {{w\|Новосибирск}}: Историческое наследие Сибири, 2006. — 639 с.		* Магистраль, 1896—2006: начальники железных дорог Западной Сибири // исторические очерки / Сост. Н.А. Александров, А.В. Горшенин, А.Ф. Косенков. — {{w\|Новосибирск}}: Историческое наследие Сибири, 2006. — 639 с.
	* ''Малышкина Т''. Земля Героев / Т. Малышкина // «Кузбасс» (газ.). — {{w\|Кемерово}}, 2012. — № 188. — 13 октября. — С.4: фото.		* ''Малышкина Т''. Земля Героев / Т. Малышкина // «Кузбасс» (газ.). — {{w\|Кемерово}}, 2012. — № 188. — 13 октября. — С.4: фото.
			* ''Музалевский М.В.'' Герои Социалистического Труда [Биобиблиографический словарь]. / Авт.-сост. М.В. Музалевский; Под общ ред. А.Л. Демина. — {{w\|Москва\|М.}}: РИЦ «Кавалер», 2008.
	* ''Привалихин В.И.'' Тайга, 100 лет: исторический очерк [раздел: Герои Социалистического Труда]/ В.И. Привалихин. — {{w\|Новосибирск}}: «Издатель», 1996. — С. 109—110, 196–200: фото.		* ''Привалихин В.И.'' Тайга, 100 лет: исторический очерк [раздел: Герои Социалистического Труда]/ В.И. Привалихин. — {{w\|Новосибирск}}: «Издатель», 1996. — С. 109—110, 196–200: фото.
	* ''Тимофеев П.'' Человек труда с большой буквы / П. Тимофеев // «Тайгинский рабочий» (газ.). — {{w\|Тайга_(город)\|Тайга}}, 2003. — № 89—90. — С. 3: фото.		* ''Тимофеев П.'' Человек труда с большой буквы / П. Тимофеев // «Тайгинский рабочий» (газ.). — {{w\|Тайга_(город)\|Тайга}}, 2003. — № 89—90. — С. 3: фото.